Los mejores neumáticos para el Volkswagen Golf Mk IV 1.6SE

Parece un buen neumático para todo uso, con una banda de rodadura capaz de soportar bien condiciones de hielo y barro. Pero para cualquiera que haya sufrido lesiones en el cuello, esta no es la mejor opción, ya que la banda de rodadura tiende a chocar con la carretera, lo que provoca ruido y vibraciones incómodas. Después de probarlo durante una semana, volví a utilizar el Dunlop Sport SP 01, que proporciona una conducción mucho más suave. La banda de rodadura no es muy profunda, por lo que es posible que no dure mucho.

Para cualquier persona que haya sufrido lesiones en el cuello, este es el neumático ideal, ya que proporciona una conducción muy suave con una vibración mínima (mucho más suave que el Continental Premium Contact 2). La comodidad adicional tiene el costo de un agarre ligeramente menor en condiciones de hielo o barro, pero conduciendo con cuidado, nunca noté que los neumáticos resbalen ni patinen en el hielo o el barro. Los flancos son resistentes y no son vulnerables a los daños causados por los bordillos. La banda de rodadura es profunda, por lo que debería durar bien. Excelente. Muy recomendable.

Tenía un juego de estos en mi Golf mk4 1.6 y conduzco bastante rápido... han sido excelentes en términos de agarre. Los neumáticos te avisan cuando están perdiendo agarre a diferencia de los Michelin que te hacen girar de repente. Esto me ayuda a reaccionar. La única vez que han perdido agarre fue en la parte trasera sobre una rejilla mojada en una curva, pero digamos que el Golf es un auto pesado y yo llevaba bastante carga... no es tan bueno para los que devoran kilómetros, pero no puedes tener agarre y esperar los kilómetros, ¡no puede pasar!
Simplemente coloquen los ahorradores de energía Michelin en el frente y tal vez se queden con estos en la parte trasera.
Aunque es una buena compra.

Positivo:
Excelente agarre y frenado sobre hielo.
Buen agarre y frenado sobre nieve.
Fantástico manejo, agarre y rendimiento de frenado en carreteras mojadas.
Agarre y frenado medios en seco.
Ruido de carretera muy bajo. (Sorprendente: mejor comparado con mi neumático de verano Pirelli P7).

Negativo:
Comportamiento medio de aquaplaning.
Resistencia a la rodadura muy grande.

Conclusión:
El mejor neumático de invierno si se conduce principalmente sobre mojado, con hielo o hielo derretido.
Si usted conduce principalmente sobre superficies nevadas, probablemente la mejor opción sería un neumático para nieve pesado.

Positivo:
Excelente manejo y frenado en seco.
Muy buen agarre y frenado en mojado.
Baja resistencia a la rodadura.
Negativo:
Comportamiento medio de aquaplaning.
Alto nivel de ruido en la carretera.

Nada especial sería mi primera declaración. Soy muy selectivo con los neumáticos, pero de vez en cuando me dejo llevar por el tipo que los vende. Nunca he tenido un buen consejo todavía. No creo que tengan ni idea de lo que venden. Pero siempre que he optado por una reseña e insistí en un neumático en particular, nunca me he sentido decepcionado. Si tuviera un negocio de neumáticos, solo vendería lo que se califica aquí. Por ejemplo, hace poco un tipo intentó decirme que el ZV5 es tan bueno como el Uniroyal Rainsport2 que compré para el coche de mi mujer. Dos palabras: ¡Realidad alternativa!

De todos modos, los neumáticos. El agarre en mojado es mejor que en seco (relativamente hablando). No es un neumático que te perdone las sacudidas del coche. Tienes que ser bastante preciso en la forma en que preparas el coche para una curva y ser suave en todo momento. Realmente no parecen responder muy bien a los cambios repentinos en la dirección.

La retroalimentación es muy pobre. Te encuentras justificando tu fe en su capacidad para hacer su trabajo. Por ejemplo, el auto está asentado, la velocidad de entrada es correcta, la línea es suave, ¿por qué no darías la vuelta? ¡Darías la vuelta!

Para ser justos, están bien al frenar, pero el desgaste es decepcionante. Solo he usado los indicadores de desgaste en 6000 millas, aunque se han desgastado de manera muy uniforme, tanto alrededor como a lo ancho de la banda de rodadura.

En resumen, no es un neumático que inspire confianza ni permita una conducción placentera.

El mejor neumático que he tenido personalmente hasta la fecha es el Uniroyal 550, aunque ya hace algunos años. Se desgastan un poco rápido, como se puede comprobar aquí. Así que esta vez me decanto por los Rainsport2. Son solo 15 euros más caros que los Falken ZE912, unos neumáticos que no se pueden criticar por su precio.

Neumáticos ligeramente sobredimensionados para SIV 1.6
El vehículo no es precisamente un gran vehículo y, comparado con mi coche "divertido", se conduce como si fuera melaza fría. Compré estos neumáticos por su rendimiento razonable en seco y por su buen rendimiento en mojado.
Los neumáticos son más que adecuados en ambas condiciones.
No funciona muy bien en la nieve, pero no se puede tener todo.
Pagué ?100/neumático instalado