Lo que dicen los propietarios resumido de 142 reseñas
Los propietarios valoran ampliamente el Falken Azenis FK510 como un neumático ultra alto rendimiento, con una excelente adherencia que inspira confianza, recibiendo fuertes elogios por su agarre en seco y su consistentemente buena adherencia en mojado. Alrededor de una cuarta parte a un tercio de los propietarios también destacan su gran relación calidad-precio, así como un confort de marcha generalmente bueno y un ruido de carretera aceptable a silencioso. El principal inconveniente recurrente es el desgaste: alrededor de uno de cada cinco propietarios se queja de una corta vida útil de la banda de rodadura, y un grupo más pequeño también informa que el rendimiento puede disminuir a medida que el neumático se desgasta.
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Valoraciones de propietarios media de 156 valoraciones
No busque más, así que me decidí por los Falken FK510 después de una investigación exhaustiva para encontrar el neumático ideal para reemplazar los horribles Run Flats de fábrica. Como los FK510 tienen una construcción de flanco superior, brindan el soporte de los Run Flats sin las duras caídas de grietas de aleación. En términos de agarre, en seco o mojado, excelente, estaba corriendo en la categoría de 500 CV y luchaba por hacer que la parte trasera patinara cuando era nueva. Puntos negativos: la esperanza de vida no es muy buena, pero no es culpa de los neumáticos, los delanteros durarán muchos miles de kilómetros, pero con mi conducción acelerada, los traseros durarán alrededor de 12 meses con el uso diario, aunque la banda de rodadura es completamente legal, noté que comenzaba a producirse algún deslizamiento aproximadamente al 60-75% de su vida útil. Dicho esto, no compraría ningún otro neumático para automóviles diseñados con Run Flats...
He recorrido 16.000 kilómetros con estos neumáticos. En general, estaban bien, pero se desgastan muy rápido. Además, huelen muy mal si conduces durante un tiempo prolongado. No creo que mis próximos neumáticos sean iguales. Estoy pensando en comprar unos de gama alta.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
EspañolMejoré las ruedas a 19". El primer neumático que compré fue un Michelin PS4s. Inmediatamente noté la falta de comodidad. Todo estaba bien, pero desde que pasé de 18" puedo sentir la dureza. La superficie áspera de la carretera vibra por todo el coche. Después de usarlo durante 2 semanas, cambié a Goodyear Asymmetric 5. No hubo diferencia. Todavía son muy incómodos. Un mes después decidí cambiar a este Falken FK510. La mejor decisión que he tomado. Inmediatamente las carreteras se volvieron más suaves y silenciosas. Hay mucha diferencia. Llevo usándolo durante 6 meses. El agarre y la sensación de la dirección son extremadamente increíbles. Los neumáticos N siguen siendo increíblemente suaves. Por suerte lo intenté, si no, nunca habría sabido que existían neumáticos de alto rendimiento tan suaves y cómodos. La mayoría de la gente se conformaría con PS4s o Asymmetric 5. Créeme. Cómpralos, nunca te arrepentirás. Incluso puedes buscar en Google "fk510 más cómodo" y te mostrará un revisor de pruebas de neumáticos que dice que el fk510 es el mejor en cuanto a absorción de imperfecciones de la carretera. ¡Un neumático de ensueño!
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Instalados en la parte delantera de un Audi TT (8J) con techo rígido modelo 2013, estos neumáticos funcionan bien y brindan un buen agarre en todas las condiciones climáticas. Sin embargo, no los recomendaría a menos que tenga bolsillos muy profundos y pueda permitirse reemplazarlos en menos de 10 000 millas.
Calificación A para agarre en superficies mojadas... no lo creo. Tuve varios juegos de neumáticos diferentes en el CRV y son, con diferencia, los peores. El agarre de los nuevos era peor que el de los Goodyear desgastados.
Probé los Continental Sport Contact 3 y 5, y los Falken FK510, que son mucho mejores en cuanto a rendimiento general y también más económicos. Bien hecho, Falken. Los compré en 2018 y me sirven desde hace dos años y no me han dado ningún problema.
Rendimiento decente en mojado o seco, tasa de desgaste aceptable, puede ser bastante ruidoso en ruedas de 19” y a medida que se desgastan progresivamente se vuelven mucho más susceptibles a rodar en nuestras carreteras locales urbanas/rurales, pero está bien en carreteras principales/autopistas. Buen rendimiento de frenado y buena relación calidad-precio.
Nunca fui fanático de Falken hasta que compré un auto usado que lo tenía instalado. Estos neumáticos son absolutamente los mejores. Suaves como la mantequilla en todas las carreteras. Excelente manejo en seco y mojado. No chirrían. Probé los Michelin PS4, PS4s y Asymmetric 5. Pero nada se acerca a la sensación de suavidad de los FK510. Muy recomendables.
Después de haber tenido el Avon ZV7 como mi neumático de referencia durante muchos años, pensé que era el momento de probar algo un poco más picante, un poco más orientado al rendimiento, y después de una recomendación de mi concesionario local de SEAT, instalé un par de Falken Azenis FK510. Al principio, los neumáticos se sentían muy bien, razonablemente silenciosos a alta velocidad, excelente agarre en seco y mojado, suaves sobre baches, gran respuesta y muy precisos. En ese momento, no estaba tan molesto por el precio de £ 119 cada uno. Ahora, después de solo 6000 millas (3 meses), estilos de conducción mixtos, los neumáticos están destrozados. A medida que se han desgastado, el nivel de agarre se ha mantenido constante, la experiencia general con el neumático ha sido cada vez más terrible. Ahora son los neumáticos más incómodos, ruidosos y menos refinados que he instalado en un automóvil. Simplemente absolutamente lamentables. Mi consejo sería evitar este neumático a toda costa a menos que el agarre sea lo único que te importe. Ahora me estoy arriesgando a comprar un par de Pilot Sport 4 para ver a qué se debe todo el alboroto.
Muy buenos neumáticos. En comparación con los Hankook Ventus v12 evo 2, mi impresión subjetiva es que los Falken tienen un mejor agarre en seco y mojado y son más cómodos. El único aspecto negativo que les encuentro es el ruido de rodadura, que en general es más pronunciado, pero es soportable. Entre 110 y 120 km/h puedo oír un molesto zumbido que proviene de ellos. Por debajo de 110 y por encima de 120 todo va bien. Quizás sea algo específico de la medida 205/50/R17, no tengo ni idea. En cuanto al desgaste, no estoy muy seguro de cómo serán porque solo conduzco distancias cortas (una media de 9.600 km/año). Los recomiendo.
Sinceramente, pensé que era un neumático basura hasta que lo probé... Pero ahora me encanta. Realmente se maneja muy bien en condiciones húmedas, estoy sorprendido.
