Falken Azenis FK510 Reseñas - Page 12

Este neumático es excelente tanto en superficies mojadas como secas. He leído reseñas en las que estos neumáticos han perdido ante las marcas más importantes en las pruebas en superficies secas, pero creo que en condiciones normales estas diferencias son tan pequeñas que muy pocas personas notarán la diferencia entre un Falken y un Continental. Tienen mucho agarre, pero pueden sentirse un poco plásticos en el límite.

Falkens reemplazó los Pirelli Cinturato P7 Ecoimpact instalados de fábrica en 16.000 millas, que eran bastante buenos en todos los aspectos, pero después de las primeras 8.000 millas desarrollaron un ruido ahogado a 40 mph y alrededor de 60 mph. El 510 es en realidad un poco mejor en todo, especialmente en mojado que el P7. Se maneja muy bien tanto en seco como en mojado, no gira desde parado como lo hacía el P7, es silencioso y cómodo, aunque no puedo decir sobre el desgaste, es demasiado pronto. Lo único que le falta al neumático en comparación con el P7 es la respuesta de la dirección donde, aunque es un neumático XL, cuando se conduce con mucha fuerza, la respuesta es más lenta que la de Pirelli y necesita más bloqueo.

Cambié los cuatro neumáticos a Falken 510 y conduje este neumático durante 2000 millas, sentí que el agarre era bueno tanto en mojado como en seco, además el progreso de mi auto es bueno. Buenos neumáticos por el precio y la calidad como neumáticos premium.

Después de 3000 millas, los primeros signos son buenos. Fantástico agarre en seco y muy bueno en mojado, desgaste uniforme de los neumáticos y parecen absorber muy bien la carretera. En general, solo tengo comentarios positivos sobre estos neumáticos. Definitivamente los compraría de nuevo.

Tengo este neumático desde hace solo un mes, pero te animo a que lo compres y también compartas tus impresiones aquí. En las mismas condiciones de verano, suma 15 km/h en las curvas con respecto al neumático de invierno. Creo que hace más ruido a 90 de lo que imaginaba, pero también absorbe los baches mejor que los neumáticos de invierno más blandos. Aguanto 2,6 bares en mi coche de 1,6 t de peso. ¡Comparte tus impresiones y también la presión!
En general, me llevó mucho tiempo elegir y estoy satisfecho con mi decisión. No prefiero las 3 marcas principales, pero no quería productos fabricados en China. Este neumático cuesta 30 € menos que el Conti y 20 € menos que el Hankook, que era lo que estaba considerando.

Mejor que Pirelli