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Nexen N9000

Nexen Neumáticos Ultra alto rendimiento Verano

El Nexen N9000 es un Ultra alto rendimiento Verano neumático diseñado para ser montado en Coche de pasajeross.

6.3
Puntuación de las reseñas de neumáticos Basado en opiniones de usuarios
Limited Confianza Ver desglose
Agarre en Seco
84%
Agarre en Mojado
80%
Sensación del Camino
81%
Manejabilidad
80%
Desgaste
77%
Comodidad
77%
Volver a comprar
69%
12 Reseñas
78% Promedio
106,962 millas recorridas
Nexen N9000

Nexen N9000

Summer Mid-Range
BETA
6.3 / 10
Basado en opiniones de usuarios · Limited Confianza · Actualizado 23 Feb 2026

Tyre Reviews Score es el sistema de puntuación de neumáticos más completo disponible. Combina datos de pruebas profesionales de diversas publicaciones independientes, reseñas de usuarios y análisis de consistencia mediante métodos estadísticos bayesianos, normalización ponderada y puntuación ajustada a la actualidad para generar una calificación de rendimiento única y fiable.

Conozca más sobre nuestra metodología
Componentes de la puntuación
Pruebas profesionales
Peso: 80%
Pruebas: 0
Publicaciones: 0
Reseñas de usuarios
Peso: 15%
Reseñas: 12
Calificación promedio: 78.3%
Mínimo requerido: 5
Consistencia
Peso: 5%
Puntuación Desviación estándar: 0.05
Puntos históricos: 10
Metodología y configuración
Proceso de puntuación
  1. Recopilar datos de prueba: Recopila resultados de pruebas profesionales de neumáticos de diversas publicaciones. Se requiere un mínimo de 1 de pruebas.
  2. Normalizar posiciones: Convierta las posiciones de prueba en puntuaciones percentiles utilizando ponderación exponencial (factor: 1.2).
  3. Aplicar ponderación de actualidad: Las pruebas más recientes tienen una ponderación mayor con una tasa de decadencia de 0.95.
  4. Incorporar opiniones de usuarios: Tenga en cuenta los datos de las reseñas de los usuarios (mínimo 5 reseñas). Peso: 15%.
  5. Suavizado bayesiano: Aplicar prior bayesiano (puntuación: 7, peso: 1.5) para evitar puntuaciones extremas con datos limitados.
  6. Calcular puntuación final: Combine todos los componentes utilizando un factor de normalización de 1.1. Puntuación máxima con datos limitados: 9.5.
Pesos de los componentes
Datos de prueba
80%
Reseñas de usuarios
15%
Consistencia
5%
Todos los parámetros de configuración
ParámetroValorDescripción
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Todas las Pruebas

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Top 3 Nexen N9000 Reseñas

Dado 71% mientras conducía un Kia Motors Pro ceed (225/45 R17) en a combination of roads por 19,000 spirited millas
Muy ruidoso...fuera de eso está bien...
Útil 603
April 6, 2018
Dado 89% mientras conducía un Mazda 3 Series (235/40 R17 W) en mostly town por 15,000 average millas
Hola,
Esta es una actualización de la revisión del 13 de agosto en este sitio web.
En general, el Nexen N9000 es un GRAN neumático y es compatible con muchas marcas premium, por ejemplo, Brigestone Potenza RE-11.
Ruido: considero que NO son peores que otros neumáticos de gama alta. A medida que la goma envejece, TODOS se endurecen y el ruido aumenta. Quienes conocen el Mazda3 2011 sabrán que los neumáticos son ruidosos.
Desgaste: los instalé en las ruedas DELANTERAS porque los autos con tracción delantera desgastan los neumáticos delanteros. La goma es perfecta para el clima templado de Adelaida: los días de invierno tienen una temperatura de aproximadamente 10 grados Celsius. Tienen una altura de rosca de 8 mm cuando son nuevos y se desgastan bien.
Volver a comprar: SÍ. El motivo es el precio (135 dólares australianos cada uno, montado y equilibrado, o 17"), por lo que es uno de los neumáticos con mejor relación calidad-precio para climas templados.
Recientemente, los manejé por Great Ocean Road y comprobé el agarre de neumáticos de más de 3 años :-) También manejamos por caminos rurales asfaltados, tanto húmedos como secos. La temperatura del aire oscilaba entre 10 y 20 grados Celsius.
Esta revisión se basó en una conducción enérgica hasta el límite de adherencia de los neumáticos.
Estoy buscando un reemplazo... ¿quizás Achilles ATR Sport 2? Y definitivamente NO la versión 1.
Gracias por leer.
Útil 586
May 22, 2017
Dado 66% mientras conducía un Honda Euro R (215/45 R17) en track por 1,000 spirited millas
Adecuado para uso en carretera, pero no en pista. La pared es demasiado blanda. El agarre en seco es aceptable, pero el agarre en mojado es terrible. El hidroplaneo es excelente. Neumático silencioso y cómodo. Precio económico también.
Útil 677
September 9, 2015

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Latest Nexen N9000 Reseñas

Dado 91% mientras conducía un Audi (235/45 R18) en mostly country roads por 12 spirited millas
Excelentes neumáticos. Olvídate de las malas críticas de gente con Hondas antiguas, etc. Nunca he conocido un neumático que se agarre tan bien en mojado como el N9000. He probado muchas combinaciones de coche y neumático diferentes y, una vez más, ningún neumático se ha agarrado tan bien en mojado. El agarre en seco es magnífico, como cabría esperar. Los niveles de ruido también son bajos. Puede que se desgasten un poco más rápido que las marcas premium, pero por el precio, no hay nada mejor. Los neumáticos Mime costaban 52 libras... básicamente, una ganga. He utilizado Nexen durante un tiempo y seguiré haciéndolo... ¿Pirelli quién?...
Útil 633
January 14, 2016
Dado 50% mientras conducía un Kia Motors (225/45 R17) en mostly motorways por 10,000 average millas
Neumáticos muy ruidosos, se desgastan rápidamente. No vale la pena el dinero invertido.
Útil 628
September 24, 2014
Dado 77% mientras conducía un Opel insignia (245/45 R18 W) en a combination of roads por 1,250 average millas
Muy bonito perfil, buen precio, silencioso, mal agarre en barro, vibra un poco al frenar fácil.
Útil 557
August 12, 2014
Dado 77% mientras conducía un Kia Motors (215/45 R17) en track por 3,000 average millas
No tienen muy buen agarre en superficies secas y sucias, creo que se comportan mejor en superficies mojadas... Neumáticos muy silenciosos también... Tienen un buen aspecto también... _:)
Útil 627
May 13, 2014
Dado 100% mientras conducía un Mazda 3 Series (235/40 R17 W) en a combination of roads por 200 spirited millas
Realmente me pregunté cuál era el motivo del tipo que hizo una mala crítica de Nexen N9000 en este sitio web. Compré un par para los neumáticos DELANTEROS: Mazda3 hatchback 2010. Y el veredicto...

* IMPRESIONANTES Y MÁS IMPRESIONANTES. Los neumáticos con la mejor relación calidad-precio para uso en carretera, solo unas pocas curvas agresivas, consulte mis puntuaciones
* Similares a mis neumáticos anteriores Nitto-INVO, Toyo-R1R, Bridgestone-Adrenalin
* Un bosque profundo y ancho realmente corta el agua.
* el dibujo de la banda de rodadura se ve genial
* Neumáticos silenciosos: aquellos que usan neumáticos ANCHOS en el Mazda3 saben EXACTAMENTE a qué me refiero :-)
* flancos más suaves en comparación con otros neumáticos de alto rendimiento, pero con un perfil de 45 psi y 40, la diferencia es insignificante
* pagué $ 135 AUD cada uno con instalación y balanceo, el precio MÁS BAJO para esta clase

Para su información, la temperatura en Adelaida es de entre 15 y 40 grados, no hay nieve, por lo que los neumáticos de verano son buenos.
Útil 623
August 19, 2013
Dado 93% mientras conducía un Volkswagen GOLF MK5 R32 3.2 V6 4MOTION (225/45 R18 W) en mostly motorways por 20,000 easy going millas
¡Excelentes neumáticos y además económicos! ¡No utilizaría otros! ¡Se adaptan perfectamente a la tracción en las cuatro ruedas!
Útil 621
March 28, 2011
Dado 55% mientras conducía un Subaru Impreza (205/45 R16) en a combination of roads por 1,000 spirited millas
No son los mejores neumáticos del mundo, pero para el coche que conduzco debería conseguir unos mejores, aunque no son los peores neumáticos que he tenido. El agarre en seco está bien, pero no tanto en mojado.
Útil 576
June 15, 2010
Califica el Nexen N9000