Falken Azenis FK510 Reseñas - Page 7

Recientemente compré los Falken Azenis FK510 para mi 997 en tamaños de 19" de serie (235/35/19 y 295/30/19). Pros: Buen agarre a velocidades inferiores a 60 km/h, muy resistentes en condiciones húmedas/agua estancada y un precio decente. La comodidad y el ruido también son buenos, con una sensación más relajada en la carretera. Contras: Pared lateral muy, muy blanda: hay un retraso al girar el volante a velocidades superiores a 70 km/h. Esto es más evidente cuando se gira de lado a lado (izquierda y luego derecha como en un eslalon). El coche se siente muy suelto. Como resultado, la respuesta de la dirección también se retrasa. Los neumáticos también rechinan bajo carga cuando se frena con fuerza, peor si se está girando. En la autopista a más de 100 km/h hay un movimiento tipo viento cruzado en el coche. Nada de esto sucedía con mis viejos juegos (PS2 y RE050A). Las paredes laterales arruinan este neumático para mí. Se sienten similares a los Blizzak Flancos. Tenía los Potenza RE050A (N1) y eran muy rígidos con un gran agarre y respuesta. Estos FK510 se sienten como neumáticos para todas las estaciones a velocidades más altas en el mejor de los casos.

Reemplacé Evergreen EU72 por estos después de leer críticas favorables. Sin embargo, me decepcionó un poco. El ruido de la carretera era significativamente más fuerte, el ahorro de combustible se redujo en 4-5 mpg y el manejo en seco se vio afectado. Carecía de respuesta y tenía una sensación persistente de subviraje que afecta su confianza y estilo de conducción. Sin embargo, cuando estaba mojado cobraba más vida y el manejo era más seguro. El carácter de subviraje se redujo en mojado. Los canales de agua anchos explican esta característica. Estos solo duraron 17k, lo que en comparación con los 50k de Evergreen EU72 es pobre, especialmente cuando cuestan el doble. No hay exposición a la nieve o al hielo.

Muy equilibrada, buen agarre en seco y mojado, silenciosa y cómoda. Para rutas de turismo es ideal.

Realmente no me siento calificado para evaluar el manejo/agarre, etc., pero lo que diré es que duraron 15 000 en mi S6 Avant de 2 toneladas y, cuando llegaron al final de su vida útil, el trazado de líneas se convirtió en un problema. Hice un día de pista con ellos y el subviraje fue un pequeño problema, pero mi auto tiene un enorme V10 colgando sobre el eje delantero. En general, se sintieron seguros y estables y duraron bastante bien.

El auto se maneja mucho mejor con 4 de estos, lo recomendaría al 100 %. Definitivamente vale la pena el dinero, ya que con estos se siente mucha comodidad y el manejo definitivamente mejora.

Se instalaron en el eje trasero para reemplazar a los Bridgestone Turanza ER300 y son una revelación. Son más dóciles, pero tienen mejor manejo y son más silenciosos.
Puse Michelin Primacy 3 en la parte delantera hace 9 meses y estos Falkens parecen mucho mejores.

Muy buen neumático, el agarre en mojado es brillante, se conduce con lluvia muy intensa y ni siquiera hay indicios de aquaplaning, es silencioso y cómodo.

Los instalé en mi familiar Clase E 2003, que tiene 306 CV y más par motor. Suelo conducir por Europa y también por la autopista a altas velocidades. Suelo usar neumáticos de verano desde abril hasta noviembre.

He recorrido unos 32.000 kilómetros (en todas las condiciones y en muchos países de Europa), incluido un viaje tormentoso por el Col du Galibier a 2.642 m (!) con ellos, y puedo confirmar que son excelentes en todas las condiciones. Son firmes, predecibles y estables a alta velocidad. También son cómodas, aunque quizás sean un poco más ruidosas que las Continental Premium Contact MO que tenía antes, pero no en un grado significativo.

Mi compra se basó en las pruebas de AutoBild y Autocar, que se realizaron en 17". Estos neumáticos también tienen una buena relación calidad-precio y cuatro neumáticos cuestan lo mismo que los Michelin Pilot Sport 4 equivalentes.

Reemplazamos los Michelin PS4 en busca de algo más silencioso y cómodo sin perder agarre. Cumplieron con las expectativas en ese aspecto. Tienen mucho agarre en seco y son silenciosos y cómodos para ser un neumático deportivo. El rendimiento en mojado también fue muy bueno, aunque no los sometí a tantas pruebas difíciles como con los PS4.
La principal debilidad era la respuesta/precisión inestable. En ese aspecto, son aceptables y no se pueden comparar en absoluto con los PS4, que son nítidos y responden muy bien. Tal vez aumentar la presión ayudaría, pero no lo exploré porque no quería comprometer la comodidad.
Debido a un cambio de coche, no pude comprobar el desgaste correctamente, pero no parecía que se fueran a desgastar demasiado rápido. Se esperaba una vida media.

El precio era realmente bueno y estos son unos de los mejores neumáticos disponibles en esta categoría. Son sorprendentemente silenciosos (mucho más silenciosos que los Viking de hace 6 años que tenía antes) y razonablemente cómodos. La respuesta a la carretera es realmente buena y no se sienten blandos, como los antiguos, que no estaban reforzados.

Compré mi MINI Cooper S hace 6 meses y me sorprendió ver los precios de PS4 para la instalación de MINI en mi país. El 215/40/18 me costará aproximadamente 1040 SGD después de los "descuentos". Me dieron la opción de Falken FK510 por recomendación, pero dudé en seguir adelante, ya que normalmente elijo Michelin, Goodyear o Pirelli. Gracias a Dios, me arriesgué.

Pasando por las curvas espiritualmente y teniendo una rpm promedio de 4k para aceleración diariamente con 20.000km recorridos y estos neumáticos solo están al 60%.

El manejo en seco es increíble por su relación calidad-precio, solo un poco menos de agarre en comparación con el PS4, pero es realmente insignificante. Hasta la fecha, sigue siendo uno de los neumáticos de verano con mejor manejo que he instalado.
El manejo sobre superficies mojadas es impecable. Mínimo tirón hacia los lados que provoca aquaplaning incluso a 90 km/h.
La comodidad también es una diferencia inmediata después de cambiar los neumáticos de serie (Pirelli P7 Runflat). Pero sí, la comodidad de los neumáticos Runflat es horrible.
Definitivamente los volveré a colocar si los precios de la PS4 siguen siendo superiores a S$ 50 por pieza.

En primer lugar, los instalé en mi coche anterior (Skoda Octavia II). Los neumáticos son un poco ruidosos en mi opinión y los flancos son duros. Necesito evitar los baches debido a la rigidez de los flancos (siempre mantengo la presión correcta en los neumáticos).
Buena relación calidad-precio. Neumático para personas a las que no les importa perder comodidad, pero que se centran en la seguridad y el placer de conducción.