P37 de 50
Superó al 27% del grupo
Resultados de test del Tomket Sport 3 Series 3
Probado de 2021 a 2023
3 publicaciones
Probado 4 veces por publicaciones independientes, el Tomket Sport 3 Series 3 termina de media en la posición 30.
- 4Test independientes
- 0Victorias
- 0Podios
- 30.ºPosición media
- 21%Grupo batido de media
- 3Publicaciones
4 test, de 2021 a 2023
- Victoria
- Segundo
- Tercero
- Media 21%
El último test
Prueba de neumáticos de verano ADAC 2023 P37 de 50
Balance por disciplina
Dónde terminó el Tomket Sport 3 Series 3 en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.
| Disciplina | Test | Pos. media | Grupo batido | Primeros puestos |
|---|---|---|---|---|
| Seco | ||||
| Frenado en seco | 4 | P24,8 de 39,5 | 36% | - |
| Comportamiento en seco | 1 | P11 de 11 | 0% | - |
| Mojado | ||||
| Frenado en mojado | 4 | P31,3 de 39,5 | 18% | - |
| Frenado en mojado - Concreto | 1 | P44 de 50 | 12% | - |
| Comportamiento en mojado | 1 | P11 de 11 | 0% | - |
| Círculo en mojado | 1 | P11 de 11 | 0% | - |
| Aquaplaning en línea recta | 2 | P27,5 de 30,5 | 6% | - |
| Aquaplaning en curva | 2 | P25,5 de 30,5 | 10% | - |
| Confort | ||||
| Ruido | 2 | P18,5 de 30,5 | 64% | 1 |
| Peso del neumático | 1 | P1 de 50 | 100% | 1 |
| Valor | ||||
| Desgaste | 1 | P42 de 50 | 16% | - |
| Valor | 1 | P23 de 50 | 55% | - |
| Resistencia a la rodadura | 1 | P1 de 11 | 100% | 1 |
| Consumo de combustible | 1 | P3 de 50 | 96% | - |
| Abrasión | 1 | P22 de 50 | 57% | - |
Balance cara a cara
Posición general frente a los neumáticos que más veces han compartido test con el Tomket Sport 3 Series 3. Solo se listan los neumáticos probados junto a él al menos tres veces.
| Rival | Test compartidos | Delante | Detrás | Empate | Terminó delante |
|---|---|---|---|---|---|
 General Altimax One S
3 en común: 1 por delante, 2 por detrás
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Barum Bravuris 5HM
3 en común: 1 por delante, 2 por detrás
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Viking Protech Newgen
3 en común: 1 por delante, 2 por detrás
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Uniroyal RainSport 5
3 en común: 1 por delante, 2 por detrás
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Firestone RoadHawk
3 en común: 1 por delante, 2 por detrás
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Semperit Speed Life 3
3 en común: 1 por delante, 2 por detrás
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Cooper Zeon CS8
3 en común: 1 por delante, 2 por detrás
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 BFGoodrich Advantage
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Kleber Dynaxer HP4
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Goodyear EfficientGrip Performance 2
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Continental Premium Contact 6
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Toyo Proxes Comfort
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Bridgestone Turanza T005
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Falken ZIEX ZE310 EcoRun
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
Análisis de rendimiento
Elaborado a partir de 4 test. Actualizado el 17 de marzo de 2026.
En cuatro pruebas de neumáticos de verano, el Tomket Sport 3 Serie 3 muestra un claro patrón de ajuste de bajo costo/baja resistencia que ofrece buenos indicadores ambientales/de confort, pero con importantes compromisos en el rendimiento de seguridad en mojado. Los resultados generales son consistentemente inferiores al promedio (posición general promedio 30,3), incluyendo el último lugar en una comparativa de UHP y resultados casi al final en pruebas de grupos grandes. Sus puntos fuertes más destacados son las medidas relacionadas con la eficiencia (resistencia a la rodadura/consumo de combustible) y algunos aspectos positivos de confort/relación calidad-precio (muy bajo nivel de ruido en una prueba, bajo precio de compra), pero las repetidas puntuaciones deficientes en frenado en mojado, manejo en mojado y aquaplaning indican una debilidad constante en agarre y estabilidad en mojado, particularmente preocupante dadas las grandes diferencias de tiempo/distancia con los mejores resultados.
Fortalezas del desempeño
-
Eficiencia (Resistencia a la rodadura / Consumo de combustible)
Fuerte
Detalles
- Resistencia a la rodadura de primer puesto (8,18 kg/t) en la prueba UHP de AutoBild Sportscars de 2022.
- Tercer puesto en consumo de combustible (5,6 l/100 km, +1,8% respecto al mejor) en la prueba ADAC de 2023.
-
Ruido / Comodidad
Moderado
Detalles
- Primer puesto en nivel de ruido (70,8 dB) en la prueba UHP de AutoBild Sportscars 2022; se destacó como el "menor nivel de ruido externo en la prueba".
- Ruido de 71,6 dB en la prueba ADAC de 2023 (36/50, +3,6% respecto al mejor), lo que indica un déficit relativamente pequeño respecto al mejor a pesar del rendimiento general débil.
-
Precio de compra / Valor presupuestado
Moderado
Detalles
- Premio del primer puesto (335) en la prueba UHP de AutoBild Sportscars 2022
- Sexto puesto en precio (67, +48,9% respecto al mejor) en la prueba ADAC de 2023.
-
Peso
Menor
Detalles
- Primer puesto en peso de neumáticos (7,6 kg) en la prueba ADAC de 2023.
Debilidades de rendimiento
-
Frenado en mojado (principal deficiencia de seguridad)
Fuerte
Detalles
- 11.º/11.º en frenada en mojado (65,6 m, +43,5 % respecto al mejor resultado) en la prueba UHP de AutoBild Sportscars 2022.
- 41.º/50 en frenada en mojado (44,3 m, +28,8 % respecto al mejor resultado) y 44.º/50 en frenada en mojado sobre hormigón (+26,1 %) en la prueba ADAC de 2023.
- 44.º/53 en frenada en mojado (39,2 m, +32,4 % respecto al mejor tiempo) en la prueba de frenado de Auto Bild de 2021.
-
Manipulación en mojado / Agarre y estabilidad
Fuerte
Detalles
- 11.º/11.º en manejo en mojado (+15,4 %) y 11.º/11.º en círculo en mojado (+11,4 %) en la prueba UHP de AutoBild Sportscars 2022.
- Puesto 29/44 en frenada en mojado (+19,3% respecto al mejor) en el informe de mercado de neumáticos de verano de 2022, lo que refuerza la tendencia de agarre en mojado de medio a malo.
-
Resistencia al aquaplaning (rectas y curvas)
Fuerte
Detalles
- 44.º/50.º aquaplaning recto (+10,8 %) y 40.º/50.º aquaplaning curvo (+22,5 %) en la prueba ADAC de 2023
- 11.º/11.º aquaplaning en línea recta (+4,8 %) y 11.º/11.º aquaplaning en curva (+23,6 %) en la prueba UHP de AutoBild Sportscars 2022
-
Rendimiento competitivo general (Clasificaciones)
Fuerte
Detalles
- 11.º/11.º en la clasificación general de la prueba UHP de AutoBild Sportscars 2022.
- Puesto 49/53 en la clasificación general de la prueba de frenado de Auto Bild de 2021; puesto 37/50 en la clasificación general de la prueba ADAC de 2023.
-
Desgaste / Durabilidad y Abrasión Ambiental
Moderado
Detalles
- Desgaste de 42.º/50 (31.500 km, +55,9 % respecto al mejor) en la prueba ADAC de 2023.
- Abrasión de 75,7 mg/km/t (22.º/50, +117,5 % respecto al mejor resultado) en la prueba ADAC de 2023.
-
Resistencia al aquaplaning
Fuerte
en 1 de 1 pruebas
Detalles
-
Comportamiento en el límite
Fuerte
en 1 de 1 pruebas
Detalles
-
Frenada en mojado
Fuerte
en 1 de 1 pruebas
Detalles
-
Agarre en mojado
Fuerte
en 1 de 1 pruebas
Detalles
Todos los test, del más reciente al más antiguo 4
Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.
2023 1 test
2022 2 test
P11 de 11
Superó al 0% del grupo
P24 de 50
Superó al 49% del grupo
2021 1 test
P49 de 53
Superó al 8% del grupo
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