Uniroyal RainSport Reseñas - Page 2

Compré estos para reemplazar los Pirelli que instalé en mi auto. Definitivamente mejores que los Pzero Rosso. El agarre en seco era fantástico. El agarre en mojado hizo que la carretera se sintiera como si estuviera seca. El índice de desgaste también fue bastante bueno: uno duró 25 000 millas en la parte delantera de mi Mondeo Zetec S, el otro, lamentablemente, falló en su mejor momento después de golpear un bache de 1,5 metros de largo y 8 cm de profundidad a 70 mph. También tienen protectores de llanta de buen tamaño. Eran tan buenos como los Goodyear F1 GSD3, pero eran más baratos.

Esta es una revisión de estos neumáticos en la parte trasera de mi automóvil.
Un buen neumático de rendimiento polivalente.

El agarre en seco ha sido bueno, aunque no excepcional. En todo caso, el problema no es la goma en sí, sino los flancos algo blandos que ceden y hacen que el coche se deslice en curvas cerradas. Esto se vio claramente al conducir por un paso de montaña muy revirado en Peak District, donde casi en cada curva cerrada los neumáticos patinaban un poco. Sin embargo, esto definitivamente no fue un gran problema e incluso en esta situación el agarre real seguía siendo bueno y muy controlable. Para una conducción normal, estos neumáticos son impecables. Los encontré silenciosos y cómodos.

Realmente no encontré estos "rainsports" mejores bajo la lluvia que mis anteriores Michelin Pilot Sports, aunque alcanzaron la temperatura y el agarre óptimo más rápido.

El índice de desgaste ha sido bueno. Comenzaron con una rosca de 8 mm en el centro y 6-7 mm en los extremos y han bajado a 7 mm en el centro y 5 mm en los bordes en las 15 000 millas que han recorrido en la parte trasera.

En general no es el neumático definitivo, pero por el precio es muy bueno.

El rey del clima húmedo, también se agarra y dura mejor en clima húmedo y SECO que los Eagle F1 que los reemplazaron.
Excelente neumático, pero ADVERTENCIA: si la temperatura baja a menos de 5 o 6 °C, no funcionará muy bien. Parece que se necesita calor para obtener buenos resultados, por lo que si hace mucho frío, no obtendrá mucho agarre, ya que puede atraparlo.
Aparte de esto, definitivamente volvería a utilizar el rainsport original (1)

Excelente neumático, excelente en seco y mojado, de larga duración y silencioso. Acabo de comprar 4 nuevos, a los viejos les quedaban 3,5 mm después de 27 000 km, recomendado.

Excelentes tanto en superficies mojadas como secas, la conducción enérgica no es un problema ya que te sientes "en" la carretera con estos neumáticos... muy recomendables

En general, son unos neumáticos fantásticos: el agarre en mojado es excelente y el agarre en seco no se queda atrás.

El desgaste es promedio, hay neumáticos que duran más, pero tienden a ser duros y ruidosos, lo cual no es el caso de estos neumáticos.

Estuve tan contento con los Rainsport 1 que acabo de pedir 4 Rainsport 2, por lo que es posible que tengas que agregar una nueva sección pronto.

Muy buen neumático para carretera y ocasionalmente para pista.
Excelentes en mojado. He tenido todos los neumáticos principales antes: Toyo, F1 y estos son los mejores. Agarre en seco tan bueno como los F1.
No es el más barato, el desgaste es razonable para un neumático blando.

¿Por qué comprar estos neumáticos?
- Neumáticos fantásticos sobre lluvia (a 180 km/h en carretera muy mojada va suave y seguro)
- En seco va tan bien como cualquier neumático de buen rendimiento.
- Tiene una buena respuesta en carretera (puede que te resulte extraño al principio, pero cuando lo fuerzas se vuelve cada vez más difícil)
- La progresividad es suave (tu coche no girará sin entender)
- Cambiar neumáticos reduce a la mitad el desgaste, aguanta 35000km en curvas acelerando (el Ibiza destroza cualquier neumático del lado exterior)
- Buen confort teniendo en cuenta el bajo perfil del neumático.

Finalmente el PRECIO:
- MUY BUEN PRECIO PARA UNA MARCA CON ESTATUS

DEFINITIVAMENTE UN NEUMÁTICO PARA COMPRAR UNA Y OTRA VEZ

Son neumáticos realmente buenos para clima húmedo y sorprendentemente buenos para clima seco. No se desgastan tan bien como los Conti que tenía antes, pero los Rainsport son sin duda unos neumáticos impresionantes de alto rendimiento para todas las estaciones.

Quizás pruebe el FK452 a continuación.

Estos neumáticos duraron 28.000 km y, en mi opinión, habrían durado otros 8.000 km si no fuera porque hice estallar las ruedas traseras en un bordillo. Son muy silenciosos en la autopista y ofrecen un agarre excelente en mojado o seco, excelentes en mojado y también se desgastan bien. Son neumáticos increíbles y muy recomendables, especialmente para el Lexus, ya que la banda de rodadura en forma de V se adapta al manejo, el equilibrio y el desgaste del Lexus.