Mucho mejor agarre y respuesta que los Dunlop Sportmaxx RT anteriores que se habían instalado, que también se desgastaban con bastante rapidez. Se notaba especialmente la confianza extra sobre mojado. El ruido y la comodidad de conducción parecen bastante similares. Después de 4000 millas, es demasiado pronto para decir mucho sobre el desgaste. El precio estaba muy por debajo de los neumáticos premium, es decir, Pirelli, Dunlop, etc., y un poco por encima de algunos de los modelos realmente económicos, con un nivel de rendimiento que parecería estar bastante a la par con las alternativas premium.

Los neumáticos se sienten bien en seco. Como dicen algunas de las reseñas, al principio tienen un tacto lento durante una curva rápida, pero luego muerden y se agarran muy bien. También son buenos en mojado y nunca han perdido tracción. La respuesta también es buena: puedes sentir realmente lo que hacen las ruedas y la velocidad a la que entras en una curva. El desgaste es excelente hasta ahora. Los he tenido 3000 millas y casi nada se ha desgastado, incluso con mi Astra GTC biturbo de 200 CV. Mientras escribo esto, el clima invernal ha llegado y las temperaturas han bajado y se puede sentir la diferencia. No conduzco como un tonto, pero ciertamente se nota que no les gusta el frío, pero después de todo son neumáticos de verano. El precio también es una gran ventaja en comparación con el Continental con el que venía el coche, pero parece que los Falken están fabricados con Dunlop, la calidad sigue siendo alta.

Excelentes neumáticos en condiciones secas y húmedas. Muy buen índice de desgaste considerando el uso en carretera en una temporada de verano muy calurosa y un otoño húmedo (vivo en Italia). No hay ruidos que mencionar y una sensación de conducción muy cómoda. Muy recomendables considerando también su relación rendimiento/precio.

Acabo de instalarlos en la parte trasera de mi BMW y me costaron 160 libras en Bracknell Tyres. En comparación con los Bridgestone S001 RFT originales que se instalaron originalmente, estos eran 60 libras más baratos por neumático, es decir, 120 libras más baratos por par.

Me gustaron los Bridgestone S001 y duraron bien al menos 25 000 millas y eran excelentes en general, sin embargo, después de leer las reseñas sobre estos Falkens, pensé en probarlos. Tienen una calificación A en agarre en mojado y una calificación C en eficiencia de combustible, lo que es mejor que los Bridgestone.

Hasta ahora todo bien, volveré a evaluarlos a las 10 000 millas, pero el agarre en seco y en mojado es excelente y son progresivos cuando se conduce con energía. Si estos neumáticos duran 20 000 millas, estaré muy contento con ellos, así que veremos.

Excelente alternativa a las marcas premium. ¡No notarás la diferencia!

Modelo Runflat 225/45 R18 delante y 255/40 R18 detrás. Excelente agarre en seco y muy bueno en mojado. La mejor relación precio/rendimiento.

Excelente neumático. Dominaron mi coche de tracción trasera de más de 500 CV. Tienen un agarre en seco y en mojado que impresiona, igual que un neumático de primera categoría. Esperaba que fueran realmente buenos, pero fueron mejores que eso.

Me encantan estos neumáticos... Reemplazaron los Pirelli Conti Sports que venían de serie en este coche desde nuevo y fue lo mejor que he hecho... El coche tiene ligeras mejoras de rendimiento y entrega más de 370 kW en las ruedas traseras y estos neumáticos lo han transformado... Simplemente brillantes en condiciones normales de conducción diaria y excepcionales cuando es necesario... Si tienes un coche de mayor rendimiento y disfrutas conduciendo, no te molestes en comprar nada más... ¡Libra por libra, la mejor relación calidad-precio, sin duda!

No sea un snob de los neumáticos. He tenido neumáticos Contis, Michelin, etc. en mis coches y estos Falkens son igual de buenos y mucho más baratos. En la carretera no notará la diferencia. Están entre los cinco primeros en la mayoría de las revisiones de neumáticos y solo un pequeño porcentaje por detrás de los ganadores. Pruébelos, no se decepcionará.

Son neumáticos excelentes por el precio. Estuve entre los Conti Premium 6 y estos y los precios eran demasiado buenos como para dejarlos pasar. No me arrepiento, los consideraría la mejor compra en la categoría UHP.

https://youtu.be/QseDx-aBaK4?t=5m40s

Estos neumáticos eran buenos, excepto por un aspecto: el índice de desgaste. Después de 20.000 millas, los neumáticos están acabados. Esperaba al menos 4 a 6 km más, ya que mi forma de conducir es mixta y rara vez los llevé al límite en carreteras secundarias. Espero que los Dunlop Sport Maxx RT2 me den el kilometraje que quiero manteniendo todas las demás buenas propiedades de los Falken.

Excelente neumático, mucho mejor que los Run Flat que reemplazaron. Redondea los baches y es mucho más silencioso.