Los mejores neumáticos para el Volkswagen Polo gti 1.8t

Un neumático muy bueno y progresivo para un hatchback deportivo. Con kilómetros regulares en autopista y un poco de conducción enérgica en el campo, parecen aguantar bien, ya que solo es necesario cambiar 2 neumáticos (ya que hago rotar los delanteros por los traseros) una vez al año después de unos 32.000-35.000 kilómetros. A veces, los neumáticos no se sienten bien en algunos tramos de carreteras secundarias, pero esto varía según la calidad del asfalto.
He probado varios otros neumáticos para mi hot hatch (PS4, Avon ZRs) y nada se adapta tan bien al auto como los PC6 en llantas de 17".

Pasar de tener un presupuesto ajustado a cuatro PS4 fue un cambio increíble, desde la comodidad hasta el agarre absoluto. Con un Dragy, también hice de 0 a 60 mph y de 60 a 124 mph en mi Polo GTI 6C tuneado. Antes, era un 6.2 con bastante giro y un 60 a 124 de 13.2 segundos; después, era un 5.7 con PS4 de 0 a 60 y un 12.7 de 60 a 124, por lo que definitivamente fue una mejora. No puedo especificar con exactitud la cantidad de desgaste, ya que solo los he tenido puestos durante un corto período de tiempo.

Los neumáticos PilotSport 4 de mi Polo GTI 1.8T Stage 2 son increíbles. Para que te hagas una idea, este es un coche que pesa unos 1234 kg, pero tiene 260 CV y 452 Nm de par. El giro de las ruedas es ridículo... Estos neumáticos son una gran salvación. Probé unos cuantos neumáticos diferentes y, aunque puede que no duren tanto como la mayoría de los neumáticos promedio, ya que se desgastan un poco más rápido que los Bridgestone promedio, definitivamente funcionan por encima y más allá de tus expectativas. El ancho pequeño de 215 no fue suficiente para el coche, pero una vez que se mueve, esos PilotSport te mantienen en la pista y hacen que tu coche vaya exactamente donde lo apuntas. El subviraje era poco frecuente, incluso si aceleraba ligeramente en las rotondas. Hasta ahora, nada puede competir con estos neumáticos en mi opinión. Duraron alrededor de 8000 millas (no estoy seguro del kilometraje exacto cuando se instalaron) y luego fue necesario reemplazarlos.

Habiendo pasado de un neumático de verano UHP del mismo tamaño exacto, siento que esta reseña sería muy útil para aquellas personas que hacen lo mismo, ya que la mayoría de las personas con las que he hablado tienen una combinación de ruedas y neumáticos de tamaño diferente durante el verano a los que se instalan en invierno.
Busqué deliberadamente un neumático de invierno que pudiera montar en el mismo tamaño de rueda con exactamente las mismas relaciones. El Nokian era el único neumático disponible, el neumático tenía un poco menos de agarre en todas las superficies durante los primeros cientos de kilómetros, lo que he atribuido a los aceites y compuestos utilizados para separar los neumáticos de los moldes cuando se fabricaron inicialmente, sin embargo, después de un tiempo esto ha pasado y el neumático se comporta y frena bien y hasta ahora tengo muy pocas quejas, estoy seguro de que si se conduce con fuerza en condiciones húmedas o frías, el neumático alcanzaría los límites más rápido que el neumático de verano que se monta normalmente, sin embargo, en condiciones de mucho frío, el neumático parece agarrar bien con muy poco giro de las ruedas al acelerar.
Puede que todo esté en mi cabeza, pero siento que el comportamiento de los neumáticos también mejora con el frío; un ejemplo es que la tracción y el agarre en carretera en carreteras con curvas y curvas cerradas parecen mejores cuando la temperatura está por debajo de los 7 grados que cuando se acerca a los 10 grados. Me gustaría pensar que, cuando nieva, debería estar en mejores condiciones para desplazarme al trabajo con estos neumáticos que con los neumáticos de verano Bridgestone S001 que suelo montar y, hasta ahora, no he visto ninguna característica de este neumático que parezca insegura, impredecible o aterradora.
Eso no quiere decir que necesariamente conduciría este coche con estos neumáticos en carreteras de invierno del mismo modo que lo haría con neumáticos UHP en un buen clima de verano.

Los neumáticos solo duraron 11.200 kilómetros antes de tener que reemplazarlos en la parte delantera, pero de todos modos me moría de ganas de deshacerme de ellos desde que tenían solo unas semanas. Con unos 200 CV, me sorprende que giraran hasta la tercera marcha en seco y un poco más en mojado, pero debo admitir que el agarre en las curvas ha superado con creces mis expectativas.

Buen neumático, nada especial. Los tengo en un Polo GTI y un BMW. Reviso la presión cada semana, pero no podría llegar a los 30.000 km. Me encanta conducir coches y motos, así que a veces utilizo los coches al máximo. ¿Volvería a comprarlos? Probablemente no. No soy un tipo de Bridgestone, solo porque tengo mejores neumáticos para todo tipo de terrenos, y los encuentro un poco rígidos, tal vez en carreteras lisas sería una reseña diferente, pero las carreteras de Sydney son bastante malas.

Ventajas: Cuando se calientan, ¡el agarre seco es absolutamente increíble!
Contras: son muy duras, no las recomendaría para coches de uso diario.
En resumen: una excelente relación calidad-precio

No estaba seguro de si comprar estos neumáticos porque eran más caros que los que tenía antes. Había usado Goodyear Eagle F1 Assymetric 2 antes. Eran neumáticos excelentes y probablemente sean mejores en todo tipo de terrenos. Sin embargo, estos nuevos neumáticos Yokohoma son mucho mejores en seco. Tienen un agarre muy bueno.

¿Volvería a comprarlo? ¡Sin duda! ¿Lo compraría si no me interesara tanto el rendimiento? No. Depende de lo que esperes de un neumático. En mi caso, ¡no hay vuelta atrás! Mi consumo de combustible ha bajado aproximadamente 1 MPG en comparación con los Goodyear y el andar es un poco más duro. ¡Pero tengo un GTi por una razón!

Hace poco sustituí los neumáticos Pirelli P-Zero de serie de mi Polo GTI 2008 por unos Michelin Pilot Sport 3 en todos los sentidos. Sinceramente, han transformado mi coche. El manejo ha mejorado drásticamente, pero también lo ha hecho la comodidad y el ruido de la carretera. No son los neumáticos más baratos, pero los recomendaría a cualquiera.

Agarre brillante en seco, buen agarre en mojado y gran respuesta.

Compré estos neumáticos como reemplazo de los neumáticos Hankook Ventus que tenía el auto y qué diferencia han hecho.

Definitivamente consideraría comprar estos neumáticos nuevamente. Han estado en el auto durante cuatro mil millas y casi no se han desgastado.