Falken Azenis FK510 - Resultados de la prueba

Estadísticas de pruebas

39

Pruebas completadas

5^th

Posición promedio

1^st

Mejor resultado

15^th

Peor resultado

Análisis de rendimiento

A lo largo de 39 pruebas de verano, el Falken Azenis FK510 ofrece un sólido rendimiento en la parte media-alta de la parrilla, destacando en frenado/manejo en mojado y aquaplaning, mientras que se queda atrás en frenado/precisión y eficiencia en seco. Cuenta con múltiples victorias y podios en pruebas de mojado, ocasionales victorias generales (ADAC 2021; ACE 2018) y una excelente relación calidad-precio/desgaste, pero su frenado en seco inconsistente y una mayor resistencia a la rodadura le impiden alcanzar constantemente los primeros puestos. Patrones clave: frenado y control en mojado consistentemente fuertes (a menudo entre los 1-3 primeros), muy buen aquaplaning en recta y curva, y buena relación calidad-precio/desgaste. Sus debilidades se centran en el frenado en seco y la precisión/retroalimentación subjetiva, además de una resistencia a la rodadura superior a la media y ruido ocasional. En resumen, un UHP con preferencia por mojado con una excelente relación calidad-precio y seguridad bajo la lluvia, pero no es la opción más precisa ni eficiente para un rendimiento en seco.

Fortalezas del desempeño

Rendimiento en clima húmedo Fuerte Detalles
• 1.er puesto en la general del ADAC 2021 con 3.er puesto en frenada en mojado (33,4 m, +2,1%)
• Sport Auto 2021: 1.º en manejo en mojado, 1.º en mojado subjetivo, 2.º en frenado en mojado (+0,3 %)
• Auto Bild 2018 19": 1.ª frenada en mojado (46,7 m) y 1.ª maniobrabilidad en mojado (81,7 km/h)
• Sport Auto 2018: 1.ª frenada en mojado (29,1 m) y 2.ª conducción en mojado (+3,7 %)
• Auto Bild 2017 Coches deportivos: 1.ª frenada en mojado (45 m)
Resistencia al aquaplaning Fuerte Detalles
• Auto Bild 2022 19": 2.º aquaplaning en curva (+0,3%) y 3.º aquaplaning en recta (+1,6%)
• Auto Bild 2021 UUHP: segundo aquaplaning consecutivo (+0,3%)
• Auto Bild 2019: quinto aquaplaning consecutivo (+4,1%) en un circuito de 20 neumáticos
• Gute Fahrt 2019: segundo aquaplaning consecutivo (+1,0%)
Valor y desgaste Moderado Detalles
• Auto Bild 2020: 2.º desgaste (39.063 km, +13%) y 1.er índice de valor
• ADAC 2020 18: 3.er desgaste (38.500 km, +2,8%)
• Auto Bild 2019: métrica de mayor valor (quinto valor, +35,4 %) y mejor valor entre los seis primeros
• Sport Auto 2022: precio más bajo (1/10)
Premios/Clasificaciones generales Moderado Detalles
• 1.er puesto en la clasificación general del ADAC 2021 (225/50 R17)
• 1.er puesto general ACE 2018 (235/45 R18)
• 2.º puesto general en AMS 2018 (225/45 R17), empatado con Continental
• 3.er puesto en la clasificación general de Auto Bild 2019 (20 neumáticos)

Debilidades de rendimiento

Frenado en seco y precisión Fuerte Detalles
• Tire Rack 2025: 7/10 frenado en seco (+6,5%) y 7/10 seco subjetivo (+12,2%)
• Auto Bild 2020: 19/20 frenada en seco (+12,1%)
• AMS 2020: 9/11 frenada en seco (+6,5%) y 10/11 maniobrabilidad en seco (+1,8%)
• EVO 2019: última frenada subjetiva en seco (47 pts, +25,4%); 7/7 frenada en seco (+6%)
Resistencia a la rodadura/eficiencia Moderado Detalles
• Auto Bild 2022 19": Resistencia a la rodadura: 9/10 (+18,1%)
• AMS 2022: Resistencia a la rodadura 9/10 (+32,3%)
• Auto Bild 2019: Resistencia a la rodadura 11/20 (+26,6%)
• Varias pruebas realizadas entre 2017 y 2019 muestran posiciones medias y bajas (por ejemplo, 7/9 en AB 2017, 6/11 en AMS 2018).
Consistencia de ruido/comodidad Menor Detalles
• Auto Bild 2022 19": 9/10 ruido (+3,3%)
• EVO 2019: último en comodidad (18,5 pts, +22,9%)
• AMS 2020: 7/11 ruido (+2,5%) y 8/11 comodidad
• Contrapunto: algunas pruebas muestran un buen confort (Tyre Reviews 2019: 1/8 de confort), lo que indica inconsistencia
Manejo inconsistente de líquidos en algunos tamaños de UUHP Menor Detalles
• Auto Bild 2021 UUHP: 7/9 en frenado en mojado (+18,2%) y 7/9 en manejo en mojado (+8,7%)
• AMS 2020: se observó un mal agarre en mojado frente a la tendencia reciente

Rendimiento a lo largo del tiempo

Historial de pruebas

of 10

Prueba de neumáticos de verano UUHP de Tire Rack 2025

2025
Ganador: Kumho Ecsta Sport S PS72

Bien equilibrado y fácil de conducir, el FK510 combina un comportamiento agradable en carretera con una sólida tracción tanto en seco como en mojado. Si bien podría mejorar su dirección y agar...

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