Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Vredestein Ultrac
Resultados de las pruebas
Las pruebas de comparación de neumáticos independientes son la mejor fuente de datos para obtener información sobre neumáticos, ¡y la buena noticia es que ha habido tres pruebas que comparan ambos neumáticos directamente!
| Neumático | Pruebas ganadas | Actuación |
|---|---|---|
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | uno | |
| Vredestein Ultrac | dos |
Si bien puede parecer que el Vredestein Ultrac es mejor que el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 basándose simplemente en el mayor número de victorias en las pruebas, los neumáticos son objetos muy complicados, lo que significa que dónde un neumático es mejor que el otro puede ser más importante en el uso en el mundo real.
Veamos cómo se comparan los dos neumáticos en varias categorías de pruebas de neumáticos.
Key Strengths
- Frenada en seco y en mojado consistentemente más corta (por ejemplo, de −3% a −6% frente a Ultrac en pruebas compartidas).
- Manejo seguro en seco y precisión de dirección; equilibrio estable con tendencia al subviraje
- Ritmo fuerte en mojado con buenas reservas de seguridad; victoria en la prueba en la categoría SUV.
- Amplia competencia en diversas condiciones con una resistencia a la rodadura competitiva para un neumático de máximo rendimiento.
- Menor resistencia a la rodadura en múltiples pruebas (ventaja en eficiencia)
- Menor ruido externo y mayor refinamiento/confort general
- Mayor seguridad contra el aquaplaning, especialmente en curvas y en circuitos mojados.
- Comportamiento coherente que inspira confianza; victorias contundentes en general en términos de balance y valor.
Dry Braking
Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue mejor durante las pruebas de dos dry braking. En promedio, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 detuvo el vehículo en 4.14% menos distancia que el Vredestein Ultrac.
Mejor en Dry Braking: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Dry Handling [Km/H]
Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue mejor durante las pruebas de uno dry handling [km/h]. En promedio, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue 1.57% más rápido en una vuelta que el Vredestein Ultrac.
Mejor en Dry Handling [Km/H]: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Subj. Dry Handling
Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue mejor durante las pruebas de uno subj. dry handling. En promedio, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 obtuvo 11.11% más puntos que el Vredestein Ultrac.
Mejor en Subj. Dry Handling: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Wet Braking
Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue mejor durante las pruebas de dos wet braking. En promedio, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 detuvo el vehículo en 5.15% menos distancia que el Vredestein Ultrac.
Mejor en Wet Braking: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Wet Handling [s]
Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Vredestein Ultrac fue mejor durante las pruebas de uno wet handling [s]. En promedio, el Vredestein Ultrac fue 1.15% más rápido en una vuelta en mojado que el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Mejor en Wet Handling [s]: Vredestein Ultrac
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Wet Handling [Km/H]
Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue mejor durante las pruebas de uno wet handling [km/h]. En promedio, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue 0.69% más rápido en una vuelta en mojado que el Vredestein Ultrac.
Mejor en Wet Handling [Km/H]: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Subj. Wet Handling
Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Vredestein Ultrac fue mejor durante las pruebas de uno subj. wet handling. En promedio, el Vredestein Ultrac obtuvo 12.5% más puntos que el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Mejor en Subj. Wet Handling: Vredestein Ultrac
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Wet Circle
Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Vredestein Ultrac fue mejor durante las pruebas de uno wet circle. En promedio, el Vredestein Ultrac fue 0.74% más rápido en un círculo en mojado que el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Mejor en Wet Circle: Vredestein Ultrac
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Straight Aqua
Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Vredestein Ultrac fue mejor durante las pruebas de uno straight aqua. En promedio, el Vredestein Ultrac flotó a una 0.06% velocidad más alta que el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Mejor en Straight Aqua: Vredestein Ultrac
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Curved Aquaplaning
Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Vredestein Ultrac fue mejor durante las pruebas de uno curved aquaplaning. En promedio, el Vredestein Ultrac se deslizó a una 5.47% velocidad más alta que el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Mejor en Curved Aquaplaning: Vredestein Ultrac
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Gravel Handling [Km/H]
Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Vredestein Ultrac fue mejor durante las pruebas de uno gravel handling [km/h]. En promedio, el Vredestein Ultrac fue 0.17% más rápido en una vuelta que el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Mejor en Gravel Handling [Km/H]: Vredestein Ultrac
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Gravel Traction
Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Vredestein Ultrac fue mejor durante las pruebas de uno gravel traction. En promedio, el Vredestein Ultrac tenía 2.54% mejor tracción en grava que el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Mejor en Gravel Traction: Vredestein Ultrac
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Sand Traction
Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Vredestein Ultrac fue mejor durante las pruebas de uno sand traction. En promedio, el Vredestein Ultrac tenía 5.25% mejor tracción en arena que el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Mejor en Sand Traction: Vredestein Ultrac
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Grass Traction
Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue mejor durante las pruebas de uno grass traction. En promedio, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 era 5.81% Aceleración más rápida sobre césped que el Vredestein Ultrac.
Mejor en Grass Traction: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Subj. Noise
Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 y el Vredestein Ultrac obtuvieron resultados igualmente buenos en las pruebas de subj. noise.
Mejor en Subj. Noise: Ambos neumáticos rindieron igual de bien
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Noise
Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Vredestein Ultrac fue mejor durante las pruebas de uno noise. En promedio, el Vredestein Ultrac medido 1.72% más silencioso que el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Mejor en Noise: Vredestein Ultrac
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Rolling Resistance
Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Vredestein Ultrac fue mejor durante las pruebas de dos rolling resistance. En promedio, el Vredestein Ultrac tenía una 3.4% resistencia a la rodadura menor que el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Mejor en Rolling Resistance: Vredestein Ultrac
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Reseñas de Conductores del Mundo Real
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Driver Reviews
Los conductores califican el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 muy positivamente en general, elogiando con frecuencia su fuerte agarre en seco y especialmente en mojado, sus cortas distancias de frenado y su comportamiento predecible/progresivo cerca del límite. Muchos también informan de una conducción cómoda y refinada para un neumático UHP con una buena relación calidad-precio en comparación con los competidores Michelin/Continental. Los principales inconvenientes recurrentes son el desgaste de la banda de rodadura más rápido de lo esperado para algunos usuarios y un rugido/ronquido notable en asfalto rugoso, con un tema más pequeño pero repetido de costados más blandos o una ligera falta de respuesta en la dirección/subviraje en comparación con alternativas más afiladas.
Basado en 177 reseñas con una calificación promedio de 86%
Vredestein Ultrac Driver Reviews
La mayoría de los conductores valoran muy positivamente el Vredestein Ultrac, destacando su agarre fiable en mojado (incluida la resistencia al aquaplaning), su sólido rendimiento en seco y su conducción cómoda y silenciosa. El manejo se describe como predecible y seguro, y varios destacan su buena relación calidad-precio en comparación con sus competidores premium. Una minoría reporta un desgaste de la banda de rodadura más rápido de lo esperado, y algunos mencionan ruido o sensación de dirección, pero estos son menos comunes. La opinión general es positiva dada la gran cantidad de buenas reseñas.
Basado en 23 reseñas con una calificación promedio de 77%
Ya he tenido los Eagle F1 Ametric 5, Goodyear Eagle F1 Supersports, Michelin PS4 e incluso algunos Avon (durante un breve período) en mi coche actual, un Golf GTI Clubsport 40.
Mezclo mucho mi forma de conducir: mucha conducción en autopista, pero también mucha conducción en calles difíciles y ráfagas de carreteras secundarias. Considero que es sumamente importante tener los mejores neumáticos posibles para poder exigirle al máximo a mi coche de forma... Continúa leyendo esta reseña usando el enlace de abajo.
Conclusión
Key Differences
- Frenado: Goodyear frena en distancias más cortas en seco y mojado en pruebas compartidas (por ejemplo, −4,9 % en seco, −3,6 % a −6,3 % en mojado).
- Comportamiento de manejo: Goodyear se siente más preciso en seco; Vredestein ofrece un equilibrio más tranquilo en mojado.
- Aquaplaning: Vredestein lidera en aquaplaning curvo y en círculo mojado; Goodyear se impone en línea recta en una prueba.
- Eficiencia y ruido: Vredestein funciona de forma más silenciosa con una menor resistencia a la rodadura en todos los pares de tamaño/resultado compartidos.
- Rendimiento de los SUV: Goodyear ganó la prueba general de SUV; Vredestein quedó muy cerca con mejor refinamiento/eficiencia.
- Propuesta de valor: Ultrac suele tener un precio medio-premium con sólidas puntuaciones generales; Goodyear cobra un precio superior por su frenado y dinámica.
Ganador General: Vredestein Ultrac
Basándonos en los datos de pruebas de neumáticos y las reseñas de usuarios que tenemos en nuestra base de datos, el Vredestein Ultrac ha demostrado un mejor rendimiento general en esta comparación. Sin embargo, como puedes ver en el diagrama de araña de arriba, cada neumático tiene sus propias fortalezas que deben considerarse en tu elección final de compra de neumáticos.Comparaciones Similares
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Nota al pie
Esta página se ha desarrollado utilizando las mejores prácticas de la industria de pruebas de neumáticos. Esto significa que solo estamos comparando pruebas que han tenido ambos neumáticos en la misma prueba.
¿Por qué es esto importante? Las pruebas de neumáticos se ven muy afectadas por cosas como los niveles de agarre de la superficie y la temperatura de la superficie, lo que significa que solo puedes comparar valores del mismo día. Durante una prueba de neumáticos, los cambios en las condiciones externas se calculan en los resultados generales, pero no es posible calcular esto entre pruebas de neumáticos realizadas en días diferentes o en lugares diferentes.
Como resultado, verás otras pruebas en Tyre Reviews que presentan tanto el %s como el %s, pero como no se realizaron el mismo día, los resultados no son comparables.
Muchos otros sitios web hacen este tipo de comparación de neumáticos, Tyre Reviews no.