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Prueba de neumáticos de verano ADAC 2023
- Medida probada
- 205/55 R16
- Neumáticos probados
- 50
- Disciplinas
- 11
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Valores por temporada
Resultados
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| m ↓ | m ↓ | m ↓ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | dB ↓ | Kg ↓ | KM ↑ | Price/1000 ↓ | l/100km ↓ | mg/km/t ↓ | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | 92,84 | 37,7 | 95,2 | 37,4 | 36,0 | 80,3 | 3,5 | 93,4 | 70,6 | 8,3 | 96,8 | 65.700 | 1,67 | 5,7 | 61,3 | 79,5 | |
Puntos fuertesMuy equilibrado, bueno en carreteras secas y mojadas, buen historial medioambiental, muy alto kilometraje (máximo nivel), eficiente. A tener en cuentaNinguno mencionado. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco95,23 × 35% = 33,33 Húmedo93,43 × 50% = 46,72 Comodidad96,81 × 5% = 4,84 Valor79,5 × 10% = 7,95 | ||||||||||||||||||
| 2 | 1 | 94,63 | 35,9 | 100,0 | 34,4 | 35,2 | 80,3 | 3,3 | 96,3 | 71,4 | 8,9 | 94,8 | 49.700 | 2,31 | 5,8 | 69,5 | 67,5 | |
Puntos fuertesMuy equilibrado, alta seguridad de conducción (máxima nota), bueno en carreteras secas y mojadas (máxima nota), alto kilometraje. A tener en cuentaDebilidades en la eficiencia. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco100 × 35% = 35 Húmedo96,27 × 50% = 48,13 Comodidad94,84 × 5% = 4,74 Valor67,54 × 10% = 6,75 | ||||||||||||||||||
| 3 | 2 | 93,29 | 36,9 | 97,3 | 36,7 | 37,7 | 83,5 | 3,6 | 93,4 | 70,5 | 8,6 | 96,4 | 61.300 | 1,96 | 5,8 | 53,7 | 77,0 | |
Puntos fuertesMuy equilibrado, bueno en carreteras secas y mojadas, buen historial medioambiental, muy alto kilometraje (máxima calidad). A tener en cuentaNinguno mencionado. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco97,29 × 35% = 34,05 Húmedo93,43 × 50% = 46,72 Comodidad96,37 × 5% = 4,82 Valor77,01 × 10% = 7,7 | ||||||||||||||||||
| 4 | 11 | 90,21 | 37,3 | 96,3 | 37,7 | 39,1 | 82,8 | 3,5 | 90,9 | 72,3 | 7,7 | 96,1 | 40.400 | 2,75 | 5,6 | 73,3 | 62,7 | |
Puntos fuertesEquilibrado, bueno en carreteras secas y mojadas, buen equilibrio medioambiental, alta eficiencia (máxima nota). A tener en cuentaNinguno mencionado. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco96,25 × 35% = 33,69 Húmedo90,9 × 50% = 45,45 Comodidad96,1 × 5% = 4,81 Valor62,7 × 10% = 6,27 | ||||||||||||||||||
| 5 | 7 | 91,17 | 37,8 | 95,0 | 35,8 | 37,3 | 84,6 | 3,5 | 94,4 | 70,6 | 8,3 | 96,8 | 35.500 | 2,45 | 5,8 | 90,9 | 58,8 | |
Puntos fuertesEquilibrado, bueno en carreteras secas y mojadas, eficiente. A tener en cuentaDebilidad en el equilibrio medioambiental, debilidades en el kilometraje y la abrasión, ligeras debilidades en la sostenibilidad. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco94,97 × 35% = 33,24 Húmedo94,42 × 50% = 47,21 Comodidad96,81 × 5% = 4,84 Valor58,77 × 10% = 5,88 | ||||||||||||||||||
| 6 | 5 | 91,64 | 37,4 | 96,0 | 36,8 | 35,8 | 79,7 | 3,5 | 94,0 | 71,9 | 9,0 | 94,1 | 40.800 | 2,18 | 5,9 | 75,7 | 63,2 | |
Puntos fuertesEquilibrado, bueno en carreteras mojadas y secas (máxima calificación). A tener en cuentaLigeras debilidades en el balance ambiental, debilidades en la eficiencia, debilidades en la sostenibilidad. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco95,99 × 35% = 33,6 Húmedo94,04 × 50% = 47,02 Comodidad94,13 × 5% = 4,71 Valor63,16 × 10% = 6,32 | ||||||||||||||||||
| 7 | 13 | 89,92 | 37,1 | 96,8 | 38,3 | 38,7 | 76,5 | 2,9 | 87,4 | 71,0 | 8,2 | 96,5 | 55.900 | 2,02 | 5,7 | 52,5 | 75,3 | |
Puntos fuertesEquilibrado, bueno en carreteras secas, buen historial medioambiental, muy alto kilometraje. A tener en cuentaLigera debilidad en carreteras mojadas. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco96,77 × 35% = 33,87 Húmedo87,38 × 50% = 43,69 Comodidad96,53 × 5% = 4,83 Valor75,28 × 10% = 7,53 | ||||||||||||||||||
| 8 | 9 | 90,85 | 36,7 | 97,8 | 38,4 | 37,6 | 81,9 | 3,3 | 90,7 | 71,0 | 9,1 | 95,0 | 43.500 | 1,89 | 5,9 | 79,3 | 65,3 | |
Puntos fuertesEquilibrado, bueno en carreteras secas y mojadas. A tener en cuentaLigeras debilidades en el balance ambiental, debilidades en la eficiencia, debilidades en la sostenibilidad. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco97,82 × 35% = 34,24 Húmedo90,66 × 50% = 45,33 Comodidad94,97 × 5% = 4,75 Valor65,34 × 10% = 6,53 | ||||||||||||||||||
| 9 | 4 | 92,49 | 36,6 | 98,1 | 35,8 | 35,5 | 77,6 | 3,2 | 93,8 | 71,7 | 9,1 | 94,2 | 42.200 | 2,11 | 5,8 | 67,6 | 65,7 | |
Puntos fuertesEquilibrado, bueno en carreteras secas y mojadas. A tener en cuentaLigera debilidad en el aquaplaning, ligeras debilidades en el equilibrio medioambiental, debilidades en la eficiencia. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco98,09 × 35% = 34,33 Húmedo93,76 × 50% = 46,88 Comodidad94,19 × 5% = 4,71 Valor65,68 × 10% = 6,57 | ||||||||||||||||||
| 10 | 14 | 89,79 | 38,2 | 94,0 | 38,2 | 37,9 | 84,5 | 3,7 | 92,5 | 70,7 | 8,4 | 96,5 | 33.300 | 2,58 | 5,7 | 88,1 | 58,2 | |
Puntos fuertesEquilibrado, bueno en carreteras secas y mojadas. A tener en cuentaDebilidad en el balance medioambiental, debilidades en el kilometraje, ligeras debilidades en la sostenibilidad. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco93,98 × 35% = 32,89 Húmedo92,52 × 50% = 46,26 Comodidad96,51 × 5% = 4,83 Valor58,17 × 10% = 5,82 | ||||||||||||||||||
| 11 | 27 | 87,15 | 39,5 | 90,9 | 40,2 | 40,1 | 84,1 | 3,7 | 89,1 | 71,0 | 8,9 | 95,3 | 35.100 | 2,25 | 5,7 | 87,0 | 60,2 | |
Puntos fuertesBueno en carreteras secas y mojadas. A tener en cuentaNo del todo equilibrado, debilidades en el balance medioambiental, kilometraje relativamente bajo (devaluación), debilidad significativa en sostenibilidad. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco90,89 × 35% = 31,81 Húmedo89,1 × 50% = 44,55 Comodidad95,29 × 5% = 4,76 Valor60,23 × 10% = 6,02 | ||||||||||||||||||
| 12 | 12 | 90,12 | 37,3 | 96,3 | 40,2 | 39,5 | 81,3 | 3,7 | 89,1 | 70,3 | 8,8 | 96,3 | 48.000 | 1,83 | 5,7 | 63,5 | 70,8 | |
Puntos fuertesBueno para el equilibrio ambiental, bueno para el kilometraje, la abrasión y la eficiencia. A tener en cuentaNo del todo equilibrado, debilidad en carreteras mojadas. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco96,25 × 35% = 33,69 Húmedo89,08 × 50% = 44,54 Comodidad96,26 × 5% = 4,81 Valor70,78 × 10% = 7,08 | ||||||||||||||||||
| 13 | 19 | 88,63 | 38,0 | 94,5 | 40,8 | 41,1 | 80,8 | 3,8 | 87,7 | 71,2 | 7,9 | 96,9 | 47.500 | 1,89 | 5,8 | 70,1 | 68,6 | |
Puntos fuertesBueno para el medio ambiente, bueno para el kilometraje, la abrasión y la eficiencia. A tener en cuentaNo del todo equilibrado, debilidad en carreteras mojadas. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco94,47 × 35% = 33,06 Húmedo87,71 × 50% = 43,86 Comodidad96,91 × 5% = 4,85 Valor68,63 × 10% = 6,86 | ||||||||||||||||||
| 14 | 20 | 88,61 | 37,8 | 95,0 | 40,6 | 38,8 | 78,3 | 3,5 | 88,1 | 70,4 | 8,3 | 97,0 | 41.700 | 2,01 | 5,8 | 75,9 | 64,8 | |
Puntos fuertesSigue siendo bueno en carreteras secas, buen equilibrio ambiental. A tener en cuentaNo del todo equilibrado, ligera debilidad en carreteras mojadas (devaluación), debilidad significativa en sostenibilidad Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco94,97 × 35% = 33,24 Húmedo88,08 × 50% = 44,04 Comodidad97,03 × 5% = 4,85 Valor64,8 × 10% = 6,48 | ||||||||||||||||||
| 15 | 28 | 87,08 | 39,4 | 91,1 | 41,8 | 41,7 | 82,1 | 3,9 | 87,2 | 71,1 | 8,1 | 96,6 | 45.700 | 1,77 | 5,9 | 74,0 | 67,7 | |
Puntos fuertesBuen historial ambiental, bueno en kilometraje, abrasión y eficiencia. A tener en cuentaNo del todo equilibrado, debilidad en carreteras mojadas. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco91,12 × 35% = 31,89 Húmedo87,18 × 50% = 43,59 Comodidad96,62 × 5% = 4,83 Valor67,67 × 10% = 6,77 | ||||||||||||||||||
| 16 | 21 | 88,10 | 37,8 | 95,0 | 41,5 | 40,2 | 82,5 | 3,8 | 88,2 | 71,8 | 7,7 | 96,7 | 36.900 | 2,98 | 5,7 | 80,2 | 59,3 | |
Puntos fuertesBuena resistencia al aquaplaning, empatado en tercer lugar en curva y noveno en recta, y uno de los neumáticos más ligeros. A tener en cuentaUno de los neumáticos más caros por kilómetro, más ruidoso que la mayoría y solo de la mitad de la tabla en frenada en mojado. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco94,97 × 35% = 33,24 Húmedo88,18 × 50% = 44,09 Comodidad96,66 × 5% = 4,83 Valor59,32 × 10% = 5,93 | ||||||||||||||||||
| 17 | 17 | 89,57 | 37,0 | 97,0 | 40,3 | 39,1 | 81,8 | 3,7 | 89,4 | 70,5 | 8,7 | 96,2 | 39.500 | 2,71 | 5,7 | 82,1 | 60,9 | |
Puntos fuertesBueno en carreteras secas, pero aún así bueno en cuanto a kilometraje y eficiencia. A tener en cuentaNo del todo equilibrado, debilidades en carreteras mojadas, debilidades en el equilibrio medioambiental, ligera debilidad en la abrasión (devaluación). Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco97,03 × 35% = 33,96 Húmedo89,41 × 50% = 44,71 Comodidad96,2 × 5% = 4,81 Valor60,89 × 10% = 6,09 | ||||||||||||||||||
| 18 | 23 | 87,88 | 38,2 | 94,0 | 40,9 | 40,9 | 81,3 | 3,8 | 87,9 | 71,5 | 8,0 | 96,4 | 38.600 | 2,23 | 5,7 | 81,4 | 62,3 | |
Puntos fuertesEmpatado en tercer lugar en aquaplaning en curva, ligero y económico en combustible. A tener en cuentaDe la mitad de la tabla en frenada en seco y en mojado, y más ruidoso que la media. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco93,98 × 35% = 32,89 Húmedo87,88 × 50% = 43,94 Comodidad96,36 × 5% = 4,82 Valor62,32 × 10% = 6,23 | ||||||||||||||||||
| 19 | 10 | 90,35 | 39,7 | 90,4 | 37,2 | 35,7 | 81,8 | 3,8 | 95,3 | 70,7 | 8,5 | 96,3 | 40.000 | 2,28 | 5,8 | 79,3 | 62,4 | |
Puntos fuertesTercero en frenada en mojado sobre hormigón, décimo sobre asfalto y empatado en tercer lugar en aquaplaning en curva. A tener en cuentaLa frenada en seco está en el tercio más bajo de la tabla. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco90,43 × 35% = 31,65 Húmedo95,28 × 50% = 47,64 Comodidad96,32 × 5% = 4,82 Valor62,43 × 10% = 6,24 | ||||||||||||||||||
| 20 | 22 | 88,01 | 38,1 | 94,2 | 41,7 | 40,6 | 83,6 | 3,8 | 87,9 | 72,4 | 7,6 | 96,2 | 38.200 | 2,30 | 5,9 | 68,7 | 62,6 | |
Puntos fuertesEl neumático más ligero del test, empatado en el tercer mejor aquaplaning en curva y sexto en recta. A tener en cuentaUno de los neumáticos más ruidosos, con un consumo de combustible más alto que la mayoría. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco94,23 × 35% = 32,98 Húmedo87,93 × 50% = 43,96 Comodidad96,22 × 5% = 4,81 Valor62,57 × 10% = 6,26 | ||||||||||||||||||
| 21 | 18 | 89,18 | 37,2 | 96,5 | 39,8 | 39,0 | 81,3 | 3,5 | 89,0 | 72,3 | 8,7 | 94,2 | 37.300 | 2,57 | 5,7 | 71,2 | 61,8 | |
Puntos fuertesLa octava frenada en seco más corta y baja abrasión. A tener en cuentaUno de los neumáticos más ruidosos y solo de la mitad de la tabla en mojado. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco96,51 × 35% = 33,78 Húmedo89,03 × 50% = 44,52 Comodidad94,17 × 5% = 4,71 Valor61,79 × 10% = 6,18 | ||||||||||||||||||
| 22 | 31 | 86,00 | 39,4 | 91,1 | 41,1 | 41,3 | 81,5 | 3,5 | 86,4 | 71,6 | 8,7 | 95,0 | 35.100 | 1,99 | 5,7 | 83,8 | 61,8 | |
Puntos fuertesBuena relación calidad-precio por kilómetro y económico en combustible. A tener en cuentaDe la mitad de la tabla o por debajo en frenada y aquaplaning, con abrasión por encima de la media. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco91,12 × 35% = 31,89 Húmedo86,35 × 50% = 43,18 Comodidad94,95 × 5% = 4,75 Valor61,81 × 10% = 6,18 | ||||||||||||||||||
| 23 | 6 | 91,18 | 39,5 | 90,9 | 36,3 | 36,2 | 81,5 | 3,6 | 94,8 | 71,0 | 8,4 | 96,2 | 45.700 | 1,47 | 5,6 | 74,3 | 71,6 | |
Puntos fuertesLa quinta frenada en mojado más corta sobre asfalto y sexta sobre hormigón, la tercera mejor relación calidad-precio por kilómetro y bajo consumo de combustible. A tener en cuentaLa frenada en seco está en la mitad inferior de la tabla. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco90,89 × 35% = 31,81 Húmedo94,8 × 50% = 47,4 Comodidad96,16 × 5% = 4,81 Valor71,57 × 10% = 7,16 | ||||||||||||||||||
| 24 | 38 | 84,25 | 41,0 | 87,6 | 41,4 | 41,9 | 80,4 | 3,5 | 85,5 | 72,4 | 8,3 | 94,8 | 36.000 | 2,39 | 5,6 | 81,7 | 61,1 | |
Puntos fuertesBajo consumo de combustible. A tener en cuentaLa cuarta frenada en seco más larga y uno de los neumáticos más ruidosos. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco87,56 × 35% = 30,65 Húmedo85,52 × 50% = 42,76 Comodidad94,78 × 5% = 4,74 Valor61,08 × 10% = 6,11 | ||||||||||||||||||
| 25 | 36 | 84,54 | 40,3 | 89,1 | 44,2 | 41,5 | 80,0 | 3,6 | 84,3 | 70,6 | 8,3 | 96,8 | 40.000 | 2,00 | 5,8 | 78,2 | 63,9 | |
Puntos fuertesBuena relación calidad-precio por kilómetro y kilometraje por encima de la media. A tener en cuentaLa frenada en seco y la frenada en mojado sobre asfalto están ambas entre los diez últimos. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco89,08 × 35% = 31,18 Húmedo84,27 × 50% = 42,13 Comodidad96,81 × 5% = 4,84 Valor63,88 × 10% = 6,39 | ||||||||||||||||||
| 26 | 15 | 89,67 | 39,0 | 92,1 | 36,9 | 37,9 | 80,3 | 3,7 | 92,9 | 70,1 | 8,5 | 97,0 | 35.500 | 1,83 | 5,8 | 94,3 | 61,5 | |
Puntos fuertesLa novena frenada en mojado más corta, entre los neumáticos más silenciosos y buena relación calidad-precio por kilómetro. A tener en cuentaAbrasión alta, entre los diez últimos. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco92,05 × 35% = 32,22 Húmedo92,9 × 50% = 46,45 Comodidad97,01 × 5% = 4,85 Valor61,47 × 10% = 6,15 | ||||||||||||||||||
| 27 | 32 | 85,41 | 39,3 | 91,4 | 42,2 | 40,6 | 81,9 | 3,5 | 86,2 | 71,2 | 8,4 | 95,9 | 29.700 | 3,03 | 5,7 | 87,3 | 55,5 | |
Puntos fuertesEconómico en combustible. A tener en cuentaKilometraje estimado bajo, lo que lo convierte en el tercer neumático más caro por kilómetro. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco91,35 × 35% = 31,97 Húmedo86,17 × 50% = 43,09 Comodidad95,93 × 5% = 4,8 Valor55,54 × 10% = 5,55 | ||||||||||||||||||
| 28 | 39 | 84,16 | 40,2 | 89,3 | 43,9 | 43,3 | 78,1 | 3,5 | 82,5 | 70,4 | 8,3 | 97,0 | 40.800 | 1,57 | 5,7 | 75,7 | 68,0 | |
Puntos fuertesLa sexta mejor relación calidad-precio por kilómetro, silencioso y ligero, con buen kilometraje. A tener en cuentaFrenada débil en mojado y en seco y aquaplaning en recta débil, entre los diez últimos en frenada en seco y aquaplaning. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco89,3 × 35% = 31,26 Húmedo82,51 × 50% = 41,26 Comodidad97,03 × 5% = 4,85 Valor67,96 × 10% = 6,8 | ||||||||||||||||||
| 29 | 34 | 84,94 | 39,4 | 91,1 | 43,5 | 43,3 | 82,4 | 3,6 | 83,9 | 71,8 | 8,9 | 94,4 | 38.600 | 1,94 | 5,7 | 80,6 | 63,9 | |
Puntos fuertesDécimo en aquaplaning en recta y buena relación calidad-precio por kilómetro. A tener en cuentaLa frenada en mojado está en el tercio más bajo en ambas superficies. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco91,12 × 35% = 31,89 Húmedo83,89 × 50% = 41,94 Comodidad94,4 × 5% = 4,72 Valor63,86 × 10% = 6,39 | ||||||||||||||||||
| 30 | 35 | 84,74 | 39,3 | 91,4 | 43,6 | 43,1 | 79,3 | 3,3 | 82,3 | 73,6 | 9,2 | 92,0 | 47.500 | 1,56 | 5,9 | 72,6 | 70,2 | |
Puntos fuertesKilometraje estimado alto y la cuarta mejor relación calidad-precio por kilómetro. A tener en cuentaEl neumático más ruidoso del test, uno de los más pesados, y de la mitad de la tabla o por debajo en mojado. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco91,35 × 35% = 31,97 Húmedo82,29 × 50% = 41,15 Comodidad91,97 × 5% = 4,6 Valor70,23 × 10% = 7,02 | ||||||||||||||||||
| 31 | 8 | 90,89 | 39,1 | 91,8 | 36,8 | 36,3 | 86,7 | 4,0 | 96,7 | 70,9 | 8,5 | 96,1 | 33.300 | 2,76 | 5,9 | 93,2 | 56,2 | |
Puntos fuertesBueno en carreteras mojadas. A tener en cuentaMenos equilibrado, importantes debilidades en carreteras secas (devaluación), debilidad en el desempeño ambiental y la sostenibilidad, bajo kilometraje, alto consumo de combustible. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco91,82 × 35% = 32,14 Húmedo96,66 × 50% = 48,33 Comodidad96,09 × 5% = 4,8 Valor56,22 × 10% = 5,62 | ||||||||||||||||||
| 32 | 41 | 83,55 | 39,8 | 90,2 | 44,5 | 42,9 | 79,2 | 3,1 | 81,1 | 70,3 | 8,6 | 96,6 | 39.100 | 1,64 | 5,9 | 73,6 | 66,0 | |
Puntos fuertesSilencioso y buena relación calidad-precio por kilómetro. A tener en cuentaLa frenada en mojado sobre asfalto y el aquaplaning en curva están entre los diez últimos. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco90,2 × 35% = 31,57 Húmedo81,1 × 50% = 40,55 Comodidad96,6 × 5% = 4,83 Valor66,01 × 10% = 6,6 | ||||||||||||||||||
| 33 | 16 | 89,63 | 38,6 | 93,0 | 35,0 | 37,6 | 80,9 | 3,3 | 93,5 | 70,2 | 9,6 | 95,2 | 31.500 | 2,63 | 5,9 | 97,7 | 55,5 | |
Puntos fuertesLa segunda frenada en mojado más corta sobre asfalto y entre los neumáticos más silenciosos. A tener en cuentaUno de los neumáticos más pesados, con abrasión alta y kilometraje bajo. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco93,01 × 35% = 32,55 Húmedo93,54 × 50% = 46,77 Comodidad95,16 × 5% = 4,76 Valor55,52 × 10% = 5,55 | ||||||||||||||||||
| 34 | 26 | 87,18 | 39,1 | 91,8 | 41,4 | 38,4 | 84,6 | 3,7 | 89,7 | 71,5 | 8,6 | 95,2 | 27.100 | 2,69 | 5,8 | 92,2 | 54,5 | |
Puntos fuertesEmpatado en segundo lugar en aquaplaning en recta y octavo en curva. A tener en cuentaKilometraje estimado bajo y abrasión alta, ambos entre los diez últimos. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco91,82 × 35% = 32,14 Húmedo89,68 × 50% = 44,84 Comodidad95,23 × 5% = 4,76 Valor54,46 × 10% = 5,45 | ||||||||||||||||||
| 35 | 44 | 82,15 | 40,8 | 88,0 | 45,3 | 44,8 | 80,1 | 3,4 | 80,7 | 71,2 | 8,3 | 96,1 | 34.600 | 2,14 | 5,7 | 73,6 | 62,1 | |
Puntos fuertesLigero y económico en combustible. A tener en cuentaEntre los diez últimos en frenada en seco y en frenada en mojado en ambas superficies. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco87,99 × 35% = 30,8 Húmedo80,69 × 50% = 40,34 Comodidad96,12 × 5% = 4,81 Valor62,05 × 10% = 6,21 | ||||||||||||||||||
| 36 | 40 | 83,77 | 39,6 | 90,7 | 43,1 | 43,4 | 79,9 | 3,1 | 81,8 | 71,1 | 8,8 | 95,3 | 36.900 | 2,03 | 5,5 | 78,9 | 63,9 | |
Puntos fuertesComparte el consumo de combustible más bajo del test. A tener en cuentaDébil en mojado, con la frenada en mojado y el aquaplaning en curva en el tercio más bajo de la tabla. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco90,66 × 35% = 31,73 Húmedo81,77 × 50% = 40,89 Comodidad95,35 × 5% = 4,77 Valor63,89 × 10% = 6,39 | ||||||||||||||||||
| 37 | 42 | 83,31 | 38,8 | 92,5 | 44,3 | 44,4 | 77,3 | 3,1 | 79,9 | 71,6 | 7,6 | 97,1 | 31.500 | 2,13 | 5,6 | 75,7 | 61,1 | |
Puntos fuertesComparte el peso de neumático más bajo y tiene un consumo de combustible bajo. A tener en cuentaEntre los diez últimos en frenada en mojado y aquaplaning, con kilometraje bajo. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco92,53 × 35% = 32,39 Húmedo79,92 × 50% = 39,96 Comodidad97,1 × 5% = 4,86 Valor61,07 × 10% = 6,11 | ||||||||||||||||||
| 38 | 24 | 87,69 | 36,7 | 97,8 | 43,7 | 43,8 | 72,8 | 2,8 | 78,8 | 69,8 | 8,0 | 98,3 | 71.500 | 1,73 | 5,5 | 34,8 | 91,5 | |
Puntos fuertesMuy buen equilibrio medioambiental, máxima sostenibilidad, muy alto kilometraje (calificación máxima), muy poca abrasión (calificación máxima), ligero y muy económico (calificación máxima) A tener en cuentaDesequilibrio, debilidades en carreteras secas y sobre todo mojadas (devaluación). Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco97,82 × 35% = 34,24 Húmedo78,78 × 50% = 39,39 Comodidad98,32 × 5% = 4,92 Valor91,5 × 10% = 9,15 | ||||||||||||||||||
| 39 | 25 | 87,55 | 37,6 | 95,5 | 39,5 | 39,3 | 78,1 | 3,4 | 88,1 | 71,0 | 8,2 | 96,5 | 25.300 | 2,96 | 5,8 | 96,8 | 52,6 | |
Puntos fuertesLa duodécima frenada en seco más corta y un neumático ligero. A tener en cuentaEl tercer kilometraje estimado más bajo y abrasión alta, lo que lo convierte en uno de los neumáticos más caros por kilómetro. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco95,48 × 35% = 33,42 Húmedo88,09 × 50% = 44,05 Comodidad96,53 × 5% = 4,83 Valor52,62 × 10% = 5,26 | ||||||||||||||||||
| 40 | 30 | 86,03 | 39,5 | 90,9 | 38,1 | 38,0 | 77,2 | 2,7 | 87,5 | 69,1 | 8,7 | 97,9 | 27.500 | 2,55 | 5,6 | 96,1 | 55,7 | |
Puntos fuertesEl neumático más silencioso del test, con bajo consumo de combustible y buena frenada en mojado. A tener en cuentaDébil frente al aquaplaning, especialmente en curva, con kilometraje bajo y abrasión alta. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco90,89 × 35% = 31,81 Húmedo87,5 × 50% = 43,75 Comodidad97,85 × 5% = 4,89 Valor55,72 × 10% = 5,57 | ||||||||||||||||||
| 41 | 33 | 85,17 | 39,9 | 90,0 | 39,0 | 39,3 | 79,3 | 3,1 | 87,6 | 69,8 | 8,7 | 97,0 | 23.100 | 3,29 | 5,7 | 112,6 | 50,4 | |
Puntos fuertesUno de los neumáticos más silenciosos, con frenada en mojado en la mitad superior de la tabla. A tener en cuentaEl kilometraje estimado más bajo del test, con abrasión muy alta y el segundo coste por kilómetro más alto. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco89,97 × 35% = 31,49 Húmedo87,57 × 50% = 43,78 Comodidad97,02 × 5% = 4,85 Valor50,42 × 10% = 5,04 | ||||||||||||||||||
| 42 | 29 | 86,48 | 39,4 | 91,1 | 38,0 | 39,3 | 82,4 | 3,4 | 90,0 | 71,8 | 9,3 | 93,8 | 24.000 | 3,75 | 5,8 | 126,0 | 48,8 | |
Puntos fuertesFrenada en mojado en la mitad superior de la tabla y décimo en aquaplaning en recta. A tener en cuentaLa abrasión más alta y el coste por kilómetro más alto del test, con el segundo kilometraje más bajo. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco91,12 × 35% = 31,89 Húmedo90,04 × 50% = 45,02 Comodidad93,77 × 5% = 4,69 Valor48,8 × 10% = 4,88 | ||||||||||||||||||
| 43 | 37 | 84,37 | 40,5 | 88,6 | 39,1 | 40,5 | 79,0 | 3,0 | 86,1 | 69,9 | 8,9 | 96,6 | 27.100 | 2,47 | 5,8 | 101,0 | 54,5 | |
Puntos fuertesEl cuarto neumático más silencioso. A tener en cuentaEntre los diez últimos en frenada en seco, kilometraje, abrasión y aquaplaning en curva. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco88,64 × 35% = 31,02 Húmedo86,13 × 50% = 43,06 Comodidad96,57 × 5% = 4,83 Valor54,49 × 10% = 5,45 | ||||||||||||||||||
| 44 | 43 | 82,50 | 40,1 | 89,5 | 45,9 | 44,2 | 80,8 | 3,3 | 80,5 | 70,7 | 8,5 | 96,3 | 32.900 | 2,19 | 5,7 | 73,3 | 61,2 | |
Puntos fuertesBaja abrasión y económico en combustible. A tener en cuentaEntre los diez últimos en frenada en mojado en ambas superficies, con kilometraje bajo. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco89,53 × 35% = 31,34 Húmedo80,46 × 50% = 40,23 Comodidad96,32 × 5% = 4,82 Valor61,17 × 10% = 6,12 | ||||||||||||||||||
| 45 | 48 | 78,03 | 40,8 | 88,0 | 54,0 | 49,0 | 75,0 | 3,1 | 72,0 | 70,8 | 9,1 | 95,2 | 33.300 | 1,56 | 5,7 | 80,0 | 64,5 | |
Puntos fuertesLa cuarta mejor relación calidad-precio por kilómetro y económico en combustible. A tener en cuentaDébil en mojado, entre los cuatro últimos en frenada en mojado y aquaplaning en recta, y entre los diez últimos en frenada en seco. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco87,99 × 35% = 30,8 Húmedo72,04 × 50% = 36,02 Comodidad95,21 × 5% = 4,76 Valor64,49 × 10% = 6,45 | ||||||||||||||||||
| 46 | 46 | 81,96 | 40,2 | 89,3 | 46,4 | 44,1 | 80,7 | 3,3 | 80,2 | 72,3 | 9,1 | 93,5 | 33.700 | 2,91 | 5,6 | 76,1 | 59,2 | |
Puntos fuertesBajo consumo de combustible. A tener en cuentaEntre los diez últimos en frenada en mojado y en seco, y caro por kilómetro. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco89,3 × 35% = 31,26 Húmedo80,22 × 50% = 40,11 Comodidad93,52 × 5% = 4,68 Valor59,19 × 10% = 5,92 | ||||||||||||||||||
| 47 | 47 | 78,99 | 41,4 | 86,7 | 50,9 | 49,7 | 79,2 | 3,5 | 75,3 | 70,5 | 9,1 | 95,5 | 40.000 | 2,55 | 5,8 | 72,2 | 62,3 | |
Puntos fuertesBaja abrasión, buen kilometraje y más silencioso que la mayoría. A tener en cuentaLa tercera frenada en seco más larga y la cuarta frenada en mojado más larga, con un precio alto. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco86,71 × 35% = 30,35 Húmedo75,27 × 50% = 37,63 Comodidad95,55 × 5% = 4,78 Valor62,33 × 10% = 6,23 | ||||||||||||||||||
| 48 | 45 | 82,09 | 39,8 | 90,2 | 48,4 | 45,7 | 79,6 | 3,6 | 79,1 | 72,1 | 8,3 | 95,1 | 33.700 | 2,26 | 5,7 | 67,0 | 62,1 | |
Puntos fuertesBaja abrasión y un neumático ligero. A tener en cuentaLa quinta frenada en mojado más larga en ambas superficies y uno de los neumáticos más ruidosos. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco90,2 × 35% = 31,57 Húmedo79,1 × 50% = 39,55 Comodidad95,11 × 5% = 4,76 Valor62,13 × 10% = 6,21 | ||||||||||||||||||
| 49 | 49 | 75,37 | 42,5 | 84,5 | 59,3 | 58,4 | 70,3 | 2,7 | 63,7 | 70,0 | 9,3 | 95,8 | 64.800 | 1,03 | 5,6 | 45,9 | 91,7 | |
Puntos fuertesLa mejor relación calidad-precio por kilómetro, con el tercer kilometraje estimado más alto, la segunda abrasión más baja y una marcha silenciosa. A tener en cuentaEl peor neumático en mojado: la frenada en mojado más larga en ambas superficies y el aquaplaning en recta más débil, con la segunda frenada en seco más larga. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco84,47 × 35% = 29,56 Húmedo63,69 × 50% = 31,84 Comodidad95,82 × 5% = 4,79 Valor91,69 × 10% = 9,17 | ||||||||||||||||||
| 50 | 50 | 73,50 | 42,9 | 83,7 | 58,1 | 57,1 | 71,3 | 2,8 | 65,1 | 72,5 | 9,9 | 92,2 | 37.300 | 1,21 | 5,8 | 74,0 | 70,4 | |
Puntos fuertesEl neumático más económico y la segunda mejor relación calidad-precio por kilómetro. A tener en cuentaLa frenada en seco más larga y la segunda frenada en mojado más larga, el segundo más ruidoso y el neumático más pesado. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco83,68 × 35% = 29,29 Húmedo65,14 × 50% = 32,57 Comodidad92,16 × 5% = 4,61 Valor70,38 × 10% = 7,04 | ||||||||||||||||||
Los resultados medidos no cambian al mover los controles. Desplázate horizontalmente para ver todas las disciplinas.
Líder con estas prioridades
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Son escenarios calculados, no nuevos premios. El veredicto publicado puede incorporar valoraciones, resultados ajustados y factores ajenos a este cálculo.
Sin clasificar: falta una medición necesaria para estos pesos. Los resultados ausentes no se consideran cero ni se redistribuyen.
Los neumáticos de referencia solo aportan contexto. No establecen la mejor marca y no pueden ganar la clasificación personalizada.
Peso y efecto real
Qué decide esta clasificación
El peso indica cuánto cuenta cada categoría. El efecto real indica qué parte de la diferencia entre los neumáticos crea: una disciplina en la que todos los neumáticos rindieron más o menos igual apenas cambia el orden, por mucho que cuente.
Esta prueba no tiene pesos propios registrados, así que aquí se parte de los valores por temporada de Tyre Reviews, no de la puntuación de la propia prueba.
- Seco Peso 35% Efecto real 23%
- Húmedo Peso 50% Efecto real 65%
- Comodidad Peso 5% Efecto real 2%
- Valor Peso 10% Efecto real 11%
- Frenado en mojado cuenta un 17,5% de la puntuación, pero crea el 27% de la diferencia entre los neumáticos, porque en ella sus resultados estaban muy separados.
- Frenado en seco cuenta un 35% de la puntuación, pero solo crea el 23% de la diferencia, porque en ella la mayoría de los neumáticos rindió de forma parecida.
Todas las disciplinas 11
| Disciplina | Peso | Efecto real |
|---|---|---|
| Frenado en seco | 35% | 23% |
| Frenado en mojado | 17,5% | 27% |
| Frenado en mojado - Concreto | 17,5% | 26% |
| Aquaplaning en línea recta | 7,5% | 3% |
| Aquaplaning en curva | 7,5% | 9% |
| Ruido | 4,2% | 1% |
| Peso del neumático | 0,9% | 1% |
| Desgaste | 2,9% | 5% |
| Valor | 2,1% | 4% |
| Consumo de combustible | 2,9% | 1% |
| Abrasión | 2,1% | 2% |
Cómo se calcula: el peso de cada disciplina se multiplica por la dispersión de sus resultados (la distancia en la mitad central de los neumáticos, como porcentaje del mejor resultado) y después se reparte para que todas las disciplinas sumen el 100 %. Es una estimación de lo que separa a los neumáticos, no un segundo conjunto de pesos, y sigue los pesos que elijas.
Cómo se calcula tu clasificación
Cada disciplina se puntúa respecto al mejor neumático no de referencia de toda la prueba: mejor resultado ÷ resultado × 100 si menos es mejor, o resultado ÷ mejor resultado × 100 si más es mejor. Las puntuaciones por disciplina se redondean a dos decimales y se combinan según tus pesos.
Los pesos de las disciplinas reparten la proporción de su categoría en la puntuación total. Una categoría de mojado del 50 % y un peso de frenada en mojado del 40 % dan a esa frenada un 20 % del total. Un peso expresa una prioridad, no su efecto real en la clasificación: también importan las diferencias de rendimiento. Qué decide esta clasificación ↑
Las posiciones empatadas publicadas se conservan por separado. Las posiciones calculadas solo empatan si coinciden sus puntuaciones subyacentes; dos valores mostrados pueden parecer iguales por el redondeo.
Un peso de cero excluye esa categoría o disciplina. Debe haber al menos una disciplina activa, y las disciplinas de cada categoría activa deben sumar un peso positivo.
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