Gráficos de prueba / Die Reifentester

Prueba de neumáticos de verano UHP 2025 de The Tire Testers

Compare cada disciplina en la medida probada: resultado, posición y diferencia con el mejor neumático. El veredicto explica los compromisos detrás de la clasificación final.

Medida probada: 225/40 R18
Neumáticos probados: 8
Disciplinas: 8
Vehículo de prueba: VW Golf GTI

Lea las mediciones, no solo la clasificación

En frenadas y tiempos por vuelta, menos es mejor; en notas subjetivas y velocidad de aquaplaning, más es mejor. Las barras empiezan en cero. Observe también la diferencia real entre neumáticos.

Las posiciones y diferencias siempre se refieren a todos los neumáticos de cada grupo. La selección no recalcula la clasificación ni cambia el mejor resultado de referencia.

Seco

Frenado en seco
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Velocidad residual
1Bridgestone Potenza Sport	33.62 m	Mejor	0 km/h
2Goodyear Eagle F1 SuperSport	33.91 m	+0,29 m	12 km/h
3Continental SportContact 7	34.09 m	+0,47 m	15 km/h
4Maxxis Victra Sport 5	34.64 m	+1,02 m	22 km/h
4Kumho Ecsta Sport PS72	34.64 m	+1,02 m	22 km/h
6Michelin Pilot Sport 5	34.97 m	+1,35 m	26 km/h
7Hankook Ventus S1 evo 3	35 m	+1,38 m	26 km/h
8Vredestein Ultrac Pro	35.62 m	+2,00 m	31 km/h

Hay una diferencia de 5,9% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2 m ≈ 0,4 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Vredestein Ultrac Pro aún circularía a 31 km/h cuando el Bridgestone Potenza Sport ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Manejo en seco sub.
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Goodyear Eagle F1 SuperSport	5 Points	Mejor
1Bridgestone Potenza Sport	5 Points	Mejor
1Continental SportContact 7	5 Points	Mejor
1Kumho Ecsta Sport PS72	5 Points	Mejor
5Maxxis Victra Sport 5	4 Points	-1,00 Points
5Michelin Pilot Sport 5	4 Points	-1,00 Points
5Vredestein Ultrac Pro	4 Points	-1,00 Points
8Hankook Ventus S1 evo 3	3 Points	-2,00 Points

Hay una diferencia de 40% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2 Points).

Húmedo

Frenado en mojado
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Velocidad residual
1Kumho Ecsta Sport PS72	23.07 m	Mejor	0 km/h
2Bridgestone Potenza Sport	23.58 m	+0,51 m	19 km/h
3Goodyear Eagle F1 SuperSport	24.24 m	+1,17 m	29 km/h
4Michelin Pilot Sport 5	24.37 m	+1,30 m	30 km/h
5Continental SportContact 7	24.49 m	+1,42 m	31 km/h
6Hankook Ventus S1 evo 3	24.55 m	+1,48 m	32 km/h
7Maxxis Victra Sport 5	24.91 m	+1,84 m	35 km/h
8Vredestein Ultrac Pro	26.82 m	+3,75 m	49 km/h

Hay una diferencia de 16,3% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (3,75 m ≈ 0,8 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Vredestein Ultrac Pro aún circularía a 49 km/h cuando el Kumho Ecsta Sport PS72 ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Manejo en mojado sub.
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Continental SportContact 7	5 Points	Mejor
1Kumho Ecsta Sport PS72	5 Points	Mejor
3Hankook Ventus S1 evo 3	4 Points	-1,00 Points
3Goodyear Eagle F1 SuperSport	4 Points	-1,00 Points
3Bridgestone Potenza Sport	4 Points	-1,00 Points
6Maxxis Victra Sport 5	3 Points	-2,00 Points
6Michelin Pilot Sport 5	3 Points	-2,00 Points
8Vredestein Ultrac Pro	2 Points	-3,00 Points

Hay una diferencia de 60% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (3 Points).

Aquaplaning en línea recta
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Michelin Pilot Sport 5	78.2 km/h	Mejor
2Continental SportContact 7	78.1 km/h	-0,10 km/h
3Kumho Ecsta Sport PS72	77.9 km/h	-0,30 km/h
4Goodyear Eagle F1 SuperSport	77.6 km/h	-0,60 km/h
4Bridgestone Potenza Sport	77.6 km/h	-0,60 km/h
6Maxxis Victra Sport 5	77.3 km/h	-0,90 km/h
7Vredestein Ultrac Pro	76.5 km/h	-1,70 km/h
8Hankook Ventus S1 evo 3	76.4 km/h	-1,80 km/h

Todos los neumáticos en la prueba Aquaplaning en línea recta terminaron con una diferencia de menos del 3%.

Comodidad

Comodidad sub.
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Maxxis Victra Sport 5	5 Points	Mejor
1Hankook Ventus S1 evo 3	5 Points	Mejor
1Bridgestone Potenza Sport	5 Points	Mejor
4Continental SportContact 7	4 Points	-1,00 Points
4Michelin Pilot Sport 5	4 Points	-1,00 Points
4Vredestein Ultrac Pro	4 Points	-1,00 Points
4Kumho Ecsta Sport PS72	4 Points	-1,00 Points
8Goodyear Eagle F1 SuperSport	3 Points	-2,00 Points

Hay una diferencia de 40% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2 Points).

Ruido sub.
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Maxxis Victra Sport 5	5 Points	Mejor
1Hankook Ventus S1 evo 3	5 Points	Mejor
3Bridgestone Potenza Sport	4 Points	-1,00 Points
3Continental SportContact 7	4 Points	-1,00 Points
3Michelin Pilot Sport 5	4 Points	-1,00 Points
3Vredestein Ultrac Pro	4 Points	-1,00 Points
3Kumho Ecsta Sport PS72	4 Points	-1,00 Points
8Goodyear Eagle F1 SuperSport	3 Points	-2,00 Points

Hay una diferencia de 40% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2 Points).

Valor

Resistencia a la rodadura
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Combustible extra / año
1Michelin Pilot Sport 5	8.86 kg/t	Mejor	€0
2Continental SportContact 7	8.89 kg/t	+0,03 kg/t	€2
3Hankook Ventus S1 evo 3	9.12 kg/t	+0,26 kg/t	€15
4Kumho Ecsta Sport PS72	9.13 kg/t	+0,27 kg/t	€15
5Vredestein Ultrac Pro	9.64 kg/t	+0,78 kg/t	€44
6Maxxis Victra Sport 5	10.01 kg/t	+1,15 kg/t	€65
7Bridgestone Potenza Sport	10.42 kg/t	+1,56 kg/t	€88
8Goodyear Eagle F1 SuperSport	10.8 kg/t	+1,94 kg/t	€110

Hay una diferencia de 21,9% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (1,94 kg / t). Con 19.000 km al año y €1,65/L, el Goodyear Eagle F1 SuperSport consume unos 67 L (€110) más de combustible que el Michelin Pilot Sport 5.

Ajustar los supuestos

Estimaciones calculadas, no mediciones adicionales. Los controles permiten explorar los supuestos. Estas calculadoras utilizan todos los neumáticos de la prueba, independientemente de su selección.

Gasolina/Diesel Eléctrico

Kilometraje anual

19.000 km

km (L)

millas (gal EE. UU.)

Precio del combustible

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Configurar el consumo de mi vehículo

Estimaciones basadas en condiciones de conducción típicas. La resistencia a la rodadura representa aproximadamente el 20 % del consumo de combustible de los vehículos de combustión interna y el 25 % del consumo de energía de los vehículos eléctricos. El ahorro real varía según el estilo de conducción, el peso del vehículo, las condiciones de la carretera y la antigüedad de los neumáticos. Solo con fines comparativos. Ahorro a lo largo de la vida útil basado en una vida útil de la banda de rodadura de 40 000 km (25 000 millas).