Falken Azenis FK510

El Falken Azenis FK510 es un Ultra High Performance Summer neumático diseñado para ser montado en Passenger Cars.

Datos de reseñas de neumáticos de 144 reseñas de neumáticos con un promedio de 82% más de 1,286,481 millas recorridas, y 38 pruebas con un resultado promedio de 5th.

Agarre en Seco 89%
Agarre en Mojado 88%
Sensación del Camino 82%
Manejabilidad 82%
Desgaste 72%
Comodidad 77%
Volver a comprar 82%

Primero en el mercadoMarch 2016
Tamaño de la rueda17 - 22"
Ancho205 - 305mm
Perfil25 - 55
Resistencia a la rodaduraB - D
Agarre en mojadoA - A
Ruido (dB)69 - 73
Calificación de inviernoNo calificado para invierno

The Azenis FK510 is clasificado 25th de 147 Summer Ultra High Performance neumáticos.

Este neumático reemplazó al Falken FK453 and este neumático ha sido reemplazado por el Falken Azenis FK520.

Comparaciones detalladas de neumáticos

Pruebas Incluidas

38

Mejor Resultado

1st

Peor Resultado

15th

Resultado Promedio

5th

Últimos Resultados de Pruebas de Neumáticos

Prueba de neumáticos Sport Auto UHP, UUHP y Semi Slick 2022
4th of 10 neumáticos
  • Frenada corta y segura, fácil de controlar en mojado.
  • Poco deportivo y muy lento en seco, poca precisión de dirección.
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Prueba de neumáticos de verano UHP de AutoBild Sports Cars 2022
3rd of 11 neumáticos
  • Buen potencial de rendimiento, excelente resistencia al aquaplaning, manejo estable en mojado, dinámica deportiva en seco.
  • Nivel de precios alto.
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Prueba de neumáticos de verano UHP de 19 pulgadas de AutoBild 2022
9th of 10 neumáticos
  • Neumático de verano moderadamente dinámico con buenas reservas de aquaplaning, buen confort.
  • Agarre débil y frenadas prolongadas sobre mojado, equilibrio de sobreviraje.
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2022 Pruebas de Neumáticos

2021 Pruebas de Neumáticos

2020 Pruebas de Neumáticos

2019 Pruebas de Neumáticos

2018 Pruebas de Neumáticos

2017 Pruebas de Neumáticos

2016 Pruebas de Neumáticos

Preguntas y respuestas para el Falken Azenis FK510

2018-09-19 - Please can you tell me if it is safe to have an FK453 on nearside rear and FK510 on offside rear, on a Ford Mondeo Estate?.

Siempre se recomienda cambiar los neumáticos por pares de ejes, por lo que no se aconseja mezclarlos. No habría nada intrínsecamente peligroso, pero podría causar problemas de equilibrio del vehículo, especialmente en superficies mojadas.

2018-11-02 - Putting these Falkens on a 2007 911, are these tire able to be rotated from right to left? .

El Falken FK510 es un neumático asimétrico, por lo que puedes girarlo de izquierda a derecha.

2019-06-08 - Are Falken tyres (FK510) suitable for a Porsche Boxster S?.

Suponiendo que pueda encontrar el tamaño correcto y la capacidad de carga que necesita en el FK510, no hay razón para que no deba usarlos en un Boxster.

2019-10-21 - Are falken azenis fk510 tyres all season tyres?.

El Azenis FK510 es un neumático de verano.

2019-11-04 - Hi, I have Mazda 6 2.5 2008. I ride mostly 90% city + 10% curved countryside roads (I like enjoy them). The best solution is buy Michelin Pilot Sport 4, I know, but it is 50-60% more expensive then FK510. I decide between FK510 and Goodyear F1 Asym 5. Question is - Should I pay 15 % more for Goodyear or there isn't too much better behavior for that higher price? .

Echa un vistazo a nuestra gran prueba de neumáticos en YouTube, debería responder a tu pregunta. En resumen, si te gusta la conducción, entonces el Asym5 merece la pena.

2021-04-05 - I have a suv 4x4 with Bridgestone Dueler on front and rear axles. The rears have worn to 3.4mm in 15000 miles the fronts are on 5mm. I tow a caravan. Would Falken FK510 tyres be any better? .

Lo siento, no tengo esos datos archivados, aunque deberían estar en el sitio web de Continental :)

2021-05-12 - Looking to put falken fk510 on my vauxhall gtc with 19" rims, new pair onto go on the front only. However, load rating for the falkens is 99, car already has 95 load tyres on the back which will stay on, and 95 is the norm for this vehicle. Will there be any difference with the 99 load on the front? Thanks.

No he trabajado mucho con la SuperSport R, así que, lamentablemente, no puedo decirte cómo se comparan con la Cup 2. Probablemente comenzaría por las mismas cifras y luego las iría bajando en lugar de subiéndolas si sientes que todavía hay agarre en la mesa.

2021-11-03 - Is the Falken f510 suitable for rear drive wheels of a mercedes e250cdi amg convertable.

El Quatrac Pro es excelente en superficies mojadas, pero tiene un rendimiento limitado en superficies secas. Si el Goodyear tiene la marca MOE, es probable que sea más adecuado para su vehículo.

2021-11-22 - Are FALKEN AZENIS FR510 18” run flats.

Falken fabrica el FK510 en ciertos tamaños runflat.

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YouTube Reseña

Top 3 Falken Azenis FK510 Reseñas

Dado 100% mientras conducía un Honda Civic Type R (225/45 R17) en a combination of roads por 0 average millas
Mejor que Pirelli
Útil 745 - neumático reseñado el July 6, 2016
Dado 81% mientras conducía un Ford S Max (225/50 R17 W) en a combination of roads por 0 millas
Llevo tres años conduciendo neumáticos 225/50 17 98 XL FR. El agarre en mojado es increíble, aunque quizás no tanto en la última temporada: el neumático se endureció...
Útil 303 - neumático reseñado el April 1, 2020
Dado 80% mientras conducía un BMW bmw (225/45 R17) en a combination of roads por 150,000 spirited millas
¡Me encanta Falken!
He conducido BMW durante más de 20 años... siempre he cambiado a Falken cuando he tenido que cambiar neumáticos.

Último juego de neumáticos delanteros y traseros RF en un 430d... neumáticos excelentes... ¿por qué pagar más?... ¡estos neumáticos están tan subestimados!
Útil 200 - neumático reseñado el February 10, 2018
¿Has conducido con el Falken Azenis FK510 neumático?

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Latest Falken Azenis FK510 Reseñas

Dado 77% mientras conducía un BMW 520i (245/40 R19) en mostly town por 25,000 spirited millas
He utilizado este neumático en mi BMW 520 durante casi 2 años y he recorrido unos 26.000 km. El ruido de la carretera es aceptable. Me encanta el agarre en seco. Te da confianza para tomar las curvas.
Útil 14 - neumático reseñado el June 6, 2024
Dado 91% mientras conducía un Volvo XC60 (255/50 R19) en mostly country roads por 30,000 spirited millas
EL MEJOR NEUMÁTICO QUE JAMÁS TENGO.
PERO LOS NEUMÁTICOS ESTÁN FABRICADOS EN JAPÓN
¡EL MISMO NEUMÁTICO FABRICADO EN TURQUÍA ES BASURA!
Útil 17 - neumático reseñado el April 23, 2024
¿Qué hay que saber sobre los MEJORES neumáticos para todas las estaciones del año 2025? ¡Haga clic para descubrirlo!
Dado 56% mientras conducía un Hyundai Coupe 2.0L (215/45 R17) en a combination of roads por 10 spirited millas
No compre este neumático ni ningún otro neumático de compuesto duro si conduce un Hyundai Coupé, especialmente un TSIII con suspensión rebajada de fábrica, ya que notará cada imperfección de la carretera y la comodidad de conducción es absolutamente pésima. Este coche no admite neumáticos de compuesto duro, instale un compuesto blando como el Bridgestone Turanza.
Útil 28 - neumático reseñado el January 29, 2024
Dado 81% mientras conducía un BMW 320D xDrive Gran Turismo (225/45 R19) en mostly motorways por 0 average millas
Buenos neumáticos, quizás un poco demasiado blandos, pero en general muy buenos. Buenos y estables bajo la lluvia.
Útil 43 - neumático reseñado el December 8, 2023
Dado 96% mientras conducía un Mercedes Benz C220 cdi (255/35 R19) en mostly motorways por 20,000 average millas
He conducido neumáticos Pirelli Cinturato P7 y Goodyear en un Mercedes Clase C y puedo decir que Pirelli es el peor, especialmente en mojado. Si comparamos Goodyear y Falken, ambos valen la pena, la única diferencia es el desgaste, mientras que Falken no es tan bueno. Pero como Goodyear y otros neumáticos de gama alta pueden costar el doble que Falken, definitivamente recomendaría Falken.
Útil 40 - neumático reseñado el October 24, 2023
Dado 64% mientras conducía un Citroën C5 (245/45 R18) en mostly country roads por 22,000 spirited millas
Los neumáticos se instalaron en el automóvil desde que lo compré (usado). Tenían 1,5 años cuando compré el automóvil, con 15 000 km (8000 millas) instalados a principios de 2020. He recorrido 20 000 km con el automóvil desde entonces, por lo que los neumáticos se cambiaron a los 35 000 km.
Entre los 15.000 y los 20.000 km, funcionaban muy bien, tanto en condiciones secas como húmedas. Alrededor de los 20.000 km, cambié los neumáticos delanteros por los traseros, ya que el desgaste en la parte delantera era bastante alto, y entre los 20.000 y los 25.000 km, el agarre en superficies mojadas se estaba desvaneciendo. También había experimentado problemas de equilibrio (alrededor de los 120 km, un leve traqueteo en el volante).
Yo diría que para los primeros 20k es un neumático de muy alto rendimiento, ya que el agarre era increíble, tanto en seco como en mojado, pero a medida que se desgasta empieza a volverse cada vez más resbaladizo. Al final de su vida útil eran algo peligrosos en mojado, y a los 35k kilómetros (~28k millas) no es tan alto para el precio de unos neumáticos de 18 pulgadas (los traseros estaban al mismo nivel que los indicadores de límite legales). He pasado a algo completamente diferente (un perfil más alto de 17 pulgadas para probar cómo se comporta mi suspensión hidractiva) así que no puedo hacer una comparación directa, obviamente los nuevos neumáticos tienen más agarre que los Falkens casi lisos :p
Útil 45 - neumático reseñado el August 21, 2023
Dado 73% mientras conducía un Volkswagen Golf GTI 7.5 (225/40 R18) en a combination of roads por 300 spirited millas
Acabo de instalarlos en mi Golf GTI MK7.5 tuneado de 300 CV. Por lo tanto, esta reseña será una primera impresión tras unos cientos de kilómetros de conducción en ciudad y carretera. No podré comentar sobre el desgaste de los neumáticos en este momento. Compararé los FK510 con los Bridgestone RE004 que usaba antes.

El agarre en seco es bueno, muy parecido al del RE004. Sin duda, más que adecuado para la conducción diaria. Incluso en curvas a alta velocidad, los neumáticos se agarran bien y no chirrían mucho. El agarre en mojado es ligeramente mejor que el del RE004. El RE004 se sentía un poco nervioso al conducir rápido sobre carreteras mojadas. Pero en el FK510, hay menos aquaplaning y el coche se siente más firme.

En cuanto a la sensación, el RE004 es notablemente más rígido que el FK510. Como resultado, el FK510 no se siente tan afilado ni veloz en las curvas. Es un neumático de buena maniobrabilidad, pero no lo suficientemente afilado como para competir con los mejores en este segmento de UHP de gama media. Sin embargo, el FK510 es más cómodo y absorbe mejor los baches.

En general, es un buen neumático UHP para conducción diaria, pero definitivamente no es el mejor del segmento en términos de manejo. No volvería a comprarlos, ya que priorizo el placer de conducir por sobre todo lo demás, pero para alguien que quiera un neumático que sirva para todo para su uso diario, el FK510 es una buena opción.
Útil 35 - neumático reseñado el August 7, 2023
Dado 78% mientras conducía un Subaru BRZ (245/40 R17) en mostly motorways por 2,000 average millas
Compré estos neumáticos después de un mes de buscar neumáticos anchos de 245 que no hicieran estallar mi presupuesto, ya que quería un poco más de carne debajo de mi BRZ. La pared lateral se siente más suave que mi juego anterior, pero probablemente se deba solo al aumento de tamaño (pasé de 215 en un neumático de 7 pulgadas a 245 en un neumático de 9 pulgadas). En general, el neumático tiene un gran agarre, ya sea frío, cálido o húmedo. Probé una sola sesión con ellos en una pista de carreras local y ¡se mantuvieron muy bien! No subviran ni sobreviran ni siquiera después de empujar. Tengo una alineación ligeramente agresiva, lo que puede ayudar. En general, es un neumático excelente para un conductor diario divertido, tal vez no tan bueno como los mejores en la categoría UHP, con suerte, después de algunas millas más, todavía brillarán.
Útil 40 - neumático reseñado el June 11, 2023
Dado 67% mientras conducía un Volkswagen Passat B7 (235/40 R18) en mostly motorways por 20,000 spirited millas
Tenga en cuenta, antes de leer esta reseña, que tuve estos neumáticos en un VW de 170 HP, por lo que tal vez no tenga la reseña más justa... pero estos neumáticos son fantásticos. Nunca consigo perder tracción en seco y casi nunca lo consigo en mojado. La única queja es que no duran nada.
Útil 47 - neumático reseñado el May 5, 2023
Dado 87% mientras conducía un Alfa Romeo 159 (225/50 R17) en mostly motorways por 30,000 easy going millas
Tenía estos neumáticos en mi coche anterior (Alfa Romeo 159 SW 2.0 JTDm 2011). Lo vendí hace aproximadamente un mes. Como todavía está fresco en mi memoria, escribí esta reseña. ¡El Falken Azenis FK510 es fantástico! Tal vez no sea el mejor en cuanto a resistencia a la rodadura y, por lo tanto, en cuanto a ahorro de combustible, pero tampoco está mal. Si mi nuevo coche (Mazda 6 SW 2.0 Skyactiv-G 165 2018) necesita neumáticos nuevos, lo más probable es que sean Falken. Tal vez pruebe el nuevo FK520 entonces.
Útil 36 - neumático reseñado el December 20, 2022
Dado 68% mientras conducía un Volkswagen Golf MK7 R 300 BHP (235/35 R19) en a combination of roads por 0 average millas
Al venir de un juego de neumáticos de turismo instalado por el propietario anterior, noté de inmediato cuánto mejor se sentían en la carretera. La respuesta a la carretera y el agarre mejoraron mucho. Los baches pueden ser un poco bruscos (perfil 35 en llantas de 19 pulgadas), pero descubrí que reducir la presión de los neumáticos (1-2 psi) puede ayudar. Sin embargo, estos brindan un andar silencioso en la mayoría de las superficies de la carretera y son relativamente económicos aquí en Australia.
Útil 36 - neumático reseñado el November 17, 2022
Dado 80% mientras conducía un BMW 530D (275/35 R18) en mostly motorways por 12,000 average millas
Eje delantero Falken fk510 sin problemas. En el eje trasero solo ha perdido 4,8 mm después de 18 000 km.
Útil 43 - neumático reseñado el November 3, 2022