Kumho Ecsta Sport PS72 vs Pirelli Cinturato C3
- TR Score
- 9,2/10
- Los propietarios dicen
- 84% · 41
- TR Score
- 9,4/10
- Los propietarios dicen
- 91% · 19
En los 4 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Pirelli Cinturato C3 quedó delante 3 veces y el Ecsta Sport PS72 una vez. El Ecsta Sport PS72 fue 1,2 dB más silencioso; el Cinturato C3 resistió el aquaplaning en línea recta a una velocidad un 5,8% mayor.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
En los 4 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Pirelli Cinturato C3 quedó delante 3 veces y el Ecsta Sport PS72 una vez. El Ecsta Sport PS72 fue 1,2 dB más silencioso; el Cinturato C3 resistió el aquaplaning en línea recta a una velocidad un 5,8% mayor.
Dónde es más fuerte el Ecsta Sport PS72
- Confort 3/6 Fue 1,2 dB más silencioso (3 tests)
Dónde es más fuerte el Cinturato C3
- Seco 6/10 Frenó un 2% más corto en seco (4 tests)
- Mojado 14/18 Resistió el aquaplaning en línea recta a una velocidad un 5,8% mayor (3 tests)
- Valor 3/5
Los balances medidos (victorias sobre el total de mediciones en los tests en común) salen directamente de las tablas de abajo. El veredicto escrito y los puntos clave son un análisis de esos tests y de las opiniones de los propietarios; cuando no coinciden con las cifras, mandan las cifras.
Ecsta Sport PS72 vs Cinturato C3 de un vistazo
| Categoría | Ecsta Sport PS72 | Diferencia | Cinturato C3 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados4 tests en común | 1 | 3 | |
| Seco10 mediciones | 2 | El Cinturato C3 frenó un 2% más corto en seco (4 tests) | 6 |
| Mojado18 mediciones | 3 | El Cinturato C3 resistió el aquaplaning en línea recta a una velocidad un 5,8% mayor (3 tests) | 14 |
| Confort6 mediciones | 3 | El Ecsta Sport PS72 fue 1,2 dB más silencioso (3 tests) | 2 |
| Valor5 mediciones | 2 | 3 | |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 9,2/10 | Ventaja para el Cinturato C3 (+0,2) | 9,4/10 |
| Valoración de los propietarios41 y 19 opiniones | 84% | Ventaja para el Cinturato C3 (+7 puntos) | 91% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 82% | Demasiado igualado | 83% |
| Precioen los 2 tests que indicaron precios | Más barato | El Cinturato C3 fue más caro en 2 de 2 | +22,7% |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 86 | 21 medidas fabricadas en ambos | 35 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 4 tests en 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Ecsta Sport PS72 | Parrilla | Cinturato C3 |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos de verano para motores 2026 | P4 de 9 | P1 de 9 | |
| Prueba de neumáticos de verano de Autobild 2026 | P6 de 20 | P4 de 20 | |
| Los MEJORES neumáticos de verano de 2026 probados y calificados | P4 de 12 | P1 de 12 | |
| Prueba de neumáticos Super Braking de verano 2026: ¿Cómo se comportan 52 neumáticos en frenadas en seco y mojado? | P4 de 50 | P7 de 50 |
Perfil de rendimiento
12 mediciones de los 4 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Ecsta Sport PS72
Cinturato C3
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 96%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 5 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Ecsta Sport PS72
Cinturato C3
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Ecsta Sport PS72
No va por delante en ninguna categoría
Cinturato C3
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el Ecsta Sport PS72 con un 84% en 41 opiniones y el Cinturato C3 con un 91% en 19. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | Ecsta Sport PS72 | Diferencia | Cinturato C3 | Victorias | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 35,75 | 2% | 35,01 | 0-4 | |||||||||||||||||
|
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| 73,68 | 0,5% | 73,29 | 0-2 | |||||||||||||||||
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||||||||||||||||||||
| 100 | = | 100 | 0-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| puntuado | 3,7% | puntuado | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 35,55 | 0,4% | 35,4 | 2-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 70,73 | 1,9% | 69,4 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 82,6 | 1% | 83,4 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| puntuado | 1,8% | puntuado | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 0,76 | 1,8% | 0,78 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 13,41 | 0,4% | 13,37 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 77,94 | 5,8% | 82,22 | 0-3 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 3,36 | 2,3% | 3,43 | 0-3 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| puntuado | 5,5% | puntuado | 0-2 | |||||||||||||||||
|
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| 70,53 | 1,2 dB | 71,7 | 3-0 | |||||||||||||||||
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| 48.230 | 4,4% | 50.350 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
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| 5,7 | 0,7% | 5,6 | 2-1 | |||||||||||||||||
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| 1.605 | 17,8% | 1.320 | 0-1 | |||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Ecsta Sport PS72 obtiene 9,2 y el Cinturato C3 9,4 sobre 10.
| Ecsta Sport PS72 | Categoría | Cinturato C3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 92 | Seco | 93 | ||
| 88 | Mojado | 94 | ||
| 35 | Confort | 28 | ||
| 49 | Valor | 54 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| Ecsta Sport PS72 | Categoría | Cinturato C3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9 | Agarre en Seco | 9,6 | ||
| 8,8 | Agarre en Mojado | 9,6 | ||
| 8,6 | Sensación del Camino | 9,3 | ||
| 8,6 | Manejabilidad | 9,3 | ||
| 8,3 | Desgaste | 9 | ||
| 7,7 | Comodidad | 8,3 | ||
Los propietarios valoran el Ecsta Sport PS72 con un 84% en 41 opiniones y el Cinturato C3 con un 91% en 19. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Kumho Ecsta Sport PS72
- 84%de 41 opiniones
- 82%lo volvería a comprar
- 257.997 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios califican al Kumho Ecsta Sport PS72 muy positivamente en general (promedio del 81,6 %), elogiando con mayor frecuencia su excelente relación calidad-precio y su impresionante rendimiento en seco, con un manejo seguro y estabilidad a alta velocidad. La adherencia en mojado también se destaca como una fortaleza notable para alrededor de un tercio de los revisores, ayudando a que se sienta seguro y predecible en condiciones climáticas adversas. La comodidad y el ruido de la carretera se consideran generalmente buenos para un neumático de rendimiento, aunque un grupo más pequeño pero significativo lo encuentra más ruidoso o menos refinado de lo esperado. La principal desventaja recurrente son las vibraciones o problemas de equilibrado/desviación mencionados por aproximadamente uno de cada seis propietarios, mientras que la vida útil de la banda de rodadura recibe hasta ahora comentarios mixtos y limitados.
- Excelente relación calidad-precio en comparación con rivales premium
- Gran agarre en seco con mucha confianza
- Manejo ágil y capaz en seco en las curvas
- Estable y firme a alta velocidad/en autopista
- Vibraciones/problemas de equilibrado o desviación a alta velocidad
- Puede ser ruidoso en algunas superficies o a velocidades más altas
- Preocupaciones sobre la vida útil de la banda de rodadura de una minoría (parece desgastarse rápidamente para algunos)
Resumen elaborado por IA a partir de 38 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 41 opiniones del Ecsta Sport PS72Los compré para reemplazar los Hankook Ventus Prime 4 (tipo de neumáticos Touring), hice un montón de investigación antes de comprarlos, ¡eran realmente baratos! Así que los compré, se nota la diferencia en el manejo y en las curvas de inmediato, sí, son UHP y cumplen con eso, no es que los Hankook fueran inferiores, pero los Kumho son una experiencia diferente al tomar curvas rápidas. Principalmente conduzco en pasos de montaña, se adhieren como pegamento al asfalto, se mantienen bien en mojado, aún no he conducido fuerte bajo una lluvia realmente intensa pero parecen ir genial, hasta ahora sin aquaplaning. Los flancos no son duros como una roca pero tampoco son blandos, no se deforman al tomar curvas, conducir con ellos es agradable y cómodo. El único aspecto negativo como primera impresión es este: pasé de un neumático de 68db a uno de 71db, el ruido en la autopista es significativamente peor con estos Kumho, puedes sentir y escuchar cada imperfección de la carretera, si te importa el ruido, compra la versión con espuma dentro, creo que la llaman versión K o algo así.
Pirelli Cinturato C3
- 91%de 19 opiniones
- 83%lo volvería a comprar
- 123.115 kmrecorridos por los propietarios
A través de 19 reseñas, el Pirelli Cinturato C3 se describe como un neumático que inspira gran confianza, con un agarre destacado, un fuerte frenado en mojado y seco, y una dirección precisa y deportiva que hace que los coches se sientan más receptivos y seguros. Muchos conductores también informan sobre una buena estabilidad y un viaje generalmente refinado, con varios elogiando el bajo desgaste inicial y las sólidas impresiones de durabilidad. Los inconvenientes más repetidos son un mayor ruido de carretera para algunos usuarios y un viaje más firme/menos cómodo sobre superficies en mal estado, con una minoría más pequeña notando una economía de combustible empeorada; una reseña también señala un acabado/control de calidad de fabricación inconsistente.
- Excelente agarre en seco y mojado
- Frenado fuerte y alta seguridad/confianza
- Respuesta de dirección precisa y manejo deportivo/entrada
- Manejo estable y predecible con buena retroalimentación
- El ruido de la carretera puede ser más alto de lo esperado (especialmente en algunas carreteras/a bajas velocidades)
- La conducción puede sentirse más firme/menos indulgente sobre baches y baches
- Algunos informes de economía de combustible reducida/aumento de la resistencia a la rodadura
Resumen elaborado por IA a partir de 19 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 19 opiniones del Cinturato C3¡Puedo decir que estos neumáticos son los mejores que he tenido! Mis neumáticos anteriores eran Bridgestone T001 y Falken FK 510. Estoy extremadamente impresionado con la comodidad y la estabilidad de los nuevos neumáticos Pirelli. Su desgaste en 6000 millas es solo de 0,7 mm. Cuando son nuevos, la profundidad del dibujo es de 7,3 mm.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 86 medidas del Ecsta Sport PS72 y 35 del Cinturato C3, 21 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | Ecsta Sport PS72 | Cinturato C3 |
|---|---|---|
| Temporada | Verano | Verano |
| Medidas fabricadas | 86 medidas, de 17 a 21 pulgadas | 35 medidas, de 16 a 20 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 21 medidas 215/55 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17235/65 R17215/55 R18225/45 R18235/45 R18235/50 R18235/55 R18245/50 R18215/50 R19y 9 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | A95%B5% | A100% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C77%B10%A8%D5% | B40%A35%C25% |
| Etiqueta europea: ruido | 70-74 dB B100% | 66-72 dB B80%A20% |
| Sustituye al | Kumho Ecsta PS91 | Pirelli Cinturato P7 C2 (2026) |
| Premios | Ganador: Summer Value Performer (17in and above) (WhatTyre, 2026/27) | - |
| Precio en los tests en común | El Cinturato C3 fue el neumático más caro en 2 de los 2 tests que indicaron precios, por un 22,7% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Ecsta Sport PS72 vs Cinturato C3: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Kumho Ecsta Sport PS72 o el Pirelli Cinturato C3?
En los 4 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Pirelli Cinturato C3 quedó delante 3 veces y el Ecsta Sport PS72 una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Ecsta Sport PS72 obtiene 9,2 y el Cinturato C3 9,4 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Ecsta Sport PS72 o el Cinturato C3?
El Cinturato C3 quedó delante en 14 de las 18 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, resistió el aquaplaning en línea recta a una velocidad un 5,8% mayor a lo largo de 3 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Cinturato C3 quedó delante en 6 de las 10 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 2% más corto en seco a lo largo de 4 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El Ecsta Sport PS72 tuvo un 0,7% menos de resistencia a la rodadura (3 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 8,3/10 para el Ecsta Sport PS72 y 9/10 para el Cinturato C3.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El Ecsta Sport PS72 fue 1,2 dB más silencioso (3 tests). Los propietarios puntúan el confort con 7,7/10 para el Ecsta Sport PS72 y 8,3/10 para el Cinturato C3.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Ecsta Sport PS72 con un 84% en 41 opiniones y el Cinturato C3 con un 91% en 19. El 82% de los propietarios del Ecsta Sport PS72 lo volvería a comprar, frente al 83% en el caso del Cinturato C3.
¿Cuál es más caro?
En los 2 tests que indicaron precios, el Cinturato C3 fue el neumático más caro en 2 de ellos, por un 22,7% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Ecsta Sport PS72 se fabrica en 86 medidas (de 17 a 21 pulgadas) y el Cinturato C3 en 35 (de 16 a 20 pulgadas). 21 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Ecsta Sport PS72 tiene clase A de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Cinturato C3, A y B.
Más comparativas con estos neumáticos
vs
Hankook Ventus Evo vs Kumho Ecsta Sport PS72
6-2 en 8 tests en común
vs
Michelin Primacy 5 vs Pirelli Cinturato C3
1-8 en 9 tests en común
vs
Continental PremiumContact 7 vs Pirelli Cinturato C3
6-3 en 12 tests en común
vs
Continental SportContact 7 vs Kumho Ecsta Sport PS72
1-2 en 3 tests en común
vs
Bridgestone Potenza Sport vs Kumho Ecsta Sport PS72
1-1 en 2 tests en común
vs 
Kumho Ecsta Sport PS72 vs Michelin Pilot Sport 5
3-3 en 6 tests en común
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Kumho Ecsta Sport PS72
2-2 en 4 tests en común
vs
Falken Azenis FK520 vs Kumho Ecsta Sport PS72
1-3 en 4 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el Ecsta Sport PS72 Opinar sobre el Cinturato C3
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión