80%
- Chevrolet Cruze LT3 1.6L
- 225/45 R17
- 19.312.080 km
Aún es un poco pronto, pero hasta ahora va bien, igual que cualquier Dunlop o Continental.
Westlake Z 107
El Westlake Z 107 es un neumático de verano para turismo económico que mostró una gran resistencia al aquaplaning en una prueba. La frenada en mojado, la vida útil prevista de la banda de rodadura y el coste por kilómetro son menos competitivos, mientras que la frenada en seco se acerca más a la mitad de la clasificación.
La respuesta rápida
Los tests dicen
31.º
posición media en 2 tests independientes
Último: P27 de 55 · 2024
Ver todos los tests
Puntos fuertes y débiles
Mojado, Seco
Valor
En comparación con sus rivales en todos los tests que tenemos
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en octubre 2026.
- 2opiniones de conductores
- 19.345.876km recorridos
- 2tests profesionales
Todas las Pruebas
Ver resultados de la pruebaProbado 2 veces por publicaciones independientes, el Westlake Z 107 termina de media en la posición 31.
2
Pruebas
0
Pruebas ganadas
31.º
Promedio
27.º
Mejor
34.º
El peor
| Año | Test | Resultado | Premio |
|---|---|---|---|
| 2024 | Panorama del mercado de neumáticos de verano 2024Auto Bild · 205/55 R16 | P27 / 55 | |
| 2023 | Prueba de neumáticos de verano ADAC 2023ADAC · 205/55 R16 | P34 / 50 |
Dimensiones & Puntuaciones de Etiqueta
Ver todoRango de medidas106 medidas disponibles
155-275Ancho30-80Perfil13-20Llanta73-112 T-WÍndice de carga/
Etiqueta de la UEEn 106 medidas: la clase depende de la medida que compres.
Combustible
A
B<1%
C50%
D49%
E
Húmedo
A
B100%
C
D
E
Ruido
70-73dB B
Medidas populares225/45 R17
Preguntas frecuentes
¿Qué tal es el Westlake Z 107 en mojado?
A lo largo de las 2 pruebas de frenada en mojado en las que ha participado, el Westlake Z 107 frena un 6,6% más largo que rivales Premium, un 4,4% más largo que rivales de gama media y un 8,4% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en mojado de 55/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 9/10 en mojado a partir de 2 opiniones.
¿Qué tal es el Westlake Z 107 en seco?
A lo largo de las 2 pruebas de frenada en seco en las que ha participado, el Westlake Z 107 frena un 6% más largo que rivales Premium, un 2,8% más largo que rivales de gama media y un 1,7% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en seco de 44/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 9/10 en seco a partir de 2 opiniones.
¿Cuántas millas dura el Westlake Z 107?
Según los datos de pruebas y de propietarios, se espera que el Westlake Z 107 dure alrededor de 16.839 millas (27.100 km).
¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del Westlake Z 107?
En toda su gama, el Westlake Z 107 suele llevar calificaciones de la etiqueta EU de C en eficiencia de combustible, B en agarre en mojado y 72 dB en ruido.
¿En qué medidas está disponible el Westlake Z 107?
El Westlake Z 107 está disponible en 387 medidas, que van desde 155-275/30-80 R13-20.
Preguntas de propietarios
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Reseñas de propietarios del Westlake Z 107
Opinar sobre este neumáticoValoraciones de propietarios media de 2 valoraciones
- Nota de propietarios 85%
- Sensación del Camino 95%
- Manejabilidad 95%
- Agarre en Seco 90%
- Agarre en Mojado 90%
- Comodidad 75%
- Desgaste 60%
Las 2 reseñas del Westlake Z 107
Distribución de notas sobre 2 reseñas escritas
90%
- Vauxhall Meriva
- 225/45 R17
- 33.796 km
He tenido este modelo de neumáticos en dos coches diferentes, pero esta reseña se basa en mi último coche, al que se los acabo de cambiar. Los compré porque habían obtenido muy buenos resultados en las pruebas en comparación con unos 50 neumáticos similares, especialmente en aquaplaning, donde quedaron en segundo lugar, superando a varios neumáticos de marcas premium. De hecho, el único aspecto en el que se desempeñaron mal fue en desgaste de neumáticos, donde fueron ligeramente mejores que los Avon ZV7. Mi coche tiene poca potencia, pero lleva neumáticos de perfil bajo, lo que significa que toma las curvas muy bien y hay un par de salidas de autopista estrechas en las que me encanta acelerar para probar sus límites de agarre. Nunca me fallaron, ni en seco ni en mojado, incluso cuando se acercaban al límite de su banda de rodadura. Sin duda, los recomendaría y los volvería a comprar por su excelente relación calidad-precio, pero recomiendo usarlos en las ruedas traseras de los coches de tracción delantera para maximizar su durabilidad.
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