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Michelin Primacy 4+

El Michelin Primacy 4 Plus es un neumático de turismo de verano premium diseñado en torno al refinamiento, la eficiencia y la larga duración en lugar de la deportividad. Se siente tranquilo y cómodo en la carretera, con una fuerte capacidad de frenado en seco y un agarre diario reconfortante, y muchos conductores destacan sus maneras silenciosas al circular. Las pruebas independientes lo califican consistentemente alto gracias a su excelente desgaste y baja resistencia a la rodadura, aunque también señalan que el manejo en mojado y las reservas de aquaplaning no son líderes en su clase por el precio.

8.9
Puntuación de las reseñas de neumáticos Basado en pruebas profesionales y opiniones de usuarios
High Confianza Ver desglose
Agarre en Seco
87%
Agarre en Mojado
84%
Sensación del Camino
76%
Manejabilidad
73%
Desgaste
82%
Comodidad
84%
Volver a comprar
77%
34 Reseñas
80% Promedio
257,200 millas recorridas
12 Pruebas (promedio: 4th)
Michelin Primacy 4 Plus

Michelin Primacy 4 Plus

Summer Premium
BETA
8.9 / 10
Basado en pruebas profesionales y opiniones de usuarios · High Confianza · Actualizado 23 Feb 2026

Tyre Reviews Score es el sistema de puntuación de neumáticos más completo disponible. Combina datos de pruebas profesionales de diversas publicaciones independientes, reseñas de usuarios y análisis de consistencia mediante métodos estadísticos bayesianos, normalización ponderada y puntuación ajustada a la actualidad para generar una calificación de rendimiento única y fiable.

Conozca más sobre nuestra metodología
Comfort
84.6
0.32x / 14 pruebas
Value
76.8
0.42x / 26 pruebas
Dry
75.3
1.8x / 21 pruebas
Wet
72.1
2x / 46 pruebas

Los puntajes entre categorías son métricas derivadas que combinan datos de múltiples disciplinas de prueba para evaluar las características del desempeño en el mundo real.

Braking
78.3
24 pruebas
Handling
68.8
20 pruebas
Componentes de la puntuación
Pruebas profesionales
Peso: 80%
Pruebas: 12
Publicaciones: 7
Período: 2022 - 2025
Reseñas de usuarios
Peso: 15%
Reseñas: 34
Calificación promedio: 80.4%
Mínimo requerido: 5
Consistencia
Peso: 5%
Puntuación Desviación estándar: 0.37
Puntos históricos: 10
Metodología y configuración
Proceso de puntuación
  1. Recopilar datos de prueba: Recopila resultados de pruebas profesionales de neumáticos de diversas publicaciones. Se requiere un mínimo de 1 de pruebas.
  2. Normalizar posiciones: Convierta las posiciones de prueba en puntuaciones percentiles utilizando ponderación exponencial (factor: 1.2).
  3. Aplicar ponderación de actualidad: Las pruebas más recientes tienen una ponderación mayor con una tasa de decadencia de 0.95.
  4. Incorporar opiniones de usuarios: Tenga en cuenta los datos de las reseñas de los usuarios (mínimo 5 reseñas). Peso: 15%.
  5. Suavizado bayesiano: Aplicar prior bayesiano (puntuación: 7, peso: 1.5) para evitar puntuaciones extremas con datos limitados.
  6. Calcular puntuación final: Combine todos los componentes utilizando un factor de normalización de 1.1. Puntuación máxima con datos limitados: 9.5.
Pesos de los componentes
Datos de prueba
80%
Reseñas de usuarios
15%
Consistencia
5%
Todos los parámetros de configuración
ParámetroValorDescripción
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Fuentes de datos
PruebaPublicaciónFechaTamañoPosiciónMétrica
Prueba de neumáticos para vehículos eléctricos 2025 Auto Bild 2025 215/55 R18 4/8 13 métrica
Reseñas de neumáticos 2025 Prueba de neumáticos Comfort Tyre Reviews 2025 225/50 R17 5/7 11 métrica
Prueba de neumáticos de verano para autocaravanas 2024 Auto Bild 2024 225/55 R17 3/10 8 métrica
Prueba de neumáticos para SUV de verano de AMS 2024 Auto Motor Und Sport 2024 235/55 R18 8/8 9 métrica
Prueba de neumáticos de verano AZ 2024 Auto Zeitung 2024 225/45 R17 7/9 8 métrica
Prueba de neumáticos de verano de AutoBild 2024 Auto Bild 2024 205/55 R16 1/21 12 métrica
Prueba de neumáticos de verano ADAC 2024 ADAC 2024 215/55 R17 2/16 11 métrica
Panorama del mercado de neumáticos de verano 2024 Auto Bild 2024 205/55 R16 5/55 2 métrica
Prueba de neumáticos de verano para automóviles 2023 Motor 2023 205/55 R16 2/8 8 métrica
Prueba de neumáticos de verano ADAC 2023 ADAC 2023 205/55 R16 3/50 12 métrica
Reseñas de neumáticos 2023 Los mejores neumáticos de verano Tyre Reviews 2023 205/55 R16 5/13 13 métrica
Prueba de neumáticos para SUV de Auto Express 2022 Auto Express 2022 235/55 R18 5/7 0 métrica

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12
Pruebas
4th
Promedio
1st
Mejor
8th
El peor
Últimos Resultados de Pruebas de Neumáticos
El mejor nivel de comodidad de la prueba y el segundo neumático más silencioso del mercado. Baja resistencia a la rodadura.
El rendimiento en mojado ahora muestra la edad del neumático, con distancias de frenado más largas y tiempos de manejo más lentos que los diseños más nuevos.
El Primacy 4+ demuestra la experiencia de Michelin en confort, pero se nota su antigüedad en rendimiento sobre mojado. Si bien sigue siendo un neumático seguro y eficaz, los nuevos diseños han mejorado notablemente el agarre y la maniobrabilidad. Espero probar el Primacy 5 próximamente.
El Michelin Primacy 4+ ofreció un buen rendimiento general, con distancias de frenado cortas (43,2 m en mojado, 35,1 m en seco) y una conducción sólida. Presentó una baja resistencia a la rodadura (6,51 kg/t) y una autonomía de 377,2 km en la prueba. Siendo el neumático más caro (735 €), ofreció una larga vida útil (44.920 km), pero presentó una resistencia limitada al aquaplaning, especialmente en curvas. Aunque no se comercializó explícitamente como neumático para vehículos eléctricos, tuvo un buen rendimiento en cuanto a eficiencia.
Equilibrado, alto potencial de rendimiento, buenas cualidades de manejo, distancias de frenado cortas en seco, kilometraje ejemplar y eficiencia económica.
Ninguno mencionado.
Ejemplar.
Size Fuel Wet Noise
16 pulgada
205/60R16 96 W XL B A 70
205/55R16 94 H XL C A 70
205/55R16 94 V XL C A 70
215/60R16 99 V XL B A 70
205/55R16 91 V C A 69
215/60R16 95 H B A 69
205/55R16 91 W C A 69
205/60R16 96 H XL B A 70
215/60R16 99 H XL B A 70
215/70R16 100 H C A 69
215/60R16 95 V B A 69
205/60R16 92 H C A 69
205/55R16 91 H C A 69
205/60R16 92 V C A 69
17 pulgada
215/55R17 98 W XL B A 70
225/60R17 99 V B A 69
205/50R17 93 H XL C A 70
225/45R17 91 W C A 69
215/45R17 91 W XL C A 70
215/45R17 87 W C A 69
225/45R17 91 Y C A 69
225/50R17 94 V C A 69
215/55R17 94 V C A 69
215/55R17 94 W C A 69
215/45R17 91 V XL C A 70
225/50R17 94 Y C A 69
225/45R17 94 W XL C A 70
225/50R17 98 V XL B A 70
205/50R17 89 V C A 69
205/50R17 93 W XL C A 70
225/45R17 91 V C A 69
205/50R17 93 V XL C A 70
225/45R17 94 V XL C A 70
225/50R17 94 W C A 69
225/50R17 98 Y XL B A 70
225/50R17 98 W XL B A 70
18 pulgada
245/45R18 100 W XL B A 70
225/40R18 92 Y XL C A 70
20 pulgada
255/45R20 101 V B A 70
Ver todos los tamaños y puntuaciones de la etiqueta de la UE para el Michelin Primacy 4 Plus >>

Preguntas y respuestas para el Michelin Primacy 4 Plus

Hacer una pregunta
January 22, 2023

Can a Primacy 4 Plus be combined with a Primacy 4 on the same axle

¡Siempre me gusta probar algo nuevo y el Ultracontact funcionó bien en <a href="/Article/2023-ADAC-Summer-Tyre-Test.htm">esta prueba</a> !
April 19, 2023

I have just bought Primacy 4+ (245/45-18 100W XL) for my 2017 Mercedes E220d (model S213). The tire is very quiet in general, but there is often a strange "resounding" sound. Not extremely loud, but significant and annoying when I drive the car so much every day (approx. 3500 km / month). The sound is intermittent and it is not dependent on the road surface. Is this a "phenomenon" you have encountered? <br> I used to drive Primacy 3, which I have been very happy with, but they are noisier in general and extremely noisy when they are half worn.

La protección de la llanta puede variar según el tamaño, sin embargo, no recuerdo haber probado un Primacy 4+ con una protección de llanta significativa, ya que a menudo se elimina en neumáticos que no son de alto rendimiento para obtener un beneficio aerodinámico adicional.
November 1, 2023

I drive a 2006 Mitsubishi Colt CZT with 220HP, FWD, 1060kg. Currently Michelin Pilot Sport 3 in 205/45R16, however not updated and tire is end of life, practically no new tires in that size except for Michelin Primacy 4+ Question: Rather again buy the now super old Pilot Sport 3 or go with Premacy 4+? or? Thank you, Alexander

Si no le importa perder una pequeña cantidad de sensación de dirección y cualidades dinámicas, el Primacy 4+ será un neumático significativamente mejor.
February 23, 2024

Does the primacy 4+ has a rim guard / rim protector lip just like the michelin pilot sport? Thanks

La protección de la llanta puede variar según el tamaño, sin embargo, no recuerdo haber probado un Primacy 4+ con una protección de llanta significativa, ya que a menudo se elimina en neumáticos que no son de alto rendimiento para obtener un beneficio aerodinámico adicional.
March 22, 2024

Hello does the primacy 4+ offers the rim fringe protection? Thx

Los tamaños que he probado no tienen una protección de llanta significativa.
February 8, 2025

Tengo un Genesis GV70 equipado con neumáticos Michelin Pilot SPort SUV. Los encuentro un poco duros y ruidosos para mi gusto y preferiría un neumático con una sensación más relajada. Preferiría perder algo de respuesta en carretera o cualidades deportivas a favor de una conducción más cómoda. ¿Sería el Primacy 4(+/SUV) una buena opción para lograr esto o habría otra opción con otra marca?

El Primacy 4+ es la opción natural y sería un buen sustituto. El Primacy 5 ya existe, pero puede que pase un tiempo hasta que consigas tu talla. Otras buenas opciones serían el Goodyear EfficientGrip Performance 2 o el Vredestein Ultrac.
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Resumen de la revisión

Residencia en 29 opiniones de usuarios

La mayoría de los conductores valoran muy positivamente el Michelin Primacy 4 Plus por su comportamiento silencioso y cómodo en ruta, su excelente agarre tanto en seco como en mojado y su frenada segura, y a menudo destacan una estabilidad mejorada en comparación con neumáticos anteriores. Las reseñas con altas puntuaciones suelen elogiar el bajo nivel de ruido, la comodidad y la buena resistencia al desgaste. Una minoría menciona problemas como el ruido de rodadura notable en superficies irregulares, una precisión de dirección menor en comparación con neumáticos deportivos y ocasionales críticas por el agarre en mojado o frío. En general, el Primacy 4 Plus es un neumático premium de ruta muy popular, destacando la comodidad y la seguridad en mojado.

Fortalezas
  • Agarre y frenado en mojado
  • Agarre en seco
  • Bajo nivel de ruido/silencioso en la mayoría de las superficies
  • Comodidad de conducción
  • Estabilidad/confianza a alta velocidad
  • Buen desgaste/durabilidad
Áreas de mejora
  • Ruido en superficies irregulares
  • Sensación de dirección menos precisa/suave en comparación con neumáticos deportivos
  • Agarre reducido en condiciones de frío/humedad para algunos usuarios
  • Precio elevado

Top 3 Michelin Primacy 4 Plus Reseñas

Dado 97% mientras conducía un SEAT Ibiza (195/55 R16) en a combination of roads por 7,000 spirited millas
Neumáticos muy buenos, sin problemas de agarre ni en seco ni en mojado. La maniobrabilidad es excelente, al igual que el ruido de rodadura, notablemente más silencioso que el Nexen en la parte trasera. Hasta ahora, la banda de rodadura se ve casi idéntica a la de los neumáticos nuevos, tras recorrer unos 11.300 km. En resumen, son neumáticos excelentes, como cabría esperar de Michelin.
July 30, 2025
Dado 94% mientras conducía un Toyota Prius (215/45 R17) en mostly motorways por 0 average millas
Muy buenos neumáticos en: comodidad, manejo en mojado y seco, buena duración de la banda de rodadura, buen aquaplaning.
Lo negativo es el precio, pero la calidad siempre será cara.
Útil 1108
November 4, 2024
Dado 84% mientras conducía un Mazda 3 Sport 2.2 Diesel 185 BHP (215/45 R18) en a combination of roads por 10,000 spirited millas
Tras recorrer con frecuencia largas distancias de más de 1200 km por las carreteras australianas, los Primacy me han resultado muy cómodos y seguros, especialmente en mojado. Los tengo ajustados con motor turbodiésel manual y estoy muy satisfecho con el agarre en seco en carreteras con curvas. Aunque tuve que frenar de emergencia varias veces por la fauna (canguros), el frenado es fantástico tanto en seco como en mojado. El desgaste parece razonable, todavía parecen nuevos y le quedan genial al coche. Sin duda, los volvería a comprar.
May 1, 2025

¿Cómo calificarías el Michelin Primacy 4 Plus?

Haga clic en una estrella para comenzar su reseña.

Latest Michelin Primacy 4 Plus Reseñas

Dado 49% mientras conducía un Renault Austral Full hybrid (235/45 R20) en mostly town por 7,000 average millas
Estos neumáticos son un desastre en carreteras frías y húmedas. Venían nuevos con mi coche y estoy deseando cambiarlos. Son buenos en climas cálidos, pero nada del otro mundo, pero en cuanto hace frío se comportan como neumáticos económicos. He tenido muchos neumáticos de verano y ninguno ha sufrido tanto con el frío británico como estos.
October 15, 2025
Dado 90% mientras conducía un Skoda Superb MK3 (2015 Present) (185/50 R18) en mostly town por 3,000 easy going millas
Actualización sobre el Michelin Primacy 4+

Desactivé todas las ayudas electrónicas a la conducción de mi coche y todo mejoró en mi Skoda.
El coche se sentía más seguro y plantado en la carretera y la sensación de la dirección se transformó.

Las ayudas electrónicas a la conducción tienen una utilidad, pero es responsabilidad de cada conductor juzgar el beneficio o no de su uso.
March 20, 2025
Dado 59% mientras conducía un Ford Focus 1.5tdci (2016) (215/55 R16) en mostly motorways por 6,500 average millas
Cambié el Michelin P4 y recorrí casi 80 000 km antes de que empezara a derrapar. El NUEVO P4+ es más blando y silencioso, tal vez un neumático para lluvia, pero ya resbala en seco. Pasé la inspección técnica y la pérdida de profundidad es significativa para conducir en carretera.
September 15, 2024
Dado 86% mientras conducía un Skoda Superb MK3 (2015 Present) (225/45 R18) en mostly town por 3,000 average millas
Tengo un Skoda 1.5 Tsi SEL ejecutivo automático excelente. Si bien el auto no es una bola de fuego, ciertamente no es lento. Mi auto vino con neumáticos Pirelli y, honestamente, no tuve problemas con ellos. Me apetecía un cambio de neumático y después de una cuidadosa consideración, elegí el Michelin Primacy 4+ con su pared lateral compatible y un paseo tipo limusina en el auto. No quería estropear las posibles combinaciones y no lo hizo. Mi auto anterior era un Mercedes C207E400 2+2 que venía de fábrica equipado con neumáticos Continental, no tuve problemas con ellos, pero el desgaste de los neumáticos podría haber sido mejor, cambié a Goodyear Asy 5, nuevamente un gran neumático, pero cambié el auto pero no hubo desgaste en 6000 millas.

El manejo es bueno para un auto grande con una carrocería pequeña, conducido con sensatez y con buen agarre tanto en condiciones secas como mojadas. Considero que el auto está configurado con un sesgo neutral y es muy fácil de conducir. Solo tuve que usar los frenos con ira una vez en mojado y el auto simplemente se detuvo.

Entiendo que no a todo el mundo le gustan los neumáticos Michelin, pero solo puedo decir, como dije anteriormente sobre los neumáticos Skoda Superb / Michelin, que la combinación funciona.
September 8, 2024
Dado 57% mientras conducía un SEAT Altea (225/55 R17) en a combination of roads por 2,000 average millas
Por primera vez en una década, decidí volver a utilizar neumáticos Michelin. Me di el lujo de comprar un juego de 4 Primacy 4+. El rendimiento de los neumáticos no me decepcionó, es lo que esperaba. Se sienten muy seguros en cualquier camino. Sin embargo, estos neumáticos hacen un zumbido muy fuerte y terrible en mi Skoda Yeti. Muy molesto. Tengo que superar los 112 km/h para encontrar un punto óptimo en el que el ruido se reduzca. Supongo que tendré que seguir con estos durante algunos años. Volveré a Hankook cuando vuelva a comprar neumáticos.
Útil 1007
July 30, 2024
Dado 67% mientras conducía un Skoda (235/45 R18) en mostly country roads por 5,000 average millas
Utilicé las reseñas de neumáticos como punto de referencia frente a otros neumáticos de primera calidad adecuados para mi coche. Mi coche actual es un Skoda hatchback de 5 puertas que es un coche familiar y no un vehículo rápido de alto rendimiento. Hasta la fecha, las recomendaciones de Johnathan nunca me han decepcionado.
en la elección de neumáticos para adaptarlos al tipo de automóvil. Siempre he comprado marcas premium y hasta la fecha siempre he estado razonablemente satisfecho con mi elección. Sugeriría que la mayoría de los neumáticos de marcas premium europeas deberían ser capaces de proporcionar buenos resultados en las carreteras británicas respetando los límites de velocidad nacionales y conduciendo teniendo en cuenta las condiciones de la carretera.
May 3, 2024
Dado 70% mientras conducía un Lexus IS250 RWD (225/45 R17) en mostly country roads por 500 average millas
Muy decepcionado con estos neumáticos. Quería neumáticos de turismo premium para mi Lexus y compré los últimos Michelin.
Agarre seco y mojado: bueno. Tienen paredes laterales suaves y se doblan en las curvas, pero eso es de esperar. Prefiero la comodidad a los baches que proporcionan.
La gran decepción es el RUIDO. En carreteras en mal estado es un desastre. A 80 km/h no se oye hablar al pasajero. En asfalto liso están bien. En superficies irregulares son MUCHO peores que mis Bridgestone, Kleber, Kumho anteriores.
Nunca más el primer y último intento de Michelin. Un error caro
April 6, 2024
Dado 100% mientras conducía un BMW 530D (235/45 R17) en mostly motorways por 500 average millas
Excelente neumático, muy muy cómodo, no hace ruido en la carretera, el auto se conduce como en las nubes.
December 13, 2023
Dado 90% mientras conducía un Volkswagen Golf (205/55 R16) en mostly country roads por 10,000 spirited millas
Mi coche es viejo y no tiene ningún sistema ESP/ASR, pero tiene mucho par motor (450 Nm+) para un coche pequeño. Probé algunos neumáticos de gama media, pero todo era igual: muy poco agarre, las ruedas patinaban y se quemaban, tanto en seco como en mojado. Así que compré un Michelin Primacy 4+ y todo va bien. Después de 10.000 millas, no noté ningún desgaste ni problemas. ¡Excelentes neumáticos!
Útil 1030
November 17, 2023
Dado 78% mientras conducía un Subaru Outback (225/60 R18) en a combination of roads por 1,500 average millas
Mis neumáticos son Primacy+ SUV, que creo que son equivalentes a Primacy 4+ en Australia para este tamaño de neumático. Es pronto, pero las impresiones iniciales son muy positivas. El agarre en todas las condiciones parece ser excelente, al igual que el rendimiento de frenado. No he calificado específicamente el desgaste (demasiado pronto) o el manejo (no he probado nada más allá de la conducción suburbana y de carretera habitual). El Subaru Outback tiene una suspensión bastante suave y el neumático ciertamente lo complementa, brindando un excelente andar. Al principio pensé que la dirección parecía un poco ligera y ligeramente inestable, pero luego descubrí que el centro de montaje había logrado obtener una diferencia de 6 libras entre las presiones en el eje (de hecho, cada uno de los neumáticos tenía una presión diferente, ¡ninguna de las cuales era según la placa!). Después de ajustar las presiones correctamente en todos los sentidos, la ligera ligereza en comparación con el Bridgestone Dueler Sports OE permaneció, pero la inestabilidad desapareció. La dirección es muy lineal y progresiva y el automóvil sigue una trayectoria precisa incluso con vientos cruzados. Tenga en cuenta que estos neumáticos son de turismo, no deportivos, y sus características (especialmente con un flanco de perfil 60) lo reflejan. Si desea precisión, compre Pilot Sports o Pirelli PZ4, que es lo que tengo en mis otros coches. Al principio, los neumáticos no eran tan silenciosos como esperaba, pero parecen estar mejorando a medida que se desgastan un poco. En cualquier caso, son una mejora definitiva con respecto a los Dueler en ese aspecto. Tengo la impresión de que la resistencia a la rodadura es mejor, lo que lleva a un consumo de combustible ligeramente mejorado, lo que se pondrá a prueba cuando hagamos nuestro primer viaje largo con estos neumáticos dentro de unas semanas. En general, soy muy positivo, como esperaba dada mi experiencia previa/actual en diferentes coches con Primacy ST, Primacy 3, Primacy 4 y Pilot Sport 2 y 4 de Michelin.
September 20, 2023
Dado 91% mientras conducía un Kia Motors Carnival 2.2 Diesel (235/65 R17) en a combination of roads por 10,000 average millas
Absolutamente genial. Conduzco un Kia Carnival y tengo la variante SUV Primacy 4 plus. Compré el coche de segunda mano y llevaba Bridgestone Supercat. Me di cuenta de lo malos que eran los Bridgestone después de cambiarlos por los Michelin. La diferencia es enorme. Tienen mucho mejor agarre tanto en seco como en mojado. Mi Carnival solía hacer girar los neumáticos con demasiada facilidad en carreteras mojadas en los semáforos sin siquiera acelerar con firmeza, eso se detuvo después de cambiar a los Michelin. Mejor aún es lo cómodos y silenciosos que son los neumáticos. Los tengo desde hace más de 14.000 km y se desgastan muy bien. Recomiendo encarecidamente estos neumáticos.
September 3, 2023
Mercedes Benz E Class Estate (245/45 R18) en a combination of roads por 2,000 average millas
Cuando instalé los neumáticos, me sentí un poco decepcionado. Sentí un extraño sonido "resonante" que no podía identificar, ya que no siempre tenía nada que ver con la superficie de la carretera. Pero después de 2-3000 km, el sonido resonante desapareció y hoy estoy realmente muy contento con los neumáticos. Ya no me gustan los "neumáticos deportivos" (solía serlo) y no conduzco con fuerza en el coche, etc., así que para mí el neumático es absolutamente perfecto. Es extremadamente silencioso en comparación con el Primacy 3, Primacy 4 que he estado conduciendo antes del Primacy 4+. Es cierto que es un neumático algo más blando que da un poco menos de respuesta en curvas cerradas, pero es realmente cómodo ya que los baches y demás se escuchan y sienten mucho menos. Así que estoy muy contento con el Pimacy4+
May 12, 2023
Califica el Michelin Primacy 4 Plus