Falken Azenis FK510 Reseñas - Page 11

Nunca he sido de comprar neumáticos económicos, principalmente me han impresionado los Kumho, el Kumho Ecsta KU39 siempre me ha funcionado bien, con una buena combinación de rendimiento y desgaste, usando dos juegos completos en el 3008, que generalmente me dan alrededor de 20k de carrera.
Instalé 4 F510 a fines de abril después de que me dijeran que Kumho había reemplazado mis confiables KU39. Son silenciosos, funcionan tan bien como los KU39, pero, para mi decepción, los dos delanteros estaban en el manillar a las 12,000 millas, no es un buen rendimiento para nadie, y eso es de un conductor moderado.

¡Acabo de instalar dos nuevos Kumho PS71 en la parte delantera hoy y aprendí la lección!

¡Excelentes neumáticos! Fantástico agarre en mojado y muy bueno en seco (creo que responden un poco menos y son menos precisos en cambios de rumbo repentinos que mis Good Year Asymmetry 2 anteriores). ¡Poco ruido, buen consumo de combustible! Lo único malo es la comodidad... no tan buena como mis Good Year anteriores y esto probablemente se deba a los flancos duros.
¡¡¡Sin duda volvería a comprarlos!!!

Reemplacé una combinación de neumáticos baratos y neumáticos continentales en la parte delantera del RCZ. Tenía muchas esperanzas, pero el ruido de la carretera era increíblemente bajo. No noté ninguna mejora en el manejo, etc.

Realmente no puedo comentar sobre el desgaste.

En general, muy decepcionado, principalmente debido al ruido de la carretera, que fue una de las razones por las que compré estos neumáticos en primer lugar.

Me los pusieron en la parte delantera del coche porque tuve una pinchadura de emergencia. No era lo ideal y estaba un poco nervioso, pero la revista EVO (¡disponible en la sala de espera!) se encargó de ellos, así que me decidí. No debería haberme preocupado. Son realmente excelentes en todas las condiciones y dan confianza. En realidad, son mucho mejores que los Yokos que reemplazaron y, dado el coste, no dudaría en volver a colocarlos.

Acabo de poner 4 de estos "chicos malos" en mi Audi A8 D3 4.2 TDI de 1958 antes de un viaje por carretera por Europa. Hasta ahora he hecho unos 800 km con ellos, así que casi se han desgastado. Hasta ahora no están mal en autopistas o ciudades mojadas o secas, pero todavía no los he probado realmente. Parece que hacen un poco de ruido de carretera a alta velocidad, pero hasta ahora no están tan mal. Volveré a hacer una reseña después del viaje. ¡WTS! Nick H. Stockport Cheshire.

Desgaste impactante!!!!!!! Menos de 6000 millas en las ruedas traseras y quedan 3 mm.

Quité los horribles neumáticos Dunlop SportMaxx (que ya estaban un poco finos) y elegí estos Falkens, ya que he tenido muy buenos resultados con esta marca de neumáticos en otros coches. No me ha decepcionado. Son significativamente más silenciosos y tienen mejor agarre en mojado que los Dunlop. La entrada en curva es más nítida y también transmite más respuesta y, lo que es más importante, no sufren tanto el temido flatspotting de los Dunlop. El agarre en seco también es bueno, con aproximadamente la misma firmeza que los Dunlop, pero eliminando por completo los baches de alta frecuencia. No sé si durarán mucho, ya que no los he usado durante suficiente tiempo. A partir de este informe inicial, definitivamente los volvería a comprar.

20 000 millas en la parte trasera de un BMW 520D. El primer juego de neumáticos que no son runflat que tengo en el coche y funcionó mejor que casi todos los demás neumáticos de marcas premium (runflat) que he tenido. Duraron 20 000 millas, hasta 4 veces más que algunos juegos anteriores. Definitivamente volvería a comprarlos.

¡Excelente neumático! Más silencioso y con más agarre que los neumáticos Pireli que tenía anteriormente. Gran control y estabilidad incluso a velocidades superiores a 190 km/h.

Buen neumático, mejor que el Nokian zLine, pero el desgaste es malo; después de 11000 km, me quedan 4 mm en los neumáticos delanteros y 5 mm en los traseros. Por lo demás, es un neumático excelente, incluso en grava.

El agarre en seco y mojado de los neumáticos es increíble. Añadieron 30 km más en las curvas. El consumo de combustible es mucho menor que con los neumáticos anteriores. Los neumáticos también son silenciosos. Se adaptaron muy bien a mi BMW 330xd coupé. Acabo de hacer 500 km, así que no puedo decir nada sobre el desgaste por ahora. Si tienes un coche deportivo, deberías probar esos neumáticos. Definitivamente volveré a comprar esos neumáticos.

El agarre tanto en seco como en mojado es muy bueno, las ruedas no patinan bien acelerando fuerte.

Pero son muy incómodas, el ruido de rodadura es muy alto en comparación con mis neumáticos Continental anteriores. En carreteras en mal estado es aún más incómodo porque se nota cada bache.

Además, el consumo de combustible es mucho mayor; no esperaba que un neumático con etiqueta E de la UE consumiera tanto más combustible que un neumático con etiqueta B de la UE.

No es un buen neumático para un coche cómodo de uso diario como mi Audi A4.

La próxima vez volvería a optar por un neumático premium como Michelin, Continental o Goodyear. Los neumáticos de las grandes marcas son un poco mejores y es por eso que son un poco más caros.