El agarre en condiciones húmedas o secas es bueno, pero son neumáticos ruidosos. El coche lo compré nuevo en septiembre de 2021, pero noté bastante rápido que había grietas entre las bandas de rodadura, pero pasó la primera inspección técnica sin problemas. Sin embargo, el desgaste es abismal, especialmente en la parte delantera. Ni siquiera he recorrido 7000 millas y ya han bajado a 2-2,5 mm, lo que es bastante sorprendente. No conduzco con fuerza, así que solo puede ser que el compuesto de los neumáticos sea demasiado blando. Nunca volvería a comprarlos. Probablemente opte por Continental el mes que viene.

¡Fantástico agarre en seco y mojado! Con más de 600 CV en las ruedas traseras, se adaptan perfectamente. Los flancos y la respuesta son idénticos a los de un neumático semi-slick de primera calidad. Te hacen crujir el cuello cuando se calientan. Poniendo toda la potencia en segunda marcha. La única pequeña queja es que son más ruidosos que la mayoría de los neumáticos que he probado. Pero eso demuestra lo deportivos que son estos neumáticos. Ideales para conducción deportiva/en pista.

Excelente agarre en seco y mojado, excelente comportamiento en curvas, límite de control extremadamente alto.

Tengo este MX5 mk4 desde nuevo. Se le hace el mantenimiento cada año. Kilometraje en la primera ITV: 12 500. Banda de rodadura: 60 %, grietas en la pared interior de los 4 neumáticos. Pasé la ITV, pero me dijeron que era seguro conducir, pero que debía controlar los neumáticos. El coche se utiliza todos los días para realizar viajes cortos por la ciudad. También algunos viajes de turismo. Nunca antes se me habían agrietado los 4 neumáticos en la pared lateral en ningún coche.