Tenía estos neumáticos en mi coche anterior (Alfa Romeo 159 SW 2.0 JTDm 2011). Lo vendí hace aproximadamente un mes. Como todavía está fresco en mi memoria, escribí esta reseña. ¡El Falken Azenis FK510 es fantástico! Tal vez no sea el mejor en cuanto a resistencia a la rodadura y, por lo tanto, en cuanto a ahorro de combustible, pero tampoco está mal. Si mi nuevo coche (Mazda 6 SW 2.0 Skyactiv-G 165 2018) necesita neumáticos nuevos, lo más probable es que sean Falken. Tal vez pruebe el nuevo FK520 entonces.

Al venir de un juego de neumáticos de turismo instalado por el propietario anterior, noté de inmediato cuánto mejor se sentían en la carretera. La respuesta a la carretera y el agarre mejoraron mucho. Los baches pueden ser un poco bruscos (perfil 35 en llantas de 19 pulgadas), pero descubrí que reducir la presión de los neumáticos (1-2 psi) puede ayudar. Sin embargo, estos brindan un andar silencioso en la mayoría de las superficies de la carretera y son relativamente económicos aquí en Australia.

Eje delantero Falken fk510 sin problemas. En el eje trasero solo ha perdido 4,8 mm después de 18 000 km.

Me gusta mucho este neumático. Tengo llantas japonesas de repuesto de 19x8 instaladas en mi monovolumen familiar (de 8 plazas) y casi todo el trayecto es por la ciudad para llevar a los niños al colegio, hacer la compra, salir los fines de semana y, ocasionalmente, viajar a otra ciudad o pueblo. A diferencia de muchos otros que eligen un neumático de este tamaño y modelo para conducir a diario un coche de alto rendimiento, mi principal preocupación era la capacidad sobre mojado y el ruido. En ambos aspectos, creo que estos neumáticos son excelentes. Después de más de 21.000 kilómetros con estos neumáticos, todavía me queda mucha banda de rodadura y, si los roto, podré maximizar su vida útil. Me parecen silenciosos y relativamente cómodos, y compraría otro juego sin dudarlo.

Todo lo que puedo decir es GUAU. Realmente no soy fanático de Falkens. Después de que mis Michelin Ps4 se desgastaran, el taller de neumáticos me recomendó encarecidamente que probara este Fk510. Después de pensarlo mucho, lo probé. Al salir del taller, pude sentir instantáneamente la comodidad. De regreso a casa, los caminos en mal estado de repente se volvieron menos ruidosos y menos duros. Me quedé realmente impresionado. Entonces pensé que tal vez era un neumático cómodo con poco agarre. Pero estaba equivocado. Este neumático toma las curvas como si estuviera sobre raíles. Lo probé con lluvia intensa o en caminos secos, ni un solo chirrido. Y después de usarlo durante tanto tiempo, los neumáticos siguen siendo tan cómodos y con tan buen agarre como el día que lo compré. Falken realmente ha hecho un excelente trabajo. ¡Felicitaciones!

Compré estos neumáticos por su buen feedback y el precio competitivo en comparación con otras marcas. Los neumáticos anteriores eran unos Michelin PS4 que son excelentes. En los Falkens siento menos objetividad en las curvas debido a que los flancos del neumático tienen la goma más blanda. Son más cómodos que los PS4 pero echo de menos la rigidez en las curvas. De momento he hecho unos cuantos kilómetros, pero seguro que por tener buen agarre y goma blanda, no sé si va a ser muy largo. Del comportamiento bajo la lluvia no me puedo quejar, son buenos. Al final es un buen neumático. Calidad precio es muy buena.

Neumáticos increíbles. En un BMW 320d de 190 CV me duraron casi 3 veranos. Cuando pisas el acelerador, se agarran y dan respuesta. Voy a pedirlos de nuevo ahora mismo.

Usando esto en un Mazda 5 CW MPV (aproximadamente 1.5Ton). Ahórrate la molestia de leer historias, te lo resumí. -Manejo en seco bueno 8/10, -manejo en mojado -8/10 Conduce sobre charcos enormes cuando el auto va a unos 90 kmh en carreteras, repele bien el agua y tiene bastante agarre, pero no es tan bueno después de que el neumático se desgasta. -roadfeedback - Bueno, puedo sentir grietas y me dice si están resbalando o no. El manejo es bastante bueno, puedo sentir la respuesta relativamente bien, las paredes laterales no son demasiado firmes, así que siento un poco de bamboleo de los neumáticos cuando estoy haciendo curvas. (comparando con AD08r, lo sé, no es la misma categoría) En cuanto a la comodidad, no es muy silencioso, pero siento que comparándolo con ps4, creo que es más silencioso. Así que siento que es bastante bueno. Desgaste: he recorrido unos 20.000 km, mi parte delantera está casi desgastada, estoy empezando a buscar alternativas ahora... (tengo que probar algo nuevo)

Excelente neumático, excelente en mojado, pero odian el agua estancada. Tuve algunas experiencias terribles con el aquaplaning. El desgaste es promedio en conducción, se desgastó en 18 meses, frenar en seco puede ser un desafío... también se agrietaron los flancos en 8 meses, lo que era una preocupación. Buena sensación en la carretera, voy a probar el fk520 a continuación y espero obtener buenos resultados. En general, es un buen neumático alternativo más económico.

Mejores que los pzero nero gt. En mi coche quedan geniales, el desgaste está bien, han ganado unos 5,5-6 mm después de 17.000 km en dos temporadas, ahora en la 3 temporada, y aguantan muy bien. Estoy muy contento con ellos.

En resumen, el manejo en seco en el sudeste de Europa es tal que un Lincoln Continental con FK510 se siente mejor y más preciso que un Mustang GT con Eagle F1 Asymmetry 2. Es simplemente satisfactorio de conducir. Tuve 6 segundos de aquaplaning en una curva con una velocidad inicial de 105 km/h y una velocidad de 80 km/h. Perdí toda visibilidad a través de las ventanas delanteras y laterales, así como del techo de cristal, sí, tuve tanto tiempo para mirar alrededor. El agua se acabó, el coche seguía en medio del carril izquierdo donde estaba inicialmente. El bebé y la mujer dormían en el asiento trasero. Obviamente, juraré por esos neumáticos el resto de mi vida. A 14.000 millas tienen alrededor de 5-5,5 mm de banda de rodadura, por lo que tres temporadas serán su vida. Serían dos temporadas si no fuera por la pandemia. Son sensibles al calor y la presión de inflado debe ajustarse según el mes y el clima. Son muy silenciosos y para un flanco tan pequeño se conducen excepcionalmente bien. Incomparablemente mejor que el OE Goodyear Eagle F1 A/S con espuma acústica.

Por diversos motivos, hace unos días cambié los neumáticos delanteros Toyo de mi Mazda CX5 4x4 Sport Nav por unos Falken 150. ¡HACEN MUCHO RUIDO!