Uniroyal RainSport

Estoy usando The Rain Sport 2 en mi Mazda 3 Sport 2.2 185BHP y he recorrido unos 10.000 km con ellos. Son unos neumáticos bastante ruidosos, pero ahora los traseros producen un ruido excesivo en la carretera, como si se hubiera roto un cojinete de rueda, así que cuando lo llevé al servicio pedí que revisaran los cojinetes de las ruedas traseras. El resultado fue que los bordes interiores de las bandas de rodadura de los tacos se habían desgastado hasta formar una cuña, lo que hacía que los neumáticos rebotaran. Volví al proveedor de neumáticos y me dijeron que era un problema de suspensión (amortiguadores traseros), lo que me resulta difícil de creer, ya que no ha aparecido nada en el servicio, el coche es un modelo 2010 y no se ha conducido con fuerza. Si alguien más ha experimentado lo mismo y sabe por qué ha sucedido, me encantaría saberlo. Ahora me enfrento a tener que comprar neumáticos de repuesto y los desgastados se enviarán al fabricante para que los analice. Hasta ahora estoy muy decepcionado con estos neumáticos, nunca antes había tenido un problema como este con los neumáticos. También me dijeron que podría ser que estos neumáticos no sean adecuados para el Mazda 3.

Tuve que comprar un juego completo de neumáticos para mi Mazda 6 familiar. Busqué en varios sitios de reseñas un neumático con buen agarre en condiciones húmedas. Elegí el Uniroyal Rain Expert. No puedo criticar el rendimiento de los neumáticos en términos de agarre. El agarre tanto en condiciones húmedas como secas es excelente. Un neumático muy seguro. He recorrido 2400 km con estos neumáticos desde que los compré en noviembre de 2011.
Llevo conduciendo más de 35 años y, durante este tiempo, he conducido con muchos neumáticos, marcas, patrones de banda de rodadura, etc. diferentes, por lo que puedo decir honestamente que el ruido es el PEOR que he escuchado de un neumático. Mis hijas lo comparan con un pod racer en Star Wars, o con el sonido que se escucha de los neumáticos de un avión a reacción al aterrizar en una pista.
Le ofrecí a Uni Royal, a través del enlace de comentarios de su sitio web, escuchar el neumático de mi auto y analizar por qué no colocan una advertencia sobre el sonido que hacen estos neumáticos, pero parece que han caído en oídos sordos... ¡Tal vez por eso no se dan cuenta de que hay un problema de ruido!

Esta es una revisión de los Rainsport 1 en la parte delantera de mi automóvil, una continuación de mi revisión anterior de estos en la parte trasera.

Debo decir que realmente no me han impresionado demasiado. Te das cuenta de lo bueno o malo que es un neumático cuando está en las ruedas motrices y lo que parecía un neumático aceptable, aunque con un poco de agarre, en la parte trasera se sentía completamente entumecido en la parte delantera.

El agarre en línea recta en seco fue bastante bueno. No encontré que el agarre en mojado fuera mejor o peor que con cualquier otro neumático que haya tenido, así que no compre este neumático si su única preocupación es un mejor agarre en mojado. Como he dicho, los neumáticos se sienten muy entumecidos e hicieron que la dirección de mi auto se sintiera demasiado pesada. Una de las cosas más importantes del st170 es su sublime sensación de dirección, pero con estos se redujo a lo que solo puedo describir como dirección a través del lodo, sin agudeza ni direccionalidad. Aunque había poca sensación, los neumáticos progresaron hacia el subviraje gradualmente. El problema principal que siento es que los flancos son increíblemente blandos, en comparación con los Continental Sport Contact 1, los Pilot Sport 1 y mis últimos Rainsport 2. Puedo aplastar el flanco con mi mano increíblemente fácilmente con los Rainsport 1. Este flanco blando es totalmente evidente en cualquier tipo de curva a alta velocidad. Al pasar por una rotonda grande con la ventanilla abierta, se puede oír físicamente el momento en que los flancos del neumático se pliegan sobre sí mismos. En ese punto, todavía hay algo de agarre, pero no hay sensación.

El desgaste ha sido aceptable, con un total de 24 000 millas. No tan bueno como el de los Michelin Pilot Sport 1, que duraron 30 000 millas. La comodidad es excelente, supongo que como resultado de los flancos blandos y el compuesto bastante blando. Por supuesto, en un neumático "deportivo" esto no es realmente lo que se busca.

Siempre usé Michlin Pilot Sports en mi BMW desde que lo compré y siempre tuve buena tracción en mojado y seco con una conducción más que enérgica y muy rara vez vi luces de control de tracción incluso después de haber reasignado el DMS a 270 bhp/410 lbft.
Pensé en ver qué neumáticos calificaban otras personas y vi que estos Rainsports estaban entre los 3 primeros cuando mis Michlin rara vez estaban entre los 20 primeros, así que pensé en probarlos. Debo decir que eran más difíciles de conseguir, pero eran baratos a 150 libras cada uno. Cambié las dos ruedas traseras por Rainsports y mantuve las Michlin en la parte delantera, ya que solo están desgastadas 1/3. Las primeras impresiones no fueron buenas, ya que los neumáticos no tenían agarre como la mayoría de los neumáticos nuevos, pero también tienen paredes laterales muy blandas, por lo que el auto se siente como si los neumáticos traseros estuvieran desinflados a pesar de que están inflados a 3 bares. Mejoraron después de aproximadamente 500 millas, pero todavía tienen dificultades para mantener el agarre. Descubrí que cuando salgo de una autopista y la carretera gira, el DSC parpadea en el instrumento y puedo sentir que el auto frena automáticamente las ruedas individuales para evitar que el auto se deslice, ya que las traseras no pueden vivir con el agarre delantero. No me importaría si realmente estuviera presionando, pero esto sucede cuando se conduce normalmente. (dependiendo de lo que clasifiques como normal, supongo).
En general, estoy decepcionado con los Unirayal, principalmente en seco, pero no son mejores que los Michlin en húmedo, así que creo que las reseñas de estos neumáticos las ha publicado alguien del equipo de ventas de Unirayal.
Supongo que pagas por lo que obtienes, así que volveré a Michlin lo antes posible.