Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Hankook Ventus Prime 4
- TR Score
- 9,7/10
- Los propietarios dicen
- 86% · 228
- TR Score
- 8,8/10
- Los propietarios dicen
- 82% · 97
El Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 y el Hankook Ventus Prime 4 se han enfrentado en 2 tests independientes y el balance está igualado, 1-1. El Eagle F1 Asymmetric 6 frenó un 2,3% más corto en seco; el Ventus Prime 4 tuvo un 6,1% menos de resistencia a la rodadura.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elija Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 para conductores que priorizan el agarre, la seguridad en mojado a alta velocidad y el bajo nivel de ruido en condiciones típicas de verano cálido. Elija Hankook Ventus Prime 4 para conductores que priorizan el ahorro de combustible, la comodidad en viajes y un comportamiento constante en el día a día, especialmente en condiciones de humedad y frío.
Dónde es más fuerte el Eagle F1 Asymmetric 6
- Resistencia al aquaplaning líder en su clase (recta y curva)
- Frenado en seco más corto y frenado en mojado más potente en condiciones cálidas
- Vueltas rápidas de manejo en mojado y estabilidad confiable
Dónde es más fuerte el Ventus Prime 4
- Menor resistencia a la rodadura (mejor eficiencia de combustible)
- Frenado y manejo competitivos en mojado en condiciones más frías
- Sensación de dirección fácil y predecible para la conducción diaria
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
Eagle F1 Asymmetric 6 vs Ventus Prime 4 de un vistazo
| Categoría | Eagle F1 Asymmetric 6 | Diferencia | Ventus Prime 4 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados2 tests en común | 1 | 1 | |
| Seco3 mediciones | 1 | El Eagle F1 Asymmetric 6 frenó un 2,3% más corto en seco (2 tests) | 0 |
| Mojado8 mediciones | 5 | El Eagle F1 Asymmetric 6 resistió el aquaplaning en línea recta a una velocidad un 0,7% mayor (2 tests) | 3 |
| Confort2 mediciones | 1 | 0 | |
| Valor2 mediciones | 0 | El Ventus Prime 4 tuvo un 6,1% menos de resistencia a la rodadura (2 tests) | 2 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 9,7/10 | Ventaja para el Eagle F1 Asymmetric 6 (+0,9) | 8,8/10 |
| Valoración de los propietarios228 y 97 opiniones | 86% | Ventaja para el Eagle F1 Asymmetric 6 (+4 puntos) | 82% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 83% | Ventaja para el Eagle F1 Asymmetric 6 (+10 puntos) | 73% |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 130 | 31 medidas fabricadas en ambos | 66 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 2 tests en 2025
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Eagle F1 Asymmetric 6 | Parrilla | Ventus Prime 4 |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos de verano del Al Volante 2025 | P2 de 7 | P6 de 7 | |
| Prueba combinada de neumáticos de verano y para todas las estaciones de 2025 | P11 de 14 | P6 de 14 |
Perfil de rendimiento
5 mediciones de los 2 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Eagle F1 Asymmetric 6
Ventus Prime 4
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 97%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 5 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Eagle F1 Asymmetric 6
Ventus Prime 4
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Eagle F1 Asymmetric 6
Ventus Prime 4
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el Eagle F1 Asymmetric 6 con un 86% en 228 opiniones y el Ventus Prime 4 con un 82% en 97. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | Eagle F1 Asymmetric 6 | Diferencia | Ventus Prime 4 | Victorias | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 36 | 2,3% | 36,9 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| puntuado | = | puntuado | 0-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 32,3 | 1,2% | 31,85 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 94,01 | 1% | 95,31 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| puntuado | 28,6% | puntuado | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 79,9 | 0,7% | 79,35 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 91,8 | 7,6% | 85,3 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| puntuado | = | puntuado | 0-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 70,8 | 2,1 dB | 72,9 | 1-0 | |||||||||
|
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| 8,37 | 6,1% | 7,85 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Eagle F1 Asymmetric 6 obtiene 9,7 y el Ventus Prime 4 8,8 sobre 10.
| Eagle F1 Asymmetric 6 | Categoría | Ventus Prime 4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 95 | Seco | 82 | ||
| 93 | Mojado | 71 | ||
| 83 | Confort | 27 | ||
| 69 | Valor | 80 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| Eagle F1 Asymmetric 6 | Categoría | Ventus Prime 4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,3 | Agarre en Seco | 8,8 | ||
| 9 | Agarre en Mojado | 8,3 | ||
| 8,8 | Sensación del Camino | 8,1 | ||
| 8,9 | Manejabilidad | 8,2 | ||
| 7,6 | Desgaste | 7,8 | ||
| 8,3 | Comodidad | 8 | ||
Los propietarios valoran el Eagle F1 Asymmetric 6 con un 86% en 228 opiniones y el Ventus Prime 4 con un 82% en 97. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
- 86%de 228 opiniones
- 83%lo volvería a comprar
- 3.123.737 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios califican al Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 muy positivamente en general (84,8 % de promedio), elogiando principalmente su fuerte agarre en seco y mojado, y muchos también mencionan una maniobrabilidad tranquilizadora. Alrededor de la mitad de los revisores que lo mencionan dicen que es notablemente más silencioso que lo que reemplazaron, y el confort se describe comúnmente como un paso adelante para un neumático UHP. La longevidad es el principal tema de conversación: los comentarios sobre la vida útil de la banda de rodadura están genuinamente divididos, con un número similar que informa de un buen kilometraje y aquellos que ven un desgaste más rápido. Una queja más pequeña pero recurrente es una sensación más suave y menos soportada (y ocasionalmente un ruido extra en superficies rugosas) para los conductores que desean una respuesta más firme y precisa.
- Excelente agarre en seco con mucha confianza
- Muy buen agarre en mojado para un neumático UHP de verano
- Menor ruido de carretera que muchos rivales y equipamientos de fábrica
- Conducción cómoda para el uso diario
- La vida útil de la banda de rodadura es inconsistente: algunos ven un gran kilometraje, otros un desgaste rápido
- Puede ser ruidoso en asfalto rugoso o áspero para una minoría notable
- La sensación de flanco blando puede reducir la precisión y hacer que las respuestas se sientan menos soportadas
Resumen elaborado por IA a partir de 204 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 228 opiniones del Eagle F1 Asymmetric 6Primero me gustaría corregir/agregar algo que dije en una reseña sobre el Mich PS4 donde mencioné que los Asy 6s no parecían estar haciendo mucho mejor. ¡Parece que el último poco de banda de rodadura de los Asy 6s dura mucho más!, pasando de 3 mm a 12,6 k a 1,7 mm (¡un poco cerca!) a 21 k, así que duran mucho más que los neumáticos PS4 en la parte trasera! (¡Los neumáticos PS4 solo duraron 13,2 k millas!!).
Para un BMW 330d 2010.
Hankook Ventus Prime 4
- 82%de 97 opiniones
- 73%lo volvería a comprar
- 1.699.981 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios califican al Hankook Ventus Prime 4 muy positivamente en general (promedio del 80,7 %), elogiando más a menudo su fuerte agarre en seco y su manejo seco seguro y predecible, respaldado por un viaje cómodo y generalmente silencioso. El agarre en mojado también se considera ampliamente seguro para un neumático de turismo, con muchos que lo llaman tranquilizador en fuertes lluvias, aunque una minoría informa de cierta inestabilidad o una resistencia al aquaplaning más débil. La principal desventaja recurrente es la longevidad: el desgaste y la consistencia del rendimiento dividen opiniones, con alrededor de uno de cada cuatro propietarios mencionando la vida útil de la banda de rodadura y alrededor de uno de cada diez diciendo que el agarre disminuye notablemente a medida que el neumático se desgasta, a veces acompañado de un aumento del ruido.
- Fuerte agarre en seco con mucha tracción
- Excelente manejo en seco y confianza en las curvas
- Calidad de conducción cómoda y flexible
- Ruido de carretera generalmente bajo para un neumático de turismo
- La vida útil de la banda de rodadura puede ser decepcionante para algunos conductores
- El agarre disminuye a medida que el neumático se desgasta
- El ruido de la carretera puede ser notable en algunas superficies
Resumen elaborado por IA a partir de 87 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 97 opiniones del Ventus Prime 4No tengo quejas sobre la adherencia en mojado o seco para la conducción diaria. Era un neumático 2025 con 12,000 millas y tuve que lidiar con un reventón completo mientras conducía. Provengo de un clima tropical con un 99% de estacionamiento cubierto.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 130 medidas del Eagle F1 Asymmetric 6 y 66 del Ventus Prime 4, 31 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | Eagle F1 Asymmetric 6 | Ventus Prime 4 |
|---|---|---|
| Temporada | Verano | Verano |
| Medidas fabricadas | 130 medidas, de 17 a 23 pulgadas | 66 medidas, de 15 a 20 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 31 medidas 205/40 R17205/45 R17205/50 R17205/55 R17215/40 R17215/45 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17225/60 R17235/45 R17235/55 R17y 19 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | A93%B7% | A88%B12% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C40%A33%B26%D1% | B47%C39%A14% |
| Etiqueta europea: ruido | 68-73 dB A59%B41% | 68-71 dB A52%B48% |
| Sustituye al | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 (2021) | Hankook Ventus Prime 3 K125 |
| Premios | Recomendado: Best Tyres for Hot Hatches (Compact Sports Cars) (DriverReviews, 2026/27) Ganador: SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Ganador: Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) | Ganador: Summer Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Este análisis comparativo compara un neumático de verano de máximo rendimiento, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, con un neumático de verano premium para turismo, el Hankook Ventus Prime 4. Aunque sus objetivos son ligeramente diferentes, ambos compiten en tamaños populares para turismos modernos y se probaron con llantas idénticas en dos pruebas grupales de 2025. En los datos compartidos, el Goodyear se comporta consistentemente como una opción más deportiva (mayor agarre, mayor capacidad en seco y mojado, y una resistencia al aquaplaning líder en su clase), mientras que el Hankook se inclina por la eficiencia y la facilidad para el uso diario. La diferencia: en una prueba en condiciones mixtas con superficies frías y mojadas, el Goodyear tuvo un rendimiento inferior al esperado, lo que permitió al Hankook obtener una mejor posición en la clasificación general a pesar de obtener márgenes más estrechos en la mayoría de las categorías medidas.
Conclusión
En conjunto, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 es la referencia dinámica aquí: frena más corto en seco (36,9 m frente a 38,7 m), iguala o supera al Hankook en la mayoría de las métricas sobre mojado en una prueba y lidera enfáticamente el aquaplaning (notablemente +7,6% en aquaplaning en curva). También es más silencioso. La contrapartida es la eficiencia (su resistencia a la rodadura fue consistentemente mayor) y una sensibilidad a condiciones frías y húmedas observada en la segunda prueba, donde la estabilidad en la parte trasera bajo movimientos repentinos generó preocupación. El Hankook Ventus Prime 4 contrarresta con una menor resistencia a la rodadura en ambas pruebas, un frenado en mojado competitivo en condiciones más frías (34,0 m frente a los 35,2 m del Goodyear) y una dirección fácil y predecible, aunque es más ruidoso y muestra menos espacio para la cabeza con agarre, con algo de deslizamiento trasero en maniobras evasivas. Si prioriza la eficiencia y la conducción tranquila en el día a día, el Hankook es la opción que busca la mejor relación calidad-precio. Si desea la mejor tracción, estabilidad bajo lluvia intensa y un andar más silencioso (y suele conducir en condiciones templadas o cálidas), Goodyear es la elección clara.
Eagle F1 Asymmetric 6 vs Ventus Prime 4: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 o el Hankook Ventus Prime 4?
El Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 y el Hankook Ventus Prime 4 se han enfrentado en 2 tests independientes y el balance está igualado, 1-1. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Eagle F1 Asymmetric 6 obtiene 9,7 y el Ventus Prime 4 8,8 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Eagle F1 Asymmetric 6 o el Ventus Prime 4?
El Eagle F1 Asymmetric 6 quedó delante en 5 de las 8 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, resistió el aquaplaning en línea recta a una velocidad un 0,7% mayor a lo largo de 2 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Eagle F1 Asymmetric 6 quedó delante en 1 de las 3 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 2,3% más corto en seco a lo largo de 2 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El Ventus Prime 4 tuvo un 6,1% menos de resistencia a la rodadura (2 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 7,6/10 para el Eagle F1 Asymmetric 6 y 7,8/10 para el Ventus Prime 4.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 8,3/10 para el Eagle F1 Asymmetric 6 y 8/10 para el Ventus Prime 4.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Eagle F1 Asymmetric 6 con un 86% en 228 opiniones y el Ventus Prime 4 con un 82% en 97. El 83% de los propietarios del Eagle F1 Asymmetric 6 lo volvería a comprar, frente al 73% en el caso del Ventus Prime 4.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Eagle F1 Asymmetric 6 se fabrica en 130 medidas (de 17 a 23 pulgadas) y el Ventus Prime 4 en 66 (de 15 a 20 pulgadas). 31 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Eagle F1 Asymmetric 6 tiene clase A de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Ventus Prime 4, A y B.
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¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el Eagle F1 Asymmetric 6 Opinar sobre el Ventus Prime 4
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión