Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

El Goodyear Eagle F1 Asym 6 es el último neumático de verano de máximo rendimiento de la famosa gama Asym. El nuevo Asym 6 se basa en el rendimiento excepcional del Asym 5 al mejorar el rendimiento en seco, el frenado en mojado, la conducción en mojado y una nueva resistencia a la rodadura más baja, lo que significa que este neumático también está preparado para vehículos eléctricos.

Datos de reseñas de neumáticos de 129 reseñas de neumáticos con un promedio de 86% más de 635,196 millas recorridas, y 14 pruebas con un resultado promedio de 2nd.

Agarre en Seco 95%
Agarre en Mojado 91%
Sensación del Camino 88%
Manejabilidad 88%
Desgaste 74%
Comodidad 85%
Volver a comprar 84%

Primero en el mercadoOctober 2021
Tamaño de la rueda17 - 23"
Ancho205 - 325mm
Perfil30 - 65
Resistencia a la rodaduraA - D
Agarre en mojadoA - B
Ruido (dB)68 - 72
Calificación de inviernoNo calificado para invierno

The Eagle F1 Asymmetric 6 is clasificado 8th de 78 Summer Max Performance neumáticos.

Este neumático reemplazó al Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5.

Comparaciones detalladas de neumáticos

Pruebas Incluidas

14

Mejor Resultado

1st

Peor Resultado

4th

Resultado Promedio

2nd

Últimos Resultados de Pruebas de Neumáticos

Prueba de neumáticos de verano Auto Express 2024
2nd of 8 neumáticos
  • A continuación se muestra el resumen y los resultados del neumático Goodyear Eagle F1 Asynchronous 6 con marcado HTML básico:

    Resumen

    El Goodyear Eagle Asynchronous 6 es un neumático excepcional que terminó segundo en la clasificación general por un estrecho margen. Se destacó en condiciones secas, encabezando la tabla en frenado y manejo en seco. El neumático también tuvo un buen desempeño en condiciones húmedas, liderando conjuntamente en curvas mojadas. Demostró un comportamiento consistente en todas las condiciones, proporcionando un equilibrio seguro, impulsado por el subviraje y una buena capacidad de respuesta. Si bien obtuvo una puntuación media en algunas pruebas en mojado, siguió siendo competitivo. El neumático ofreció una buena calidad de conducción, aunque se notó algo de ruido de la carretera. También logró un excelente tercer lugar en resistencia a la rodadura, lo que contribuyó a su rendimiento equilibrado.

    Resultados

    El Goodyear Eagle F1 Asymmetry 6 obtuvo una puntuación general del 99,9%, con un precio de 105,08 £. Dominó el rendimiento en seco, ocupando el primer lugar tanto en frenado en seco como en manejo en seco (100% cada uno). En condiciones húmedas, empató en el primer lugar en curvas en mojado (100%), pero ocupó el quinto lugar en frenado en mojado (96,70%) y manejo en mojado (98,60%). El neumático tuvo un buen desempeño en las pruebas de aquaplaning, ocupando el cuarto lugar en aquaplaning en curva (91,80%) y el séptimo en aquaplaning en línea recta (96,70%). Destacó en resistencia a la rodadura, ocupando el tercer lugar (94,00%), pero obtuvo una puntuación más baja en ruido de cabina, ocupando el séptimo lugar (94,00%).

    .
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Prueba de neumáticos para vehículos eléctricos 2024
4th of 9 neumáticos
  • El Goodyear Eagle F1 Asymmetry 6 es un neumático deportivo que ofrece un rendimiento convincente en carreteras secas y mojadas. Ofrece una buena resistencia al aquaplaning, distancias de frenado cortas y una buena relación calidad-precio.
  • El neumático tiene una resistencia a la rodadura ligeramente elevada.
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Prueba de neumáticos para SUV de verano de 2024
1st of 11 neumáticos
  • Ganador general de la prueba con excelentes características de conducción en cualquier superficie, cualidades de manejo dinámico y deportivo, respuesta precisa de la dirección, distancias de frenado cortas en seco y mojado, baja resistencia a la rodadura.
  • Ninguno mencionado.
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SizeFuelWetNoise
17 inch
205/50R17 93 Y XLCA69
215/45R17 87 YCA69
215/45R17 91 Y XLCA69
225/45R17 91 YCA69
225/45R17 94 Y XLCA69
225/50R17 94 YCA69
225/50R17 98 Y XLBA70
225/60R17 99 YCA69
225/45R17 94 W XLAA69
225/45R17 91 YCA69
215/45R17 91 Y XLCA69
225/45R17 94 W XLAA69
225/45R17 91 YCA69
18 inch
245/45R18 100 Y XLBA70
255/35R18 94 Y XLCA70
225/40R18 92 Y XLCA70
245/40R18 93 YCA70
245/40R18 97 Y XLCA70
225/40R18 92 Y XLBA70
225/40R18 92 Y XLBA70
255/35R18 94 Y XLCA70
235/60R18 107 W XLCA70
19 inch
235/35R19 91 Y XLCA69
20 inch
255/45R20 105 Y XLAA70
255/45R20 105 V XLAA70
255/45R20 105 V XLAA70
255/45R20 105 V XLAA70
255/45R20 105 V XLAA70
255/45R20 105 T XLBA70
255/45R20 105 Y XLBA70
255/45R20 105 T XLBA70
255/45R20 105 Y XLBA70
255/45R20 105 Y XLAA70
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Preguntas y respuestas para el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

2022-08-14 - Has anyone compared these to the supersports? Currently running f1 supersports all round on a vauxhall astra mk5 vxr, 280bhp front wheel drive, tempted to give these a try as the car is only a daily with occasional spirited back road driving, one thing that made me go for the supersports was the firm sidewall as I previously ran rainsport 3s and the handling was terrible due to the soft sidewalls so not wanting to loose the sidewall feeling of the supersports .

Según Continental, el modelo 7 debería tener una mejora en la comodidad, aunque todavía tengo que probarlos uno tras otro.

2022-05-30 - Does this tyre work on an M135 xdrive (2013) with serial wheels (summer)? .

Estoy seguro de que podría obtener muchas opiniones diferentes sobre esto, y aunque preferiría que el eje coincida en este caso, estoy seguro de que no será un gran problema. Una cosa a tener en cuenta, la PS5 se desgastará mucho más lentamente que la PS4, así que esté atento a las cosas.

2022-10-31 - Does the Goodyear Eagle F1 Asymetric 6 tyre have a rim protector?.

La protección de la llanta puede variar según el tamaño del neumático, pero los tamaños del Goodyear Eagle F1 Asynchronous 6 con los que hemos trabajado tenían un pequeño protector de llanta.

2023-01-07 - Has anyone else noticed a worsening of fuel economy with the Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6. I had 4 fitted (Audi Q3) and its coincided with a significant fuel economy reduction (approx. 15%)?.

La presión de los neumáticos del Accelera Iota depende del vehículo; deberías poder encontrar la presión de neumáticos recomendada en la puerta del conductor cerrada.

2023-04-05 - Any idea on how thesel hold up with light track work? Heading to the Nurburgring in June and wanted to fit a set of F1 Supersports, however they have been out of stock in 245/35/18 since October, so looking for an alternative for my 2013 M135i.

Es muy poco probable que el Bridgestone Turanza All Season 6 esté disponible en Norteamérica. Bridgestone tiene el Weatherpeak, que es el equivalente específico para Norteamérica.

2023-08-08 - What would be best for a Audi a4 225 50 17 for comfort and noise the Asym 6 or the efficientgrip performance 2?.

Sí, suponiendo que pueda conseguir el tamaño y la capacidad de carga correctos, creo que el AT002 sería una gran opción. También vale la pena echarle un vistazo a otros neumáticos AT suaves del segmento, como el Continental TerrainContact AT y el Falken Wildpeak Trail.

2023-09-26 - Im due to change my RFT`s on my 2009 330i M Sport Coupe Auto. Is this a good idea? My choice would be to change to Goodyear Asym 5 or 6. Or PS4s. Which do you consider would suit the car better. Im running on 19" rims with 225/35`s front and 255/30`s rear. I had Asym 5`s on my 330i Ci which were brilliant. Dont do any spirited driving any more. Too old for that now (70). Safety and comfort is more desirable, specially when I have "miss Daisy" with me !!!.

Sin ver una prueba de desgaste es imposible saberlo. Tienes razón en que, tradicionalmente, Michelin siempre ha tenido ventaja en este aspecto, por lo que puede cobrar más que la mayoría. ¡Pero Pirelli y los demás competidores se están acercando cada vez más!

2024-03-17 - Can’t find manufacturer specifications so I hope you can help. Do 235/45/18 Goodyears fit on a 7 inch rim?.

Sí, encajarían, pero quedarían un poco apretados, ya que está fuera de las especificaciones para ese tamaño; un 235/45 R18 debe ajustarse a una rueda de 7,5 a 9 pulgadas de ancho, siendo 8 el punto óptimo.

2024-06-10 - Would the Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 be a good choice for MX5 MK3.75 2LTR Sportek..

Sí lo sería.

2024-06-10 - Which would be best on a mx5 3.75 2lt sportex michelin ps5 or goodyear eagle f1 asymmetric 6.

Elegiríamos el Goodyear Eagle F1 Asynchronous 6 para un MX5.

2024-06-30 - I consider buying a set of Asymmetric 6 or Michelin PS4s for a Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio. Which one do you think is better considering I live in a climate where there are 10 °C in morning/during night and 30-40 °C during the day and it is raining once few weeks, but when it does, it raines very hard. I am not going to track but I have a more sporty driving style. I plan on using them for autumn as well, when it is raining more often and there are even 5 °C in the morning and 25-30 during day. What do you think?.

De los dos, probablemente optaría por el Goodyear, ya que es un poco más directo; sin embargo, ambos neumáticos probablemente se sentirán menos dinámicos que los Pirelli originales. Sin embargo, ofrecerán mucho más agarre en condiciones frías o húmedas.

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Top 3 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Reseñas

Dado 100% mientras conducía un Volkswagen Golf GTI Mk7 Clubsport 40 Edition (225/40 R18) en a combination of roads por 1,000 spirited millas
Soy un gran admirador de Goodyear. Tenía los neumáticos Assym 3 en un coche anterior y nunca me arrepentí.

Ya he tenido los Eagle F1 Ametric 5, Goodyear Eagle F1 Supersports, Michelin PS4 e incluso algunos Avon (durante un breve período) en mi coche actual, un Golf GTI Clubsport 40.

Mezclo mucho mi forma de conducir: mucha conducción en autopista, pero también mucha conducción en calles difíciles y ráfagas de carreteras secundarias. Considero que es sumamente importante tener los mejores neumáticos posibles para poder exigirle al máximo a mi coche de forma segura.

Me impresionaron muchísimo los Ametric 5. El agarre y la respuesta eran fantásticos, además de ser muy seguros en mojado. Cuando mis neumáticos delanteros llegaron al final de su vida útil después de 11.000 millas, estaba más que listo para instalar los nuevos Ametric 6 en la parte delantera de mi auto.

Estoy simplemente encantado con ellos. Después de haber recorrido alrededor de 1.600 kilómetros con ellos en condiciones de conducción muy variadas, me han dejado boquiabierto. Ofrecen *todo* lo que podría desear de un neumático. Tienen un agarre increíble tanto en seco como en mojado, la respuesta es excelente, la conducción es muy cómoda y el precio es muy razonable para un neumático de primera categoría. Anoche conduje a casa bajo una lluvia intensa y manejé el auto con fuerza para ver cómo se comportaban los neumáticos en una conducción dura sobre mojado y no fallaron ni un segundo. Me sorprendió cómo transmiten la potencia en carreteras mojadas y el agarre que ofrecen en las curvas. Realmente sentí que conducía sobre una carretera seca. Increíble.

Hace unos años tuve los Michelin PS4 y no me gustaban para nada, eran demasiado blandos y les costaba seguir el ritmo de mi conducción intensa. Probé los Eagle F1 Supersports cuando salieron por primera vez; parecen la opción obvia para un hatchback deportivo; los encontré excelentes cuando se calentaban en carreteras secas, pero no inspiraban tanta confianza bajo la lluvia y, de hecho, daban bastante miedo en carreteras mojadas. Por eso, después de ellos, instalé los Assym 5 y quedé muy contento con mi elección. Y ahora que tengo los 6, estoy aún más contento. Estos neumáticos son simplemente fantásticos: una cantidad increíble de agarre. Se los recomiendo a todo el mundo. El Reino Unido tiene un clima tan variado que creo que estos ofrecen la mejor experiencia de conducción en general. Realmente se adaptan a las características del Golf GTI Mk7. Los compré cuando estaban en oferta: 183 libras esterlinas por 2 instalados. Una ganga absoluta. Compra estos neumáticos, no te decepcionarán. Sin duda, los volveré a comprar la próxima vez.
Útil 934 - neumático reseñado el March 30, 2023
Dado 57% mientras conducía un Volvo V70 D5 AWD (245/40 R18) en a combination of roads por 5,000 easy going millas
¡NO recomendaría el Ametric 6 si estás buscando un neumático que dure más de 1 año!

Compré 4 neumáticos A6 nuevos a principios de este año para reemplazar mis viejos Michelin Primacy 3. Antes de comprarlos, leí varias pruebas y reseñas, y el A6 quedó en primer lugar en la mayoría de ellas. Por supuesto, el A6 tiene un manejo excelente y un agarre en superficies mojadas y secas, así que no hay nada de qué quejarse.
Mi problema es que los neumáticos tienen una longevidad terrible.
No sé qué profundidad de la banda de rodadura tienen los neumáticos de fábrica, pero supongo que tienen al menos 6 mm. Ahora, conduzco con mucha suavidad. Sin aceleraciones excesivas, sin frenadas bruscas y no transporte cargas pesadas. Simplemente uso el coche para ir y venir al trabajo todos los días. Así que, al evaluar el desgaste después de 8 meses y unos 8000 kilómetros, la banda de rodadura se ha reducido a 3 mm. Este tipo de desgaste no era nada de lo que esperaba de un fabricante de renombre como Goodyear. Claro, algunos argumentarían que los A6 están categorizados como neumáticos deportivos con una mezcla de caucho más suave. Pero no son neumáticos deportivos puros. Se comercializan como neumáticos de alto rendimiento para coches de gama alta, incluso compatibles con vehículos eléctricos. (Si tienes un Tesla, probablemente necesitarías 4 juegos nuevos al año con el A6).

Así que, si buscas neumáticos que duren y que tengan un rendimiento igual o incluso mejor, ¡compra otros! Sin duda volveré a Michelin.
Útil 118 - neumático reseñado el October 31, 2023
Dado 95% mientras conducía un BMW 330e (225/45 R18) en mostly motorways por 500 average millas
Neumáticos increíbles, reemplacé unos Pirelli P7 run flats por estos y, aunque no es justo compararlos ya que son totalmente diferentes entre sí, la diferencia es la noche y el día. La comodidad ahora está a un nivel diferente, los niveles de ruido son significativamente más bajos, el agarre en seco y mojado también es increíble. Estaba entre ellos y los Michelin ps5, pero he tenido el modelo anterior asimétrico 5 y me gustaron mucho, sin mencionar la diferencia de precio. La sensación inicial es buena y me gustan mucho, contento con la compra. Seguiré compartiendo más.
Útil 217 - neumático reseñado el February 8, 2022
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Latest Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Reseñas

Dado 94% mientras conducía un Audi A4 2.0 TDI 140 SLine (245/40 R18) en a combination of roads por 16,000 average millas
Probablemente los mejores neumáticos que he tenido en mi día a día y me salvaron la vida.

En seco, ofrecen una respuesta decente y un buen agarre con un ruido mínimo en la carretera, ideal para viajes largos.
En condiciones húmedas no había aquaplaning si conducía a velocidades razonables para la carretera en la que estaba.
Eran muy progresivos al límite y sabías cuando la parte delantera estaba a punto de deslizarse al empujarla (útil para los propietarios de Audi...).
El desgaste fue muy uniforme en toda la banda de rodadura, el hombro del lado cercano fue de 1,6 mm y el cuerpo principal fue de aproximadamente 2 mm.

En la parte que me salvó la vida, iba a 100 km/h y apareció una furgoneta en una loma ciega del lado equivocado de la carretera. Reduje la velocidad de 100 a 0, sin problemas, dentro de los 33 metros que afirman las revistas. Le puse un nuevo juego de ruedas al coche y no tendré nada más en el día a día.
Útil 0 - neumático reseñado el January 8, 2025
Dado 99% mientras conducía un Audi A4 Avant Quattro 204PS (S + BE) (245/35 R19) en a combination of roads por 10 average millas
He estado conduciendo durante muchas décadas, pero los últimos 10 años solía comprar Vredestein hasta que su calidad bajó, así que probé algunos otros coches con neumáticos diferentes y vi que los Goodyear Assy 5 eran muy buenos. Salió la nueva versión Assy 6, así que decidí usarlos en mi coche anterior y los resultados fueron excelentes. Ahora los tengo en mi Audi A4 Quattro y son absolutamente magníficos, especialmente cuando los necesitas (emergencias y mal tiempo). Estaba preocupado por el desgaste después de leer todos los comentarios que siempre investigo, pero encuentro que el desgaste es excelente para la aplicación (los deportivos se desgastan más que los de turismo, etc.). Recomiendo encarecidamente estos neumáticos que impresionan incluso a mis camaradas con coches deportivos con neumáticos específicos cuando les dejo conducir los míos. Independientemente de los nuevos métodos de fabricación y materiales, funcionan bien en estos.
Útil 1 - neumático reseñado el December 29, 2024
¿Qué hay que saber sobre los MEJORES neumáticos para todas las estaciones del año 2025? ¡Haga clic para descubrirlo!
Dado 57% mientras conducía un BMW X1 25D Xdrive (225/50 R17) en a combination of roads por 3,100 spirited millas
Al principio me interesé por este neumático por las opiniones de nuestro hombre y de otras fuentes. Al principio me gustó la comodidad y el agarre en general, pero me sorprendió un comportamiento que noté solo en este neumático: el cambio de carga en una curva rápida, especialmente si tocas los frenos, es tan malo que necesito corregir la dirección, algo que nunca tuve que hacer con ningún otro neumático de este coche, tanto con o sin neumáticos runflat. Hace que parezca que la suspensión del coche se muere de repente, esto a 2,2 bar (delante) y 2,3 bar (detrás). Las cosas mejoraron al aumentar la presión significativamente, ahora está en 2,5/2,7 y el neumático se siente mucho mejor, pero todavía hace eso en curvas rápidas, especialmente en una curva estrecha particular cuesta abajo. Lo odio y esto solo no me haría elegir este neumático nuevamente, nunca me pasó con otras marcas y neumáticos y tuve Conti Sport Contact 5, Falken (no UHP), Yokohama V105… creo que podría deberse a la rigidez del flanco, pero imagínese.
Útil 6 - neumático reseñado el December 14, 2024
Dado 94% mientras conducía un Alfa Romeo Giulietta (225/45 R17) en a combination of roads por 25,000 average millas
Sinceramente, no importa cuál sea el neumático más competente en todos los aspectos de la conducción en seco o en mojado. También estoy impresionado en términos de desgaste. Al principio era un poco escéptico debido a la pequeña profundidad inicial de la banda de rodadura y al desgaste algo elevado, pero después de 40.000 kilómetros, 2 rotaciones y un control cuidadoso de las presiones, los cuatro neumáticos tienen entre 3,5 y 4 mm de profundidad de la banda de rodadura.
Esto significa que puedo recorrer fácilmente entre 5 y 8 mil millas más, manteniendo la misma sensación segura y, en ocasiones, deportiva.
Lo único que empeora un poco después del segundo año de uso es que se han vuelto algo duros por las pequeñas imperfecciones de la carretera, pero eso también podría deberse al desgaste de los componentes de la suspensión.
El precio también es bastante competitivo aquí en Grecia, así que definitivamente los compraré nuevamente.
Útil 5 - neumático reseñado el December 13, 2024
Dado 87% mientras conducía un Mitsubishi Lancer Evolution VIII MR (235/45 R17) en mostly country roads por 2,000 spirited millas
Tengo un Evo 8 MR, siempre he tenido Bridgestone RE003 porque sé que estos neumáticos funcionaron bastante bien en el coche y fue una decisión segura para mí, ya que cambiar los neumáticos no es una tarea barata. Sin embargo, estaba buscando cambiar a PS5 para este coche, pero estos Asym 6 salieron a la venta por alrededor de $ 600 por los 4, simplemente no pude decir que no. Estos neumáticos han mejorado mucho mi coche, especialmente en comparación con los RE003, puedo decir con seguridad que nunca volveré a comprar RE003. El agarre en seco de estos es increíble y a velocidades de curva donde los RE003 chirriaban, estos neumáticos son silenciosos.
El agarre en superficies mojadas es excelente tanto de día como de noche. Aunque iba en un coche con tracción en las cuatro ruedas, tuve que pisar con cuidado porque los neumáticos RE resbalaban con mucha facilidad. Ahora puedo conducir casi como si estuviera seco en condiciones húmedas.
Útil 12 - neumático reseñado el November 28, 2024
Dado 91% mientras conducía un BMW M135i (245/35 R18) en a combination of roads por 3,000 spirited millas
Estos neumáticos reemplazaron a los Michelin Pilot Sport 4 en la parte trasera de mi auto y han sido una revelación. Tienen mucho agarre tanto en superficies mojadas como en carretera, son cómodos y más progresivos al aplicar la potencia. Estoy muy impresionado.
Útil 12 - neumático reseñado el November 19, 2024
Dado 86% mientras conducía un Skoda Superb MK3 (2015 Present) (235/45 R18) en mostly motorways por 10,000 average millas
Excelente neumático en general. Después de una temporada y 15.000 km, se han reducido a 6 mm, por lo que supongo que durarán al menos dos temporadas más.
Útil 9 - neumático reseñado el November 10, 2024
Dado 93% mientras conducía un Volkswagen Golf MK4 GTTDI 150 (225/45 R17) en a combination of roads por 15,000 spirited millas
Compré el Asymmetric 6 basándome en las opiniones que encontré en este sitio, lo instalé hace 2 años en un Golf Mk4. Conduzco con energía cuando puedo y me gusta forzar las cosas "un poco". Probablemente he hecho alrededor de 20.000 hasta ahora, todavía les queda energía para otro año o dos, por lo que se desgastan bien. Solo tengo palabras de elogio para este neumático, el agarre en seco es una locura por el precio (que fue el factor principal al comprarlo). La comodidad es excelente, no son ruidosos en absoluto. El frenado (especialmente en seco) es muy bueno.
No creo que la resistencia al rodamiento sea un problema aquí, no parece que el ahorro de combustible sea mucho peor cuando cambio de neumáticos de invierno de 15 pulgadas. (Digamos que mi promedio es 5,2 l/100 km, el viaje de 4500 km a Italia el año pasado me dio 5,4 l/100 km. El viaje de 6000 km a Turquía este año me dio un poco más, pero eso probablemente se deba al techo y a la bomba de combustible/inyector/turbo más grande que instalé hace no mucho).
Las curvas cerradas sobre mojado no me inspiran mucha confianza, ese es el único inconveniente que se me ocurre. El aquaplaning es bueno, sin embargo.
Definitivamente volvería a comprarlos si no llegan los Asymmetric 7 hasta que estos se desgasten. Sin duda, son los mejores neumáticos por el precio que he usado.
Útil 13 - neumático reseñado el October 28, 2024
Dado 93% mientras conducía un Alfa Romeo 147 (215/45 R17) en a combination of roads por 21,000 average millas
Este neumático es increíble. El agarre en seco y en mojado es magnífico. Conducir a 160 km/h con lluvia intensa es como ir sobre vías de tren. Subviraje, sobreviraje... Nunca había oído hablar de eso.
2.2021 - 10.2024., 34000 km con 3,5 mm restantes
Útil 14 - neumático reseñado el October 26, 2024
Dado 89% mientras conducía un Volvo V40 T3 Cross country (225/45 R18) en a combination of roads por 20,000 easy going millas
Tengo un juego completo de neumáticos A6, pero ahora tengo que cambiar los dos delanteros después de dos años y aproximadamente 32.000 kilómetros. Conduzco un Volvo V40 Cross Country y suelo conducir con suavidad pero a gran velocidad.

El desgaste de los neumáticos terminó siendo más fuerte en el interior, quizás no estaban perfectamente equilibrados después de sufrir un clavo en el neumático hace unos meses.
Estoy en proceso de pedir dos neumáticos A6 nuevos para el Volvo.

Se espera que los neumáticos traseros tengan otras 10.000 millas de recorrido.
Útil 13 - neumático reseñado el October 16, 2024
Dado 88% mientras conducía un BMW M340I X Drive (225/40 R19) en mostly motorways por 1,000 spirited millas
Reemplacé los Michelin PS4 en mi M340i por los Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 y los encuentro mucho más cómodos para la conducción diaria, con mucho menos ruido de carretera. El agarre y la respuesta son buenos, pero el inconveniente es que tengo algo de subviraje cuando presiono el frente en las rotondas. En comparación, los PS4 son más como conducir sobre raíles, pero estos tienen el inconveniente de ser un poco demasiado nerviosos y tener más ruido de carretera.

Supongo que la próxima vez volveré a las PS4, o tal vez a Goodyear Supersports.
Útil 9 - neumático reseñado el October 6, 2024
Dado 96% mientras conducía un Nissan 2002 patrol (245/45 R18) en mostly town por 373 spirited millas
Estaba deseando que saliera a la venta después de ver las reseñas en este sitio. Se venderá en Japón a partir de 2024, así que tuve que esperar unos dos años y pensé en comprar importaciones paralelas, pero me puse el producto original y me impresionó cómo se manejaba.
Tengo un sedán NV36 Skyline y mis neumáticos anteriores eran Eagle F1A3, y recorrí 30.000 km con él.
También tengo neumáticos Bridgestone Reguno GR-XI 225/55R17, que tienen poco agarre y rendimiento deportivo, pero tienen buena reputación en cuanto a comodidad.
Me puse este Reguno y luego el Eagle F1A6 de 18 pulgadas, pero la comodidad era la misma en un buen sentido, y el rendimiento de agarre era tan bueno que no podía ver el área límite, e incluso conociendo la reputación anterior, no pude ocultar mi sorpresa. No conozco ningún otro neumático que combine un rendimiento que pensé que era imposible de combinar como este neumático.
Incluso el S007 de BS y el PS5 de Michelin no tienen este tipo de rendimiento a pesar de sus elevados precios.
Si me pidieran que encontrara algo con lo que no estoy satisfecho, diría que es que las piedritas se quedan pegadas a los neumáticos, algo típico de los neumáticos de alto agarre, y que la sensación al pasar de una recta larga a una curva es un poco extraña porque la sensación cambia de un neumático cómodo a un neumático deportivo. Creo que tenemos que difundir más la genialidad de este neumático, especialmente en Japón.
Útil 14 - neumático reseñado el October 3, 2024