Es un neumático que gusta al gran público y puede satisfacer a mucha gente, pero no podemos considerarlo del todo bueno. Al pasar por un charco, el vehículo se vuelve inestable. Al tomar curvas a alta velocidad, el coche se inclina hacia un lado y se sale del carril.

Increíble agarre en carreteras secas. Mi motor diésel de 3 litros proporciona mucho par motor, pero estos neumáticos lo gestionan muy bien. Nunca he tenido problemas con el frenado en seco y mojado, incluso con frenadas bruscas los neumáticos no patinaban. El coche realmente se siente pegado a la carretera. Sin duda recomiendo estos neumáticos para vehículos con motores de mayor especificación. Excelente respuesta de manejo en general. Después de un año y 20.000 km, los neumáticos tienen un poco más de desgaste de lo que esperaba, esto puede deberse a mi estilo de conducción. Sin embargo, el excelente agarre compensa el desgaste.

Alrededor de 8000 km recorridos con estos neumáticos de verano desde abril de 2023 (5 meses).
El agarre es excelente y el coche se siente seguro en la carretera. El agarre en superficies mojadas es excelente y la conducción en autopista (120-130 km/h) bajo una lluvia intensa no mostró ningún problema. Incluso durante el aquaplaning en charcos más grandes, el coche mantuvo su dirección y no dio la sensación de perder el control.
Lo único que he observado es que el consumo de combustible aumenta entre 0,5 y 1 litro cada 100 km cuando se conduce por carreteras mojadas.
Les queda alrededor de 6,5 - 7 mm de profundidad de la banda de rodadura en ambos ejes y todavía no puedo pronunciarme sobre el desgaste, ya que no medí la profundidad de la banda de rodadura de los neumáticos nuevos.
No tuve que usar los frenos con fuerza en una emergencia, pero parecen eficientes con un frenado normal, tanto en seco como en mojado. Tal vez la respuesta de frenado en mojado sea mejor y parezcan "pegarse" a la carretera, pero es solo una sensación personal.
En la etiqueta se indica que el nivel de ruido es de 72dB, neumáticos supuestamente ruidosos, pero mi experiencia es que no se percibe ningún ruido en el interior durante la conducción en carreteras secas con firmes lisos. En carreteras con firmes irregulares sí se escucha ruido, por supuesto.
La experiencia en general es buena y los recomendaría, especialmente por su rendimiento sobre mojado.

Buen nivel de respuesta en comparación con PS4, permite confiar en sí mismo para seguir adelante en el límite y sus alrededores y es un neumático divertido.
También lo he usado en la pista de Anglesey bajo una lluvia torrencial y se maneja de maravilla, con mucho más agarre del esperado y mucha advertencia cuando estás a punto de tomarte libertades. No estoy seguro de que aguante demasiado en seco en términos de desgaste, pero en general es excepcionalmente bueno. Lo recomendaría si te gusta la buena respuesta de un neumático. ¡Aunque es bastante ruidoso!

Permítanme resumir brevemente. El Continental Premium Contact 7 no estaba disponible cuando lo compré y había un 6. Si el Michelin Pilot Sport 4 es caro y está sobrevalorado como yo, definitivamente diría que compre el Cpc6. Estoy muy feliz de no haber pagado tanto por el Mps4 y haber seguido con mi vida con el Cpc6. Me di cuenta de que fue una decisión muy apropiada al probarlo en todas las condiciones y condiciones climáticas. Mis próximos neumáticos serán 99,99 % Cpc7.

Demasiado desgaste

En términos de respuesta a la carretera, precisión de la dirección y agarre en carreteras secas y mojadas, ¡estos son definitivamente los mejores neumáticos de turismo con los que he conducido! Cuando finalmente se pierde y luego se recupera el agarre, todo se vuelve progresivo y predecible.
Estos elementos contribuyen a una conducción dinámica agradable y segura, salvo en el caso del aquaplaning, donde los neumáticos, según mi experiencia, no ofrecen suficiente margen de seguridad.
La gran ventaja: el PC6 puede ser muy divertido de conducir... el 5 % del tiempo en que las condiciones del tráfico y los límites de velocidad me permiten conducir de forma realmente deportiva.
El inconveniente: el resto del tiempo, mis pasajeros y yo tenemos que vivir con neumáticos bastante incómodos (ruido y amortiguación de las imperfecciones de la carretera). Al cambiar de neumáticos de invierno, la diferencia fue realmente muy positiva en términos de deportividad y muy negativa en términos de comodidad.
Debido a la resistencia al aquaplaning, cambiaré los neumáticos cuando el neumático tenga unos 3 mm de recorrido. De esta forma, los neumáticos delanteros habrán durado unos 27.000 km. Es correcto, pero no es lo mejor para un neumático caro.
Sabiendo lo que sé ahora, habría ofrecido algo de diversión a cambio de un precio y una comodidad mejores. Habría comprado un neumático como el Goodyear EGP2, que parece ofrecer un nivel de seguridad similar con un mejor coste total de propiedad y un mejor impacto medioambiental. Pero como el PC7 parece haber mejorado y ofrecer más o menos el mismo placer de conducción, podría seguir siendo mi próximo neumático. Ya veremos.

Muy buen neumático para conducción a velocidad media y conducción extrema, no mucho confort, pero tiene un excelente agarre en mojado y seco, buen rendimiento en frenada, un poco más ruidoso que un Michelin.

Un neumático bastante bueno, una elección bastante equilibrada entre manejo y comodidad.

Vivo en Bélgica y esos neumáticos eran los neumáticos estándar que tenía mi coche cuando lo compré en 2019. Desde entonces, los volví a comprar porque eran excelentes en prácticamente todos los aspectos de la conducción diaria. Tienen un agarre excelente en carreteras secas, incluso en carreteras muy dañadas con muchos baches y hoyos, en diversas superficies de carretera, desde asfalto hasta una mezcla de carreteras vagamente formadas que puedes encontrar en Bélgica. La temperatura de la carretera no afecta mucho al comportamiento del neumático y, por lo tanto, al propio coche, excepto cuando desciende por debajo de 0 °C, que puede sentir un poco de pérdida de adherencia, pero es muy marginal. En carreteras mojadas se siente el mismo comportamiento, tienes mucho agarre incluso en carreteras aceitosas. Mi única queja es en la autopista con fuertes lluvias, he sentido que las ranuras tienen dificultades para evacuar el agua, lo que aumenta el riesgo de aquaplaning. Sin embargo, nunca me ha preocupado perder el control de mi coche. Esta situación solo ocurre a 100-110 km/h en carreteras realmente empapadas. La respuesta en carretera es excelente y el manejo es de primera categoría. El desgaste es un punto débil, dependiendo del punto de vista. Hice una media de 30.000 a 35.000 km con cada juego de neumáticos. 30.000 para el delantero, ya que es de tracción, y 35.000 para el trasero. El confort es bueno, pero son un poco ruidosos, 80db si no recuerdo mal. Para concluir, nunca había usado neumáticos continentales, solo tenía Michelin en el pasado, pero está claro que también son muy buenos o incluso mejores que los Michelin. Además, ahora solo compro Continentales que son un poco más baratos que los Michelin.

Revisé mi primer juego completo aquí, el 1 de mayo de 2021. Todavía estoy muy contento, acabo de reemplazar el par delantero, por segunda vez ahora, desde que instalé los 4 iniciales en 2021. Rotación cruzada de los neumáticos cada 5000 km, para igualar el desgaste y, religiosamente, mantengo la presión de los neumáticos cada vez que lleno el tanque. Descubrí que hacer funcionar los delanteros a 2,6 bar y los traseros a 2,5 bar en frío es mi configuración preferida. Cerca del final de su vida útil, se volvieron un poco inestables en mojado, pero aún eran estables. Un poco de trazado de carriles y se volvieron un poco más ruidosos, pero no mucho. El agarre en seco seguía siendo excelente, y todavía se podían tomar algunos intercambios de autopistas largos y amplios a velocidades ""enérgicas". Una persona comentó en el siguiente robot (o semáforo para el resto del mundo) que les gustaba mi Audi quattro, podía pasarlos en el intercambiador de trébol, pero mi auto es de tracción delantera :) Los reemplacé con los 6 nuevamente, ya que los 7 no estaban en stock en mi taller preferido, compramos los neumáticos de nuestra flota de trabajo allí y obtenemos un pequeño descuento. Y no quería esperar. Estos no son lentes de contacto deportivos, pero son muy buenos y duran un poco más si conduces con sensatez y los cuidas.

Evita estos neumáticos como si fueran la peste si alguna vez conduces incluso con un poco de nieve. El manejo en seco es muy bueno, aunque un poco ruidoso. El frenado en mojado es bueno. El manejo en mojado es aceptable. Todavía no he hecho aquaplaning, pero son nuevos. Sin embargo, con un poco de nieve, no sirven absolutamente para nada. Estoy muy acostumbrado a conducir en la nieve. Soy canadiense. Estos neumáticos son simplemente peligrosos. Ahora vivo en Carolina del Norte y nunca volvería a comprar estos neumáticos.