Siguiendo mi reseña anterior, deseo agregar que este neumático es, con diferencia, el que más olor tiene de todos. Huele como una porquería y el olor aumenta cuando el neumático está caliente.

Acabo de instalar un nuevo juego de neumáticos Falken Azenis FK510 en mi BMW Serie 4 para reemplazar mis desgastados Michelin PSS, debido a la falta de disponibilidad de PS4S en el tamaño que necesitaba.

Estoy muy impresionado con los neumáticos. Son muy nuevos y cuestan entre un 20 y un 25 % menos que los Michelin PS4S similares.

El rendimiento es comparable al del PSS. El agarre a la carretera y el manejo son comparables, si no ligeramente mejores. En primer lugar, los neumáticos son mucho más ligeros e inmediatamente sentí que el esfuerzo de dirección es significativamente menor, la dirección es más precisa, la comodidad es mejor que la del Michelin. La amortiguación sobre ondulaciones es mejor y más silenciosa. El frenado también es mejor. Es notablemente más silencioso que el PS4 en el Focus de mi hijo y el PSS en mi Serie 4. Mi única queja es que ha hecho que la dirección sea un poco demasiado ligera y nerviosa a altas velocidades.

Hasta el momento, no hay ninguna pérdida apreciable en el rendimiento debido al precio más bajo.

Esperaré a las primeras lluvias, a mi próximo viaje de larga distancia y al uso a largo plazo para revisar esta reseña sobre estos puntos.

Un amigo me recomendó que probara los Falken FK510, ya que los usaba en su VXR. Yo los tengo desde hace solo unos meses y estoy muy impresionado. Son buenos neumáticos en general.

Excelentes en todos los aspectos, salvo cuando cruzas vías de tranvía. Desconozco el desgaste, solo he hecho 7000 km con ellas.

He estado buscando un neumático de alto rendimiento que se comporte bien en superficies mojadas. Probé los Pirelli Zeros, Dunlop Sports Maxx y Nitto Invo. El FK510 supera a los demás para un Falcon XR6.

Estos neumáticos sustituyeron a los Dunlops Run Flat 205/45x17 parcialmente desgastados que he usado durante unos 6.000 kilómetros. El coche se transformó, se redujo mucho el par de dirección, es más silencioso y tiene una conducción mucho más resistente (es un MCS, no una limusina, pero es mucho más refinado). Tiene buen agarre y no se mueve bruscamente en los baches ni en los surcos. Son mis primeros "neumáticos económicos" y me impresionaron mucho, pero todavía no los he probado en mojado, pero deben ser mejores que los terribles R/F. ¡No confunda una conducción y un manejo duros, inquietos y bruscos con un manejo impresionante de karts!
¡Deshazte de los r/f pdq y compra una botella goo!

¡Me encanta Falken!
He conducido BMW durante más de 20 años... siempre he cambiado a Falken cuando he tenido que cambiar neumáticos.

Último juego de neumáticos delanteros y traseros RF en un 430d... neumáticos excelentes... ¿por qué pagar más?... ¡estos neumáticos están tan subestimados!

Estoy usando neumáticos 510 delante de un BMW E60 M5 5.0 V10 y neumáticos Michelin Pilot Super Sports detrás y a menudo conduzco el coche con mucha fuerza. Esperaba perder un poco la parte delantera, especialmente en mojado, pero puedo decir honestamente que estoy realmente impresionado con su rendimiento. Nunca se me hubiera ocurrido poner neumáticos Falkens, pero eran nuevos cuando compré el coche. Había que cambiar los traseros y poner mis favoritos. Tengo muchas ganas de poner neumáticos 510 detrás cuando los he usado a fondo, porque han funcionado muy bien, es una decisión difícil, ya que los Michelin son muy buenos. Estaría muy contento de probar algunos neumáticos 510 detrás para ti.

Positivo: Agarre fantástico en seco y mojado, muy sensible y preciso en cambios repentinos, bajo nivel de ruido.
Negativo: comodidad, probablemente por los flancos duros. Consumo de combustible malo, al menos un 6-7% más que el Primacy 3.
esto supone que al menos 250 litros de gasóleo suponen un alto consumo en 60.000 Km, lo que, multiplicado por 1,5€ por litro son, 375€ más, lo que no justifica los 200€ menos que se pagan por 4 neumáticos, respecto a un tren de neumáticos premium.

Nunca he sido de comprar neumáticos económicos, principalmente me han impresionado los Kumho, el Kumho Ecsta KU39 siempre me ha funcionado bien, con una buena combinación de rendimiento y desgaste, usando dos juegos completos en el 3008, que generalmente me dan alrededor de 20k de carrera.
Instalé 4 F510 a fines de abril después de que me dijeran que Kumho había reemplazado mis confiables KU39. Son silenciosos, funcionan tan bien como los KU39, pero, para mi decepción, los dos delanteros estaban en el manillar a las 12,000 millas, no es un buen rendimiento para nadie, y eso es de un conductor moderado.

¡Acabo de instalar dos nuevos Kumho PS71 en la parte delantera hoy y aprendí la lección!

¡Excelentes neumáticos! Fantástico agarre en mojado y muy bueno en seco (creo que responden un poco menos y son menos precisos en cambios de rumbo repentinos que mis Good Year Asymmetry 2 anteriores). ¡Poco ruido, buen consumo de combustible! Lo único malo es la comodidad... no tan buena como mis Good Year anteriores y esto probablemente se deba a los flancos duros.
¡¡¡Sin duda volvería a comprarlos!!!

Reemplacé una combinación de neumáticos baratos y neumáticos continentales en la parte delantera del RCZ. Tenía muchas esperanzas, pero el ruido de la carretera era increíblemente bajo. No noté ninguna mejora en el manejo, etc.

Realmente no puedo comentar sobre el desgaste.

En general, muy decepcionado, principalmente debido al ruido de la carretera, que fue una de las razones por las que compré estos neumáticos en primer lugar.