P24 de 30
Superó al 21% del grupo
Resultados de test del Sunny NC501
Probado de 2025 a 2026
3 publicaciones
Probado 3 veces por publicaciones independientes, el Sunny NC501 termina de media en la posición 12.
- 3Test independientes
- 0Victorias
- 0Podios
- 12.ºPosición media
- 7%Grupo batido de media
- 3Publicaciones
3 test, de 2025 a 2026
- Victoria
- Segundo
- Tercero
- Media 7%
Balance por disciplina
Dónde terminó el Sunny NC501 en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.
| Disciplina | Test | Pos. media | Grupo batido | Primeros puestos |
|---|---|---|---|---|
| Seco | ||||
| Frenado en seco | 3 | P7,3 de 14,3 | 64% | - |
| Comportamiento en seco | 2 | P4,5 de 6,5 | 37% | - |
| Mojado | ||||
| Frenado en mojado | 3 | P12,7 de 14,3 | 6% | - |
| Comportamiento en mojado | 2 | P6,5 de 6,5 | 0% | - |
| Aquaplaning en línea recta | 1 | P7 de 7 | 0% | - |
| Nieve | ||||
| Frenado en nieve | 2 | P4 de 6,5 | 45% | - |
| Tracción en nieve | 1 | P3 de 7 | 67% | - |
| Comportamiento en nieve | 2 | P6 de 6,5 | 8% | - |
| Confort | ||||
| Ruido | 1 | P4 de 7 | 50% | - |
| Valor | ||||
| Resistencia a la rodadura | 1 | P4 de 7 | 50% | - |
Balance cara a cara
Posición general frente a los neumáticos que más veces han compartido test con el Sunny NC501. Solo se listan los neumáticos probados junto a él al menos tres veces.
| Rival | Test compartidos | Delante | Detrás | Empate | Terminó delante |
|---|---|---|---|---|---|
 Nokian Seasonproof 2
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
Comparar con Seasonproof 2 |
3 | 0 | 3 | - | 0% |
Análisis de rendimiento
Elaborado a partir de 3 test. Actualizado el 29 de octubre de 2026.
La frenada en mojado es el patrón más claramente débil del Sunny NC501. En 2026, Auto Bild lo situó en el puesto 24 de 30 en la clasificación general y en el 25 en frenada en mojado, con 56,5 m, un 34,2 % más que el mejor. En la comparativa de Motor de 2025 quedó último de siete tanto en la clasificación general como en todas las pruebas en mojado: la distancia de frenado fue un 22,1 % mayor que la mejor, el tiempo por vuelta en mojado fue un 5,9 % más largo y quedó último en aquaplaning en recta. Wybór Kierowców también lo situó último de seis en 2025, con las distancias de frenado más largas en mojado y el manejo más lento en esas condiciones. Los dos informes de 2025 presentan resultados medidos muy similares, por lo que no deben considerarse confirmaciones totalmente independientes.
La frenada en seco fue un punto fuerte relativo en 2025: tercero de siete en Motor y segundo empatado de seis en Wybór Kierowców, ambos con 41,5 m. El resultado de Auto Bild en 2026, puesto 17 de 30, fue inusualmente menos competitivo, aunque su desventaja del 9 % fue mucho menor que en mojado. Motor lo situó tercero en tracción sobre nieve, pero quedó sexto en manejo sobre nieve en ambos informes de 2025. Motor planteó dudas sobre la seguridad en frenadas de emergencia en mojado, mientras que Wybór Kierowców indicó que se mantenían los márgenes de seguridad requeridos: una diferencia inusualmente marcada en la severidad de las valoraciones pese a las mediciones similares. Ninguno de los dos veredictos considera competitivas las prestaciones en mojado. El ruido y la resistencia a la rodadura quedaron en la zona media en Motor, mientras que Wybór Kierowców criticó la elevada resistencia.
Fortalezas del desempeño
-
Frenada en seco
Menor
Detalles
- Motor 2025: tercero de siete, con 41,5 m, un 6,7 % más que el mejor.
- Wybór Kierowców 2025: segundo empatado de seis con los mismos 41,5 m; resultados muy similares, más que una confirmación claramente independiente.
- Auto Bild 2026: resultado inusualmente menos competitivo, puesto 17 de 30, con 39,8 m, un 9 % más que el mejor.
-
Tracción sobre nieve
Menor
en 1 de 2 pruebas
Detalles
- Motor 2025: tercero de siete, 5,6 s, un 7,7 % por detrás del mejor.
Debilidades de rendimiento
-
Frenada en mojado
Fuerte
en 2 de 2 pruebas
Detalles
- Auto Bild 2026: puesto 25 de 30, con 56,5 m, un 34,2 % más que la distancia de frenado más corta.
- Motor 2025: último de siete, con 35,4 m, un 22,1 % más que la distancia de frenado más corta; dudas sobre la seguridad en frenadas de emergencia.
- Wybór Kierowców 2025: último de seis con los mismos 35,4 m; valoración de seguridad inusualmente menos severa, que señalaba que se mantenían los márgenes requeridos.
-
Manejo en mojado
Menor
en 1 de 2 pruebas
Detalles
- Motor 2025: último de siete, con un tiempo por vuelta un 5,9 % más largo que el más rápido.
- Wybór Kierowców 2025: último de seis, con un tiempo por vuelta un 6,4 % más largo que el más rápido; resultados de 2025 muy similares.
-
Resistencia al aquaplaning
Menor
Detalles
- Motor 2025: último de siete en aquaplaning en recta, a 74,1 km/h, un 19,6 % por detrás del mejor.
-
Manejo sobre nieve
Menor
Detalles
- Motor 2025: sexto de siete, con un tiempo por vuelta un 5,4 % más largo que el más rápido.
- Wybór Kierowców 2025: último de seis, también un 5,4 % por detrás.
-
Resistencia a la rodadura
Menor
en 1 de 2 pruebas
Detalles
- Wybór Kierowców 2025: criticó la elevada resistencia a la rodadura.
- Motor 2025: cuarto de siete, con 7,899 kg/t, un 21,9 % por encima del mejor; por tanto, no es un resultado que lo sitúe siempre en último lugar.
-
Agarre en mojado
Fuerte
en 1 de 2 pruebas
Detalles
Todos los test, del más reciente al más antiguo 3
Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.
2026 1 test
2025 2 test
P7 de 7
Superó al 0% del grupo
Prueba de neumáticos para todas las estaciones del motor 2025
El Sunny NC501 ocupa el último lugar en la clasificación general con una puntuación media. Este neumático económico de fabricación china demuestra ser un producto con un equilibrio deficiente. Si bien ofrece un rendimiento adecuado en superficies secas y en condiciones invernales, falla considerablemente en asfalto mojado, perdiendo todas las pruebas en mojado. Lo más crítico es que el NC501 no ofrece el nivel de seguridad requerido en frenadas de emergencia en mojado, con resultados que se describen como casi aceptables. Los conductores deben ser especialmente cautelosos con las limitaciones de este neumático en condiciones de lluvia, donde sus deficiencias podrían plantear serios problemas de seguridad.
P6 de 6
Superó al 0% del grupo
Prueba de neumáticos para todas las estaciones de gama media 2025
El Sunny NC501 finaliza último en la prueba con una puntuación media, aunque mantiene los márgenes de seguridad requeridos en todo momento. Este neumático económico chino pierde la mayor cantidad de puntos en superficies mojadas, donde presenta un rendimiento deficiente, con las distancias de frenado más largas y las características de manejo más débiles. En carreteras secas y en condiciones invernales, el NC501 se comporta a un nivel medio, sin puntos fuertes ni débiles. El neumático también presenta una alta resistencia a la rodadura, lo que afecta negativamente el ahorro de combustible. Si bien ofrece parámetros decentes en seco, la importante diferencia de rendimiento en asfalto mojado es preocupante. El precio no es especialmente atractivo en comparación con alternativas de mayor rendimiento, lo que dificulta su recomendación a pesar de cumplir con los requisitos básicos de seguridad.
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