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Continental Premium Contact 6 Ver galería (3)
185-325/30-65 R15-22 288 tamaños
Probado por Tyre Reviews 4 Pruebas
Reseñas de neumáticos 2022/23 Prueba de neumáticos de verano de 17 pulgadas Reseñas de neumáticos 2021 Prueba de neumáticos de verano UHP Reseñas de neumáticos 2020 Prueba definitiva de neumáticos de verano Goodyear Eagle F1 Asymmetrix 5 VS Asymmetrix 3 VS Continental PremiumContact 6 - Prueba en profundid

Continental Premium Contact 6

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El Continental PremiumContact 6 es un neumático de turismo de verano premium que ofrece constantemente una conducción segura y que inspira confianza, respaldada tanto por comentarios sólidos de los propietarios como por frecuentes posiciones destacadas en pruebas independientes. Se destaca por su excelente agarre y frenado en seco, combinado con un rendimiento de frenado en mojado de clase líder que lo hace sentir seguro y predecible en el uso diario y en carreteras más dinámicas. Los principales compromisos son niveles de ruido más altos, una conducción más firme y una resistencia al aquaplaning que puede quedar por detrás de los mejores, especialmente a medida que el neumático se desgasta.

9.4
Puntuación de las reseñas de neumáticos Basado en pruebas profesionales y opiniones de usuarios
High Confianza Ver desglose
Agarre en Seco
89%
Agarre en Mojado
85%
Sensación del Camino
83%
Manejabilidad
85%
Desgaste
74%
Comodidad
77%
Volver a comprar
74%
130 Reseñas
81% Promedio
1,271,116 millas recorridas
60 Pruebas (promedio: 3rd)
Continental Premium Contact 6

Continental Premium Contact 6

Summer Premium
BETA
9.4 / 10
Basado en pruebas profesionales y opiniones de usuarios · High Confianza · Actualizado 23 Feb 2026

Tyre Reviews Score es el sistema de puntuación de neumáticos más completo disponible. Combina datos de pruebas profesionales de diversas publicaciones independientes, reseñas de usuarios y análisis de consistencia mediante métodos estadísticos bayesianos, normalización ponderada y puntuación ajustada a la actualidad para generar una calificación de rendimiento única y fiable.

Conozca más sobre nuestra metodología
Puntuaciones de la categoría
Dry
86.9
1.8x / 91 pruebas
Wet
81.6
2x / 140 pruebas
Value
73.8
0.42x / 65 pruebas
Comfort
64
0.32x / 43 pruebas
Off road
63
0.53x / 9 pruebas
Rendimiento entre categorías

Los puntajes entre categorías son métricas derivadas que combinan datos de múltiples disciplinas de prueba para evaluar las características del desempeño en el mundo real.

Braking
88.8
88 pruebas
Handling
84.3
97 pruebas
Traction
52
7 pruebas
Componentes de la puntuación
Pruebas profesionales
Peso: 80%
Pruebas: 60
Publicaciones: 17
Período: 2017 - 2023
Reseñas de usuarios
Peso: 15%
Reseñas: 130
Calificación promedio: 81.1%
Mínimo requerido: 5
Consistencia
Peso: 5%
Puntuación Desviación estándar: 0.39
Puntos históricos: 10
Metodología y configuración
Proceso de puntuación
  1. Recopilar datos de prueba: Recopila resultados de pruebas profesionales de neumáticos de diversas publicaciones. Se requiere un mínimo de 1 de pruebas.
  2. Normalizar posiciones: Convierta las posiciones de prueba en puntuaciones percentiles utilizando ponderación exponencial (factor: 1.2).
  3. Aplicar ponderación de actualidad: Las pruebas más recientes tienen una ponderación mayor con una tasa de decadencia de 0.95.
  4. Incorporar opiniones de usuarios: Tenga en cuenta los datos de las reseñas de los usuarios (mínimo 5 reseñas). Peso: 15%.
  5. Suavizado bayesiano: Aplicar prior bayesiano (puntuación: 7, peso: 1.5) para evitar puntuaciones extremas con datos limitados.
  6. Calcular puntuación final: Combine todos los componentes utilizando un factor de normalización de 1.1. Puntuación máxima con datos limitados: 9.5.
Pesos de los componentes
Datos de prueba
80%
Reseñas de usuarios
15%
Consistencia
5%
Todos los parámetros de configuración
ParámetroValorDescripción
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Fuentes de datos
PruebaPublicaciónFechaTamañoPosiciónMétrica
2023 Los mejores neumáticos para vehículos eléctricos frente a los neumáticos UHP Auto Motor Und Sport 2023 255/45 R20 2/10 11 métrica
Prueba de neumáticos de verano ADAC 2023 ADAC 2023 205/55 R16 2/50 12 métrica
Prueba de neumáticos para SUV de Auto Express 2022 Auto Express 2022 235/55 R18 3/7 0 métrica
Prueba de neumáticos ViBilagare Eco vs Normal 2022 Vi Bilagare 2022 205/55 R16 1/10 10 métrica
Reseñas de neumáticos 2022/23 Prueba de neumáticos de verano de 17 pulgadas Tyre Reviews 2022 225/45 R17 4/9 10 métrica
Prueba de neumáticos de verano UHP de AutoBild Sports Cars 2022 Auto Bild Sportscars 2022 225/45 R18 7/11 10 métrica
Prueba de neumáticos de verano AMS Performance 2022 Auto Motor Und Sport 2022 245/45 R19 4/10 10 métrica
Prueba de neumáticos de verano para SUV ADAC de 16" 2022 ADAC 2022 215/60 R16 1/18 0 métrica
Prueba de neumáticos de verano EVO 2021 EVO 2021 225/40 R18 8/9 10 métrica
Prueba de neumáticos de verano de Auto Express 2021 Auto Express 2021 225/45 R17 6/10 0 métrica
Prueba de neumáticos para furgonetas camper y todoterrenos 2021 Pro Mobil 2021 235/55 R17 2/8 9 métrica
Prueba de neumáticos de verano para automóviles 2021 Motor 2021 225/55 R17 1/10 10 métrica
Reseñas de neumáticos 2021 Prueba de neumáticos de verano UHP Tyre Reviews 2021 225/40 R18 5/14 9 métrica
Prueba de neumáticos de verano ACE/GTU 2021 ACE 2021 225/45 R17 6/9 0 métrica
Prueba de neumáticos de verano ViBilagare 2021 Vi Bilagare 2021 225/45 R17 3/8 10 métrica
Prueba de neumáticos de verano de 16 pulgadas de Auto Bild 2021 Auto Bild 2021 205/55 R16 2/20 10 métrica
Prueba de neumáticos de verano para SUV todoterreno 2021 Auto Bild Allrad 2021 215/60 R17 4/10 13 métrica
Prueba de neumáticos de verano ADAC 2021: 225/50 R17 ADAC 2021 225/50 R17 2/17 1 métrica
Prueba de neumáticos de verano ADAC 2021: 205/55 R16 ADAC 2021 205/55 R16 1/15 1 métrica
Prueba de frenado de neumáticos de verano 2021 53 Auto Bild 2021 205/55 R16 4/53 2 métrica
Prueba de neumáticos UHP de verano de Auto Zeitung 2021 Auto Zeitung 2021 225/40 R18 2/10 11 métrica
Prueba de neumáticos de verano de Auto Express 2020 Auto Express 2020 205/55 R16 7/10 0 métrica
Reseñas de neumáticos 2020 Prueba definitiva de neumáticos de verano Tyre Reviews 2020 205/55 R16 1/12 12 métrica
Prueba de neumáticos de verano de 17 pulgadas 2020 al volante 2020 225/45 R17 1/10 6 métrica
Prueba de neumáticos de verano recauchutados 2020 Tyre Reviews 2020 195/65 R16 1/3 9 métrica
Prueba de neumáticos de verano de 17 pulgadas de Technology 2020 2020 225/50 R17 4/10 7 métrica
Prueba de neumáticos de verano AMS de 18 pulgadas 2020 Auto Motor Und Sport 2020 225/45 R18 3/11 11 métrica
Prueba de neumáticos de verano 2020 de Auto Bild Auto Bild 2020 245/45 R18 1/20 10 métrica
Prueba de neumáticos de verano de Auto Zeitung 2020 Auto Zeitung 2020 225/50 R17 1/20 11 métrica
Prueba de neumáticos de verano de 18 pulgadas ADAC 2020 ADAC 2020 225/40 R18 1/16 1 métrica
Resumen del mercado de neumáticos 2020 Prueba de frenado Auto Bild 2020 245/45 R18 4/49 2 métrica
Prueba de neumáticos de invierno de Auto Express 2019 Auto Express 2019 225/45 R17 10/12 0 métrica
Prueba de neumáticos para todas las estaciones Auto Express 2019 Auto Express 2019 205/55 R16 8/11 0 métrica
Prueba de neumáticos de verano EVO 2019 EVO 2019 225/40 R18 3/7 9 métrica
Prueba de neumáticos para SUV de Auto Express 2019 Auto Express 2019 235/50 R18 5/8 0 métrica
Prueba de neumáticos de 17 pulgadas para circuitos 2019 2019 225/45 R17 4/5 4 métrica
Prueba de neumáticos de verano y para todas las estaciones de 2019 Auto Navigator 2019 205/55 R16 2/18 5 métrica
Prueba de neumáticos de verano de la NAF 2019 2019 205/55 R16 1/8 7 métrica
Prueba de neumáticos de verano de Suecia 2019 Test World 2019 205/55 R16 2/13 5 métrica
Prueba de neumáticos de verano ACE 2019 ACE 2019 205/55 R16 3/9 0 métrica
Prueba de neumáticos para coches deportivos de Auto Bild 2019 Auto Bild Sportscars 2019 245/45 R18 3/11 9 métrica
Goodyear Eagle F1 Asymmetrix 5 VS Asymmetrix 3 VS Continental PremiumContact 6 - Prueba en profundid Tyre Reviews 2019 225/40 R18 1/3 9 métrica
Prueba de neumáticos de verano para SUV 4x4 2019 Auto Bild Allrad 2019 225/55 R17 2/10 12 métrica
Prueba de neumáticos de verano de Auto Bild 2019 Auto Bild 2019 225/45 R17 5/20 11 métrica
Prueba de neumáticos Bon Voyage Summer 2019 de 18 pulgadas Gute Fahrt 2019 225/40 R18 1/12 4 métrica
Prueba de frenado de neumáticos del verano de 2019 53 Auto Bild 2019 225/45 R17 8/45 2 métrica
Prueba de neumáticos de verano de Auto Zeitung 2019 Auto Zeitung 2019 235/45 R18 1/10 8 métrica
Prueba de neumáticos para todas las estaciones Auto Express 2018 Auto Express 2018 225/45 R17 1/8 0 métrica
Prueba de neumáticos de verano de Auto Express 2018 Auto Express 2018 225/45 R17 1/10 0 métrica
Prueba de neumáticos 225/45 R17 de Auto Review 2018 2018 225/45 R17 2/11 0 métrica
Prueba de neumáticos UHP de verano de AMS 2018 Auto Motor Und Sport 2018 225/45 R17 2/11 9 métrica
Prueba de neumáticos de verano Ace 235/45 R18 2018 ACE 2018 235/45 R18 5/11 0 métrica
Prueba mundial de neumáticos de verano 2018 Test World 2018 225/45 R17 4/16 7 métrica
Prueba de neumáticos AZ de verano y para todas las estaciones 2018 Auto Zeitung 2018 225/45 R17 2/9 8 métrica
Prueba de neumáticos de verano EVO 2017 EVO 2017 225/40 R18 3/9 4 métrica
Prueba de neumáticos para SUV de verano 2017 Vi Bilagare 2017 235/50 R18 1/5 4 métrica
Prueba de neumáticos UHP de verano de AMS 2017 Auto Motor Und Sport 2017 245/45 R18 3/10 4 métrica
Prueba de neumáticos de verano de Auto Bild 2017 Auto Bild 2017 225/50 R17 1/20 5 métrica
Prueba de neumáticos para SUV de verano de Auto Bild 2017 Auto Bild Allrad 2017 235/50 R18 5/10 4 métrica
Prueba de neumáticos de verano de Auto Bild 2017 Auto Bild 2017 225/50 R17 1/43 0 métrica

Vídeos

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Comparaciones detalladas de neumáticos
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Continental Premium Contact 6 vs Michelin Pilot Sport 4
Continental Premium Contact 6 vs Michelin Pilot Sport 4
Continental Premium Contact 6 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
Continental Premium Contact 6 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
Continental Premium Contact 6 vs Falken Azenis FK510
Continental Premium Contact 6 vs Falken Azenis FK510
Premios
Reseñas de neumáticos 2022/23 Prueba de neumáticos de verano de 17 pulgadas
Reseñas de neumáticos 2021 Prueba de neumáticos de verano UHP
Reseñas de neumáticos 2020 Prueba definitiva de neumáticos de verano
Todas las Pruebas
Ver resultados de la prueba
60
Pruebas
3rd
Promedio
1st
Mejor
10th
El peor
Últimos Resultados de Pruebas de Neumáticos
2023 Los mejores neumáticos para vehículos eléctricos frente a los neumáticos UHP
255/45 R20 • 2023
2nd/10
Frenada en seco muy corta, equilibrio seguro, buen manejo en seco y mojado. Ruido interior y de marcha muy bajo.
En comparación con el Conti SC 7, el comportamiento de la dirección es más lento, la tendencia al subviraje es más pronunciada y el nivel de agarre es algo menor.
En esta prueba se probó la versión original del PC6 del Kia EV6. El EV6 es muy silencioso, técnicamente ya no está actualizado ya que el PC7 está en el mercado.
Prueba de neumáticos de verano ADAC 2023
205/55 R16 • 2023
2nd/50
Muy equilibrado, alta seguridad de conducción (máxima nota), bueno en carreteras secas y mojadas (máxima nota), alto kilometraje.
Debilidades en la eficiencia.
Seguridad en la conducción: El Continental PremiumContact 6 convence en todos los aspectos y obtuvo la máxima puntuación en la prueba de seguridad en la conducción. Ofrece al conductor una buena respuesta al volante en carreteras secas, se muestra seguro al límite y obtiene la distancia de frenado más corta de la prueba. Esto significa que su rendimiento en carreteras secas se califica claramente como bueno. Pero el Continental también destaca por su rendimiento en carreteras mojadas y también obtuvo la máxima puntuación en esta prueba. Ofrece las distancias de frenado más cortas de la prueba y es absolutamente seguro y fácil de controlar en superficies mojadas. Solo en lo que respecta al aquaplaning no pasa de una calificación satisfactoria.

Balance medioambiental: En cuanto al balance medioambiental, el PremiumContact 6 no ha conseguido una buena puntuación. En la prueba de desgaste, ofrece un buen kilometraje previsto y su abrasión también es baja; en cuanto a la eficiencia, no ha conseguido una buena puntuación debido al peso de los neumáticos. En cuanto al ruido, también se comporta de forma satisfactoria.
Reseñas de neumáticos 2022/23 Prueba de neumáticos de verano de 17 pulgadas
225/45 R17 • 2022
4th/9
Manejo deportivo dinámico con el ritmo de manejo en seco más rápido, frenado corto en seco, distancias de frenado muy cortas en mojado.
Menor agarre en conducción sobre mojado, alto nivel de ruido, resistencia media a la rodadura, bajo confort.
Una vez más, el Continental PremiumContact 6 demuestra ser un neumático dinámico y deportivo con un excelente manejo y altos niveles de agarre en seco. También ofrece un buen frenado en mojado en este tamaño, pero no pudo mantener ese agarre en la vuelta de manejo en mojado. Tiene altos niveles de ruido y una comodidad reducida, por lo que no es el neumático que debes elegir si buscas una conducción suave y silenciosa, pero sin duda es el neumático que debes elegir si la dirección directa y el buen manejo son importantes para ti
Ver resultados de la prueba
Size Fuel Wet Noise
15 pulgada
195/65 R 15 91 H C A 71
195/65 R 15 91 V C A 71
185/65 R 15 88 H C A 70
195/65 R 15 91 H C A 71
195/65 R 15 95 H XL B A 71
16 pulgada
205/60 R 16 96 H XL B A 72
215/60 R 16 99 V XL C A 72
205/60 R 16 96 V XL C A 72
205/60 R 16 96 H XL C A 71
205/60 R 16 96 H XL A A 72
205/55 R 16 91 V C A 71
205/55 R 16 91 H C A 71
205/55 R 16 91 V C A 71
17 pulgada
225/45 R 17 91 W C A 71
225/45 R 17 91 Y C A 71
205/50 R 17 89 V C A 71
215/45 R 17 87 V C A 71
225/45 R 17 91 V C A 71
225/45 R 17 91 Y C A 71
225/45 R 17 94 Y XL C A 72
225/50 R 17 94 Y C A 71
225/50 R 17 98 Y XL C A 72
225/50 R 17 94 V C A 71
205/50 R 17 93 Y XL C A 72
215/45 R 17 87 Y C A 71
215/45 R 17 91 Y XL C A 72
215/55 R 17 94 V B A 71
225/50 R 17 94 W B A 71
215/55R17 94 V B B 71
18 pulgada
255/35 R 18 94 Y XL C A 73
225/40 R 18 92 Y XL C A 72
235/60 R 18 107 V XL A B 72
225/40 R 18 92 W XL C B 72
245/40 R 18 97 Y XL C A 72
235/60 R 18 107 V XL B A 72
245/40 R 18 93 Y C A 71
245/45 R 18 100 Y XL C A 72
225/40 R 18 92 Y XL C A 72
235/60 R 18 103 V C A 71
245/45 R 18 96 Y C A 71
245/45 R 18 100 Y XL B A 72
255/35 R 18 94 Y XL C A 73
235/60 R 18 103 V C A 71
235/60 R 18 103 V C A 71
235/60 R 18 107 V XL A A 72
225/40 R 18 92 W XL C A 71
245/40 R 18 97 Y XL C A 72
225/40R18 92 W XL B B 72
19 pulgada
235/35 R 19 91 Y XL B B 72
235/35 R 19 91 Y XL B B 72
20 pulgada
255/45 R 20 105 H XL B A 72
255/45 R 20 105 H XL B A 72
255/45 R 20 105 V XL B A 72
255/45 R 20 105 V XL B A 72
255/45 R 20 105 V XL C A 73
255/45 R 20 105 Y XL C A 73
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Preguntas y respuestas para el Continental Premium Contact 6

Hacer una pregunta
February 28, 2017

Will the Premium Contact 6 be available in 205/55/16 size and when? Thank you!

Es muy probable que el Premium Contact 6 se lance en 205/55 R16 en 2017, aunque Continental aún no ha anunciado ninguna fecha.
October 23, 2017

I have nearly new contisportcontact 5 on the rear of my focus mk3 Zetec S & worn ones on the front. Can I put the rear to the front & put the new conti premium contact 6 on the rear without upsetting the grip/ride etc. The car has always had Continental tyres on since new, then contact 5 so I would like to keep using Continental.

Mover los PC5 al frente y luego colocar el nuevo PC6 en la parte trasera sería lo ideal :)
March 13, 2018

What does it mean when the wear has a higher or lower % means? Higher % means wear faster ? Or higher % means can last longer

Un mayor porcentaje de desgaste significa que el neumático dura más.
May 1, 2018

Continental have designed the Premium Contact 6 for good ride comfort and sporty feel, how does it compare to Goodyear Asym.3, which also has good ride comfort and is a summer tyre?

No he tenido la oportunidad de probar los dos neumáticos directamente uno tras otro, pero al observar otras pruebas, el Premium Contact 6 a menudo obtiene malos resultados en términos de comodidad, lo que significa que es probable que el Ametric 3 tenga la ventaja en comodidad.
June 24, 2018

Conti states the premium contact 6 is 15% better wear than CSC5. Review of CSC5 last no longer than 30000km. Can you verify that the premium contact 6 has less than 35000km? Wear rate is a bit concern for most conti tires from what I gather.

El desgaste es muy subjetivo y es difícil compararlo entre distintos vehículos y estilos de conducción. Lo mejor es consultar las pruebas y reseñas de este sitio para comprender el kilometraje real que podría alcanzar.
July 26, 2018

Time to replace front tyres on Mazda CX6, 225x55x19. I'm pretty much settled on the Premium Contact 6. But I see there's a "standard" 99 load index, rated C rolling - A wet, and an XL version, 103 load index, A rolling - B wet. Two questions - are the C/A and A/B rating differences significant to daily handling (I've seen what happened yo your little foam friend in your budget/premium video, with only a 5% difference in residual speed) and will the increase in load index make the ride rougher over bumps and potholes? Thanks for your help, and a really useful website

La respuesta a ambas preguntas es sí, pero probablemente se trate de una pequeña cantidad en ambas categorías. Es interesante que estos neumáticos tengan grados de etiqueta tan diferentes. ¿Estás seguro de que uno de los neumáticos no es un neumático con la marca OE que tendrá cambios específicos de OE?
October 5, 2018

I own a 2006 Mercedes E-Class 550 V8 sedan. I was actually pretty much settled for the Michelin Pilot Sport 4 for next season. Yet I feel tempted to go for the Premium Contact 6 instead, since steering Response was praised in a couple of tests. I'm not seeking ultimate grip and fast lap times, but a sporty feel is welcome. Have you guys been able to test them back to back? Second part of the question: both tyres are offered in 93 and 97 LI. The 93 is sufficient and I rarely drive the car fully packed. Would the 93 LI be the obvious choice? Thanks in advance.

Lamentablemente, todavía no he conducido los dos neumáticos uno tras otro. Al observar las distintas pruebas, parece que la respuesta de la dirección cambia según el tamaño utilizado, así que asegúrate de consultar una reseña de neumáticos de un tamaño similar al tuyo. Si te interesa la sensación de la dirección, la capacidad de carga más alta podría ser la opción más inteligente.
March 10, 2019

I am going to replace my factory tires Cont Premium Contact 5 (205/55 R16 91V) at my Golf Mk7 (122 PS).I want to choose between Cont Premium Contact 6 (205/55 R16 91V) and Michelin Pilot Sport 4 (205/55 R16 91W).Which ones would you recommend when grip and braking distance is the priority? Michelin Sport Pilot 4 for this size is available only at higher speed index (W) than the recommended by a manufacturer (V).Does the putting on stiffer tires with a higher speed index (W) can cause significant changes in handling, electronic traction control systems, comfort or grip (when the car is unloaded)? Can stiffer tires cause faster wear to the suspension or other parts of the car?

Ambos neumáticos tienen un rendimiento muy similar, ni el PC6 ni el PS4 te decepcionarán. Tampoco hay problema con la instalación del W, las diferencias serían insignificantes, si es que las hay.
July 5, 2019

Hi I'm planing to replace the current Bridgestone tires (245/40/20) on my Cadillac XTS V-sport to PC6 but I only found this size in SSR (run-flat) spec which I don't like that much. my question: would SSR spec alter any of the characteristics / performance aspects of PC6? & 2nd: what are the alternative non-run-flat options you recommend ?

La comodidad y el manejo serían bastante diferentes, así que si no quieres neumáticos runflat, te recomiendo que los evites. Este sitio web debería mostrarte los rivales, pero los sospechosos habituales serían el Asynchronous 5 y el Pilot Sport 4.
September 12, 2019

Hello, I own a C200 Mercedes 1.8 163bhp. On the front rims the tyres are 205/55/16, but on the rear are 225/50/16. As you may know the size 225/50/16 is a kind of rare for most tyre brands so I ended using a set of Hankook VP3. However i have another set of wheels 205/55/16 and i was thinking to use it on my rear axle using the Continental PC6. So my question is this: Which would be better for my rear axle? A set of 225/50/16 with the Hankooks or a set 205/55/16 with the Conti PC6? Thank you in advance

Lamentablemente no podemos comentar sobre los cambios en el tamaño de los neumáticos ya que hay demasiados factores involucrados, pero diré que el PC6 es un neumático excelente.
March 19, 2020

The PC6 replaces also the SC5 which is a "Max Performance Summer"-tyre. Maybe you should enhance the PC6 to the same category or at leat in "High Performance Summer"

You are correct, the PremiumContact 6 replaces both the PremiumContact 5 and the SportContact 5, but only the SportContact 5 in the smaller sizes where the SportContact 6 isn't yet available.
June 24, 2020

Some tyres have FR at the end, like R18 PremiumContact 6 SUV 100V FR. Can I use R18 PremiumContact 6 100V on 4x4 SUV? Thanks

En ese tamaño, los neumáticos 91H y 91V son de la misma construcción, por lo que no habría ninguna diferencia.
July 20, 2020

In terms of cabin noise how are the Continental Premium Contact 6 ? I ask because they have a db rating of 72 compared to 70 for Bridgestone Turanza T005 and 68 for Michelin Primacy 4, At the moment this noise factor is making me question whether to buy the Continentals.

Vea la <a href="https://www.tyrereviews.co.uk/Article/2020-Tyre-Reviews-Ultimate-Summer-Tyre-Test.htm">última prueba de neumáticos de 16&quot;</a> , que cubre el ruido.
September 1, 2020

Hi Jonathan! I am struggling between two tires for my Subaru Impreza Sti 05 (225/45/17): Michelin Pilot sport 4 and Conti Premium Contact 6. In you last video you’ve mentioned that the Conti has more sporty feeling, while time on track for both tires is the same. Some test even shows that the Michelin perform better in dry handling. Given that, I am going to use the car both on the road and on track, which one do you really recommend? Dry handling and noise level are the only things that I really care about. Thanks in advance!

Si el manejo en seco es su prioridad, ¡elegiré al 100% el PremiumContact 6!

Resumen de la revisión

Residencia en 112 opiniones de usuarios

Los conductores generalmente califican al Continental PremiumContact 6 como un neumático de verano que inspira confianza, con un agarre excepcional en seco, un fuerte frenado en mojado y un manejo/retroalimentación predecible que se adapta a una conducción enérgica. Muchos propietarios también elogian su estabilidad a alta velocidad y la seguridad general, a menudo comparándolo favorablemente con rivales como el Michelin PS4. Los inconvenientes más recurrentes son el mayor ruido de la carretera y un viaje más firme, con una parte notable de los usuarios que también informan de un desgaste más rápido de lo esperado. Una preocupación más pequeña pero repetida es el rendimiento reducido en mojado/aquaplaning a medida que el neumático se desgasta hacia el final de su vida.

Fortalezas
  • Excelente agarre en seco y confianza en curva
  • Fuerte agarre en mojado y rendimiento de frenado
  • Manejo preciso y predecible con buena retroalimentación de la carretera
  • Estabilidad a alta velocidad y sensación de seguridad
  • Buena seguridad general y comportamiento que inspira confianza
Áreas de mejora
  • Ruido de carretera notable
  • Especialmente en superficies rugosas
  • Viaje firme/rígido que reduce la comodidad en baches
  • Desgaste más rápido de lo esperado/km más cortos por el precio
  • La resistencia al aquaplaning y el rendimiento en mojado pueden empeorar a medida que se desgasta la banda de rodadura

Top 3 Continental Premium Contact 6 Reseñas

Dado 77% mientras conducía un Ford S Max (245/45 R19) en mostly motorways por 30,000 average millas
Los neumáticos duran unos 50.000 km, lo cual está bien para mi estilo de conducción, aunque no es excepcional. Ofrecen una sensación muy estable y una buena precisión de dirección; me encanta cómo se comportan en rotondas y curvas. Los neumáticos, combinados con la excelente suspensión, hacen que el coche parezca mucho más pequeño y ágil. Se sienten muy estables en carretera. En mojado, inspiran algo menos de confianza, pero aun así se consideran buenos neumáticos. En general, son buenos neumáticos, más deportivos de lo que su nombre indica. Son algo firmes, pero aceptables; lo mismo ocurre con el ruido. Agradecería una mejora en la comodidad para los próximos neumáticos.
Útil 1059
April 28, 2025
Dado 70% mientras conducía un Kia Motors ceed (205/55 R16) en a combination of roads por 4,000 easy going millas
Tuve estas llantas en mi KIA Cee'd SW 2018 durante un par de años y, si bien son excelentes en cuanto a respuesta en carretera, manejo, deportividad y, por supuesto, agarre, les falta muchísimo en comodidad y ruido. De hecho, eso me obligó a cambiarlas antes de que fuera necesario; simplemente no las soportaba más. Si bien mi auto no es el mejor en cuanto a aislamiento acústico, era realmente molesto.

Es un neumático fantástico si no te preocupas por la comodidad ni el ruido.

Se han reemplazado por Goodyear EfficientGrip Performance2.
Útil 1025
April 10, 2025
Dado 81% mientras conducía un Volkswagen Golf 1.9 Tdi (195/65 R15) en a combination of roads por 21,000 average millas
El neumático es seguro y muy bueno en mojado, y una goma un poco ruidosa.
Útil 987
April 14, 2025

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Latest Continental Premium Contact 6 Reseñas

Impresiones iniciales Review
Dado 80% mientras conducía un Skoda Octavia (225/45 R17) en por 25,000 millas
Compré estos neumáticos para un coche usado de aproximadamente un año y medio, con algo de desgaste, pero no demasiado. Ya había conducido otro coche con el mismo modelo de neumático, así que tenía mucha confianza en ellos. Conduje bastante por autopista en Europa central y sudoriental con bastante lluvia durante la primavera y el verano (llevaba neumáticos de invierno). Si no llovía a 150 km/h, tenía plena confianza en el neumático. Hice alguna que otra conducción deportiva en carreteras secundarias por diversión, sin forzarlo al límite, no me sentí deportivo, pero tenía suficiente agarre para divertirme un poco. Podría decir que durante esa conducción deportiva habría esperado un poco más de respuesta de los neumáticos, pero claro, no estaba conduciendo un coche deportivo y no tengo un neumático de referencia en este momento. Al final de la vida útil del neumático, solo tuve una experiencia algo desagradable cuando pasé por un charco a unos 130 km/h y tuve una ligera sensación de perder el control del coche, pero este mantuvo la trayectoria, así que no hubo daños. Diría que el desgaste afectó al rendimiento del neumático de forma bastante gradual. En cuanto a la comodidad y los niveles de ruido, nada fuera de lo común, ya que no es el aspecto más importante de un neumático para mí.
Útil 8
April 28, 2026
Impresiones iniciales Review
Dado 74% mientras conducía un Ford Focus (225/45 R17) en por 2,000 millas
Excelente agarre en carreteras secas, pero en mojado su rendimiento no es el esperado, aunque sigue siendo bueno. Son neumáticos ruidosos y duros; los cambiaré por unos más cómodos.
\r\nPara una conducción deportiva es una buena opción, me encantan en serpentines, pero echo de menos el nivel de comodidad para la conducción diaria.
Útil 24
April 9, 2026
Impresiones iniciales Review
Dado 89% mientras conducía un Hyundai Getz (185/65 R14) en mostly motorways por 20,000 easy going millas
Uno de los mejores neumáticos para el verano.
Útil 259
January 1, 2026
Dado 74% mientras conducía un Ford Kuga (225/55 R19) en mostly motorways por 40,000 average millas
El ruido de la carretera está bien, sin embargo, el andar es muy rígido, lo que hace que sientas cada bache.
Útil 361
November 22, 2025
Dado 79% mientras conducía un SEAT Leon (225/45 R17) en a combination of roads por 6,800 average millas
El agarre en seco es excelente, y el agarre en mojado también es muy fiable. Se desgastan un poco rápido (2 mm en 10 000 km de conducción combinada: autopista, carreteras secundarias con curvas y ciudad). La respuesta de la dirección es correcta; no es insensible, pero tampoco deportiva. La comodidad es excelente.
Útil 363
November 13, 2025
Dado 81% mientras conducía un Audi A3 Sportback (205/55 R16) en mostly motorways por 45,000 average millas
A abril de 2025 mis neumáticos tienen 3 años y han recorrido 45.000 km. En particular, su capacidad de agarre tanto en superficies secas como mojadas es muy alta. Este podría ser mi neumático favorito hasta ahora. También proporciona confianza al frenar. No tuve ningún problema En términos de comodidad, proporciona un confort suficiente siempre que se controle adecuadamente la presión del aire. Los neumáticos perdieron algo de comodidad después de 30 mil km, y después de 40 mil km se pusieron bastante duros y empezaron a hacer ruido, creo que es hora de cambiarlos. Lo renovaré en el próximo mes o dos. En general fue un neumático con el que estuve satisfecho.
Útil 942
April 8, 2025
Dado 96% mientras conducía un Kia Motors ceed (195/65 R15) en a combination of roads por 10,000 average millas
Un neumático excepcional para el precio en el que se encuentra.
Los agarres secos y mojados son perfectos para el ritmo al que conduzco.
Me da más confianza y puedo tomar curvas a velocidades ligeramente más altas que con algunos neumáticos económicos.
El confort es bastante bueno y los niveles de ruido son mucho mejores, en comparación con un neumático de invierno.
Volvería a comprar este neumático sin dudarlo.
Útil 917
March 3, 2025
Dado 89% mientras conducía un BMW 325d (225/45 R17) en a combination of roads por 8,000 spirited millas
Me encantó este neumático, he instalado neumáticos similares en mi BMW durante muchos años, este es el mejor hasta ahora. No se puede criticar el agarre en seco ni en mojado. Uso neumáticos que no son Run Flat en XL, 94Y; encuentro que su manejo es extremadamente sensible y, sin embargo, brindan una conducción muy cómoda. El desgaste es muy bueno dado el rendimiento, pero me gustaría un poco más de vida útil. En general, es un neumático excelente, que generalmente mejora a medida que avanzan los modelos.
Útil 999
February 20, 2025
Dado 10% mientras conducía un Audi E Tron 55 Quattro (265/45 R21) en mostly country roads por 15,000 easy going millas
Compré estos neumáticos porque conduzco mucho. Pensé que gastar más dinero sería una buena idea, pero me están costando más; mi consumo es muy malo desde que los compré.
Útil 973
December 10, 2024
Dado 80% mientras conducía un Volvo xc90 D5 235bhp 20181 (275/40 R21) en a combination of roads por 24,000 spirited millas
Los rellenos de espuma son notablemente más silenciosos que los que no tienen espuma.
Útil 1018
September 14, 2024
Dado 76% mientras conducía un Honda Prelude 2.2vtec (215/50 R16) en a combination of roads por 5,000 spirited millas
El neumático tiene un gran agarre en superficies secas. La dirección es precisa y predecible cerca y al límite. Los neumáticos se calientan con bastante rapidez en condiciones de uso en pista.

El neumático es mucho más silencioso que el de PS4, pero no es un neumático silencioso. El agarre en superficies mojadas existe, pero no es excelente.
Útil 1146
June 16, 2024
Dado 74% mientras conducía un Volkswagen polo gti 1.8t (215/40 R17) en mostly motorways por 20,000 spirited millas
Un neumático muy bueno y progresivo para un hatchback deportivo. Con kilómetros regulares en autopista y un poco de conducción enérgica en el campo, parecen aguantar bien, ya que solo es necesario cambiar 2 neumáticos (ya que hago rotar los delanteros por los traseros) una vez al año después de unos 32.000-35.000 kilómetros. A veces, los neumáticos no se sienten bien en algunos tramos de carreteras secundarias, pero esto varía según la calidad del asfalto.
He probado varios otros neumáticos para mi hot hatch (PS4, Avon ZRs) y nada se adapta tan bien al auto como los PC6 en llantas de 17".
Útil 999
June 13, 2024
Califica el Continental Premium Contact 6