Los mejores neumáticos para el Ford Focus 1.5tdci (2016)

Cambié el Michelin P4 y recorrí casi 80 000 km antes de que empezara a derrapar. El NUEVO P4+ es más blando y silencioso, tal vez un neumático para lluvia, pero ya resbala en seco. Pasé la inspección técnica y la pérdida de profundidad es significativa para conducir en carretera.

Para tener una idea del clima en el que operan, vivo en Dublín, Irlanda, por lo que hay mucha lluvia y temperaturas suaves durante la mayor parte del año, con algunas temperaturas bajas y nieve/hielo alrededor de enero/febrero.

Anteriormente, había instalado neumáticos 205/55R16 4S2 en un Focus 1.4 Mk2 y me encantaban en todas las condiciones climáticas, incluso en hielo y nieve. Cuando llegó el momento de reemplazar los neumáticos delanteros de mi Focus 1.5TDCi Mk3.5, decidí cambiar los 16 que también venían en el auto por llantas 17x7J en todos los lados, ya que no me gustaba la flexión de los flancos de los 16.
Opté por las 225/45R17 en lugar de las 215/50R17 recomendadas por Ford, ya que las 215 eran mucho más difíciles de conseguir y eran más caras. Han transformado por completo el coche en comparación con las Davanti DX390 de 16" que venían con él. Incluso con el montaje ligeramente más ancho que el recomendado, el giro es casi instantáneo, con muy poca vacilación. Cuando empiezan a soltarse, lo hacen de forma gradual, sin ningún temblor, y son excepcionalmente fáciles de recuperar, ya sea en seco o mojado. Inspiran mucha confianza en que, cuando las cosas van mal, no será catastrófico y te guiarán de nuevo hacia la línea una vez que hayas perdido un poco de velocidad.
En comparación con los Davantis que están reemplazando, el ruido de la carretera se ha reducido mucho y, a pesar de tener un flanco mucho más pequeño, la comodidad no se ha visto afectada demasiado negativamente. He notado mucho menos ruido de la carretera a todas las velocidades y el coche se asienta mucho más rápidamente sobre los baches. Sin duda, hay más sensación de carretera a través del asiento y el volante, pero no lo clasificaría como menos cómodo, ya que no tiende a hundirse como lo hacía antes.
También he notado que, debido a la pared lateral más rígida, no raspa los deflectores frente a las ruedas delanteras en las rampas de velocidad tan fácilmente como lo hacía antes, pero esto podría tener más que ver con el cambio de tamaño que con el cambio de neumáticos.
Si las cosas siguen como hasta ahora, tengo toda la intención de conservar estos neumáticos y, en base a mi experiencia previa, los recomendaría a cualquiera que quiera que su automóvil común y corriente rinda bien en todas las condiciones climáticas.

Neumáticos extremadamente silenciosos, cómodos y ahorradores de combustible. El consumo promedio de combustible ha mejorado, son ideales para viajar ya que ofrecen un andar casi silencioso y muy cómodo. ¡Muy recomendables, definitivamente volvería a comprar!