Los mejores neumáticos para el Mazda 3 Sport 2.2 Diesel 185 BHP

Tras recorrer con frecuencia largas distancias de más de 1200 km por las carreteras australianas, los Primacy me han resultado muy cómodos y seguros, especialmente en mojado. Los tengo ajustados con motor turbodiésel manual y estoy muy satisfecho con el agarre en seco en carreteras con curvas. Aunque tuve que frenar de emergencia varias veces por la fauna (canguros), el frenado es fantástico tanto en seco como en mojado. El desgaste parece razonable, todavía parecen nuevos y le quedan genial al coche. Sin duda, los volvería a comprar.

Excelente por el precio. Agarre increíble en carreteras secas. No pensé que el coche pudiera frenar tan rápido, ya que tuve que probarlo debido a un accidente de coche en la carretera. Da un buen agarre en la superficie mojada, pero trato de conducir con bastante seguridad en mojado, así que no puedo decir más por ahora. Muy poco ruido, aunque el Mazda 3 es un coche en el que se pueden oír todos los sonidos que vienen del exterior. Puedo recomendarlo con seguridad. Es una buena elección, especialmente por el precio que lo compré: 80 euros por neumático.

Estos neumáticos eran nuevos, se instalaron en un automóvil que compré y coincidían en todos sus aspectos.

He comprobado que estos neumáticos tienen un agarre muy bueno tanto en seco como en mojado, e incluso han podido conducir con mucha precaución sobre nieve sin demasiados problemas. No creo que sea necesario "calentarlos" para que rindan al máximo.

Se han desgastado casi de manera idéntica en las cuatro esquinas de mi vehículo, aunque esto podría ser ayudado por la verificación de alineación que realicé al principio y por asegurarme de que las presiones se mantuvieran en los niveles correctos. Al acercarse al final de su vida útil, los neumáticos delanteros comenzaron a desgastarse un poco más rápido que los traseros, pero han logrado recorrer 32,000 millas de conducción principalmente en autopista.

Estos neumáticos han sufrido bastante debido al estado horrendo de las carreteras del Reino Unido y no habían tenido ningún problema hasta hoy. Algunos escombros cortaron mi neumático delantero derecho y se desinfló rápidamente mientras viajaba a 80 km/h en una autopista (cámaras de velocidad promedio en obras). A pesar de no notarlo de inmediato, el auto se mantuvo bien en la carretera y fue estable para conducir incluso con el volante tirando de izquierda a derecha. ¡Así que las mejores calificaciones por la estabilidad cuando se desinflaron de repente!

Estoy satisfecho con el rendimiento de estos durante los últimos dos años y ahora he comprado un juego nuevo para reemplazar mis dos neumáticos delanteros.

No puedo decir mucho. Básicamente, estaba buscando un neumático que no fuera demasiado caro y eso fue lo que encontré. En seco es genial. El agarre en mojado no es tan bueno, pero en nieve y hielo se maneja muy bien. Ya he conducido 2000 km. El desgaste no es algo sobre lo que pueda opinar, pero me sorprende que los neumáticos sigan estando bien, dado que estaba conduciendo sobre un terreno que la mayoría de la gente me corregiría si dijera que es una carretera :D. Probablemente volvería a comprarlo. No hay muchos neumáticos mejores que este y, por el precio, es una ganga.

Estoy usando The Rain Sport 2 en mi Mazda 3 Sport 2.2 185BHP y he recorrido unos 10.000 km con ellos. Son unos neumáticos bastante ruidosos, pero ahora los traseros producen un ruido excesivo en la carretera, como si se hubiera roto un cojinete de rueda, así que cuando lo llevé al servicio pedí que revisaran los cojinetes de las ruedas traseras. El resultado fue que los bordes interiores de las bandas de rodadura de los tacos se habían desgastado hasta formar una cuña, lo que hacía que los neumáticos rebotaran. Volví al proveedor de neumáticos y me dijeron que era un problema de suspensión (amortiguadores traseros), lo que me resulta difícil de creer, ya que no ha aparecido nada en el servicio, el coche es un modelo 2010 y no se ha conducido con fuerza. Si alguien más ha experimentado lo mismo y sabe por qué ha sucedido, me encantaría saberlo. Ahora me enfrento a tener que comprar neumáticos de repuesto y los desgastados se enviarán al fabricante para que los analice. Hasta ahora estoy muy decepcionado con estos neumáticos, nunca antes había tenido un problema como este con los neumáticos. También me dijeron que podría ser que estos neumáticos no sean adecuados para el Mazda 3.

Solía comprar siempre neumáticos Avon ZZ3, los ZV5 los reemplazaron. Cuando buscaba mi último juego de neumáticos, decidí comprar los Uniroyal Rainsport 2, pero inmediatamente no me parecieron adecuados. Algunas otras personas condujeron el auto y estuvieron de acuerdo. Por suerte, el concesionario recuperó los Uniroyal y colocó los ZV5 (que debería haber comprado en primer lugar). El cambio en el auto fue instantáneo, el agarre fue mucho mejor y la respuesta fue mucho mejor. Si se desgastan igual que los ZZ3, se desgastarán de manera desigual y probablemente no duren tanto como otros neumáticos, pero definitivamente son excelentes neumáticos por el dinero.

Estos neumáticos son geniales por el precio. Me encantan, los he reemplazado por los ZV5, que son igual de buenos. Hice instalar ZZ3 en mi coche anterior, un Seat Ibiza TDI Sport, y recorrí más de 50 000 millas (obviamente, ni un solo juego de ZZ3), lo que me animó a comprar de nuevo para mi nuevo coche.

Compré estos neumáticos en la reseña de este sitio. Una vez instalados (en la parte trasera), noté rápidamente que el auto no parecía el mismo. Pensando que me estaba volviendo loco, le pedí a mi padre que condujera el auto y estuvo de acuerdo en que simplemente "no se sentía plantado" y "se sentía como un barco". El seguimiento del equilibrio estaba bien, así que puse los neumáticos en la parte delantera, lo que evitó el "parecido a un barco" en su mayoría, así que luego investigué el motivo... noté que la pared lateral del neumático es solo de una capa, mientras que mis neumáticos estándar y los neumáticos que había reemplazado eran todos de dos capas, por lo que son más rígidos y tienen menos movimiento. Estoy seguro de que estos neumáticos serían perfectos para alguien que no fuera un conductor tan "enérgico".

Originalmente, tenía instalados Toyo Proxes R32 en mi MAZDA 3 Sport Diesel de 185 CV. Al principio, no estaba seguro de su rendimiento, ya que conduzco mi coche a toda velocidad. Sin embargo, me sorprendió gratamente el rendimiento excepcional en términos de manejo y durabilidad. Recién ahora estoy cambiando mis dos neumáticos delanteros después de 25.000 millas. Los neumáticos traseros todavía tienen una vida útil considerable. Volveré a reemplazarlos por los mismos neumáticos.