Toyo Proxes Sport 2 vs Yokohama Advan Sport V107
- TR Score
- 9,1/10
- Los propietarios dicen
- 92% · 9
- TR Score
- 8,8/10
- Los propietarios dicen
- 73% · 25
El Toyo Proxes Sport 2 y el Yokohama Advan Sport V107 se han enfrentado en 6 tests independientes y el balance está igualado, 3-3. El Proxes Sport 2 tuvo un 15% menos de resistencia a la rodadura; el Advan Sport V107 duró un 4,8% más en los tests de desgaste.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elija el Yokohama Advan Sport V107 si prioriza la potencia de detención en seco y una dinámica en carretera seca más afilada y rápida. Elija el Toyo Proxes Sport 2 si desea un neumático UHP de verano más silencioso, cómodo y eficiente en energía, con una resistencia al aquaplaning generalmente más fuerte y un frenado en mojado muy competitivo.
Dónde es más fuerte el Proxes Sport 2
- Ventaja de menor resistencia al rodar/eficiencia en las pruebas (por ejemplo, 8.7 frente a 10.0 kg/t; 8.26 frente a 9.99 kg/t), lo que puede reducir el uso de combustible/energía
- Refinamiento: ruido medido consistentemente más bajo (por ejemplo, 71.3 dB frente a 73.1 dB) y puntaje de comodidad más alto donde se mide (por ejemplo, 7.1 frente a 6.6 en el Top Tyre Review 2026)
- Resistencia al aquaplaning a menudo más fuerte, especialmente en línea recta (gana en 3/4 de las comparaciones de aquaplaning en línea recta) y resultados sólidos en aquaplaning curvado en múltiples pruebas
Dónde es más fuerte el Advan Sport V107
- Claridad, superioridad repetible en el frenado en seco (gana 6/6; típicamente ~0.5-1.8% distancias de detención más cortas)
- Manejo en seco generalmente más rápido/más dinámico cuando se mide (por ejemplo, 29.8 s frente a 31.3 s en el Top Tyre Review 2026), con fuertes comentarios sobre la sensación de dirección
- A menudo ofrece un ritmo objetivo más fuerte en vueltas/manejo en mojado en pruebas grupales incluso cuando el frenado en mojado está dividido (por ejemplo, AutoBild 2026 círculo mojado 14.95 s frente a 15.29 s; manejo mojado 82.0 frente a 81.8 km/h)
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
Proxes Sport 2 vs Advan Sport V107 de un vistazo
| Categoría | Proxes Sport 2 | Diferencia | Advan Sport V107 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados6 tests en común | 3 | 3 | |
| Seco11 mediciones | 0 | El Advan Sport V107 frenó un 1,6% más corto en seco (6 tests) | 10 |
| Mojado20 mediciones | 10 | Empate entre los dos. | 10 |
| Confort5 mediciones | 4 | El Proxes Sport 2 fue 1 dB más silencioso (3 tests) | 0 |
| Valor9 mediciones | 7 | El Proxes Sport 2 tuvo un 15% menos de resistencia a la rodadura (3 tests) | 2 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 9,1/10 | Ventaja para el Proxes Sport 2 (+0,3) | 8,8/10 |
| Valoración de los propietarios9 y 25 opiniones | 92% | Ventaja para el Proxes Sport 2 (+19 puntos) | 73% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 100% | Ventaja para el Proxes Sport 2 (+46 puntos) | 54% |
| Precioen los 3 tests que indicaron precios | Más barato | El Advan Sport V107 fue más caro en 2 de 3 | +1,4% |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 113 | 80 medidas fabricadas en ambos | 137 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 6 tests, de 2023 a 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Proxes Sport 2 | Parrilla | Advan Sport V107 |
|---|---|---|---|
| Top Tire Review Prueba de neumáticos UHP 2026: Grandes marcas vs. retadores | P5 de 7 | P7 de 7 | |
| Prueba de neumáticos de verano de Autobild 2026 | P17 de 20 | P13 de 20 | |
| Prueba de neumáticos Super Braking de verano 2026: ¿Cómo se comportan 52 neumáticos en frenadas en seco y mojado? | P16 de 50 | P18 de 50 | |
| Prueba de neumáticos de verano ADAC 2025 | P11 de 18 | P6 de 18 | |
| Prueba de neumáticos de verano AutoBild UHP 2023 | P14 de 20 | P15 de 20 | |
| Panorama del mercado de neumáticos de verano 2023 | P10 de 50 | P4 de 50 |
Perfil de rendimiento
12 mediciones de los 6 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Proxes Sport 2
Advan Sport V107
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 92%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 7 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Proxes Sport 2
Advan Sport V107
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Proxes Sport 2
Advan Sport V107
No va por delante en ninguna categoría
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el Proxes Sport 2 con un 92% en 9 opiniones y el Advan Sport V107 con un 73% en 25. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | Proxes Sport 2 | Diferencia | Advan Sport V107 | Victorias | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 35,17 | 1,6% | 34,62 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||
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| 31,3 | 4,8% | 29,8 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 109,7 | 0,6% | 110,5 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 0,7% | puntuado | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 34,48 | 1,3% | 34,12 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||
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| 37,8 | 0,3% | 37,7 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 30,9 | 0,3% | 31 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 77,8 | 0,9% | 78,5 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 10,1% | puntuado | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 15,29 | 2,2% | 14,95 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 88,88 | 1,5% | 87,5 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 3,28 | 0,3% | 3,3 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 3,8% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 72,23 | 1 dB | 73,2 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 35.940 | 4,8% | 37.843 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 8,52 | 15% | 10,03 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 5,6 | 1,8% | 5,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 85,9 | 9,6% | 95 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 1.734 | 3,3% | 1.794 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Proxes Sport 2 obtiene 9,1 y el Advan Sport V107 8,8 sobre 10.
| Proxes Sport 2 | Categoría | Advan Sport V107 | ||
|---|---|---|---|---|
| 92 | Seco | 97 | ||
| 81 | Mojado | 76 | ||
| 48 | Confort | 14 | ||
| 14 | Valor | 5 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| Proxes Sport 2 | Categoría | Advan Sport V107 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,4 | Agarre en Seco | 8,7 | ||
| 9,3 | Agarre en Mojado | 7,4 | ||
| 9 | Sensación del Camino | 8,5 | ||
| 9,4 | Manejabilidad | 8,4 | ||
| 8,8 | Desgaste | 5,5 | ||
| 8,5 | Comodidad | 6,3 | ||
Los propietarios valoran el Proxes Sport 2 con un 92% en 9 opiniones y el Advan Sport V107 con un 73% en 25. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Toyo Proxes Sport 2
- 92%de 9 opiniones
- 100%lo volvería a comprar
- 141.783 kmrecorridos por los propietarios
Los conductores informan que el Toyo Proxes Sport 2 ofrece un rendimiento destacado por el precio, con un agarre fuerte y constante tanto en seco como en mojado, alta confianza a alta velocidad y una respuesta de manejo/dirección nítida y predecible. Muchas comparaciones con competidores premium (Michelin/Goodyear/Continental/Bridgestone) describen al Toyo como igual o superior en tracción y estabilidad en el mundo real, mientras que ofrece un excelente valor. Los comentarios sobre el desgaste/longevidad son generalmente muy positivos donde se reportan, con varios usuarios señalando una vida útil del dibujo robusta. Un número menor de conductores menciona compromisos como una protección limitada de llantas y una firmeza de neumático deportivo (y ruido ocasional) dependiendo de la configuración del vehículo.
- Fuerte agarre y tracción en seco
- Excelente agarre en mojado y confianza en la lluvia
- Manejo nítido, respuesta de dirección y estabilidad a alta velocidad
- Comportamiento predecible bajo frenadas/curvas bruscas
Resumen elaborado por IA a partir de 9 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 9 opiniones del Proxes Sport 2He tenido estos neumáticos en mi Audi TT 2.0 TFSI Quattro durante un año y medio y, viniendo de un usuario ávido de PS4S, debo decir que estoy sorprendido de lo buenos que son por el precio. Eran unos 70 £ por esquina más baratos que los PS4S para el TT en 255/35/19, así que al principio era escéptico, pero estoy asombrado por la maniobrabilidad, el agarre en seco Y mojado que ofrecen y la longevidad de los neumáticos. He recorrido una buena mezcla de carreteras rurales, autopistas y largos viajes por Europa en el año y medio que los he tenido y nunca han fallado. ¡Tengo tanta confianza en la lluvia, incluso cuando conduzco de manera muy "espirituosa"! Cierto, no son tan cómodos como un BluEarth GT AE51, por ejemplo, pero el coche está rebajado con coilovers, así que no es toda culpa de los neumáticos. 10/10, definitivamente los volvería a comprar y los recomendaría a otros.
Yokohama Advan Sport V107
- 73%de 25 opiniones
- 54%lo volvería a comprar
- 226.146 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios elogian con más frecuencia el Yokohama Advan Sport V107 por su fuerte rendimiento en seco, con alrededor de tres de cada cinco destacando una excelente adherencia en seco y muchos también notando una dirección precisa y una maniobrabilidad confiada en seco. La adherencia en mojado se califica generalmente como decente, aunque las opiniones son más mixtas, con un pequeño pero notable grupo (alrededor de uno de cada siete) encontrándolo más débil, especialmente en condiciones más frías. La mayor desventaja es la longevidad: alrededor de dos de cada cinco propietarios se quejan de un desgaste muy rápido. El ruido es otro problema frecuente, con alrededor de uno de cada tres informando de un mayor ruido en la carretera, especialmente en superficies más ásperas.
- Excelente adherencia en seco y confianza bajo potencia
- Manejo en seco muy capaz con una fuerte retroalimentación
- Sensación de dirección directa y receptiva
- Costados rígidos y deportivos que soportan una conducción agresiva
- Vida de banda de rodadura muy corta y desgaste rápido
- Ruido de carretera/ronquido notable, especialmente en superficies ásperas
- Necesita calor o un período de rodaje para sentirse en su mejor momento
Resumen elaborado por IA a partir de 24 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 25 opiniones del Advan Sport V107Sensación y manejo increíbles, buen agarre en seco.
Confort horrible y tasa de desgaste.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 113 medidas del Proxes Sport 2 y 137 del Advan Sport V107, 80 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | Proxes Sport 2 | Advan Sport V107 |
|---|---|---|
| Temporada | Verano | Verano |
| Medidas fabricadas | 113 medidas, de 17 a 22 pulgadas | 137 medidas, de 16 a 24 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 80 medidas 225/40 R18225/45 R18235/40 R18235/45 R18245/35 R18245/40 R18245/45 R18255/35 R18255/40 R18255/45 R18265/35 R18275/40 R18y 68 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | A100% | A94%B6% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C72%D28% | D71%C22%A7% |
| Etiqueta europea: ruido | 71-72 dB B80%A20% | 66-73 dB B76%A24% |
| En el mercado desde | - | 2018 |
| Sustituye al | - | Yokohama Advan Sport V105 (2010) |
| Precio en los tests en común | El Advan Sport V107 fue el neumático más caro en 2 de los 3 tests que indicaron precios, por un 1,4% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Los Toyo Proxes Sport 2 y Yokohama Advan Sport V107 se encuentran en la misma categoría moderna de "UHP verano", pero los datos de prueba compartidos muestran que persiguen el rendimiento de maneras notablemente diferentes. A través de seis comparaciones superpuestas (montajes de 18-19 pulgadas, múltiples organizaciones de prueba), el Yokohama se inclina repetidamente hacia el agarre absoluto y la precisión, especialmente al frenar y acelerar en seco, mientras que el Toyo busca un equilibrio UHP más tranquilo, eficiente y cómodo para el uso diario.
Lo que hace interesante este enfrentamiento es que sus fortalezas no se superponen perfectamente: el V107 es consistentemente fuerte en la detención en seco y tiende a sentirse más rápido cuando se conduce con fuerza, pero se penaliza repetidamente en las métricas de eficiencia/refinamiento (resistencia a la rodadura, comodidad/ruido) en las mismas pruebas grupales. El Proxes Sport 2 rara vez encabeza las listas de "deportividad", pero frecuentemente gana en resistencia a la rodadura, ruido y resistencia al aquaplaning, características que importan todos los días, especialmente para conductores de alto kilometraje o de vehículos eléctricos/híbridos enchufables.
Conclusión
Si su prioridad es el rendimiento máximo en carretera seca, el Yokohama Advan Sport V107 es la opción más convincente para entusiastas en este conjunto de datos. Gana en frenado en seco en los 6 resultados compartidos (típicamente ~0.5-1.8% más corto, por ejemplo, 34.1 m frente a 34.6 m en múltiples pruebas de 245/45 R19, y 37.7 m frente a 38.2 m en 225/45 R18), y generalmente es más rápido en el manejo en seco cuando se mide (por ejemplo, 29.8 s frente a 31.3 s en la prueba Top Tyre Review 2026). Esa ventaja ayuda a explicar por qué la ADAC calificó su comportamiento en seco como "muy bueno" y por qué a menudo se percibe como el neumático más afilado y rápido.
Si desea un neumático UHP más equilibrado para el uso en el mundo real, especialmente donde el refinamiento de la cabina, la eficiencia y la estabilidad en agua a alta velocidad importan, el Toyo Proxes Sport 2 hace un caso más fuerte. Gana consistentemente al V107 en resistencia a la rodadura (por ejemplo, 8.7 frente a 10.0 kg/t; 8.26 frente a 9.99 kg/t), es repetidamente más silencioso (por ejemplo, 71.3 dB frente a 73.1 dB) y frecuentemente lidera las métricas de aquaplaning en línea recta/curvada (por ejemplo, 94.9 frente a 93 km/h en aquaplaning en línea recta en AutoBild 2026; 78.0 frente a 75.9 km/h en ADAC 2025). El frenado en mojado está dividido (3 victorias cada uno), lo que significa que la decisión es menos sobre el "agarre en mojado" en general y más sobre si valoras la agudeza en seco del Yokohama o la comodidad/eficiencia diaria del Toyo. Conclusión práctica: V107 para conductores que buscan mordida y respuesta en carretera seca; Proxes Sport 2 para conductores que quieren un UHP más silencioso y de menor consumo con una fuerte resistencia al aquaplaning.
Proxes Sport 2 vs Advan Sport V107: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Toyo Proxes Sport 2 o el Yokohama Advan Sport V107?
El Toyo Proxes Sport 2 y el Yokohama Advan Sport V107 se han enfrentado en 6 tests independientes y el balance está igualado, 3-3. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Proxes Sport 2 obtiene 9,1 y el Advan Sport V107 8,8 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Proxes Sport 2 o el Advan Sport V107?
En los tests en común, las mediciones de la categoría Mojado están repartidas 10-10 entre el Proxes Sport 2 y el Advan Sport V107.
¿Cuál es mejor en seco?
El Advan Sport V107 quedó delante en 10 de las 11 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 1,6% más corto en seco a lo largo de 6 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El Proxes Sport 2 tuvo un 15% menos de resistencia a la rodadura (3 tests); el Advan Sport V107 duró un 4,8% más en los tests de desgaste (3 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 8,8/10 para el Proxes Sport 2 y 5,5/10 para el Advan Sport V107.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El Proxes Sport 2 fue 1 dB más silencioso (3 tests). Los propietarios puntúan el confort con 8,5/10 para el Proxes Sport 2 y 6,3/10 para el Advan Sport V107.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Proxes Sport 2 con un 92% en 9 opiniones y el Advan Sport V107 con un 73% en 25. El 100% de los propietarios del Proxes Sport 2 lo volvería a comprar, frente al 54% en el caso del Advan Sport V107.
¿Cuál es más caro?
En los 3 tests que indicaron precios, el Advan Sport V107 fue el neumático más caro en 2 de ellos, por un 1,4% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Proxes Sport 2 se fabrica en 113 medidas (de 17 a 22 pulgadas) y el Advan Sport V107 en 137 (de 16 a 24 pulgadas). 80 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Proxes Sport 2 tiene clase A de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Advan Sport V107, A y D.
Más comparativas con estos neumáticos
vs
Michelin Pilot Sport 5 vs Yokohama Advan Sport V107
9-1 en 10 tests en común
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Yokohama Advan Sport V107
9-0 en 9 tests en común
vs
Bridgestone Potenza Sport vs Yokohama Advan Sport V107
7-0 en 7 tests en común
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Toyo Proxes Sport 2
10-0 en 10 tests en común
vs
Continental PremiumContact 7 vs Yokohama Advan Sport V107
6-1 en 7 tests en común
vs
Continental SportContact 7 vs Yokohama Advan Sport V107
2-1 en 3 tests en común
vs
Kumho Ecsta PS71 vs Yokohama Advan Sport V107
3-2 en 5 tests en común
vs
Bridgestone Potenza Sport vs Toyo Proxes Sport 2
4-1 en 5 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el Proxes Sport 2 Opinar sobre el Advan Sport V107
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión