El Sumitomo HTR Z III es un neumático de verano de altas prestaciones que recibe opiniones mayoritariamente favorables de sus propietarios sobre el agarre en mojado, la duración de la banda de rodadura y la relación calidad-precio. Las opiniones sobre el agarre en seco están divididas, y algunos propietarios consideran insuficientes la tracción o el agarre en curva cuando conducen de forma más deportiva.
La respuesta rápida
Los conductores dicen83%de 14 opiniones de conductoresel 77% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Los tests dicenLo sentimos, de momento no tenemos datos de pruebas del Sumitomo H/TR Z III
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en septiembre 2025.
¿Qué dicen los propietarios del Sumitomo HTR Z III?
Sobre 14 valoraciones de propietarios, el Sumitomo HTR Z III promedia un 83%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Seco con un 8,7 sobre 10 y peor en Manejabilidad con un 8. 6 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 77% de los propietarios le da un 70% o más.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Sumitomo HTR Z III?
Los propietarios puntúan el Sumitomo HTR Z III con un 8,6 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 14 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Sumitomo HTR Z III según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Sumitomo HTR Z III con un 8,2 sobre 10 en desgaste a lo largo de 14 reseñas. 6 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 8.047 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Sumitomo HTR Z III?
El 77% de los propietarios dice que volvería a comprar el Sumitomo HTR Z III, según las 13 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 54% de ellos dio la mejor respuesta posible.
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Lo que dicen los propietarios resumido de 14 reseñas
Los propietarios del Sumitomo HTR Z III están mayoritariamente satisfechos en general; el agarre en mojado y la duración de la banda de rodadura reciben más elogios que críticas. Los comentarios tras un uso prolongado indican una vida útil satisfactoria en varios juegos de neumáticos, aunque una opinión al final de su vida útil critica el desgaste. El agarre en seco es menos uniforme, con cuatro opiniones favorables y tres críticas entre quienes lo mencionan. También se elogia el comportamiento, pero algunos propietarios consideran insuficientes la tracción o el agarre en curva cuando se exige más al neumático. Las experiencias con lluvia también son mayoritariamente positivas, aunque las quejas minoritarias sobre la tracción y el agarre lateral impiden ofrecer una valoración totalmente tranquilizadora.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 11 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 14 valoraciones
Nota de propietarios83%
Agarre en Seco87%
Comodidad86%
Sensación del Camino85%
Desgaste82%
Agarre en Mojado80%
Manejabilidad80%
Reseñas destacadas
Más útil 89%
“Los tenía en mi BMW e46 318ti con montaje escalonado. Los mejores neumáticos que tuve en ese coche. Nota: los comentarios se aplican a los coches que se conducen en Australia, por lo que no hay un clima realmente frío...”
“Compré esto hace 1 mes y por alguna razón al principio los puse en la parte trasera de mi auto (que debería ser 255.30.19) y sorprendentemente fue el mejor neumático que he tenido en mi eje trasero, fue el mejor agarre...”
“Se trata de un neumático sólido para clima húmedo con excelentes propiedades de desgaste en comparación con los neumáticos OEM estándar (Bridgestone Re040). Son un poco patinadores en curvas cerradas en servicios secos...”
Probablemente un uso más extremo del que la mayoría de los propietarios jamás verán, pero probé un juego de estos en mi CTR. Completé 4 vueltas (con enfriamiento entre ellas) al Nordschleife. Esto fue en abril, ¡y los he usado desde entonces! Actualmente, el desgaste es mínimo después de casi 5 km de conducción intensa. Los compré principalmente por su precio increíblemente bajo, pero sin duda están a la altura de algunas marcas premium. Para uso diario... muy recomendables.
Los tenía en mi BMW e46 318ti con montaje escalonado. Los mejores neumáticos que tuve en ese coche. Nota: los comentarios se aplican a los coches que se conducen en Australia, por lo que no hay un clima realmente frío bajo cero ni nieve. Recorrí casi 40 000 km con ellos con una conducción enérgica que combinaba suburbios y campo. La respuesta y el manejo del coche eran buenos y se sentía muy bien plantado en la carretera. El agarre era fantástico en seco y bastante bueno en mojado. El ruido de la carretera estaba bien, nada de qué quejarse. El desgaste estaba bien, dado que no pude rotar los neumáticos debido al montaje escalonado. Con gusto habría comprado otro juego si estuvieran disponibles. Los enormes protectores laterales realmente sobresalen y ayudan a proteger las llantas.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Me encantan estos neumáticos. Los tengo en la parte delantera de un 911 y me gusta todo. Son silenciosos, tienen un flanco sólido y una excelente sensación en el volante. Los volvería a comprar sin dudarlo.
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Estos neumáticos funcionaron muy bien en mi Golf mk7 GTI en condiciones climáticas de verano. He utilizado neumáticos Good Year Efficient Grip y Falken en las ruedas delanteras y los sentí un poco menos estables a velocidades más altas y especialmente muy adherentes, de modo que cuando frenabas con fuerza el vehículo solía desviarse/flotar a altas velocidades, algo que no me pasó con el Sumitomo. Excelente neumático para la maniobrabilidad, este es mi segundo par en la parte delantera. El único inconveniente es que en aceleraciones fuertes hay mucho giro en comparación con las otras marcas y los neumáticos no duran mucho.
Los uso en mi MINI S 2002. Estos neumáticos son perfectos para conducir con energía y fantásticos cuando llueve mucho. Me gustan tanto que ya voy por el octavo juego con este coche. Con un juego recorro entre 23 000 y 28 000 millas. Utilicé neumáticos Pirelli (run flat), Kumho y Cooper. Los Sumitomo son mis favoritos, por lejos. Por cierto... 277 000 millas con mi MINI
son lo que son, un neumático de verano quizás uno de los mejores en esa materia y en superficie mojada funcionan muy bien pero el verdadero problema es su agarre lateral en superficie mojada, puedes frenar y estar seguro de que detendrán el auto bajo lluvia en línea recta pero si no tienes suficiente experiencia su deslizamiento lateral puede ser un desastre, créeme muchas veces sentí su inestabilidad lateral ¡no en las curvas! No, no necesitan curvas para esquiar incluso el cambio en los materiales del asfalto puede hacerte perder el control, como ingeniero mecánico SOLO los recomiendo si vives en un lugar seco.
Compré esto hace 1 mes y por alguna razón al principio los puse en la parte trasera de mi auto (que debería ser 255.30.19) y sorprendentemente fue el mejor neumático que he tenido en mi eje trasero, fue el mejor agarre que he tenido, y luego encontré el Michelin pss y los puse en el lugar correcto en el eje delantero, y ahora son muy malos en las curvas y el frenado, use estos neumáticos solo en la parte trasera de su automóvil
Miembro
Ford
245/40 R17
161 km
Principalmente ciudad
Deportivo
Ian Diffan me recomendó 245/40/17 y eran incompatibles con el control de tracción porque el diámetro era incorrecto, pero Sumitomo vino a la fiesta y los reemplazó con 245/45/17 que solucionaron el problema, pero demostraron no solo no ser tan buenos para el agarre o la tracción como los Pirelli que reemplazaron, sino que se veían terribles al punto de reemplazarlos en una semana para mi pérdida.
