Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

El Goodyear Eagle F1 Asym 6 es el último neumático de verano de máximo rendimiento de la famosa gama Asym. El nuevo Asym 6 se basa en el rendimiento excepcional del Asym 5 al mejorar el rendimiento en seco, el frenado en mojado, la conducción en mojado y una nueva resistencia a la rodadura más baja, lo que significa que este neumático también está preparado para vehículos eléctricos.

Datos de reseñas de neumáticos de 142 reseñas de neumáticos con un promedio de 86% más de 740,406 millas recorridas, y 25 pruebas con un resultado promedio de 3rd.

Agarre en Seco 94%
Agarre en Mojado 91%
Sensación del Camino 88%
Manejabilidad 88%
Desgaste 73%
Comodidad 83%
Volver a comprar 83%

Primero en el mercadoOctober 2021
Tamaño de la rueda17 - 23"
Ancho205 - 325mm
Perfil30 - 65
Resistencia a la rodaduraA - D
Agarre en mojadoA - B
Ruido (dB)68 - 73
Calificación de inviernoNo calificado para invierno

The Eagle F1 Asymmetric 6 is clasificado 15th de 83 Summer Max Performance neumáticos.

Este neumático reemplazó al Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5.

Comparaciones detalladas de neumáticos

Pruebas Incluidas

25

Mejor Resultado

1st

Peor Resultado

11th

Resultado Promedio

3rd

Últimos Resultados de Pruebas de Neumáticos

Los neumáticos de verano con mejor rendimiento para 2025
2nd of 7 neumáticos
  • Excelente en seco con mejor equilibrio, bueno en mojado con excelente resistencia al aquaplaning, menor ruido, baja resistencia a la rodadura.
  • Un poquito atrás en la frenada.
  • El Goodyear, como siempre, es un neumático excelente para conducir. No estuvo a la altura de los mejores en frenado, pero en manejo, comodidad, ruido y resistencia a la rodadura, estuvo a la altura. Me gusta mucho este neumático, y de los cuatro mejores, suele ser el más barato. Es realmente fantástico.
Muy recomendable Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Ver Prueba Completa >>
Prueba combinada de neumáticos de verano y para todas las estaciones de 2025
11th of 14 neumáticos
  • El Goodyear Eagle Asimétrico se comporta decentemente en carreteras mojadas con el calor del verano, pero es realmente malo cuando las condiciones son más frías. El frenado del Goodyear es deficiente en carreteras mojadas y frías, y los neumáticos traseros pierden agarre repentinamente durante las maniobras evasivas. La prueba indicó que esto podría ser problemático, dado que las temperaturas de verano a veces pueden ser bajas (como en un verano lluvioso de 8 grados en Estocolmo). En carreteras secas, el Goodyear funciona mucho mejor. El Goodyear Eagle Asimétrico obtuvo la mayor resistencia a la rodadura en la prueba, con una puntuación de 7,7 puntos, lo que lo convierte en la mayor decepción entre las marcas premium.
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Prueba de neumáticos para coches deportivos 2025
2nd of 8 neumáticos
  • Este neumático demostró un excelente rendimiento en todos los aspectos, con una respuesta de dirección directa y progresiva, y buenas reservas de seguridad durante el aquaplaning. Registró niveles de ruido externo muy bajos y una conducción sólida en seco. Su rendimiento de frenado en mojado se situó en la media en comparación con los mejores neumáticos. El Eagle F1 Asymmetric 6 ofrece un rendimiento equilibrado en todas las categorías de prueba.
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2025 Pruebas de Neumáticos

2024 Pruebas de Neumáticos

2023 Pruebas de Neumáticos

2022 Pruebas de Neumáticos

Informes

  • Goodyear Eagle F1 Asymmetrix 6 - Nota de prensa
  • Neumáticos Alternativos

    Mejor Resultado: 1st (2025)
    Mejor Resultado: 1st (2025)
    Mejor Resultado: 1st (2025)
    Mejor Resultado: 1st (2025)
    Mejor Resultado: 2nd (2025)
    Mejor Resultado: 2nd (2025)
    Mejor Resultado: 2nd (2025)
    Mejor Resultado: 2nd (2025)
    Mejor Resultado: 3rd (2025)

    SizeFuelWetNoise
    17 inch
    205/50R17 93 Y XLCA69
    215/45R17 87 YCA69
    215/45R17 91 Y XLCA69
    225/45R17 91 YCA69
    225/45R17 94 Y XLCA69
    225/50R17 94 YCA69
    225/50R17 98 Y XLBA70
    225/60R17 99 YCA69
    225/45R17 94 W XLAA69
    225/45R17 91 YCA69
    215/45R17 91 Y XLCA69
    225/45R17 94 W XLAA69
    225/45R17 91 YCA69
    18 inch
    245/45R18 100 Y XLBA70
    255/35R18 94 Y XLCA70
    225/40R18 92 Y XLCA70
    245/40R18 93 YCA70
    245/40R18 97 Y XLCA70
    225/40R18 92 Y XLBA70
    225/40R18 92 Y XLBA70
    255/35R18 94 Y XLCA70
    235/60R18 107 W XLCA70
    19 inch
    235/35R19 91 Y XLCA69
    235/35R19 91 Y XLCA69
    20 inch
    255/45R20 105 Y XLAA70
    255/45R20 105 V XLAA70
    255/45R20 105 V XLAA70
    255/45R20 105 V XLAA70
    255/45R20 105 V XLAA70
    255/45R20 105 T XLBA70
    255/45R20 105 Y XLBA70
    255/45R20 105 T XLBA70
    255/45R20 105 Y XLBA70
    255/45R20 105 Y XLAA70
    255/45R20 105 W XLAA70
    255/45R20 105 W XLAA70
    255/45R20 105 Y XLAA70
    Ver todos los tamaños y puntuaciones de la etiqueta de la UE para el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 >>

    Preguntas y respuestas para el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

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    August 14, 2022

    Has anyone compared these to the supersports? Currently running f1 supersports all round on a vauxhall astra mk5 vxr, 280bhp front wheel drive, tempted to give these a try as the car is only a daily with occasional spirited back road driving, one thing that made me go for the supersports was the firm sidewall as I previously ran rainsport 3s and the handling was terrible due to the soft sidewalls so not wanting to loose the sidewall feeling of the supersports

    Según Continental, el modelo 7 debería tener una mejora en la comodidad, aunque todavía tengo que probarlos uno tras otro.
    May 30, 2022

    Does this tyre work on an M135 xdrive (2013) with serial wheels (summer)?

    Estoy seguro de que podría obtener muchas opiniones diferentes sobre esto, y aunque preferiría que el eje coincida en este caso, estoy seguro de que no será un gran problema. Una cosa a tener en cuenta, la PS5 se desgastará mucho más lentamente que la PS4, así que esté atento a las cosas.
    October 31, 2022

    Does the Goodyear Eagle F1 Asymetric 6 tyre have a rim protector?

    La protección de la llanta puede variar según el tamaño del neumático, pero los tamaños del Goodyear Eagle F1 Asynchronous 6 con los que hemos trabajado tenían un pequeño protector de llanta.
    January 7, 2023

    Has anyone else noticed a worsening of fuel economy with the Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6. I had 4 fitted (Audi Q3) and its coincided with a significant fuel economy reduction (approx. 15%)?

    La presión de los neumáticos del Accelera Iota depende del vehículo; deberías poder encontrar la presión de neumáticos recomendada en la puerta del conductor cerrada.
    April 5, 2023

    Any idea on how thesel hold up with light track work? Heading to the Nurburgring in June and wanted to fit a set of F1 Supersports, however they have been out of stock in 245/35/18 since October, so looking for an alternative for my 2013 M135i

    Es muy poco probable que el Bridgestone Turanza All Season 6 esté disponible en Norteamérica. Bridgestone tiene el Weatherpeak, que es el equivalente específico para Norteamérica.
    August 8, 2023

    What would be best for a Audi a4 225 50 17 for comfort and noise the Asym 6 or the efficientgrip performance 2?

    Sí, suponiendo que pueda conseguir el tamaño y la capacidad de carga correctos, creo que el AT002 sería una gran opción. También vale la pena echarle un vistazo a otros neumáticos AT suaves del segmento, como el Continental TerrainContact AT y el Falken Wildpeak Trail.
    September 26, 2023

    Im due to change my RFT`s on my 2009 330i M Sport Coupe Auto. Is this a good idea? My choice would be to change to Goodyear Asym 5 or 6. Or PS4s. Which do you consider would suit the car better. Im running on 19" rims with 225/35`s front and 255/30`s rear. I had Asym 5`s on my 330i Ci which were brilliant. Dont do any spirited driving any more. Too old for that now (70). Safety and comfort is more desirable, specially when I have "miss Daisy" with me !!!

    Sin ver una prueba de desgaste es imposible saberlo. Tienes razón en que, tradicionalmente, Michelin siempre ha tenido ventaja en este aspecto, por lo que puede cobrar más que la mayoría. ¡Pero Pirelli y los demás competidores se están acercando cada vez más!
    March 17, 2024

    Can’t find manufacturer specifications so I hope you can help. Do 235/45/18 Goodyears fit on a 7 inch rim?

    Sí, encajarían, pero quedarían un poco apretados, ya que está fuera de las especificaciones para ese tamaño; un 235/45 R18 debe ajustarse a una rueda de 7,5 a 9 pulgadas de ancho, siendo 8 el punto óptimo.
    June 10, 2024

    Would the Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 be a good choice for MX5 MK3.75 2LTR Sportek.

    Sí lo sería.
    June 10, 2024

    Which would be best on a mx5 3.75 2lt sportex michelin ps5 or goodyear eagle f1 asymmetric 6

    Elegiríamos el Goodyear Eagle F1 Asynchronous 6 para un MX5.
    June 30, 2024

    I consider buying a set of Asymmetric 6 or Michelin PS4s for a Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio. Which one do you think is better considering I live in a climate where there are 10 °C in morning/during night and 30-40 °C during the day and it is raining once few weeks, but when it does, it raines very hard. I am not going to track but I have a more sporty driving style. I plan on using them for autumn as well, when it is raining more often and there are even 5 °C in the morning and 25-30 during day. What do you think?

    De los dos, probablemente optaría por el Goodyear, ya que es un poco más directo; sin embargo, ambos neumáticos probablemente se sentirán menos dinámicos que los Pirelli originales. Sin embargo, ofrecerán mucho más agarre en condiciones frías o húmedas.
    May 15, 2025

    Tras leer algunas de las reseñas a continuación sobre su pésima durabilidad, ¿cree que es necesario investigar? Parece que hay tres tipos diferentes de AS6 disponibles (busco 235/40/19). Dos parecen ser compatibles con vehículos eléctricos, uno con clasificación 96Y (¡más económico!) y otro con clasificación 96W (más caro). También he visto un tercero en la web de Protyre, que es el más caro y también con clasificación 96Y. Los precios de referencia son 175, 191 y 206,50 £. Llamé a Goodyear UK para preguntar sobre las diferencias (específicamente en cuanto al peso y la profundidad del dibujo de cada neumático) y la información no estaba disponible. Quizás pueda usar sus contactos del sector para reunir los tres juegos y medir el peso y la profundidad del dibujo, ya que es posible que algunos usuarios instalen el modelo compatible con vehículos eléctricos y la profundidad del dibujo sea significativamente menor, lo que resulta en un menor kilometraje, ya que estamos usando un neumático diferente al de su reseña.

    Para esto, necesitaría verificar el EAN/IPC para ver si son diferentes. Los vendedores en línea son notoriamente poco fiables a la hora de publicar sus productos correctamente, por lo que podría haber solo un 96Y y un 96W. Si hay otras opciones, probablemente sean neumáticos de equipo original. Goodyear me asegura que todos los modelos Asymmetric 6 del mercado de accesorios son compatibles con vehículos eléctricos y deberían estar marcados como tales (puede que haya versiones de equipo original sin marcar).
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    Top 3 Goodyear eagle f1 asymmetric 6 Reseñas

    Dado 100% mientras conducía un Volkswagen Golf GTI Mk7 Clubsport 40 Edition (225/40 R18) en a combination of roads por 1,000 spirited millas
    Soy un gran admirador de Goodyear. Tenía los neumáticos Assym 3 en un coche anterior y nunca me arrepentí.

    Ya he tenido los Eagle F1 Ametric 5, Goodyear Eagle F1 Supersports, Michelin PS4 e incluso algunos Avon (durante un breve período) en mi coche actual, un Golf GTI Clubsport 40.

    Mezclo mucho mi forma de conducir: mucha conducción en autopista, pero también mucha conducción en calles difíciles y ráfagas de carreteras secundarias. Considero que es sumamente importante tener los mejores neumáticos posibles para poder exigirle al máximo a mi coche de forma segura.

    Me impresionaron muchísimo los Ametric 5. El agarre y la respuesta eran fantásticos, además de ser muy seguros en mojado. Cuando mis neumáticos delanteros llegaron al final de su vida útil después de 11.000 millas, estaba más que listo para instalar los nuevos Ametric 6 en la parte delantera de mi auto.

    Estoy simplemente encantado con ellos. Después de haber recorrido alrededor de 1.600 kilómetros con ellos en condiciones de conducción muy variadas, me han dejado boquiabierto. Ofrecen *todo* lo que podría desear de un neumático. Tienen un agarre increíble tanto en seco como en mojado, la respuesta es excelente, la conducción es muy cómoda y el precio es muy razonable para un neumático de primera categoría. Anoche conduje a casa bajo una lluvia intensa y manejé el auto con fuerza para ver cómo se comportaban los neumáticos en una conducción dura sobre mojado y no fallaron ni un segundo. Me sorprendió cómo transmiten la potencia en carreteras mojadas y el agarre que ofrecen en las curvas. Realmente sentí que conducía sobre una carretera seca. Increíble.

    Hace unos años tuve los Michelin PS4 y no me gustaban para nada, eran demasiado blandos y les costaba seguir el ritmo de mi conducción intensa. Probé los Eagle F1 Supersports cuando salieron por primera vez; parecen la opción obvia para un hatchback deportivo; los encontré excelentes cuando se calentaban en carreteras secas, pero no inspiraban tanta confianza bajo la lluvia y, de hecho, daban bastante miedo en carreteras mojadas. Por eso, después de ellos, instalé los Assym 5 y quedé muy contento con mi elección. Y ahora que tengo los 6, estoy aún más contento. Estos neumáticos son simplemente fantásticos: una cantidad increíble de agarre. Se los recomiendo a todo el mundo. El Reino Unido tiene un clima tan variado que creo que estos ofrecen la mejor experiencia de conducción en general. Realmente se adaptan a las características del Golf GTI Mk7. Los compré cuando estaban en oferta: 183 libras esterlinas por 2 instalados. Una ganga absoluta. Compra estos neumáticos, no te decepcionarán. Sin duda, los volveré a comprar la próxima vez.
    Útil 1216 - neumático reseñado el March 30, 2023
    Dado 57% mientras conducía un Volvo V70 D5 AWD (245/40 R18) en a combination of roads por 5,000 easy going millas
    ¡NO recomendaría el Ametric 6 si estás buscando un neumático que dure más de 1 año!

    Compré 4 neumáticos A6 nuevos a principios de este año para reemplazar mis viejos Michelin Primacy 3. Antes de comprarlos, leí varias pruebas y reseñas, y el A6 quedó en primer lugar en la mayoría de ellas. Por supuesto, el A6 tiene un manejo excelente y un agarre en superficies mojadas y secas, así que no hay nada de qué quejarse.
    Mi problema es que los neumáticos tienen una longevidad terrible.
    No sé qué profundidad de la banda de rodadura tienen los neumáticos de fábrica, pero supongo que tienen al menos 6 mm. Ahora, conduzco con mucha suavidad. Sin aceleraciones excesivas, sin frenadas bruscas y no transporte cargas pesadas. Simplemente uso el coche para ir y venir al trabajo todos los días. Así que, al evaluar el desgaste después de 8 meses y unos 8000 kilómetros, la banda de rodadura se ha reducido a 3 mm. Este tipo de desgaste no era nada de lo que esperaba de un fabricante de renombre como Goodyear. Claro, algunos argumentarían que los A6 están categorizados como neumáticos deportivos con una mezcla de caucho más suave. Pero no son neumáticos deportivos puros. Se comercializan como neumáticos de alto rendimiento para coches de gama alta, incluso compatibles con vehículos eléctricos. (Si tienes un Tesla, probablemente necesitarías 4 juegos nuevos al año con el A6).

    Así que, si buscas neumáticos que duren y que tengan un rendimiento igual o incluso mejor, ¡compra otros! Sin duda volveré a Michelin.
    Útil 180 - neumático reseñado el October 31, 2023
    Dado 95% mientras conducía un BMW 330e (225/45 R18) en mostly motorways por 500 average millas
    Neumáticos increíbles, reemplacé unos Pirelli P7 run flats por estos y, aunque no es justo compararlos ya que son totalmente diferentes entre sí, la diferencia es la noche y el día. La comodidad ahora está a un nivel diferente, los niveles de ruido son significativamente más bajos, el agarre en seco y mojado también es increíble. Estaba entre ellos y los Michelin ps5, pero he tenido el modelo anterior asimétrico 5 y me gustaron mucho, sin mencionar la diferencia de precio. La sensación inicial es buena y me gustan mucho, contento con la compra. Seguiré compartiendo más.
    Útil 254 - neumático reseñado el February 8, 2022
    ¿Has conducido con el Goodyear eagle f1 asymmetric 6 neumático?

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    Latest Goodyear eagle f1 asymmetric 6 Reseñas

    Dado 93% mientras conducía un Subaru 2006 impreza wrx STI (235/40 R18) en mostly country roads por 5,000 average millas
    Investigué mucho (¡gracias, Jonathan, por los excelentes videos!) para decidir qué neumático sería el más adecuado. El coche es un Subaru Impreza WRX STI modificado con amortiguadores. Los neumáticos que se cambiaron fueron Yokohama Advan Neova AD08R: estables y con buen agarre, pero con flancos muy rígidos que hacían que la conducción fuera incómoda hasta que se calentaban (prácticamente imposible en invierno). En cuanto a la comodidad, simplemente no eran ideales.

    Sí, el coche está diseñado para ofrecer una sensación firme y deportiva, pero dado el estado actual de las carreteras, buscaba algo que siguiera ofreciendo buen agarre y placer de conducción, pero con una mejora significativa en la comodidad. Antes, la suspensión no cumplía su función correctamente porque los neumáticos le transmitían cada bache e imperfección, lo que perjudicaba la calidad de la conducción y, en última instancia, el agarre y la maniobrabilidad.

    Estos nuevos Goodyear han dado en el clavo: han transformado por completo la conducción del coche. Aunque a altas velocidades no se sienten tan precisos como los Advan, ahora disfruto de tracción y adaptabilidad sin sacrificar la diversión de conducir.

    Incluso los he recomendado a amigos que tienen otros coches, como el Octavia vRS, y los comentarios han sido excelentes: buen desgaste, mayor comodidad y conductores felices.

    ¡Gracias a Tyre Reviews y gracias a Goodyear!
    Útil 3 - neumático reseñado el May 27, 2025
    Tyre reviews and ratingsTyre Reviews Replies
    Buen trabajo con tu investigación. Me alegra que hayas encontrado los neumáticos adecuados. Soy un gran fan del Asimétrico 6 y también de la combinación vRS.
    Dado 70% mientras conducía un Volvo C30 T5 (225/40 R18) en a combination of roads por 12,000 spirited millas
    Neumático sólido y buen manejo sin resultar incómodo. No creo que el agarre en seco esté a la altura de los Asy 5, pero puede que sí lo esté el coche. El agarre en mojado es mejor y supone un avance, que es justo donde se necesita. Son muy predecibles en cuanto a cuándo se soltarán y empezarán a derrapar en carreteras mojadas o con grasa. Sin embargo, el desgaste ha sido terrible. Conduciendo tanto por ciudad como por carretera, estos neumáticos han bajado a 3-4 mm después de unos 15 meses (17.700-19.000 km). Incluso para un neumático UHP, esperaría 2 años o 32.000 km antes de llegar tan bajo como con las versiones anteriores. Me han dado ganas de cambiar de neumáticos y probar algo nuevo después de seguir usando los Goodyear F1 desde los Asy 2. Creo que en los próximos 1000 o 2000 km los cambiaré.
    Útil 6 - neumático reseñado el May 14, 2025
    Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
    Dado 10% mientras conducía un Honda Civic (235/45 R17) en mostly town por 600 average millas
    El ruido de la carretera sobre asfalto irregular (en la mayoría de las carreteras) es insoportable. Ya empezó a notarse un ligero ruido en los bordes a los 600 km aproximadamente.
    Útil 9 - neumático reseñado el May 13, 2025
    Dado 74% mientras conducía un Volkswagen Golf MK7 R 300 BHP (225/40 R18) en mostly country roads por 15,000 average millas
    Estos neumáticos son muy competentes en todos los aspectos. Sin embargo, el flanco tan blando hace que la parte trasera de mi Golf R se sienta muy blanda. Es la única razón por la que probablemente no los cambie. He tenido dos juegos en este coche hasta ahora.
    Útil 10 - neumático reseñado el May 4, 2025
    Dado 83% mientras conducía un Alfa Romeo 1.9 JTD M (235/45 R17) en mostly country roads por 3,000 spirited millas
    Compré estos neumáticos en 2024 para mi Alfa Romeo 159 personalizado. El coche tiene tracción delantera, transmisión automática y le he hecho pocas modificaciones de motor, caja de cambios y suspensión. ¿Qué puedo decir? Este es el mejor neumático que he probado hasta ahora para carreteras de verano secas y calurosas. El agarre en carretera seca y calurosa es asombroso, y en días de verano lluviosos también es bueno. El ruido es aceptable, el desgaste es alto, quizás demasiado alto, pero el rendimiento siempre tiene un precio.
    El único problema real para mí es el agarre a temperaturas inferiores a 10 °C. Esto se nota en primavera u otoño, cuando las temperaturas oscilan entre 5 y 25 °C (día y noche). Incluso en carretera seca, con temperaturas inferiores a 10 °C, los neumáticos pierden algo de agarre.
    Útil 12 - neumático reseñado el April 26, 2025
    Dado 92% mientras conducía un Toyota Celica VVTi 140 (225/45 R17) en mostly motorways por 20,600 spirited millas
    Es mi tercer verano con estas llantas. La verdad es que son un poco diferentes a las que quería y las elegí por encima de otras, pero no me arrepiento de la compra.
    El neumático aún ofrece tanto agarre que mi coche no puede aprovecharlo al máximo. El agarre en seco es ilimitado, o al menos así lo parece. Los Celica de séptima generación suelen tener un ligero subviraje, pero con este neumático, los muelles y amortiguadores empiezan a saltar antes de que pierda agarre. Esto significa que el dicho es cierto: la mejor modificación en cualquier coche es el neumático. Con este neumático, no siento la necesidad de mejorar ni modificar más mi coche, al menos en verano. En mojado, no sé cómo, pero se siente como si la carretera estuviera seca y volviéramos al punto de partida. El aquaplaning directo es excelente, incluso con un coche que apenas supera la tonelada. Gracias a su bajo peso, el desgaste de los neumáticos es mínimo, si es que lo hay, y ataco las curvas y rotondas en cada oportunidad. No puedo permitirme coches con mucha potencia, así que la vida útil de los neumáticos nunca fue un factor; mis neumáticos se desgastan principalmente por el tiempo.
    La mala noticia es que los neumáticos siguen haciendo mucho ruido, mi coche no tiene ningún aislamiento, e incluso los neumáticos de invierno Blizzak son más silenciosos en verano que los Eagles. Sin embargo, debo admitir que también son muy diferentes en tamaño: 205/50/16 frente a 225/45/17; por eso, el flanco es extremadamente rígido. No es justo, pero hay que decirlo.
    Mi auto tiene una dirección muy directa, y este neumático da la mejor sensación de carretera. Literalmente siento las pequeñas grietas en la carretera; sin embargo, a veces esto resulta en un efecto de tranvía extremo. Y tenemos caminos muy malos por aquí, y si están muy mal, literalmente pueden sacarte el volante de la mano si no tienes cuidado y lo sostienes como si tu vida dependiera de ello. Esto puede ser agotador en viajes largos, pero nuevamente, este auto fomenta esto más que cualquier otra razón. (Sin embargo, Blizzaks obviamente elimina este problema, por lo que el neumático es parte de él).
    Probablemente volveré a comprar este neumático para mi nuevo proyecto de auto GR86 también, si surge la necesidad de un nuevo neumático de verano.
    Útil 17 - neumático reseñado el April 23, 2025
    Dado 49% mientras conducía un Hyundai i30 (225/40 R18) en mostly country roads por 5,000 spirited millas
    TL;DR: Un neumático seguro pero molesto para conducir.

    Etiqueta exacta del neumático: 225/40R18 92Y XL FP "Hecho en Alemania"
    Comenzaré con lo positivo: estos neumáticos se sienten muy seguros en casi todas las condiciones, incluso en condiciones invernales ligeras.
    También se sienten seguros en carreteras mojadas, tanto en carreteras ligeramente húmedas como en aguas estancadas profundas, con muy buena resistencia al aquaplaning.

    El agarre en seco es bastante agradable en condiciones de verano, se dirigen de manera muy ligera y fácil, mi volante se volvió más ligero después de montar estos neumáticos.

    Ahora tengo que abordar mis experiencias negativas con estos neumáticos:
    Inmediatamente escuché más ruido de rodadura en comparación con los Michelin PS4 que estos neumáticos reemplazaron, sin embargo, la absorción de baches y la sensación de la carretera son mucho mejores en comparación con los PS4, se sienten mucho más suaves.
    En carreteras en mal estado, estos Eagles suenan como si tuvieran una ventana abierta: es más un ruido silbante y pesado en lugar de un ruido de rodadura agudo.
    Incluso los Continental WinterContact TS850 P eran mucho más cómodos y silenciosos de conducir en este coche que los Eagle Asy6.

    En carreteras mojadas e incluso en carreteras de hormigón frías y secas, la tracción en las curvas es totalmente insuficiente; el neumático se siente como si se bloqueara tan pronto como pierde un poco de agarre y te quita toda tu velocidad provocando un agarre muy brusco cuando intentas tomar curvas rápidamente; realmente puedes sentir que el compuesto de este neumático no está hecho para la progresividad en las curvas.

    En general estoy muy decepcionado, no destacan como neumáticos de turismo ni como neumáticos de alto rendimiento, son neumáticos híbridos que solo destacan en seguridad en mi opinión.
    Útil 19 - neumático reseñado el April 21, 2025
    Dado 99% mientras conducía un SEAT Leon ST TDI FR 184 (225/45 R17) en a combination of roads por 0 average millas
    Finalmente instalé neumáticos nuevos de alto rendimiento UHP/Max para probarlos. Eran algo más económicos que los EfficientGrip Performance 2.
    No es de extrañar que a Jonathan le encanten: son realmente cómodos, bastante silenciosos, ágiles y con buen agarre.

    No puedo juzgar con certeza teniendo en cuenta la temperatura ambiente de +4°C, pero durante los primeros 10 km al principio parecía duro y ruidoso.
    Después de 20 km, el neumático se calentó, se volvió más silencioso y cómodo, parece sólido y las expectativas son altas para el verdadero entorno de verano.
    Ah, y ese protector de llanta carnoso luce increíble.
    Útil 19 - neumático reseñado el April 11, 2025
    Dado 81% mientras conducía un BMW 325i (225/45 R17) en a combination of roads por 6,000 average millas
    Seguimiento de una revisión previa de primera impresión. 5000 millas y un invierno después.

    Aún estoy muy impresionado con la combinación general de características en términos de rendimiento y comodidad diaria.

    Lo que realmente me sorprendió fue el nivel de agarre en invierno (en el norte de Inglaterra), especialmente en carreteras frías y mojadas. No estoy seguro de si se debe al compuesto, pero realmente no sentí que se viera afectado cuando o donde esperaba que lo estuviera (en el punto en el que normalmente colocaría neumáticos AS). Obviamente, no en términos de nieve, sino solo en carreteras frías y grasientas.

    El desgaste parece estar bien para lo que es.
    Útil 20 - neumático reseñado el March 9, 2025
    Dado 87% mientras conducía un Mercedes Benz A250 AMG Sport (235/40 R18) en mostly town por 10 spirited millas
    Compré un juego de 4 para mi Mercedes A250 AMG, usado durante 2 años aproximadamente y puedo decir con orgullo que este neumático llega fácilmente al Top 5 junto a marcas como Michelin, Bridgestone, Pirelli y Continental.
    Lo recomiendo encarecidamente tanto si conduces un coche normal como un coche deportivo.
    ¡Realmente vale la pena el dinero comparado con otras marcas!
    Útil 32 - neumático reseñado el February 19, 2025
    Dado 93% mientras conducía un Fiat 500 Abarth (205/40 R17) en a combination of roads por 7,000 spirited millas
    Instalé estos neumáticos Goodyear Eagle Ametric 6 en mi Abarth 595 Competizione antes de un viaje a Nurburgring después de ver algunas críticas positivas y ¡GUAU!, qué neumático, me llevó allí y de regreso y funcionó excelentemente en la pista, luego pasé las últimas 6000 millas con una conducción principalmente enérgica y estos simplemente se agarran brillantemente en mojado o seco. Son un poco ruidosos, pero eso es una pequeña desventaja si se considera el rendimiento que se obtiene de ellos.
    Útil 33 - neumático reseñado el January 17, 2025
    Dado 88% mientras conducía un Audi A4 Avant B9 (225/50 R17) en mostly motorways por 20,000 average millas
    Instalé un juego de 4 225 50 17 94Y en un Audi A4 Avant 2023 después de quitar los neumáticos azules Pirelli originales que no rodaban con suavidad. Son un neumático excelente para todo uso en seco y mojado, con poco ruido en la mayoría de las superficies y buen confort de marcha después de 20 000 millas. He rotado los neumáticos y creo que podría recorrer otras 10 000 millas, ya que tengo 5 mm delante y 3,7 mm detrás. Recomendaría
    Útil 35 - neumático reseñado el January 16, 2025