Continental Premium Contact 6 Reseñas - Page 3

Un neumático bastante bueno, una elección bastante equilibrada entre manejo y comodidad.

Vivo en Bélgica y esos neumáticos eran los neumáticos estándar que tenía mi coche cuando lo compré en 2019. Desde entonces, los volví a comprar porque eran excelentes en prácticamente todos los aspectos de la conducción diaria. Tienen un agarre excelente en carreteras secas, incluso en carreteras muy dañadas con muchos baches y hoyos, en diversas superficies de carretera, desde asfalto hasta una mezcla de carreteras vagamente formadas que puedes encontrar en Bélgica. La temperatura de la carretera no afecta mucho al comportamiento del neumático y, por lo tanto, al propio coche, excepto cuando desciende por debajo de 0 °C, que puede sentir un poco de pérdida de adherencia, pero es muy marginal. En carreteras mojadas se siente el mismo comportamiento, tienes mucho agarre incluso en carreteras aceitosas. Mi única queja es en la autopista con fuertes lluvias, he sentido que las ranuras tienen dificultades para evacuar el agua, lo que aumenta el riesgo de aquaplaning. Sin embargo, nunca me ha preocupado perder el control de mi coche. Esta situación solo ocurre a 100-110 km/h en carreteras realmente empapadas. La respuesta en carretera es excelente y el manejo es de primera categoría. El desgaste es un punto débil, dependiendo del punto de vista. Hice una media de 30.000 a 35.000 km con cada juego de neumáticos. 30.000 para el delantero, ya que es de tracción, y 35.000 para el trasero. El confort es bueno, pero son un poco ruidosos, 80db si no recuerdo mal. Para concluir, nunca había usado neumáticos continentales, solo tenía Michelin en el pasado, pero está claro que también son muy buenos o incluso mejores que los Michelin. Además, ahora solo compro Continentales que son un poco más baratos que los Michelin.

Revisé mi primer juego completo aquí, el 1 de mayo de 2021. Todavía estoy muy contento, acabo de reemplazar el par delantero, por segunda vez ahora, desde que instalé los 4 iniciales en 2021. Rotación cruzada de los neumáticos cada 5000 km, para igualar el desgaste y, religiosamente, mantengo la presión de los neumáticos cada vez que lleno el tanque. Descubrí que hacer funcionar los delanteros a 2,6 bar y los traseros a 2,5 bar en frío es mi configuración preferida. Cerca del final de su vida útil, se volvieron un poco inestables en mojado, pero aún eran estables. Un poco de trazado de carriles y se volvieron un poco más ruidosos, pero no mucho. El agarre en seco seguía siendo excelente, y todavía se podían tomar algunos intercambios de autopistas largos y amplios a velocidades ""enérgicas". Una persona comentó en el siguiente robot (o semáforo para el resto del mundo) que les gustaba mi Audi quattro, podía pasarlos en el intercambiador de trébol, pero mi auto es de tracción delantera :) Los reemplacé con los 6 nuevamente, ya que los 7 no estaban en stock en mi taller preferido, compramos los neumáticos de nuestra flota de trabajo allí y obtenemos un pequeño descuento. Y no quería esperar. Estos no son lentes de contacto deportivos, pero son muy buenos y duran un poco más si conduces con sensatez y los cuidas.

Evita estos neumáticos como si fueran la peste si alguna vez conduces incluso con un poco de nieve. El manejo en seco es muy bueno, aunque un poco ruidoso. El frenado en mojado es bueno. El manejo en mojado es aceptable. Todavía no he hecho aquaplaning, pero son nuevos. Sin embargo, con un poco de nieve, no sirven absolutamente para nada. Estoy muy acostumbrado a conducir en la nieve. Soy canadiense. Estos neumáticos son simplemente peligrosos. Ahora vivo en Carolina del Norte y nunca volvería a comprar estos neumáticos.

Un neumático absolutamente fantástico, pensado para la familia. El nivel de ruido de la carretera y el nivel de comodidad son buenos para los viajes, tanto que, de hecho, me arrepiento de no haber elegido un tamaño de perfil más bajo. El neumático me duró mucho tiempo hasta que uno de ellos se pinchó al final de su vida útil, alrededor de la banda de rodadura de 4 mm. Tenga en cuenta que he derrapado varias veces con estos neumáticos, pero duraron alrededor de 60 000 km. Estos neumáticos tienen un excelente manejo, nada de qué quejarse y soportan muy bien la lluvia. Puede conducir a unas 90 mph en la autopista en un día de lluvia con confianza sabiendo que el charco de agua no hará nada a los neumáticos. La distancia de frenado de estos neumáticos es fenomenal, en serio, el ABS nunca se activa en seco y mucho menos en carretera mojada.

Anteriormente usé Falken 310 y Pirelli PZ4. Leí en reseñas anteriores que las desventajas son principalmente un mayor ruido y una menor comodidad. Sin embargo, en mi experiencia después de conducir con estos durante casi medio año, y soy una persona que prefiere la comodidad y el silencio en lugar de un manejo total, encuentro que el nivel de ruido es muy soportable, apenas molesto. Y la comodidad es razonablemente buena. Para ser honesto, no me molesta mucho. El rendimiento, ¡guau! Sorprendentemente bueno. Especialmente en seco. Se sintió inmediatamente después de cambiar. El auto se siente más erguido, menos propenso a inclinarse al tomar curvas y muy plantado en las carreteras. ¡Inspira mucha confianza! Y la respuesta de la carretera ha mejorado mucho sorprendentemente, dado que el Audi tiene una dirección muy suave. El rendimiento en mojado también es muy bueno. No conduzco muy rápido, pero la diferencia es obvia, menos activación del ABS, especialmente en estacionamientos mojados. En general, es un neumático realmente bueno y lo recomendaría con gusto. Sin embargo, ahora está el CPC 7, ¡parece que tengo que probarlo a continuación!

Excelente en mojado, especialmente en las curvas. Lo mismo en seco. El paso por curva es de 11/10. Mi coche tiene un chasis excelente, por lo que estos neumáticos funcionan bien. Como siempre, hay que compensar el desgaste y quizás la comodidad. Pequeños detalles.

¡Neumáticos perfectos por este precio!

He estado usando estos neumáticos durante los últimos 5 años, 215/50/17 91W. La impresión general es muy positiva, el único comentario sería el ruido de la carretera cuando el neumático aún no está caliente (temperaturas exteriores más bajas). Aparte de eso, excelente previsibilidad de manejo, frenado superior en seco y mojado, buen confort y ningún cambio drástico en sus capacidades durante la vida útil. No atrapa pequeñas piedras de la carretera como los neumáticos Dunlop / Uniroyal, no tiene problemas con los lados blandos como Goodyear, no es de plástico como Pirelli. Definitivamente compraría este neumático nuevamente.

El nuevo Tuscan vino con neumáticos continentales. Los neumáticos delanteros se desgastaron después de 8500 millas. Muy decepcionante. Me dijeron que están hechos de goma blanda y no son adecuados para un automóvil pesado.

La competencia habitual de Continental en lugar de la excelencia, pero aun así es un neumático decente en general. Si la gente piensa que este neumático es ruidoso, esperen a probar un PS4 o un Eagle F1 SuperSport. El Premium 6 es muy silencioso en comparación con esos dos en tamaño 225/40/18. Al igual que ocurre con muchos patrones de banda de rodadura asimétricos modernos, el tramlining y el aquaplaning empeoran significativamente a medida que se acerca al límite de desgaste de 2 mm (poca gente lo menciona), por lo que me interesará ver cómo se compara el Premium 6 con el PS4 y el F1 SS cuando esté casi gastado. El F1 SS en particular es terrible para el tramlining cuando se reduce a 3 mm.

Estos neumáticos vinieron de fábrica con mi VW Polo 2022 y tengo opiniones muy encontradas sobre ellos. Empecemos por lo bueno. Se manejan... increíbles en condiciones secas. La respuesta de la carretera es excelente y hacen exactamente lo que necesitan. Es demasiado pronto para una revisión del desgaste, pero en cuanto al manejo, se manejan increíblemente. El frenado es de primera categoría, el manejo en mojado también es bastante bueno. Y los neumáticos también son bastante cómodos. Ahora lo malo El ruido de la carretera es uno de los peores que he experimentado en un neumático. Es tan malo que, aunque solo tienen poco más de 6000 km en el conjunto, honestamente estoy considerando cambiarlos. Puede que eso no moleste a algunas personas, pero a mí me molesta, especialmente porque hago principalmente autopistas y viajes largos. No es necesariamente un factor decisivo, ya que el manejo y la respuesta del neumático son excelentes. Pero es algo que definitivamente se debe considerar al comprar el neumático.