P27 de 55
Superó al 52% del grupo
Resultados de test del Westlake Z 107
Probado de 2023 a 2024
2 publicaciones
Probado 2 veces por publicaciones independientes, el Westlake Z 107 termina de media en la posición 31.
- 2Test independientes
- 0Victorias
- 0Podios
- 31.ºPosición media
- 42%Grupo batido de media
- 2Publicaciones
2 test, de 2023 a 2024
Balance por disciplina
Dónde terminó el Westlake Z 107 en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.
| Disciplina | Test | Pos. media | Grupo batido | Primeros puestos |
|---|---|---|---|---|
| Seco | ||||
| Frenado en seco | 2 | P26,5 de 52,5 | 51% | - |
| Mojado | ||||
| Frenado en mojado | 2 | P28,5 de 52,5 | 46% | - |
| Frenado en mojado - Concreto | 1 | P15 de 50 | 71% | - |
| Aquaplaning en línea recta | 1 | P2 de 50 | 98% | - |
| Aquaplaning en curva | 1 | P8 de 50 | 86% | - |
| Confort | ||||
| Ruido | 1 | P34 de 50 | 33% | - |
| Peso del neumático | 1 | P26 de 50 | 49% | - |
| Valor | ||||
| Desgaste | 1 | P46 de 50 | 8% | - |
| Valor | 1 | P41 de 50 | 18% | - |
| Consumo de combustible | 1 | P28 de 50 | 45% | - |
| Abrasión | 1 | P42 de 50 | 16% | - |
Análisis de rendimiento
Elaborado a partir de 2 test. Actualizado el 28 de octubre de 2026.
En dos pruebas en medida 205/55 R16, el Westlake Z 107 ofrece mejores resultados en resistencia al aquaplaning que en frenado o duración prevista de la banda de rodadura. Quedó 27.º de 55 en el panorama del mercado de neumáticos de verano 2024 de Auto Bild y 34.º de 50 en la prueba de neumáticos de verano 2023 de ADAC. La frenada en mojado quedó por debajo de la mitad de la clasificación en ambas pruebas: 28.º de 55 y a un 22,1 % del mejor resultado en Auto Bild; después, 29.º de 50 y a un 20,3 % del mejor en ADAC. En seco, la frenada se acercó más a la mitad de la clasificación: 29.º de 55 y 24.º de 50, respectivamente, a alrededor de un 9 % del mejor resultado en cada prueba.
ADAC encontró un punto fuerte claro en agua estancada: segundo puesto compartido en aquaplaning en línea recta y octavo en curvas. Su resultado concreto de frenada en mojado sobre hormigón fue notablemente mejor que el resultado principal en mojado: 15.º de 50 y a un 9,1 % del mejor resultado. Por tanto, el rendimiento de frenado variaba según la superficie. El principal compromiso estaba en la durabilidad: el kilometraje previsto de 27.100 km quedó 46.º de 50, y el desgaste, 42.º. El coste por 1.000 km ocupó el puesto 41.º, lo que perjudica la relación calidad-precio durante la vida útil prevista. El ruido también quedó por debajo de la mitad de la clasificación, en el puesto 34.º. No consta ningún premio y el resultado de aquaplaning no debe interpretarse como prueba de una frenada en mojado igual de eficaz.
Fortalezas del desempeño
-
Resistencia al aquaplaning
Menor
Detalles
- 2.º compartido de 50 en aquaplaning en línea recta, 84,6 km/h; 8.º en curvas, prueba de neumáticos de verano ADAC 2023
Debilidades de rendimiento
-
Frenada en mojado
Moderado
Detalles
- 28.º de 55, 31,5 m y a un 22,1 % del mejor resultado, panorama del mercado de neumáticos de verano 2024 de Auto Bild
- 29.º de 50, 41,4 m y a un 20,3 % del mejor resultado, prueba ADAC 2023; mejor resultado sobre hormigón, 15.º
-
Duración de la banda de rodadura
Menor
Detalles
- Kilometraje previsto: 27.100 km, 46.º de 50; desgaste: 42.º, prueba de neumáticos de verano ADAC 2023
-
Relación calidad-precio
Menor
Detalles
- 41.º de 50 en coste por 1.000 km, con 2,69, prueba de neumáticos de verano ADAC 2023
-
Ruido de rodadura
Menor
Detalles
- 34.º de 50, con 71,5 dB, prueba de neumáticos de verano ADAC 2023
Todos los test, del más reciente al más antiguo 2
Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.
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