Michelin CrossClimate 2

El Michelin CrossClimate 2 es un Premium Touring All Season neumático diseñado para ser montado en Passenger Cars.

Datos de reseñas de neumáticos de 123 reseñas de neumáticos con un promedio de 81% más de 1,289,713 millas recorridas, y 27 pruebas con un resultado promedio de 3rd.

Agarre en Seco 87%
Agarre en Mojado 83%
Sensación del Camino 75%
Manejabilidad 74%
Desgaste 83%
Comodidad 84%
Volver a comprar 81%
Agarre en Nieve 87%
Agarre en Hielo 79%

Primero en el mercadoJanuary 2020
Tamaño de la rueda15 - 22"
Ancho155 - 285mm
Perfil35 - 70
Resistencia a la rodaduraA - D
Agarre en mojadoB - C
Ruido (dB)69 - 73
Calificación de inviernoCalificado 3PMSF

The CrossClimate 2 is clasificado 13th de 59 All Season Premium Touring neumáticos.

Este neumático reemplazó al Michelin CrossClimate Plus.

Comparaciones detalladas de neumáticos

Pruebas Incluidas

27

Mejor Resultado

1st

Peor Resultado

10th

Resultado Promedio

3rd

Últimos Resultados de Pruebas de Neumáticos

Los mejores neumáticos para todas las estaciones para 2024/2025
2nd of 9 neumáticos
  • Calificación general más alta de rendimiento en nieve, menor emisión de ruido, menor resistencia a la rodadura, rendimiento de frenado en seco en el percentil superior.
  • Rendimiento de agarre en mojado por debajo del promedio para el grupo de prueba.
  • El Michelin CrossClimate 2 es el neumático que deberías montar si te encuentras en un clima con mucha nieve, ya que es el mejor en general en nieve, el que menos ruido produce y la menor resistencia a la rodadura. Si bien su frenado en seco también es muy bueno, su agarre en mojado sigue siendo deficiente en comparación con los mejores. Espero que la próxima versión mejore esto.
Muy recomendable Michelin CrossClimate 2 Ver Prueba Completa >>
Los mejores neumáticos para todas las estaciones de 2024
4th of 7 neumáticos
  • Buen agarre en seco, alta resistencia al aquaplaning, mejor en nieve, menor ruido en la prueba, menor resistencia a la rodadura en la prueba.
  • Frenada prolongada en mojado, precio de compra elevado con desgaste medio, lo que significa que es caro por km.
  • El Michelin CrossClimate 2, el neumático que ha ganado todas las pruebas en las que lo he presentado, ha caído al cuarto puesto, detrás del nuevo trío de neumáticos. Creo que la mayor sorpresa no ha sido que fuera el mejor en la nieve (he dicho muchas veces que este neumático es demasiado bueno en la nieve o que tenía la menor resistencia a la rodadura en las pruebas, siempre lo ha hecho bien), sino el hecho de que no fuera el mejor en la frenada en seco, que es históricamente el punto fuerte de Michelin. Realmente espero que Michelin pueda aportar mejoras en mojado al próximo producto, incluso si eso significa sacrificar un poco de nieve. El CrossClimate 2 sigue siendo un gran neumático para todas las estaciones, pero según esta prueba, ya no es el mejor.
    .
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Prueba de neumáticos para todas las estaciones ADAC 2024
4th of 16 neumáticos

  • El neumático Michelin CrossClimate 2 obtiene una valoración general satisfactoria en materia de seguridad, principalmente por su comportamiento en carreteras mojadas. En superficies secas, ofrece una buena respuesta de la dirección, precisión y reservas al límite, logrando la distancia de frenado más corta de la prueba.

    En superficies mojadas, el rendimiento del neumático disminuye. Si bien ofrece buenos resultados en las pruebas de frenado y aquaplaning, su manejo se califica como simplemente adecuado. El Michelin tiene dificultades para combinar de manera efectiva las fuerzas longitudinales y laterales, lo que provoca subviraje o sobreviraje prematuros. El límite de rendimiento es bajo, lo que da como resultado un control de dirección impreciso.

    En condiciones invernales, el CrossClimate 2 impresiona por su buen rendimiento. Sus prestaciones de frenado y tracción son buenas y obtiene la mejor puntuación en la prueba en cuanto a manejo, lo que permite maniobrar con precisión y seguridad en el circuito.

    En el ámbito medioambiental, el Michelin CrossClimate 2, de fabricación italiana y española, consigue un buen resultado. Ofrece un alto kilometraje previsto y el menor desgaste de la prueba. Además, muestra un rendimiento por encima de la media en cuanto a consumo de combustible y peso.

    .
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2024 Pruebas de Neumáticos

2023 Pruebas de Neumáticos

2022 Pruebas de Neumáticos

2021 Pruebas de Neumáticos

Informes

  • Comparación entre Michelin CrossClimate 2 y Michelin CrossClimate+
  • Michelin CrossClimate 2 - Medidas disponibles

    • SizeFuelWetNoise
    15 inch
    195/65R15 91 HCB69
    195/65R15 95 V XLBB69
    195/55R15 85 VCB69
    185/65R15 92 V XLCB69
    185/65R15 88 HCB69
    195/55R15 89 V XLBB69
    16 inch
    215/60R16 95 VDC72
    205/55R16 94 V XLBB69
    205/55R16 91 VCB69
    205/60R16 96 H XLBB69
    215/60R16 99 H XLBB71
    205/55R16 91 HCB69
    205/60R16 96 V XLBB69
    205/55R16 91 WCB69
    215/60R16 95 VCB71
    205/60R16 92 HCB69
    215/60R16 99 V XLBB71
    17 inch
    235/65R17 104 HCC72
    225/50R17 94 WCB71
    225/50R17 98 V XLBB71
    215/45R17 91 Y XLCB71
    205/50R17 93 V XLCB69
    215/55R17 98 W XLBB71
    205/50R17 93 W XLCB69
    225/60R17 99 VBB71
    225/45R17 91 YCB71
    225/45R17 94 V XLCB71
    225/45R17 91 WCB71
    205/50R17 89 VCB69
    215/55R17 94 VBB71
    225/45R17 94 Y XLCB71
    205/50R17 89 HCB69
    225/50R17 98 Y XLBB71
    18 inch
    245/45R18 100 Y XLBB71
    225/40R18 92 Y XLCB71
    255/35R18 94 Y XLCB71
    245/40R18 93 YCB71
    245/45R18 96 YCB71
    245/40R18 97 Y XLCB71
    19 inch
    235/35R19 91 Y XLCB71
    20 inch
    245/35R20 95 Y XLCB71
    Ver todos los tamaños y puntuaciones de la etiqueta de la UE para el Michelin CrossClimate 2 >>

    Preguntas y respuestas para el Michelin CrossClimate 2

    2021-10-14 - Does the New CrossClimate 2 have a Run Flat option? .

    Actualmente, solo existe una medida runflat del CC2, 225/45 R18. Puedes ver todas las medidas disponibles aquí .

    2021-09-19 - How would these do on the track? Would it be possible to have these on year round PLUS use them on the racetrack for some fun driving (not trying to get the best lap times, just driving for fun)..

    Para un neumático para todas las estaciones, tendrían un buen rendimiento, pero como todos los neumáticos de esta categoría, notará una resistencia al calor deficiente y un alto desgaste cuando está caliente, por lo que no puedo recomendar usar ningún neumático para todas las estaciones en la pista.

    2021-09-23 - How does the CrosscClimate 2 compare to a summer tyre like Bridgestone Turanza T005 or the Goodyear EfficientGrip 2 when it comes to Rolling resistance ?.

    El Crossclimate 2 es un neumático para todas las estaciones excelente, al igual que los neumáticos para todas las estaciones de Continental y Goodyear. Hay muchos datos de pruebas en el sitio, por lo que le mostramos qué neumático es mejor en cada área.

    2021-11-08 - Bonjour, Je dois changer les pneus sur mon Suv (235/50/18), j’aimerais mettre 4 Michelin CC2 4 saisons. Or je me pose des questions sur le bruit et la tenue de route. D’âpres certains avis, il serait très bruyant à la longue !! Qu’en pensez-vous ? Merci pour votre réponse. Bien cordialement Remo .

    No conocemos ningún tamaño runflat del Fulda SportControl 2.

    2022-01-08 - I want to purchase the Michelin CrossClimate 2 in the size 225/45R17 94, which is available with V and Y speed index. Both would suffice for my car as the rated top speed is 235 km/h so what are the pros and cons of V vs Y?.

    La clasificación de velocidad variará según el tamaño del neumático; el minorista de neumáticos debe mostrar la información.

    2022-03-26 - Would Cross Climate be good (or best choice) as all season tyre on a Mercedes A Class (2013 - Amg line, 1.6 156bhp) - Tyre size 225/40 R18 92Y? thanks in advance.

    The Crossclimate 2 is an excellent all season tyre, as are the all season tyres from Continental and Goodyear. There's lots of test data on the site so show you which tyre is best in each area.

    2022-11-10 - Just have to say I love your videos so I have a Mk1 audi tt the tyres are getting a little worn now so I was thinking about a all season tyre as a alternative to a winter tyre as I live in England and its not that bad would this make a good alternative to a winter tyre in England .

    Si puede encontrar el tamaño y el índice de carga correctos, sí puede hacerlo.

    2022-12-11 - I drive a front wheel drive car and currently have four summer tyres fitted. Can I replace the front two tyres with CC2s leaving summer tyres on the rear ? Is this legal and ok for insurance purposes. Great site guys !.

    El FORTIS T5 es un neumático diagonal de verano, por lo que probablemente tendrá un rendimiento muy pobre en nieve y hielo.

    2023-01-23 - Initially the Cross Climate 2 seemed to be open to being used with an SUV, prior to an SUV version coming out. Since May 2022 the SUV version has been released. What is the difference between them if both can be used on the SUV? Should we take the CC2 ratings from across your tests and assume they are the same for the SUV version? Thanks - great site!.

    Realmente depende de para qué esté preparado Mercedes, normalmente las versiones OE tienen una menor resistencia al rodamiento a expensas del agarre en mojado, lo que hace que las versiones de posventa sean un producto más completo, sin embargo, la versión OE probablemente estará ligeramente mejor preparada para el equilibrio de peso y potencia de la clase C.

    2023-01-23 - Michelin did a great test on their launch comparing a worn, 2mm tread, CC2 with their competitors at the same worn tread. While this gave a great indicator of comparative performance it was clear that ALL tyres changed hugely in performance at 2mm vs brand new.

    Would it be possible to do review some tyres across a range of tread depth (i.e. 2mm, 3mm, 4mm, 6mm) to compare performance and see if the decline is linear or exponential (just like you wonderfully did across a range of temperatures)? This would help inform when the best time to replace a tyre is to keep a good balance of safety and performance..

    ¡Esto está en la lista para hacer!

    2023-10-08 - Would the Tyre Review team recommend CC2 for a Jaguar XF S (300ps / 700Nm RWD), 255/35/R20? Living in the east of England, but travel UK wide, concerned by the poor feedback on wet handling. The Goodyear vector 4S seems a better choice but not on sale in the UK. I was thinking of a second set of R19 wheels with winter tyres but dont think the cost and storage space can be justified. Keep up the great work Tyre Reviews!!.

    Me sorprende que el CC2 esté disponible en ese tamaño. ¿Podría ser un equipo original para un Land Rover? El CC2 sería una buena opción para el vehículo, pero con tanto par y peso, cualquier neumático para todas las estaciones o de invierno tendrá algunas dificultades.

    2023-11-26 - How did the CC2 perform in winter compared to some budget winter tires (around USD150 each)? .

    Hay un vídeo en el canal de Youtube Tyre Reviews que compara el CC2 con el X-Ice Snow en seco, mojado y nieve, lo que debería darte una idea de los diferentes rendimientos en la categoría.

    2024-01-20 - I am considering to replace the tyres for my Lexus RX450H 2022 with PILOT SPORT 4 SUV or CROSSCLIMATE2. May I have your recommendation between these 2 or any other choice?.

    El CrossClimate 2 y el PS4SUV son productos muy diferentes: uno es un neumático de verano y el otro es para todas las estaciones. La elección depende de cuánta movilidad se desee en la nieve. Si se desea, el CC2 es la opción natural. También será mejor cuando haga mucho frío. En cualquier otra época del año, el PS4SUV lo superará. Consulta los datos de prueba en el sitio.

    2024-05-28 - Thanks for the effort as always! Why is the rolling resistance from the Michelin CC2 lower on this review compared to the review of your video 23/24 (8 months ago)? And in which temperature do you test the tyres in dry (braking/handling) as it will impact the performance? Thanks!.

    No estoy seguro de qué quieres decir con la resistencia al rodamiento en "esta reseña", esta página es un índice de experiencias de usuarios y múltiples pruebas de neumáticos que a menudo han medido sus propios datos de resistencia al rodamiento. La resistencia al rodamiento puede variar según el tamaño.

    Las temperaturas de prueba se indican en las cargas de prueba cuando están disponibles.

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    YouTube Reseña

    Top 3 Michelin CrossClimate 2 Reseñas

    Dado 92% mientras conducía un Kia Motors Niro (205/60 R16) en a combination of roads por 59 easy going millas
    Fue porque al ver estos videos de prueba estoy en mi segundo juego de llantas 205/60R16 NA CC2 y también en una minivan vieja de 21+ con diferentes tamaños. El primer juego de H-Speed los manejé por 59,000 millas/95,000 KM con un desgaste de llantas del 50% y los vendí usados antes de que terminara la garantía por el 50% del precio de compra. El segundo juego es V-Speed debido a que H-Speed no está disponible en Costco, 28,000 millas/45,000 Km hasta ahora (una llanta trasera se pinchó a las 25,500 millas/41,000 KM y se reemplazó con una llanta nueva según la garantía de reemplazo prorrateada de 5 años y pagué $19.29 USD de impuestos ya que solo se desgastó ~1 mm de 10 mm). El Micheline X-Ice Xi3 que tenía en el mismo vehículo antes, que requería pagar dos veces al año para cambiarlo por almacenamiento, ya no es necesario.

    Como conductor moderado de HEV FWD que generalmente conduce/se desvía/evita paradas en luz roja completa cuando es posible dentro del límite de velocidad de 60 millas/100 km con suavidad en caminos rurales montañosos y algunas autopistas, la resistencia a la rodadura y la excelente resistencia al aquaplaning (excelente con agua y nieve blanda) brindan un gran rendimiento:

    Velocidad media en verano: 61,16 MPG en EE. UU./73,46 MPG en Reino Unido/26,00 KM/L/3,85 L/100 KM
    Velocidad en V promedio en verano: 58,81 US-MPG / 70,63 UK-MPG / 25,00 KM/L / 4,00 L/100 KM - el promedio puede mejorar a medida que las bandas de rodadura de los neumáticos se desgasten y se vuelvan más livianas

    Velocidad media en invierno: 55,28 MPG en EE. UU./66,40 MPG en Reino Unido/23,5 KM/L/4,26 L/100 KM
    Velocidad media en invierno: 52,93 MPG en EE. UU./63,57 MPG en Reino Unido/22,5 KM/L/4,44 L/100 KM. La media puede mejorar a medida que las bandas de rodadura de los neumáticos se desgastan y se vuelven más ligeras. El calentador de 1300 W activa el motor de combustión interna y afecta el MPG.

    Un manejo entre un 5% y un 10% mejor en superficies mojadas y secas es una segunda importancia para mí en función de mis estilos de conducción, por lo que el CC2 hace más que bien. Según mis evaluaciones de riesgo de ubicación, la peor condición para tener un accidente y obtener ayuda, aunque sea solo por una vez, sería en condiciones invernales para mí, ya que he conducido a través de combinaciones de hielo, lluvia helada, tormenta de nieve húmeda y 1~1.5 pies de nieve compacta sin quitar y bancos de nieve quitados, todo en el mismo día varias veces, por lo que el CC2 satisface mejor mis necesidades. Había conducido a través de algunas carreteras inundadas de ~6" y el CC2 se desempeñó increíblemente siempre que conduzca lentamente con sentido común. El Micheline Energy Saver A/S de fábrica equipado en muchos HEV solo es excelente en kilometraje en clima cálido, solo es bueno en carreteras rectas y secas, necesita REDUCIR MUCHO LA VELOCIDAD en mojado y es una TRAMPA MORTAL COMPLETA en nieve y hielo.

    El mejor beneficio que no esperaba al cambiar a un juego de neumáticos aprobados con descuento de seguro All-Weather 3PMSF (símbolo de copos de nieve) es durante los cambios de temperatura, a veces más de 68 °F / 20 °C dentro del día, de un día para otro o de ida y vuelta entre semanas, especialmente durante el comienzo y el final de los meses de invierno. Solía cambiar los neumáticos demasiado pronto o demasiado tarde cuando la temperatura cambia drásticamente, como de 14 °F / -10 °C a 59 °F / 15 °C en un día, especialmente cuando se forma hielo en la carretera durante la noche y se calienta por la tarde y vuelve a congelarse por la noche. Ahora solo me aseguro de rotar los neumáticos cada 6000 millas / 10 000 KM (delanteros / traseros para neumáticos direccionales), la presión de los neumáticos se ajusta al rango de temperatura durante todo el día / semana con una batería portátil / bomba de presión de neumáticos de 12 V, me subo al auto y conduzco sin preocupaciones de hielo, nieve, lluvia o sol.

    Gracias de nuevo por estos excelentes vídeos de pruebas de neumáticos y por la dedicación que has puesto para ayudarnos a evitar accidentes y salvar vidas en la carretera. Si es posible, si también pudieras hacer las mismas pruebas en todos estos neumáticos desgastados hasta 2 mm... Sería el primero de su tipo y... ÉPICO (no estoy seguro de que algunos de los fabricantes de neumáticos estén muy contentos, pero... ¡nosotros lo estaremos!).
    Útil 110 - neumático reseñado el September 23, 2024
    Dado 81% mientras conducía un Infiniti 2004 G35 (235/50 R18) en a combination of roads por 5,000 average millas
    Automóvil = 2014 Infiniti Q60 AWD (también conocido como G37 Coupe / CV36 Skyline - RWD bias ATTESA AWD) En general, estoy satisfecho con el neumático, ya que quería un neumático cómodo con una larga vida útil de la banda de rodadura y un verdadero neumático "para toda estación" para los meses de invierno, ya que todavía no he comprado un juego de ruedas/neumáticos de verano dedicados. Viniendo del anterior Michelin Pilot Sport AS3+ que duró alrededor de 52k de la calificación de 45k millas con una conducción a veces enérgica, por lo que no tengo motivos para dudar de las afirmaciones de Michelin sobre el desgaste de la banda de rodadura, al menos en mi vehículo. El manejo en seco, el AS3+ fue mejor al tomar curvas/giros y activó el VDC/TCS con menos frecuencia, el manejo en mojado parece ser similar. Por supuesto, el agarre en nieve y hielo es notablemente mejor en el CrossClimate2 en todos los aspectos de manejo/aceleración/frenado, mientras que el AS3+ sería un poco inestable con más de 1 pulgada de nieve. Si bien el neumático en sí es cómodo y no hace ruido (la cantidad de ruido perceptible es similar a la del AS3+), el dibujo/bloques gruesos de la banda de rodadura recogen piedras/guijarros grandes como ningún otro, lo que puede provocar un tintineo molesto hasta que se lo inspeccione y retire manualmente.
    Útil 379 - neumático reseñado el May 13, 2021
    Dado 84% mientras conducía un Audi A3 S Line Sportback 2.0 TDI 184 (225/40 R18) en a combination of roads por 500 average millas
    Hace poco le puse un juego completo de estos neumáticos a mi A3. Reemplazaron los Michelin Pilot Sport 4 (que duraron treinta y dos mil kilómetros, tres años y medio).
    Los Cross Climate 2 son una gran mejora en cuanto a comodidad y ruido en el habitáculo. Los PS 4 chocaban mucho en carreteras en mal estado y eran ruidosos. Los CC son más silenciosos y mucho más tolerantes. El tiempo dirá cómo se comportan en los meses de invierno. Recomendaría estos neumáticos si desea un viaje más cómodo.
    Útil 57 - neumático reseñado el November 27, 2023
    ¿Has conducido con el Michelin CrossClimate 2 neumático?

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    Latest Michelin CrossClimate 2 Reseñas

    Dado 74% mientras conducía un Honda CRV (225/65 R17) en mostly town por 10 average millas
    Han sido excelentes para nuestra Honda CRV. Quería un neumático "para todo el año" con un buen rendimiento en invierno (nieve) y me preocupaba menos la vida útil de la banda de rodadura.
    Útil 0 - neumático reseñado el December 29, 2024
    Dado 84% mientras conducía un MINI Cooper (195/55 R16) en a combination of roads por 10,000 average millas
    Simplemente un neumático excelente para el coche de mi hijo de 18 años. Confío en ellos. Volveré a comprarlos cuando sea necesario.
    Útil 11 - neumático reseñado el November 18, 2024
    ¿Qué hay que saber sobre los MEJORES neumáticos para todas las estaciones del año 2025? ¡Haga clic para descubrirlo!
    Dado 89% mientras conducía un Audi A3 S Line Sportback 2.0 TDI 184 (225/40 R18) en a combination of roads por 9,000 spirited millas
    Siguiendo mi reseña original de hace 12 meses... todavía estoy impresionado con los neumáticos. Después de nueve mil millas, parecen estar desgastados bien. La comodidad y los niveles de ruido en la cabina siguen siendo impresionantes.
    Lo único negativo que he encontrado en ellos es que al tomar curvas a altas velocidades no tienen tanto agarre como mis anteriores neumáticos Michelin Pilot Sport 4.
    Esto es de esperarse, ya que el Cross Climate 2 es un neumático para todas las estaciones, a diferencia del Pilot Sport 4, que es un neumático de alto rendimiento para verano.
    Útil 10 - neumático reseñado el November 16, 2024
    Dado 93% mientras conducía un Hyundai Tucson (235/55 R18) en a combination of roads por 500 spirited millas
    En carreteras de asfalto, muy buen agarre y comportamiento muy predictivo. Frenada potente, sensación similar a la de muchos neumáticos de turismo de verano que he utilizado anteriormente (como Michelin Primacy 4, Goodyear Efficient Grip Performance 2, Vredestein Ultrac).

    En carreteras mojadas, no tengo quejas hasta ahora, sobreviraje cuando se le exige lo suficiente, pero en realidad se siente muy seguro. En mi opinión, el frenado es bastante fuerte (según las pruebas, hay productos mejores en ese sentido, pero no tengo experiencia con otros neumáticos AS).

    Tasa de desgaste: n/a, es demasiado pronto para decir algo.

    Nieve - n/a, espero tener una oportunidad pronto, en diciembre o enero.

    El nivel de confort es excelente, especialmente si se tienen en cuenta todas las demás propiedades dinámicas. Casi como un neumático de invierno premium para turismo.

    Hasta ahora los he conducido entre 30°C en septiembre
    y alrededor de 3°C de carreteras secas durante las últimas semanas.

    Lo que me preocupa es cómo soportarán las altas temperaturas del verano y los niveles de rayos ultravioleta (en junio, julio y agosto puede llegar a los 37 °C en mi zona, mientras que el asfalto probablemente supere los 60 °C). Los chicos de algunas tiendas de neumáticos me convencieron de que este es el único producto que puede soportar tres veranos de ese tipo, después de los cuales la degradación por envejecimiento se hace notoria, lo que afecta las propiedades en las estaciones más frías.
    Honestamente, la razón principal por la que elegí CC2 en lugar de Bridgestone Turanza AS6 o Pirelli AS SF3 es su longevidad en la vida real (envejecimiento, no kilometraje), que aún debe ser probada por los competidores más nuevos de estos CC2.

    Antes de comprar el CC2, el coche era nuevo con el Continental Ecodrive 6. Lo único bueno que puedo decir es que el nivel de ruido era casi inexistente y el consumo de combustible era aproximadamente un 5 % menor. El agarre no era lo suficientemente bueno para mi gusto y el aquaplaning era realmente aterrador. No creo que sean buenos para ninguna comparación.
    Útil 9 - neumático reseñado el November 14, 2024
    Dado 97% mientras conducía un Volkswagen Amarok permanent 4x4 (255/55 R19) en mostly country roads por 1,000 spirited millas
    Es la segunda vez que compro estos neumáticos y son perfectos para todo tipo de terrenos para mi Amarok V6.
    No puedo elogiarlos lo suficiente tanto por su rendimiento como por su longevidad.
    Realmente silencioso y seguro en todas las condiciones.
    Útil 8 - neumático reseñado el November 8, 2024
    Dado 86% mientras conducía un Chevrolet Equinox (225/65 R17) en a combination of roads por 45 average millas
    Mis impresiones iniciales sobre los neumáticos CC2 cuando eran nuevos fueron muy positivas. Buen agarre en todas las condiciones climáticas, se manejaban tan bien como los neumáticos OEM (también Michelin) que estaban desgastados hasta las barras indicadoras de desgaste. Sin embargo, después de tenerlos instalados durante 3 años y 45,000 millas, puedo decir que parecen ser significativamente más ruidosos y andar más rígidos de lo que recuerdo cuando eran nuevos. Aún brindan muy buena tracción en invierno y poco desgaste considerando los kilómetros. La última vez que los revisé, tenían una profundidad de banda de rodadura de 7-8/32. Otra observación es que el esfuerzo de dirección se aligeró cuando se instalaron, pero no sé en qué medida eso podría deberse a los neumáticos o a la alineación de las 4 ruedas que había completado cuando se instalaron.
    Útil 6 - neumático reseñado el November 8, 2024
    Dado 95% mientras conducía un BMW 1 series (205/55 R16) en por 45,000 millas
    Mi coche llevaba neumáticos de verano Brigestone Turanza instalados de fábrica. Hacían mucho ruido en carreteras asfaltadas y asfalto ligeramente irregular. Cuando los cambié por primera vez, quise probar tanto los de cuatro estaciones como los Michelin. Esta es la tercera vez que vuelvo y estoy muy satisfecho. Solo ten cuidado al acercarte al pavimento ☺️
    Útil 11 - neumático reseñado el October 18, 2024
    Dado 65% mientras conducía un Volkswagen Caddy (205/55 R16) en mostly country roads por 3,000 easy going millas
    El VW Caddy tiene una tracción bastante pobre y este neumático Michelin hace que el coche sea peligroso en curvas sobre calzada mojada. En seco, la comodidad es apreciable, así como su correcto agarre en carretera. Sobre nieve, este neumático me ha sacado de situaciones en las que no habría podido circular con neumáticos de verano dada la poca tracción de mi vehículo.
    Útil 8 - neumático reseñado el October 17, 2024
    Dado 85% mientras conducía un Toyota C HR 1.2T Plus CVT (175/60 R17) en por 75,000 millas
    Los neumáticos son increíblemente cómodos y de alta calidad.
    Útil 11 - neumático reseñado el October 8, 2024
    Dado 95% mientras conducía un BMW 130i M (225/40 R18) en mostly country roads por 250 spirited millas
    Estoy usando estos CC2 en tamaños escalonados en mi 130i (225/40 y 235/40 18s) y hasta ahora me han parecido excelentes. Vivo en una zona semi rural en Lancashire, rodeado de caminos rurales que no están tratados ni cuidados y tienen mucha agua estancada... Los CC2 han sido excelentes en el mal tiempo que hemos tenido recientemente; muy adherentes en mojado y seco, pero también muy suaves y cómodos, el coche tiene una suspensión bastante firme. También son silenciosos... Han marcado una diferencia notable con respecto a los PS5 anteriores, a los que, lamentablemente, no les di ninguna calificación

    Todavía no he tenido la oportunidad de probarlos en temperaturas muy frías; pero eso sucederá pronto cuando nos dirijamos a la propiedad familiar en The Highlands, a principios de diciembre.
    Útil 8 - neumático reseñado el October 8, 2024
    Dado 64% mientras conducía un Mercedes Benz ML350 (225/45 R17) en a combination of roads por 15,000 spirited millas
    15.000 millas con un Mercedes ML350. El subviraje hizo que las curvas fallaran en la conducción escocesa de verano. Buena confianza en la nieve, la lluvia y el uso general. No debería esperarse que un SUV de 2t se maneje tan bien y los neumáticos sufrieron el castigo.
    Útil 12 - neumático reseñado el October 3, 2024
    Dado 93% mientras conducía un BMW 320d GT (255/45 R18) en mostly country roads por 8,000 average millas
    Antes de comprarlo, me gustaba la idea de un neumático en el que pudiera confiar en la nieve, pero que también tuviera un buen rendimiento en verano. Debo confesar que, aunque pensaba que el Cross Climate 2 / Cross Climate SUV se comportaría bien en la nieve, me preocupaba que pudiera resultar "blando" en un clima más cálido. Sin embargo, seguí adelante.

    Como propietario de un BMW, suelo conducir como un anciano al trabajo, luego con bastante brío en algunos tramos del trayecto y luego, en las autopistas, vuelvo a la velocidad de la autopista. Lo que me preocupaba eran los momentos en que conducía con brío, especialmente cuando hacía calor.

    Entonces, después de casi 9 meses, ¿cómo se han comportado? Estoy impresionado, muy impresionado. Es cierto que el invierno pasado no pude probar las capacidades en la nieve, pero el rendimiento en verano, en días calurosos y en asfalto caliente, que es tan importante, fue ejemplar. Mis temores se disiparon por completo ante los baches, de los que hay muchos en la zona. Eso me lleva a la comodidad y el ruido. Los neumáticos demostraron ser más silenciosos y más cómodos que los Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 que había instalado anteriormente, y ellos mismos eran mejores que la opción run-flat de BMW. Así que, en general, una victoria en todos los aspectos.

    Actualmente también el desgaste es bueno aunque han necesitado un reequilibrio.

    En resumen, son unos neumáticos estupendos. Esperemos que nieve un poco este invierno para probarlos en el otro extremo, pero como neumáticos excelentes para todo tipo de clima, que funcionan bien en el frío, con lluvia intensa y en los calurosos días de verano, no tengo ninguna duda en recomendarlos. ¿Los volvería a comprar si cambio de vehículo? Por supuesto.
    Útil 7 - neumático reseñado el September 30, 2024