Michelin Primacy 4+
MirarEl Michelin Primacy 4 Plus es un neumático de turismo de verano premium diseñado en torno al refinamiento, la eficiencia y la larga duración en lugar de la deportividad. Se siente tranquilo y cómodo en la carretera, con una fuerte capacidad de frenado en seco y un agarre diario reconfortante, y muchos conductores destacan sus maneras silenciosas al circular. Las pruebas independientes lo califican consistentemente alto gracias a su excelente desgaste y baja resistencia a la rodadura, aunque también señalan que el manejo en mojado y las reservas de aquaplaning no son líderes en su clase por el precio.
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| Size | Fuel | Wet | Noise |
|---|---|---|---|
| 16 pulgada | |||
| 205/60R16 96 W XL | B | A | 70 |
| 205/55R16 94 H XL | C | A | 70 |
| 205/55R16 94 V XL | C | A | 70 |
| 215/60R16 99 V XL | B | A | 70 |
| 205/55R16 91 V | C | A | 69 |
| 215/60R16 95 H | B | A | 69 |
| 205/55R16 91 W | C | A | 69 |
| 205/60R16 96 H XL | B | A | 70 |
| 215/60R16 99 H XL | B | A | 70 |
| 215/70R16 100 H | C | A | 69 |
| 215/60R16 95 V | B | A | 69 |
| 205/60R16 92 H | C | A | 69 |
| 205/55R16 91 H | C | A | 69 |
| 205/60R16 92 V | C | A | 69 |
| 17 pulgada | |||
| 215/55R17 98 W XL | B | A | 70 |
| 225/60R17 99 V | B | A | 69 |
| 205/50R17 93 H XL | C | A | 70 |
| 225/45R17 91 W | C | A | 69 |
| 215/45R17 91 W XL | C | A | 70 |
| 215/45R17 87 W | C | A | 69 |
| 225/45R17 91 Y | C | A | 69 |
| 225/50R17 94 V | C | A | 69 |
| 215/55R17 94 V | C | A | 69 |
| 215/55R17 94 W | C | A | 69 |
| 215/45R17 91 V XL | C | A | 70 |
| 225/50R17 94 Y | C | A | 69 |
| 225/45R17 94 W XL | C | A | 70 |
| 225/50R17 98 V XL | B | A | 70 |
| 205/50R17 89 V | C | A | 69 |
| 205/50R17 93 W XL | C | A | 70 |
| 225/45R17 91 V | C | A | 69 |
| 205/50R17 93 V XL | C | A | 70 |
| 225/45R17 94 V XL | C | A | 70 |
| 225/50R17 94 W | C | A | 69 |
| 225/50R17 98 Y XL | B | A | 70 |
| 225/50R17 98 W XL | B | A | 70 |
| 18 pulgada | |||
| 245/45R18 100 W XL | B | A | 70 |
| 225/40R18 92 Y XL | C | A | 70 |
| 20 pulgada | |||
| 255/45R20 101 V | B | A | 70 |
Preguntas y respuestas para el Michelin Primacy 4 Plus
Hacer una preguntaCan a Primacy 4 Plus be combined with a Primacy 4 on the same axle
I have just bought Primacy 4+ (245/45-18 100W XL) for my 2017 Mercedes E220d (model S213). The tire is very quiet in general, but there is often a strange "resounding" sound. Not extremely loud, but significant and annoying when I drive the car so much every day (approx. 3500 km / month). The sound is intermittent and it is not dependent on the road surface. Is this a "phenomenon" you have encountered? <br> I used to drive Primacy 3, which I have been very happy with, but they are noisier in general and extremely noisy when they are half worn.
I drive a 2006 Mitsubishi Colt CZT with 220HP, FWD, 1060kg. Currently Michelin Pilot Sport 3 in 205/45R16, however not updated and tire is end of life, practically no new tires in that size except for Michelin Primacy 4+ Question: Rather again buy the now super old Pilot Sport 3 or go with Premacy 4+? or? Thank you, Alexander
Does the primacy 4+ has a rim guard / rim protector lip just like the michelin pilot sport? Thanks
Hello does the primacy 4+ offers the rim fringe protection? Thx
Tengo un Genesis GV70 equipado con neumáticos Michelin Pilot SPort SUV. Los encuentro un poco duros y ruidosos para mi gusto y preferiría un neumático con una sensación más relajada. Preferiría perder algo de respuesta en carretera o cualidades deportivas a favor de una conducción más cómoda. ¿Sería el Primacy 4(+/SUV) una buena opción para lograr esto o habría otra opción con otra marca?
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Resumen de la revisión
Residencia en 29 opiniones de usuarios
La mayoría de los conductores valoran muy positivamente el Michelin Primacy 4 Plus por su comportamiento silencioso y cómodo en ruta, su excelente agarre tanto en seco como en mojado y su frenada segura, y a menudo destacan una estabilidad mejorada en comparación con neumáticos anteriores. Las reseñas con altas puntuaciones suelen elogiar el bajo nivel de ruido, la comodidad y la buena resistencia al desgaste. Una minoría menciona problemas como el ruido de rodadura notable en superficies irregulares, una precisión de dirección menor en comparación con neumáticos deportivos y ocasionales críticas por el agarre en mojado o frío. En general, el Primacy 4 Plus es un neumático premium de ruta muy popular, destacando la comodidad y la seguridad en mojado.
Fortalezas
- Agarre y frenado en mojado
- Agarre en seco
- Bajo nivel de ruido/silencioso en la mayoría de las superficies
- Comodidad de conducción
- Estabilidad/confianza a alta velocidad
- Buen desgaste/durabilidad
Áreas de mejora
- Ruido en superficies irregulares
- Sensación de dirección menos precisa/suave en comparación con neumáticos deportivos
- Agarre reducido en condiciones de frío/humedad para algunos usuarios
- Precio elevado
Top 3 Michelin Primacy 4 Plus Reseñas
Lo negativo es el precio, pero la calidad siempre será cara.
Latest Michelin Primacy 4 Plus Reseñas
Desactivé todas las ayudas electrónicas a la conducción de mi coche y todo mejoró en mi Skoda.
El coche se sentía más seguro y plantado en la carretera y la sensación de la dirección se transformó.
Las ayudas electrónicas a la conducción tienen una utilidad, pero es responsabilidad de cada conductor juzgar el beneficio o no de su uso.
El manejo es bueno para un auto grande con una carrocería pequeña, conducido con sensatez y con buen agarre tanto en condiciones secas como mojadas. Considero que el auto está configurado con un sesgo neutral y es muy fácil de conducir. Solo tuve que usar los frenos con ira una vez en mojado y el auto simplemente se detuvo.
Entiendo que no a todo el mundo le gustan los neumáticos Michelin, pero solo puedo decir, como dije anteriormente sobre los neumáticos Skoda Superb / Michelin, que la combinación funciona.
en la elección de neumáticos para adaptarlos al tipo de automóvil. Siempre he comprado marcas premium y hasta la fecha siempre he estado razonablemente satisfecho con mi elección. Sugeriría que la mayoría de los neumáticos de marcas premium europeas deberían ser capaces de proporcionar buenos resultados en las carreteras británicas respetando los límites de velocidad nacionales y conduciendo teniendo en cuenta las condiciones de la carretera.
Agarre seco y mojado: bueno. Tienen paredes laterales suaves y se doblan en las curvas, pero eso es de esperar. Prefiero la comodidad a los baches que proporcionan.
La gran decepción es el RUIDO. En carreteras en mal estado es un desastre. A 80 km/h no se oye hablar al pasajero. En asfalto liso están bien. En superficies irregulares son MUCHO peores que mis Bridgestone, Kleber, Kumho anteriores.
Nunca más el primer y último intento de Michelin. Un error caro