Falken Azenis FK510 Reseñas - Page 2

Los neumáticos se instalaron en el automóvil desde que lo compré (usado). Tenían 1,5 años cuando compré el automóvil, con 15 000 km (8000 millas) instalados a principios de 2020. He recorrido 20 000 km con el automóvil desde entonces, por lo que los neumáticos se cambiaron a los 35 000 km.
Entre los 15.000 y los 20.000 km, funcionaban muy bien, tanto en condiciones secas como húmedas. Alrededor de los 20.000 km, cambié los neumáticos delanteros por los traseros, ya que el desgaste en la parte delantera era bastante alto, y entre los 20.000 y los 25.000 km, el agarre en superficies mojadas se estaba desvaneciendo. También había experimentado problemas de equilibrio (alrededor de los 120 km, un leve traqueteo en el volante).
Yo diría que para los primeros 20k es un neumático de muy alto rendimiento, ya que el agarre era increíble, tanto en seco como en mojado, pero a medida que se desgasta empieza a volverse cada vez más resbaladizo. Al final de su vida útil eran algo peligrosos en mojado, y a los 35k kilómetros (~28k millas) no es tan alto para el precio de unos neumáticos de 18 pulgadas (los traseros estaban al mismo nivel que los indicadores de límite legales). He pasado a algo completamente diferente (un perfil más alto de 17 pulgadas para probar cómo se comporta mi suspensión hidractiva) así que no puedo hacer una comparación directa, obviamente los nuevos neumáticos tienen más agarre que los Falkens casi lisos :p

Acabo de instalarlos en mi Golf GTI MK7.5 tuneado de 300 CV. Por lo tanto, esta reseña será una primera impresión tras unos cientos de kilómetros de conducción en ciudad y carretera. No podré comentar sobre el desgaste de los neumáticos en este momento. Compararé los FK510 con los Bridgestone RE004 que usaba antes.

El agarre en seco es bueno, muy parecido al del RE004. Sin duda, más que adecuado para la conducción diaria. Incluso en curvas a alta velocidad, los neumáticos se agarran bien y no chirrían mucho. El agarre en mojado es ligeramente mejor que el del RE004. El RE004 se sentía un poco nervioso al conducir rápido sobre carreteras mojadas. Pero en el FK510, hay menos aquaplaning y el coche se siente más firme.

En cuanto a la sensación, el RE004 es notablemente más rígido que el FK510. Como resultado, el FK510 no se siente tan afilado ni veloz en las curvas. Es un neumático de buena maniobrabilidad, pero no lo suficientemente afilado como para competir con los mejores en este segmento de UHP de gama media. Sin embargo, el FK510 es más cómodo y absorbe mejor los baches.

En general, es un buen neumático UHP para conducción diaria, pero definitivamente no es el mejor del segmento en términos de manejo. No volvería a comprarlos, ya que priorizo el placer de conducir por sobre todo lo demás, pero para alguien que quiera un neumático que sirva para todo para su uso diario, el FK510 es una buena opción.

Compré estos neumáticos después de un mes de buscar neumáticos anchos de 245 que no hicieran estallar mi presupuesto, ya que quería un poco más de carne debajo de mi BRZ. La pared lateral se siente más suave que mi juego anterior, pero probablemente se deba solo al aumento de tamaño (pasé de 215 en un neumático de 7 pulgadas a 245 en un neumático de 9 pulgadas). En general, el neumático tiene un gran agarre, ya sea frío, cálido o húmedo. Probé una sola sesión con ellos en una pista de carreras local y ¡se mantuvieron muy bien! No subviran ni sobreviran ni siquiera después de empujar. Tengo una alineación ligeramente agresiva, lo que puede ayudar. En general, es un neumático excelente para un conductor diario divertido, tal vez no tan bueno como los mejores en la categoría UHP, con suerte, después de algunas millas más, todavía brillarán.

Tenga en cuenta, antes de leer esta reseña, que tuve estos neumáticos en un VW de 170 HP, por lo que tal vez no tenga la reseña más justa... pero estos neumáticos son fantásticos. Nunca consigo perder tracción en seco y casi nunca lo consigo en mojado. La única queja es que no duran nada.

Tenía estos neumáticos en mi coche anterior (Alfa Romeo 159 SW 2.0 JTDm 2011). Lo vendí hace aproximadamente un mes. Como todavía está fresco en mi memoria, escribí esta reseña. ¡El Falken Azenis FK510 es fantástico! Tal vez no sea el mejor en cuanto a resistencia a la rodadura y, por lo tanto, en cuanto a ahorro de combustible, pero tampoco está mal. Si mi nuevo coche (Mazda 6 SW 2.0 Skyactiv-G 165 2018) necesita neumáticos nuevos, lo más probable es que sean Falken. Tal vez pruebe el nuevo FK520 entonces.

Al venir de un juego de neumáticos de turismo instalado por el propietario anterior, noté de inmediato cuánto mejor se sentían en la carretera. La respuesta a la carretera y el agarre mejoraron mucho. Los baches pueden ser un poco bruscos (perfil 35 en llantas de 19 pulgadas), pero descubrí que reducir la presión de los neumáticos (1-2 psi) puede ayudar. Sin embargo, estos brindan un andar silencioso en la mayoría de las superficies de la carretera y son relativamente económicos aquí en Australia.

Eje delantero Falken fk510 sin problemas. En el eje trasero solo ha perdido 4,8 mm después de 18 000 km.

Me gusta mucho este neumático. Tengo llantas japonesas de repuesto de 19x8 instaladas en mi monovolumen familiar (de 8 plazas) y casi todo el trayecto es por la ciudad para llevar a los niños al colegio, hacer la compra, salir los fines de semana y, ocasionalmente, viajar a otra ciudad o pueblo. A diferencia de muchos otros que eligen un neumático de este tamaño y modelo para conducir a diario un coche de alto rendimiento, mi principal preocupación era la capacidad sobre mojado y el ruido. En ambos aspectos, creo que estos neumáticos son excelentes. Después de más de 21.000 kilómetros con estos neumáticos, todavía me queda mucha banda de rodadura y, si los roto, podré maximizar su vida útil. Me parecen silenciosos y relativamente cómodos, y compraría otro juego sin dudarlo.

Todo lo que puedo decir es GUAU. Realmente no soy fanático de Falkens. Después de que mis Michelin Ps4 se desgastaran, el taller de neumáticos me recomendó encarecidamente que probara este Fk510. Después de pensarlo mucho, lo probé. Al salir del taller, pude sentir instantáneamente la comodidad. De regreso a casa, los caminos en mal estado de repente se volvieron menos ruidosos y menos duros. Me quedé realmente impresionado. Entonces pensé que tal vez era un neumático cómodo con poco agarre. Pero estaba equivocado. Este neumático toma las curvas como si estuviera sobre raíles. Lo probé con lluvia intensa o en caminos secos, ni un solo chirrido. Y después de usarlo durante tanto tiempo, los neumáticos siguen siendo tan cómodos y con tan buen agarre como el día que lo compré. Falken realmente ha hecho un excelente trabajo. ¡Felicitaciones!

Compré estos neumáticos por su buen feedback y el precio competitivo en comparación con otras marcas. Los neumáticos anteriores eran unos Michelin PS4 que son excelentes. En los Falkens siento menos objetividad en las curvas debido a que los flancos del neumático tienen la goma más blanda. Son más cómodos que los PS4 pero echo de menos la rigidez en las curvas. De momento he hecho unos cuantos kilómetros, pero seguro que por tener buen agarre y goma blanda, no sé si va a ser muy largo. Del comportamiento bajo la lluvia no me puedo quejar, son buenos. Al final es un buen neumático. Calidad precio es muy buena.

Neumáticos increíbles. En un BMW 320d de 190 CV me duraron casi 3 veranos. Cuando pisas el acelerador, se agarran y dan respuesta. Voy a pedirlos de nuevo ahora mismo.

Usando esto en un Mazda 5 CW MPV (aproximadamente 1.5Ton). Ahórrate la molestia de leer historias, te lo resumí. -Manejo en seco bueno 8/10, -manejo en mojado -8/10 Conduce sobre charcos enormes cuando el auto va a unos 90 kmh en carreteras, repele bien el agua y tiene bastante agarre, pero no es tan bueno después de que el neumático se desgasta. -roadfeedback - Bueno, puedo sentir grietas y me dice si están resbalando o no. El manejo es bastante bueno, puedo sentir la respuesta relativamente bien, las paredes laterales no son demasiado firmes, así que siento un poco de bamboleo de los neumáticos cuando estoy haciendo curvas. (comparando con AD08r, lo sé, no es la misma categoría) En cuanto a la comodidad, no es muy silencioso, pero siento que comparándolo con ps4, creo que es más silencioso. Así que siento que es bastante bueno. Desgaste: he recorrido unos 20.000 km, mi parte delantera está casi desgastada, estoy empezando a buscar alternativas ahora... (tengo que probar algo nuevo)