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Pirelli Ice Friction - Resultados de la prueba

Estadísticas de pruebas

2

Pruebas completadas

3rd

Posición promedio

2nd

Mejor resultado

3rd

Peor resultado

Análisis de rendimiento

Pirelli Ice Friction - Official Image

En dos pruebas de invierno de 2025, el Pirelli Ice Friction ofrece resultados generales consistentemente altos (2.º/8 y 3.º/20; posición general promedio 2,5), impulsado por un desempeño sobresaliente en nieve y una sólida competencia en carreteras secas. También es capaz sobre hielo (generalmente en el cuartil superior), aunque no lidera su clase en tracción/frenado objetivo sobre hielo en la única prueba donde se midieron esos parámetros. Los principales inconvenientes recurrentes son el refinamiento/eficiencia y la seguridad contra el aquaplaning en mojado. Fue último en ruido en la prueba Vi Bilägare (8.º/8) y se ubicó en el cuartil inferior en consumo de combustible en ambas pruebas (5.º/8 y 16.º/20). El manejo subjetivo en mojado y el aquaplaning en línea recta varían mucho según la prueba, incluyendo un desempeño notablemente débil en mojado en la comparación de 20 neumáticos (16.º/20 manejo en mojado; 15.º/20 aquaplaning).

Fortalezas del desempeño
  • Rendimiento en nieve (frenado/tracción/manejo) Fuerte
    • Primer puesto en frenado sobre nieve (12,01 m) en la prueba de neumáticos de invierno con fricción Vi Bilägare 2025 (235/60 R18).
    • 1er puesto en tracción sobre nieve (1,92 s) en el test Vi Bilägare 2025
    • 1er puesto en manejo subjetivo de nieve (20 puntos) en la prueba de neumáticos de invierno Teknikens Värld 2025 (235/45 R18)
  • Rendimiento en carretera seca (frenado/manejo) Fuerte
    • 1er puesto en frenada en seco (43,63 m) en el test Vi Bilägare 2025
    • Primer puesto en manejo en seco subjetivo (5 puntos) en la prueba Vi Bilägare 2025
  • Agarre en hielo (capacidad general) Moderado
    • 4º/20 manejo subjetivo del hielo (16 puntos, +20% del mejor) en la prueba Teknikens Värld 2025
    • 4.º/8.º frenada sobre hielo (11,87 m, +1,5 % respecto al mejor tiempo) en la prueba Vi Bilägare de 2025.
Debilidades de rendimiento
  • Ruido / Refinamiento Fuerte
    • Ruido de 8.º/8.º grado (70,3 dB, +2,5 % respecto al mejor valor) en la prueba Vi Bilägare de 2025
  • Eficiencia de combustible / Resistencia a la rodadura Moderado
    • Consumo de combustible del 5.º/8.º (6,4 l/100 km, +2,4 % respecto al mejor) en la prueba del Vi Bilägare 2025
    • 16º/20 consumo de combustible (5,992 l/100 km, +4,6% respecto al mejor) en el test Teknikens Värld de 2025
  • Seguridad en manejo en mojado y en caso de aquaplaning (inconsistencia) Moderado
    • 16º/20 manejo subjetivo en mojado (5 puntos, +50% del mejor) en la prueba Teknikens Värld de 2025
    • 15º/20º aquaplaning directo (60,4 km/h, +21,4% del mejor) en el test Teknikens Värld de 2025
    • A pesar de lo anterior, fue competitivo en 2025 Vi Bilägare: 2.º/8 en manejo en mojado (+0,6 % respecto al mejor) y 1.º/8 en aquaplaning directo (70,2 km/h).

Historial de pruebas

2
of 8
Prueba de fricción de neumáticos de invierno 2025

2025
Ganador: Continental VikingContact 8

El Pirelli Ice Friction se alza con el título de "Debut del Año" gracias a una mejora excepcionalmente significativa respecto a su predecesor, el Asimmetrico. Pirelli ha destacado en las pruebas ...
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3
of 20
Prueba de fricción, de impacto y europea de neumáticos 2025

2025
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El Pirelli Ice Friction es la novedad más interesante de este año, compartiendo el segundo puesto con Goodyear en un impresionante debut. Este neumático de fricción nórdica ofrece un agarre re...
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