Firestone Firehawk Sport vs Yokohama Advan Sport V107
- TR Score
- 8,6/10
- Los propietarios dicen
- 79% · 6
- TR Score
- 8,8/10
- Los propietarios dicen
- 73% · 25
En los 4 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Yokohama Advan Sport V107 quedó delante 4 veces y el Firehawk Sport ni una vez. El Firehawk Sport frenó un 1,8% más corto en mojado; el Advan Sport V107 frenó un 3,1% más corto en seco.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elija según las condiciones y no por las posiciones, que están prácticamente igualadas. El Yokohama Advan Sport V107 es el neumático para el ritmo en seco y la duración. El Firestone Firehawk Sport es el de la frenada en mojado, el silencio y el consumo, donde su ventaja del 28,2 por ciento en resistencia a la rodadura es el mayor margen de esta comparativa.
Dónde es más fuerte el Firehawk Sport
- Frenada en mojado más corta en las cuatro pruebas
- Un 28,2 por ciento menos de resistencia a la rodadura, 7,62 frente a 10,62 kg/t en Auto Bild
- Menos abrasión, más silencioso en las dos mediciones de ruido y considerado más cómodo
Dónde es más fuerte el Advan Sport V107
- Por delante en las cuatro pruebas compartidas, aunque por un puesto en tres de ellas
- Frenada en seco más corta en las cuatro pruebas y única victoria en comportamiento en seco, 119,7 frente a 116,9 km/h
- Mayor duración en Auto Bild, 35.890 km frente a 28.860 km, un 24,4 por ciento más
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
Firehawk Sport vs Advan Sport V107 de un vistazo
| Categoría | Firehawk Sport | Diferencia | Advan Sport V107 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados4 tests en común | 0 | 4 | |
| Seco5 mediciones | 0 | El Advan Sport V107 frenó un 3,1% más corto en seco (4 tests) | 5 |
| Mojado11 mediciones | 7 | El Firehawk Sport frenó un 1,8% más corto en mojado (4 tests) | 4 |
| Confort3 mediciones | 3 | El Firehawk Sport fue 0,9 dB más silencioso (2 tests) | 0 |
| Valor5 mediciones | 4 | 1 | |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 8,6/10 | Ventaja para el Advan Sport V107 (+0,2) | 8,8/10 |
| Valoración de los propietarios6 y 25 opiniones | 79% | Ventaja para el Firehawk Sport (+6 puntos) | 73% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 67% | Ventaja para el Firehawk Sport (+13 puntos) | 54% |
| Precioen los 2 tests que indicaron precios | Más barato | El Advan Sport V107 fue más caro en 2 de 2 | +4,1% |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 35 | 33 medidas fabricadas en ambos | 137 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 4 tests, de 2025 a 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Firehawk Sport | Parrilla | Advan Sport V107 |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos Super Braking de verano 2026: ¿Cómo se comportan 52 neumáticos en frenadas en seco y mojado? | P23 de 50 | P18 de 50 | |
| Prueba de rendimiento de neumáticos de verano de Auto Bild 2025 | P20 de 20 | P19 de 20 | |
| Prueba de neumáticos de verano ADAC 2025 | P7 de 18 | P6 de 18 | |
| Prueba de neumáticos de verano de 2025 | P15 de 52 | P14 de 52 |
Perfil de rendimiento
6 mediciones de los 4 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Firehawk Sport
Advan Sport V107
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 94%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 8 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Firehawk Sport
Advan Sport V107
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Firehawk Sport
Advan Sport V107
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el Firehawk Sport con un 79% en 6 opiniones y el Advan Sport V107 con un 73% en 25. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | Firehawk Sport | Diferencia | Advan Sport V107 | Victorias | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 35,23 | 3,1% | 34,13 | 0-4 | |||||||||||||||||
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| 116,9 | 2,4% | 119,7 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 35,15 | 1,8% | 35,8 | 4-0 | |||||||||||||||||
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| 38 | 0,8% | 37,7 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
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| 71,3 | 0,1% | 71,4 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 15,08 | 2,1% | 15,41 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 78,6 | 1,6% | 77,35 | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 2,95 | 5% | 3,1 | 0-2 | |||||||||||||||||
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| puntuado | 10,3% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 72,95 | 0,9 dB | 73,85 | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 31.680 | 11,9% | 35.095 | 1-1 | |||||||||||||||||
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| 7,62 | 28,2% | 10,62 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 5,5 | 3,5% | 5,7 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 81,1 | 14,6% | 95 | 1-0 | |||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Firehawk Sport obtiene 8,6 y el Advan Sport V107 8,8 sobre 10.
| Firehawk Sport | Categoría | Advan Sport V107 | ||
|---|---|---|---|---|
| 86 | Seco | 97 | ||
| 66 | Mojado | 76 | ||
| 54 | Confort | 14 | ||
| 56 | Valor | 5 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| Firehawk Sport | Categoría | Advan Sport V107 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Agarre en Seco | 8,7 | ||
| 8,5 | Agarre en Mojado | 7,4 | ||
| 7,8 | Sensación del Camino | 8,5 | ||
| 8,4 | Manejabilidad | 8,4 | ||
| 5 | Desgaste | 5,5 | ||
| 8 | Comodidad | 6,3 | ||
Los propietarios valoran el Firehawk Sport con un 79% en 6 opiniones y el Advan Sport V107 con un 73% en 25. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Firestone Firehawk Sport
- 79%de 6 opiniones
- 67%lo volvería a comprar
- 29.789 kmrecorridos por los propietarios
Los conductores informan generalmente que el Firestone Firehawk Sport ofrece un fuerte agarre en mojado y seco con una resistencia al aquaplaning confiable, lo que lo hace sentir seguro en fuertes lluvias. Muchos también destacan el bajo ruido de la carretera y la mejora en la economía de combustible/MPG en comparación con los neumáticos anteriores, con un manejo estable y una reducción del tramlining. Una menor parte de las reseñas plantea preocupaciones sobre un desgaste más rápido de lo esperado o durabilidad en carreteras ásperas/con baches, aunque la mayoría de los comentarios siguen siendo claramente positivos.
- Excelente agarre en mojado y confianza en la lluvia (incluida la resistencia al aquaplaning)
- Fuerte agarre/tracción en seco y manejo estable
- Bajo ruido de la carretera/viaje silencioso
- Mejora en la economía de combustible/MPG
- Algunos informes de desgaste más rápido o durabilidad reducida en carreteras ásperas/con baches
Resumen elaborado por IA a partir de 6 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 6 opiniones del Firehawk SportVenía de un Hankook Ventus S1 Evo3. Pero tenía grietas bastante graves en la superficie seca incluso antes de que se agotara la rueda. Tengo neumáticos 245/35/20. La comodidad con los Firestone es un poco peor que con los Hankook. Podría usar los Hankook a 2,5 bar, y estos a 2,3 con la misma comodidad. Creo que los Firestone son un poco más eficientes en el consumo de combustible, incluso con una presión de neumáticos más baja. El agarre en seco es muy bueno; nunca perdí tracción, ni siquiera con lluvia. El aquaplaning también es muy bueno; nunca sentí pérdida de control.
Hasta ahora he recorrido unos 15 000 km con las llantas y he perdido 1,5 mm de los 5,5 mm de banda de rodadura de la delantera, y solo 0,5 mm de la trasera. Así que creo que alcanzaré unos 60 000 km si las cambio cada año. Descubrí que tienen prácticamente cero tracción en la nieve, así que tenlo en cuenta.
Yokohama Advan Sport V107
- 73%de 25 opiniones
- 54%lo volvería a comprar
- 226.146 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios elogian con más frecuencia el Yokohama Advan Sport V107 por su fuerte rendimiento en seco, con alrededor de tres de cada cinco destacando una excelente adherencia en seco y muchos también notando una dirección precisa y una maniobrabilidad confiada en seco. La adherencia en mojado se califica generalmente como decente, aunque las opiniones son más mixtas, con un pequeño pero notable grupo (alrededor de uno de cada siete) encontrándolo más débil, especialmente en condiciones más frías. La mayor desventaja es la longevidad: alrededor de dos de cada cinco propietarios se quejan de un desgaste muy rápido. El ruido es otro problema frecuente, con alrededor de uno de cada tres informando de un mayor ruido en la carretera, especialmente en superficies más ásperas.
- Excelente adherencia en seco y confianza bajo potencia
- Manejo en seco muy capaz con una fuerte retroalimentación
- Sensación de dirección directa y receptiva
- Costados rígidos y deportivos que soportan una conducción agresiva
- Vida de banda de rodadura muy corta y desgaste rápido
- Ruido de carretera/ronquido notable, especialmente en superficies ásperas
- Necesita calor o un período de rodaje para sentirse en su mejor momento
Resumen elaborado por IA a partir de 24 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 25 opiniones del Advan Sport V107Sensación y manejo increíbles, buen agarre en seco.
Confort horrible y tasa de desgaste.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 35 medidas del Firehawk Sport y 137 del Advan Sport V107, 33 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | Firehawk Sport | Advan Sport V107 |
|---|---|---|
| Temporada | Verano | Verano |
| Medidas fabricadas | 35 medidas, de 18 a 20 pulgadas | 137 medidas, de 16 a 24 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 33 medidas 225/40 R18225/45 R18235/40 R18245/40 R18245/45 R18255/35 R18255/40 R18265/35 R18225/35 R19225/45 R19235/35 R19235/40 R19y 21 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | A100% | A94%B6% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | B77%C20%A3% | D71%C22%A7% |
| Etiqueta europea: ruido | 70 dB B54%A46% | 66-73 dB B76%A24% |
| En el mercado desde | 2023 | 2018 |
| Sustituye al | Firestone Firehawk SZ90 | Yokohama Advan Sport V105 (2010) |
| Precio en los tests en común | El Advan Sport V107 fue el neumático más caro en 2 de los 2 tests que indicaron precios, por un 4,1% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Cuatro pruebas compartidas, cuatro victorias apretadas para el Yokohama Advan Sport V107, y apretadas es la palabra: 18º de 50 frente al 23º, 19º de 21 frente al 20º, 6º de 18 frente al 7º y 14º de 52 frente al 15º. Un solo puesto los separa en tres de los cuatro.
El reparto entre ambos es de una limpieza poco común. El Yokohama frenó más corto en seco en las cuatro pruebas, 34,1 m frente a 35,8 m en Auto Bild en 2026, aguantó mejor el aquaplaning en curva en las dos mediciones y ganó las únicas comparaciones registradas de comportamiento en seco y en mojado.
El Firestone Firehawk Sport frenó más corto en mojado en las cuatro pruebas, y es el eficiente por mucho: 7,62 frente a 10,62 kg/t de resistencia a la rodadura en Auto Bild, un 28,2 por ciento menos, con 5,5 frente a 5,7 l/100 km en el ADAC y menos abrasión, 81,1 frente a 95 mg/km/t.
Conclusión
Esta es la comparativa más ajustada que va a leer. El Yokohama Advan Sport V107 terminó por delante en las cuatro pruebas compartidas, pero por un puesto en tres de ellas, 6º de 18 frente al 7º en el ADAC, 14º de 52 frente al 15º en la comparativa de Auto Bild y 19º de 21 frente al 20º en la prueba de prestaciones de Auto Bild de 2025; el 18º de 50 frente al 23º es la única diferencia clara. Su argumento es el agarre en seco: frenada más corta en las cuatro pruebas, 33,8 m frente a 34,6 m en la comparativa y 34,1 m frente a 35,8 m en 2026, más la única victoria registrada en comportamiento en seco, 119,7 frente a 116,9 km/h. También resistió mejor el aquaplaning en curva en las dos mediciones y duró más en Auto Bild, 35.890 km frente a 28.860 km, lo que allí lo dejó un 14,8 por ciento más barato por cada 1000 km.
El Firestone Firehawk Sport domina el mojado y la factura de combustible. Se detuvo antes en mojado en las cuatro pruebas, y su ventaja en resistencia a la rodadura es la mayor cifra de esta comparativa, 7,62 frente a 10,62 kg/t en Auto Bild, un 28,2 por ciento menos, respaldada por 5,5 frente a 5,7 l/100 km en el ADAC. También se abrasionó menos, 81,1 frente a 95 mg/km/t, resistió mejor el aquaplaning en recta en las dos pasadas, fue más silencioso en las dos mediciones de ruido y se consideró más cómodo, 4,3 puntos frente a 3,9.
Conviene señalar que los dos cálculos de coste discrepan: el Yokohama más barato por 1000 km en Auto Bild y el Firestone en el ADAC, 3,19 frente a 3,3, así que el coste se anula. Elija según las condiciones: el Yokohama para el ritmo en seco, el Firestone para la frenada en mojado y el consumo.
Firehawk Sport vs Advan Sport V107: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Firestone Firehawk Sport o el Yokohama Advan Sport V107?
En los 4 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Yokohama Advan Sport V107 quedó delante 4 veces y el Firehawk Sport ni una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Firehawk Sport obtiene 8,6 y el Advan Sport V107 8,8 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Firehawk Sport o el Advan Sport V107?
El Firehawk Sport quedó delante en 7 de las 11 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 1,8% más corto en mojado a lo largo de 4 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Advan Sport V107 quedó delante en 5 de las 5 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 3,1% más corto en seco a lo largo de 4 tests.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El Firehawk Sport fue 0,9 dB más silencioso (2 tests). Los propietarios puntúan el confort con 8/10 para el Firehawk Sport y 6,3/10 para el Advan Sport V107.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Firehawk Sport con un 79% en 6 opiniones y el Advan Sport V107 con un 73% en 25. El 67% de los propietarios del Firehawk Sport lo volvería a comprar, frente al 54% en el caso del Advan Sport V107.
¿Cuál es más caro?
En los 2 tests que indicaron precios, el Advan Sport V107 fue el neumático más caro en 2 de ellos, por un 4,1% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Firehawk Sport se fabrica en 35 medidas (de 18 a 20 pulgadas) y el Advan Sport V107 en 137 (de 16 a 24 pulgadas). 33 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Firehawk Sport tiene clase A de agarre en mojado y B de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Advan Sport V107, A y D.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El Firehawk Sport es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2023, y el Advan Sport V107 en 2018. El Firehawk Sport sustituyó al Firestone Firehawk SZ90. El Advan Sport V107 sustituyó al Yokohama Advan Sport V105.
Más comparativas con estos neumáticos
vs
Michelin Pilot Sport 5 vs Yokohama Advan Sport V107
9-1 en 10 tests en común
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Yokohama Advan Sport V107
9-0 en 9 tests en común
vs
Bridgestone Potenza Sport vs Yokohama Advan Sport V107
7-0 en 7 tests en común
vs
Continental PremiumContact 7 vs Yokohama Advan Sport V107
6-1 en 7 tests en común
vs
Continental SportContact 7 vs Yokohama Advan Sport V107
2-1 en 3 tests en común
vs
Firestone Firehawk Sport vs Michelin Pilot Sport 5
0-5 en 5 tests en común
vs
Kumho Ecsta PS71 vs Yokohama Advan Sport V107
3-2 en 5 tests en común
vs
Firestone Firehawk Sport vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
0-7 en 7 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el Firehawk Sport Opinar sobre el Advan Sport V107
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión