Los mejores neumáticos para el BMW 320d GT

Usé estos neumáticos durante dos años en mi BMW. Al principio me preocupaba más su rendimiento con el calor, pensando que podrían sentirse blandos o incluso desgastarse prematuramente. Estaba equivocado.

La dirección se sentía más ligera; al principio, quizá me preocupaba en carreteras mojadas, pero se trataba de una ligereza, no de una falta de agarre. De hecho, mejoraron la sensación al volante del BMW.

En comparación con el neumático de verano anterior, se observó una reducción del ruido de la carretera y un aumento de la comodidad sin perder la precisión de la dirección.

Como probablemente ya te imaginarás, me impresionaron muchísimo. ¿Los volvería a comprar? No, pero solo porque ya salieron los nuevos Cross Climate 3 y Cross Climate 3 Sport (solo el segundo está disponible en mi talla) y, como prometen lo mismo pero mejor, ¿por qué no? Estoy esperando a que llegue el frío para ponerme los CC3 Sport y guardar mis PS4, que todavía están en excelente estado, para el próximo verano.

Antes de comprarlo, me gustaba la idea de un neumático en el que pudiera confiar en la nieve, pero que también tuviera un buen rendimiento en verano. Debo confesar que, aunque pensaba que el Cross Climate 2 / Cross Climate SUV se comportaría bien en la nieve, me preocupaba que pudiera resultar "blando" en un clima más cálido. Sin embargo, seguí adelante.

Como propietario de un BMW, suelo conducir como un anciano al trabajo, luego con bastante brío en algunos tramos del trayecto y luego, en las autopistas, vuelvo a la velocidad de la autopista. Lo que me preocupaba eran los momentos en que conducía con brío, especialmente cuando hacía calor.

Entonces, después de casi 9 meses, ¿cómo se han comportado? Estoy impresionado, muy impresionado. Es cierto que el invierno pasado no pude probar las capacidades en la nieve, pero el rendimiento en verano, en días calurosos y en asfalto caliente, que es tan importante, fue ejemplar. Mis temores se disiparon por completo ante los baches, de los que hay muchos en la zona. Eso me lleva a la comodidad y el ruido. Los neumáticos demostraron ser más silenciosos y más cómodos que los Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 que había instalado anteriormente, y ellos mismos eran mejores que la opción run-flat de BMW. Así que, en general, una victoria en todos los aspectos.

Actualmente también el desgaste es bueno aunque han necesitado un reequilibrio.

En resumen, son unos neumáticos estupendos. Esperemos que nieve un poco este invierno para probarlos en el otro extremo, pero como neumáticos excelentes para todo tipo de clima, que funcionan bien en el frío, con lluvia intensa y en los calurosos días de verano, no tengo ninguna duda en recomendarlos. ¿Los volvería a comprar si cambio de vehículo? Por supuesto.

Leí muchas reseñas antes de cambiar el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5. Siempre me han impresionado los Goodyear; sin embargo, como vivo en el campo, históricamente he cambiado a neumáticos de invierno completos a fines del otoño, pero nunca lo hice con este auto. Esto siempre me hizo sentir vulnerable en caso de nieve.

Entonces, a fines de 2023, la decisión es: un juego de neumáticos de invierno o probar los Cross Climate 2. Con una configuración de ruedas asimétrica, esto significaba Cross Climate 2 en la parte delantera y la versión SUV CC2 en la parte trasera. Me aseguraron que son el mismo neumático, así que esa fue la decisión.

Me puse en marcha con miedo a que un coche con un manejo excelente y divertido de conducir se viera comprometido por un neumático de compromiso para todas las estaciones. Al salir del taller de neumáticos, estaba preocupado. Como el agente desmoldante aún no se había desgastado, la dirección, que antes era bastante pesada, era ligera. Muy ligera. Umm... No estoy seguro. Después de 240 kilómetros, la dirección seguía siendo mucho más ligera que con el Goodyear Ass, pero de una manera refinada y agradable. De hecho, era mejor. Era más fácil posicionar el coche. También lo era el ruido. Los Goodyear no son ruidosos, pero se notaba el silencio de los CC2.

Los CC2 también son más cómodos, aunque no por paredes laterales empapadas que se inclinan y se mueven en las curvas, simplemente son más cómodos.

Llevo 3 meses y estoy encantado con la elección. Incluso con las fuertes lluvias de esta primavera, el agarre ha sido ejemplar. La conducción en seco y el frenado son excelentes. Como alguien que no estaba muy seguro de pasar de un neumático de verano de alto rendimiento a los Cross Climate 2 para toda estación, hasta ahora recomendaría totalmente el cambio. Ahora esperaré a ver cómo se comportan en un clima realmente cálido.