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Goodyear EfficientGrip Performance 2 Ver galería (2)
175-255/40-65 R15-21 113 tamaños
Probado por Tyre Reviews 2 Pruebas
Reseñas de neumáticos 2023 Los mejores neumáticos de verano Reseñas de neumáticos 2020 Prueba definitiva de neumáticos de verano

Goodyear EfficientGrip Performance 2

Anterior Goodyear Neumáticos Turismo Premium Verano

El Goodyear EfficientGrip Performance 2 es un neumático de turismo de verano premium con un enfoque claro en la eficiencia a larga distancia. Tanto los comentarios de los propietarios como las pruebas independientes destacan constantemente su excepcional vida útil de la banda de rodadura, bajo ruido y un viaje cómodo y refinado. El agarre y la maniobrabilidad son generalmente seguros en la conducción diaria, tanto en seco como en mojado, mientras que la resistencia a la rodadura es típicamente muy competitiva para una fuerte economía de combustible en el mundo real. Sus principales compromisos son una sensación de dirección menos deportiva y más suave y una menor confianza cuando se acumula agua estancada, con el rendimiento de frenado en mojado variando según las condiciones y el montaje.

9.3
Puntuación de las reseñas de neumáticos Basado en pruebas profesionales y opiniones de usuarios
High Confianza Ver desglose
Agarre en Seco
90%
Agarre en Mojado
86%
Sensación del Camino
80%
Manejabilidad
84%
Desgaste
90%
Comodidad
85%
Volver a comprar
82%
114 Reseñas
85% Promedio
1,511,609 millas recorridas
26 Pruebas (promedio: 5th)
Goodyear EfficientGrip Performance 2

Goodyear EfficientGrip Performance 2

Summer Premium
BETA
9.3 / 10
Basado en pruebas profesionales y opiniones de usuarios · High Confianza · Actualizado 23 Feb 2026

Tyre Reviews Score es el sistema de puntuación de neumáticos más completo disponible. Combina datos de pruebas profesionales de diversas publicaciones independientes, reseñas de usuarios y análisis de consistencia mediante métodos estadísticos bayesianos, normalización ponderada y puntuación ajustada a la actualidad para generar una calificación de rendimiento única y fiable.

Conozca más sobre nuestra metodología
Puntuaciones de la categoría
Value
87.7
0.42x / 43 pruebas
Comfort
86.5
0.32x / 24 pruebas
Wet
80.3
2x / 72 pruebas
Dry
78.3
1.8x / 36 pruebas
Rendimiento entre categorías

Los puntajes entre categorías son métricas derivadas que combinan datos de múltiples disciplinas de prueba para evaluar las características del desempeño en el mundo real.

Handling
85.3
33 pruebas
Braking
78.4
42 pruebas
Componentes de la puntuación
Pruebas profesionales
Peso: 80%
Pruebas: 26
Publicaciones: 12
Período: 2020 - 2026
Reseñas de usuarios
Peso: 15%
Reseñas: 114
Calificación promedio: 85.4%
Mínimo requerido: 5
Consistencia
Peso: 5%
Puntuación Desviación estándar: 0.37
Puntos históricos: 10
Metodología y configuración
Proceso de puntuación
  1. Recopilar datos de prueba: Recopila resultados de pruebas profesionales de neumáticos de diversas publicaciones. Se requiere un mínimo de 1 de pruebas.
  2. Normalizar posiciones: Convierta las posiciones de prueba en puntuaciones percentiles utilizando ponderación exponencial (factor: 1.2).
  3. Aplicar ponderación de actualidad: Las pruebas más recientes tienen una ponderación mayor con una tasa de decadencia de 0.95.
  4. Incorporar opiniones de usuarios: Tenga en cuenta los datos de las reseñas de los usuarios (mínimo 5 reseñas). Peso: 15%.
  5. Suavizado bayesiano: Aplicar prior bayesiano (puntuación: 7, peso: 1.5) para evitar puntuaciones extremas con datos limitados.
  6. Calcular puntuación final: Combine todos los componentes utilizando un factor de normalización de 1.1. Puntuación máxima con datos limitados: 9.5.
Pesos de los componentes
Datos de prueba
80%
Reseñas de usuarios
15%
Consistencia
5%
Todos los parámetros de configuración
ParámetroValorDescripción
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Fuentes de datos
PruebaPublicaciónFechaTamañoPosiciónMétrica
Prueba de neumáticos de verano ecológicos del autozurnal 2026 Autozurnal 2026 215/55 R18 3/10 11 métrica
Prueba de neumáticos de verano ADAC 2026 ADAC 2026 225/50 R17 3/16 8 métrica
Prueba de neumáticos de baja resistencia a la rodadura (AA) del motor 2025 Motor 2025 205/55 R16 2/7 11 métrica
Prueba de neumáticos de sostenibilidad AMS 2025 Auto Motor Und Sport 2025 215/55 R17 5/6 9 métrica
Prueba de neumáticos de verano para autocaravanas 2024 Auto Bild 2024 225/55 R17 5/10 8 métrica
Prueba de neumáticos de verano de AutoBild 2024 Auto Bild 2024 205/55 R16 4/21 12 métrica
Prueba de neumáticos de verano ADAC 2024 ADAC 2024 215/55 R17 9/16 11 métrica
Panorama del mercado de neumáticos de verano 2024 Auto Bild 2024 205/55 R16 13/55 2 métrica
Prueba de neumáticos de verano para automóviles 2023 Motor 2023 205/55 R16 5/8 8 métrica
Prueba de neumáticos de verano ADAC 2023 ADAC 2023 205/55 R16 1/50 12 métrica
Reseñas de neumáticos 2023 Los mejores neumáticos de verano Tyre Reviews 2023 205/55 R16 4/13 13 métrica
Prueba de neumáticos del SUV AZ 2022 Auto Zeitung 2022 215/55 R17 3/10 8 métrica
Prueba de neumáticos ViBilagare Eco vs Normal 2022 Vi Bilagare 2022 205/55 R16 6/10 10 métrica
Prueba de neumáticos de verano de Auto Bild 2022 Auto Bild 2022 215/55 R17 1/22 12 métrica
Prueba de neumáticos de verano ADAC 2022: 15 pulgadas ADAC 2022 185/65 R15 1/16 0 métrica
Panorama del mercado de neumáticos de verano 2022 Auto Bild 2022 215/55 R17 16/44 2 métrica
Prueba de neumáticos de verano ACE/GTU 2021 ACE 2021 225/45 R17 9/9 0 métrica
Prueba de neumáticos de verano ViBilagare 2021 Vi Bilagare 2021 225/45 R17 2/8 10 métrica
Prueba de neumáticos de verano de 16 pulgadas de Auto Bild 2021 Auto Bild 2021 205/55 R16 9/20 10 métrica
Prueba de neumáticos de verano Sport Auto 2021 Sport Auto 2021 195/55 R16 4/11 9 métrica
Prueba de neumáticos de verano ADAC 2021: 205/55 R16 ADAC 2021 205/55 R16 4/15 1 métrica
Prueba de frenado de neumáticos de verano 2021 53 Auto Bild 2021 205/55 R16 13/53 2 métrica
Prueba de neumáticos de verano de Auto Express 2020 Auto Express 2020 205/55 R16 1/10 0 métrica
Reseñas de neumáticos 2020 Prueba definitiva de neumáticos de verano Tyre Reviews 2020 205/55 R16 2/12 12 métrica
Prueba de neumáticos de verano de 17 pulgadas 2020 al volante 2020 225/45 R17 6/10 6 métrica
Prueba de neumáticos de verano de 17 pulgadas de Technology 2020 2020 225/50 R17 2/10 7 métrica

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Premios
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Todas las Pruebas
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26
Pruebas
5th
Promedio
1st
Mejor
16th
El peor
Últimos Resultados de Pruebas de Neumáticos
Prueba de neumáticos de verano ecológicos del autozurnal 2026
215/55 R18 • 2026
3rd/10
El neumático Goodyear EfficientGrip Performance 2 se alzó con el tercer puesto del podio gracias a su excelente rendimiento integral. Demostró una eficiencia de primer nivel al obtener el primer lugar tanto en las pruebas de resistencia a la rodadura en laboratorio como en las de consumo energético en condiciones reales. Con un peso relativamente ligero (9,71 kg), ofreció excelentes resultados en seguridad, finalizando tercero en las pruebas de manejo en mojado y segundo en las de manejo en seco.
Prueba de neumáticos de verano ADAC 2026
225/50 R17 • 2026
3rd/16
El EfficientGrip Performance 2 de Goodyear obtiene una buena calificación general, quedando por detrás de los dos primeros debido principalmente a pequeñas deficiencias dinámicas. El resumen explica que la respuesta en seco y la distancia de frenado son moderadas, aunque el neumático mantiene un alto agarre y se mantiene estable al límite. El rendimiento en mojado es simplemente bueno, con deficiencias en el aquaplaning y la maniobrabilidad. El balance medioambiental del neumático es muy bueno: tiene un kilometraje previsto muy alto, baja abrasión y buena eficiencia. El ADAC destaca como sus puntos fuertes un neumático equilibrado con buena seguridad, alto kilometraje y bajo desgaste, con pequeñas deficiencias en el aquaplaning y la maniobrabilidad en mojado.
Prueba de neumáticos de baja resistencia a la rodadura (AA) del motor 2025
205/55 R16 • 2025
2nd/7
El Goodyear EfficientGrip Performance 2 se asegura un sólido segundo puesto con un rendimiento equilibrado en todas las categorías de la prueba. Sigue de cerca a Continental en rendimiento sobre mojado, ofreciendo una excelente eficiencia con la segunda calificación más baja de resistencia a la rodadura. El Goodyear destaca especialmente en comodidad, alcanzando los niveles de ruido externo más bajos (63,4 dB) y empatando con las mejores puntuaciones. Demuestra una sólida capacidad de manejo en seco, con un segundo puesto en la prueba de manejo en seco (52,8 segundos). Si bien no lidera ninguna categoría de rendimiento, salvo el ruido, el Goodyear impresiona por su alto rendimiento constante y su carácter equilibrado, ofreciendo un excelente equilibrio entre seguridad, comodidad y eficiencia a un precio ligeramente inferior (436 €) al del Continental.
Ver resultados de la prueba
Size Fuel Wet Noise
15 pulgada
185/65R15 88 H C A 69
195/65R15 91 H B A 68
195/65R15 91 V B A 68
195/65R15 95 H XL B A 69
185/65R15 92 T XL B A 70
16 pulgada
205/60R16 92 H B A 70
205/60R16 92 V B A 70
205/60R16 96 W XL B A 70
205/55R16 91 H B A 69
205/55R16 91 V B A 69
205/55R16 91 W B A 69
205/55R16 94 W XL B A 69
205/55R16 91 Y C A 69
205/60R16 96 V XL B A 70
215/60R16 99 H XL B A 69
215/60R16 99 V XL B A 69
215/60R16 99 W XL B A 69
215/60R16 95 V A A 68
215/60R16 95 V A A 68
205/55R16 94 V XL A A 69
205/55R16 94 V XL A A 69
205/60R16 96 H XL A A 70
205/60R16 96 H XL A A 70
205/60R16 96 H XL A A 70
205/60R16 96 H XL A A 70
205/60R16 96 H XL A A 70
205/60R16 96 H XL A A 70
205/60R16 92 V C A 70
205/60R16 92 H C A 70
17 pulgada
205/50R17 89 V C A 69
205/50R17 93 V XL B A 69
205/50R17 93 W XL B A 69
215/55R17 94 W B A 69
215/55R17 98 W XL B A 70
225/45R17 91 W C A 70
225/45R17 94 W XL B A 70
225/50R17 94 W B A 70
225/50R17 98 V XL B A 70
225/50R17 98 W XL B A 70
215/55R17 98 W XL A B 69
215/55R17 98 W XL A B 69
215/55R17 94 W A A 67
215/55R17 94 W A A 67
215/55R17 94 W B A 70
215/55R17 94 W A A 67
215/55R17 94 W A A 67
205/50R17 93 V XL A A 70
215/55R17 98 W XL A B 69
215/55R17 98 W XL A B 69
205/50R17 93 V XL A A 70
215/55R17 98 W XL A B 69
Ver todos los tamaños y puntuaciones de la etiqueta de la UE para el Goodyear EfficientGrip Performance 2 >>

Preguntas y respuestas para el Goodyear EfficientGrip Performance 2

Hacer una pregunta
July 15, 2020

Thanks for all your excellent and comprehensive reviews! I usually put Goodyear tyres on my 2004 BMW 330Ci convertible as they almost always rate very highly in tests. It takes 205/50 R17 93Ws. I am attracted to the EfficientGrip Performance 2 as it scores very highly in all categories. The EU rating is A for wet grip and B for rolling resistance. It is described as a premium touring tyre. It seems to be new though and there aren’t as many tests available for it. My normal choice would have been the Eagle F1 Asymmetric 5. This is also A rated for wet grip but only E for rolling resistance. It is described as a max performance tyre. Both of the above are available in the size I need and I am genuinely conflicted as to which of them would be the best choice for my BMW. It is a powerful car and heavy in convertible form. The two tyres each rate highly among their category peers (touring/ max performance) but, because of the different categories, I can’t find a review/ test that rates them against each other. The EfficientGrip seems to be perfectly adequate for the weight & speed ratings required for my car. I note that the Eagle F1 is the only option in larger tyre sizes that might be required for a high performance car and my feeling is that the Eagle F1 would be better suited for spirited driving but I am concerned about the E rating for rolling resistance. I would be grateful for your input in choosing between these and your advice as to the criteria for ultimately deciding between them. I would normally have picked the Eagle F1 but as these both score almost identically and the EfficientGrip scores better for rolling resistance and tyre life I am swinging towards it instead but maybe the E rating of the Eagle F1 isn’t all bad and there are other factors I should consider. Let me know what you think. Thanks.

Si prefieres un viaje cómodo por encima de todo, a expensas de un manejo deportivo, entonces la gama EfficientGrip Performance 2 es la opción ideal. En mi caso, pondría el Asynchronous 5 en el vehículo, ya que me gusta disfrutar de la conducción y la diferencia real entre B y E en cuanto a resistencia a la rodadura no supone una gran cantidad de gasolina adicional a lo largo de la vida útil de un neumático.
March 5, 2021

Which one should I choose between these one and GY Eagle F1 Asymmetric 5? Im looking for size 225/45/17 for Audi A3.

F1 SuperSport seguro, si no te importa perder el DSST.
September 5, 2020

What is the weight for a 205/55/16 tyre? Thanks

Puedes encontrar el peso <a href="https://www.tyrereviews.co.uk/Article/2020-Tyre-Reviews-Ultimate-Summer-Tyre-Test.htm">aquí</a>
October 25, 2020

what is the country that made this model please? Goodyear EfficientGrip Performance 2 size 205/55/16

Prácticamente no existen pruebas de desgaste para neumáticos sometidos a cargas elevadas como referencia, sin embargo, la gama de neumáticos Bridgestone Dueler ha sido tradicionalmente un neumático de buena resistencia, por lo que me sorprendería que el Falken ofreciera una vida útil más prolongada de la banda de rodadura. Probablemente habría mejoras en el rendimiento sobre mojado y en la comodidad.
April 7, 2021

I am considering Goodyear EP2 and the BFG Advantage in 205/55/16 size. Inclination goes to the goodyear, but you say that the BFG is even more comfortable. Is there really a difference in comfort between these two? I have a Seat Leon which has some horrid tires, and want to swap them to the most comfortable on the market, but still retain some decent performance.

En mi prueba, Goodyear y BFGoodrich tenían diferentes índices de carga, por lo que no es la mejor comparación en cuanto a comodidad. Sugeriría instalar el EfficientGrip Performance 2, ya que los demás beneficios del neumático superan un pequeño aumento en la comodidad para un neumático con capacidades menores en general.
January 11, 2022

What is the commanded cold Tyre pressure of the Goodyear Efficient Grip Performance 2 205/55R/16 91W?

El desgaste de la banda de rodadura del Sierra S6 dependerá del tamaño del neumático.
May 31, 2022

I have a 2007 Mitsubishi Colt Czt with 205/45/16 tires. This car is the only one that i have and it serves all kind of purposes, i have bc coilovers and powerflex all around cause i like some spirited driving on the many twisted roads here in Greece. Since this tyre size has little options i'm between Eagle F1 Asymmetric 2, Michelin Pilot Sport 3 and Efficientgrip Performance 2. Due to different tyre categories each on is in i can't decide which one is better for my purpose.

Esta es una pregunta que me hacen mucho, pero lamentablemente no la he probado yo mismo. Sé que a muchos propietarios de Clio RS les encanta el Pilot Sport 3 con ruedas de tamaño pequeño, por lo que podría ser la mejor opción de la gama Michelin.
February 23, 2023

Would the Goodyear EfficientGrip Performance 2 or Michelin ePrimacy be better for overall efficiency and longevity for an MG5 EV?

Cualquiera que sea la recomendación del vehículo, generalmente podrá encontrarla en el cierre de la puerta o en el manual.
December 23, 2024

Tengo una pregunta sobre el sistema de puntuación de las reseñas. Estaba buscando neumáticos para todas las estaciones para poner en mi Golf, ya que en la zona donde vivimos llueve bastante y quería prepararme para un poco de nieve o hielo en los carriles. Tenía en la mira los Michelin Cross Climate 2, pero me di cuenta de que los neumáticos Goodyear EP 2 (que son los neumáticos que tengo actualmente en el coche) tienen una calificación de agarre en mojado más alta que los neumáticos CC2, a pesar de ser un neumático de verano. ¿El sistema de calificación tiene eso en cuenta y calibra la clasificación del neumático (es decir, una calificación de agarre en mojado del 90 %, por ejemplo, en un neumático para todas las estaciones es mejor que una calificación de agarre en mojado del 90 % en un neumático de verano) o los Goodyear simplemente tienen una mejor calificación en mojado? Muchas gracias.

Si te refieres a la calificación de la etiqueta de la UE, esta está estandarizada, por lo que, en teoría, una mejor letra debería tener un mejor rendimiento que una peor en condiciones normales. Si te refieres a la calificación de agarre en mojado de este sitio, esta se basa únicamente en las opiniones de los usuarios.
March 26, 2025

Busco un neumático de verano 225/50/R17 para mi F31-320d y me cuesta decidir entre el Goodyear Efficient Grip Performance 2, el Continental Premium Contact 7 y, por supuesto, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, el más divertido de conducir. No soy muy fan de los neumáticos XL (98W/98Y, por ejemplo) ni los recomienda el fabricante de equipo original para mi F31. Entonces, la pregunta es: ¿qué tan diferente es el equilibrio entre rendimiento y eficiencia entre estos neumáticos al elegir el 94W? Solo he visto reseñas de diferentes tamaños de neumáticos y sé que el R17 no es necesariamente el más adecuado para el rendimiento, pero al menos espero que cualquiera de estos neumáticos sea divertido de conducir. Gracias de antemano.

Si buscas diversión al conducir, te recomiendo el Asimétrico 6: no perderás mucho MPG respecto del EGP2, pero tendrás un viaje más divertido.
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Resumen de la revisión

Residencia en 103 opiniones de usuarios

Los conductores generalmente describen el Goodyear EfficientGrip Performance 2 como un neumático de turismo premium altamente capaz, elogiado sobre todo por su excepcional vida útil de la banda de rodadura, su fuerte agarre en general (especialmente la seguridad en carreteras mojadas para muchos) y una conducción notablemente más silenciosa y cómoda que muchas alternativas OEM o de bajo costo. La economía de combustible/resistencia a la rodadura también se informa con frecuencia como muy buena, ayudando a compensar el precio de compra más alto a través de la longevidad. Una queja recurrente de una minoría es la sensación de flancos blandos que puede hacer que la respuesta de la dirección parezca vaga o menos deportiva, y algunos usuarios informan de un menor rendimiento de frenado/agarre en mojado (a menudo en condiciones más frescas o muy húmedas) en comparación con rivales más deportivos.

Fortalezas
  • Vida útil de la banda de rodadura muy larga / excelente resistencia al desgaste
  • Silencioso
  • Bajo ruido de carretera y mejora del confort en la cabina
  • Conducción cómoda y buena absorción de baches
  • Fuerte agarre general y manejo seguro en condiciones típicas de mojado y seco
  • Buena economía de combustible / baja resistencia a la rodadura
Áreas de mejora
  • Flancos blandos que conducen a una sensación de dirección vaga o a una precisión deportiva reducida
  • Algunos informes de un menor rendimiento de frenado/agarre en mojado (especialmente en condiciones más frescas o muy húmedas)

Top 3 Goodyear EfficientGrip Performance 2 Reseñas

Dado 95% mientras conducía un Toyota Avensis estate 1.8 petrol (215/55 R17) en mostly motorways por 1,000 easy going millas
Llevo unos 1600 km conduciendo mis Goodyear Efficientgrip Performance 2 (215/55 R17 94W) y estoy bastante sorprendido por su conducción silenciosa y cómoda, una experiencia de primera. Debo admitir que les cuesta un poco frenar en mojado, pero la resistencia a la rodadura es impresionante, ya que el coche mantuvo el mismo consumo de combustible que con los neumáticos Michelin OEM más pequeños (205/60 R16 92V).
Útil 1034
May 22, 2025
Dado 98% mientras conducía un Hyundai Ioniq (205/60 R16) en a combination of roads por 1,000 average millas
Reemplacé mis cuatro neumáticos Michelin anteriores debido a que la banda de rodadura se estaba desgastando a los 32.000 km. Es un coche totalmente eléctrico, así que necesitaba la clasificación de peso adicional. Todavía no he tenido lluvia, pero el rendimiento en seco es excelente: el coche se agarra muy bien a la carretera en las curvas a velocidades de autopista, y el ruido es inesperadamente más bajo en comparación con los Michelin. Planeo conservar el coche al menos los próximos 3 años, así que me interesará ver si se reduce el desgaste, como se afirma.
Útil 933
May 31, 2025
Dado 74% mientras conducía un Hyundai i30 CRDi (205/50 R16) en mostly country roads por 30,000 spirited millas
Excelente relación de agarre/duración. Lástima que los flancos sean tan blandos, lo cual origina flaneos e imprecisión en la trayectoria. Recomiendo inflar el neumático muy por encima de la presión recomendada del fabricante del coche (+0,6bar), para paliar este defecto (pero si te pasas, pierdes notablemente agarre y el neumático se desgasta prematuramente por el centro). ¿De qué sirve el agarre si no lo puedes explotar porque el coche parece un flan? En mojado, como los apoyos no son tan fuertes, no se nota tanto este problema (común en muchos de los nuevos neumáticos, por otra parte).
Útil 876
July 3, 2025

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181 reseñas enviadas este mes Gana tu insignia Contributor No se necesita cuenta

Latest Goodyear EfficientGrip Performance 2 Reseñas

Impresiones iniciales Review
Dado 100% mientras conducía un Volkswagen Polo 1.0TSI (185/65 R15) en por 500 millas
Tras una experiencia horrible con mi anterior neumático original, el Continental Eco Contact 6, cambié a EGP2.
r\n
El consumo es ligeramente superior, pero no alarmante, ya que la única ventaja de EC6 es el consumo; es lógico que se centren en esta capacidad y reduzcan el resto.
r\n
En carreteras mojadas y en curvas, noto una mejora significativa con respecto al EC6. Es muy cómodo y silencioso, por lo que he podido comprobar hasta ahora. El agarre en seco y mojado es excelente.
r\n
El neumático EC6 duró solo 30.000 km y 3 años. Espero que este dure el doble. Un dato curioso: en mi país, el precio de estos dos neumáticos es casi el mismo (!), lo cual es increíble considerando lo peligroso que es el EC6 en mojado.
r\n
El manejo es excelente. Realmente noto una mejora con respecto a cualquier neumático que haya usado antes (Firestone, Bridgestone, Vredestein, Continental, Hankook). Vredestein siempre se ha caracterizado por su comodidad, así que disfruté de este, pero EGP2 parece lo suficientemente cómodo, además de ser bueno en curvas y ofrecer una frenada muy segura. Hankook (solo probé el RS3 de invierno, así que quizás no sea la mejor comparación) también era muy cómodo, pero EGP2 representa un nivel superior en cuanto a confianza y sensaciones.
r\n
La razón por la que elegí este neumático es que en mi país no hay modelos actuales de neumáticos de turismo de nivel 1 y 2, excepto el EGP2 y el Vredestien Ultrac+, que lamentablemente obtuvieron muy malos resultados en las pruebas de este año. Los fabricantes promocionan neumáticos ecológicos (como Conti) o modelos más antiguos (como Primacy 4 o Bridgestone T005). Por lo tanto, para 185/65 R15 creo que fue la mejor opción posible si se busca algo superior a Nexen, Kumho, Kleber, Fulda, Uniroyal...
r\n
En cuanto al desgaste y si lo volvería a comprar, no puedo decirlo; es demasiado pronto para eso.
Útil 12
April 15, 2026
Impresiones iniciales Review
Dado 87% mientras conducía un Volkswagen Golf (205/55 R16) en por 30,000 millas
Had many tyres! These may have been one of the best for all round utility. They replaced a 2018 year Turanza and the comfort level soared...so much nicer over speedbumps!! The wear is very impressive too. Been waiting for them to go down in order to replace but still a good 3mm plus left.

Did struggle in that brief late winter snow/ice episode on icy hill, though suspect most summer tyres would, - Anyhow, I have elected to now move to Conti PremiumContact7 as this seems to be the "in tyre". Driving back from the fitters I can tell these are firmer, (but promising).
Útil 27
April 1, 2026
Impresiones iniciales Review
Dado 87% mientras conducía un SEAT Leon 1.4 16v (205/55 R16) en por 53,000 millas
¿Te pasó esto también? Quedé súper satisfecho con los Goodyear EfficientGrip Performance 2 en medida 205/55/16, ¡hasta el punto de cambiarlos a los 80.000 km! Mantuvieron todas sus características al máximo nivel hasta los 55.000 km, y después solo perdieron un poco de su excelente rendimiento. El ABS nunca activó hasta ese kilometraje; incluso puedo decir que se *pegaron* a la carretera en frenadas bruscas sobre asfalto seco, incluso a los 60.000 km, ¡y las luces de emergencia se encendieron automáticamente con la desaceleración brusca! De los 60.000 a los 80.000 km siguieron comportándose muy bien; me sentí como si estuviera conduciendo unos Continental o Michelin de una marca conocida con unos 45.000-50.000 km.
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¡PERO! Este verano, al volver a instalar los mismos neumáticos (producidos en diciembre de 2025), ocurrió algo extraño. Al frenar bruscamente con la misma temperatura y aceleración, viniendo de la misma avenida y frenando bruscamente desde 100 km/h en el siguiente semáforo, el ABS se activa, ¡lo que impide que el coche se hunda en la carretera! (Leon, modelo de enero de 2018, con líquido de frenos cambiado en septiembre de 2021). ¿Cambió algo en el compuesto de goma de Goodyear? Incluso la textura de los neumáticos nuevos parece más similar al nailon y menos gomosa, ¿o es solo mi impresión?
Útil 50
February 26, 2026
Impresiones iniciales Review
Dado 63% mientras conducía un Ford Puma (215/55 R17) en por 7,000 millas
Mucha gente aquí ha tenido opiniones abrumadoramente positivas sobre estos neumáticos. Así que estoy totalmente sorprendido de lo decepcionantes que me parecieron. Quizás estoy haciendo algo mal, pero la luz de control de tracción se apaga con bastante frecuencia cuando aprieto bien el acelerador y el coche empieza a desviarse. Nunca ocurre en seco con mis otros neumáticos. Además, son mucho más propensos a resbalar cuando llueve. Ahorran combustible, dan una buena respuesta a la carretera, no son ruidosos y son cómodos; sin embargo, la constante falta de agarre a la que estoy acostumbrado me ha frustrado mucho.
Útil 54
February 20, 2026
Impresiones iniciales Review
Dado 96% mientras conducía un Kia Motors ceed (205/55 R16) en por 20,000 millas
Estos neumáticos transformaron la sensación del coche en comparación con los neumáticos económicos que compré cuando lo compré. Han cumplido con las reseñas, con más de 20.000 km, mostrando un desgaste mínimo en los traseros y mucha banda de rodadura en los delanteros. Los uso en un Kia Ceed SW diésel, con niños a bordo. Calculo que recorrerán cómodamente 64.000 km en los delanteros, con buena sensación y un manejo predecible.
Útil 79
February 14, 2026
Impresiones iniciales Review
Dado 58% mientras conducía un SEAT Ibiza (215/45 R16) en por 38,369 millas
Fitted to the front of my Seat Ibiza in July 2022 and covered just over 38,000 mainly motorway miles. They felt stable and secure in everyday driving, with good grip and comfort. At around 4.5mm tread depth both tyres developed a vibration at about 30mph. After swapping them to the rear, the vibration moved from the steering wheel to the seat, which points to tyre deformation. They delivered decent mileage and were generally good to drive on, but developing a structural issue before they were properly worn out was disappointing — especially as the Continentals on the rear have lasted longer without any problems.
Útil 97
February 12, 2026
Impresiones iniciales Review
Dado 87% mientras conducía un Suzuki Swift Sport 1.4 ZC33S (205/45 R16) en por 37,000 millas
Le puse neumáticos Goodyear al cambiar los Yokohama originales de mi Suzuki Swift Sport. Mi principal preocupación era si mantendrían la deportividad del coche. Me sorprendió gratamente descubrir que los Goodyear estaban a la altura de los Yokohama en cuanto a manejo. El desgaste de estos neumáticos es fantástico. Todavía tengo 2 mm en los indicadores de desgaste, pero los estoy cambiando debido a los daños causados por los baches. Me quedo con los Goodyear.
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Conduzco tanto por ciudad como por autopista, pero en ciudad suelo ir al límite de los neumáticos.
Los niveles de ruido se han mantenido iguales desde el modelo nuevo.
Útil 144
January 28, 2026
Dado 91% mientras conducía un Mercedes Benz C220 cdi (225/45 R17) en a combination of roads por 43,000 average millas
Hola .
Llevo 10 años usando estos neumáticos. ¡Son excelentes!
¡La longevidad es fantástica!
\r\n43.000 millas sin ningún problema, instalado en mi Mercedes 220d, cambiado hace 1 mes por un par nuevo Goodyear Efficiency Performance 2.
Cometí un gran error con el contrato Continental Premium 7, instalado durante 1,7 años en la parte trasera, ahora está casi desgastado, solo quedan 3,8 mm de banda de rodadura. ¡Longevidad absolutamente terrible!
Compraré otro par Performance 2 para cambiar estas basura Continental Premium 7.
\r\nGracias.
Saludos
Útil 244
December 9, 2025
Dado 70% mientras conducía un Lexus IS300h (225/45 R17) en mostly motorways por 1,000 average millas
Cambié los neumáticos traseros por unos Falken Azenis FK520 y los delanteros por unos Sumitomo. Al cambiar primero los traseros, el coche empezó a sentirse inestable al pasar por baches y a seguir las roderas con frecuencia. No inspiraba ninguna confianza a alta velocidad, salvo en carreteras recién asfaltadas y completamente lisas, ya que la parte trasera del coche se sentía inestable. Me arriesgué y monté los mismos en la parte delantera, y la primera impresión tras 80 km es que se han equilibrado, por lo que el coche se comporta de forma más predecible en superficies irregulares. Esto es mucho más predecible que si solo la parte trasera se comportara así. El consumo de combustible parece haber mejorado entre 1 y 2 mpg, que era la razón principal de la compra.
Útil 201
November 9, 2025
Dado 66% mientras conducía un Hyundai i20 (205/55 R16) en a combination of roads por 16,000 spirited millas
Cambiando de un Nokian Wetproof recomendado con una calificación de más de 9,5/10 pasando 50000 KLM enérgico sin problemas en carreteras secas o mojadas (debido a la dificultad de enviar estos neumáticos desde Ucrania) a un Goodyear Efficient Grip Performance 2 siguiendo las revisiones aquí.
En resumen, estos neumáticos son buenos para las primeras 12.000 millas, ahora están resbaladizos sin estar desgastados, pero aún así no creo que los vuelva a comprar.
Útil 227
October 13, 2025
Dado 100% mientras conducía un Skoda Scala 1.5 evo2Tsi MY2024 (205/55 R16) en mostly country roads por 5,000 spirited millas
Permítanme compartir mi experiencia. Los neumáticos llegaron de fábrica en un Skoda Scala 1.5 evo2 Tsi de 150 CV en diciembre de 2024. Los he conducido desde el 5 de marzo de 2025. He recorrido unos 7500 km. Resistieron la prueba de calor en carreteras griegas a 40 grados. El manejo en seco es excelente, y con lluvia intensa y carreteras y autopistas muy mojadas, también excelente. Conduzco muy rápido con este juego de neumáticos de verano. Seamos claros, este neumático es para una conducción cómoda, no deportiva. En ese sentido, es perfecto, silencioso y sin ruido. Excelente agarre y muy bajo consumo; para quienes valoran el aspecto ECO, mi recomendación es el consumo más bajo posible. También conduzco en ciudades pequeñas (20 %), y entre un 40 % y un 40 % en autopistas y carreteras regionales. Seamos claros, este sigue siendo un neumático premium y, con razón, está entre los mejores.
En todo esto, supera a mis marcas favoritas, Nexen NBlue HD Plus (coreana, pero ahora fabricada en la República Checa) y Laufenn S Fit EQ+ (Hankook, fabricada en Hungría), que llevamos usando en el Seat Ibiza 1.4 durante muchos años. Nexen es bueno porque es blando y es una excelente opción de neumático para un coche más duro como el Ibiza, pero Goodyear para Skoda es la opción correcta. Está perfectamente equilibrado, con todo lo necesario para esta categoría y la potencia del coche. Todo está como debe ser. Los míos están fabricados en Polonia.
Útil 448
September 1, 2025
Dado 74% mientras conducía un Peugeot 308 sw 1.6 hdi (205/55 R16) en mostly motorways por 40,000 easy going millas
Lamentablemente, recomendaría estos neumáticos. Digo lamentablemente porque son caros. Tenía neumáticos de 91 con 2 años de antigüedad, subí a un bordillo para aparcar y se me rompió el flanco. Así que no son especialmente resistentes. Dicho esto, el último par me recorrió 64.000 km. No presentaban signos de agrietamiento. Su rendimiento fue predecible de principio a fin. Nunca he tenido un coche deportivo, pero como conductor veterano, estos neumáticos eran bastante buenos; en las curvas, regular, con algo de inclinación y subviraje. Ahorran aproximadamente un 10 % más de combustible que mis próximos neumáticos de C. Dicho esto, a menos que haya una promoción, no volveré a comprarlos solo por el precio.
Útil 730
August 10, 2025
Califica el Goodyear EfficientGrip Performance 2