Michelin Alpin A4

Perfecto en todas las condiciones, incluso en clima cálido y seco, rendimiento en invierno, como neumáticos de verano, no hay palabras para agarre, manejo e incluso a altas velocidades, cinco estrellas superiores, incluso a 225 km/h (185/60/15 88H AO) muy seguro, gracias MICHELIN.

He utilizado estos neumáticos durante 4 inviernos en 25 000 km en Turquía. Lo mejor de ellos es la confianza que te dan al subir cuestas con nieve. Lo peor fue la sensación de contacto con la carretera y el entumecimiento al conducir.
Los neumáticos eran muy cómodos y duraderos frente a grandes baches.
En general, era un neumático muy bueno y volvería a comprarlo. (Vendí el coche, pero a los neumáticos les quedaban al menos 3500 millas)

Estos neumáticos nunca parecen abrumados: son excelentes en condiciones húmedas, buenos en condiciones secas y en nevadas ocasionales. Excelente respuesta y precisión (para un neumático de invierno). Solo pierde agarre sobre hielo negro. También son silenciosos y cómodos.

Compré estos neumáticos parcialmente desgastados con una banda de rodadura de 6 mm restante. Han sido fantásticos en la nieve y el hielo en 2019. Buenos en mojado (mejores que mis neumáticos de verano continentales) y, en general, buenos en seco. Vivo en Peak District en Derbyshire, por lo que hay muchas oportunidades de ir rápido en carreteras con límite de velocidad nacional. Tanto el frenado como los giros han sido excelentes en la nieve, hasta el punto en que pude subir colinas que otros 4x4 y vehículos más pequeños no pudieron.
El único aspecto negativo que diría es que, si conduces con entusiasmo, las cuestas con crestas son una pesadilla y los flancos se pliegan. Dicho esto, mis neumáticos de verano tienen un perfil mucho más bajo y se manejan perfectamente, por lo que los neumáticos de invierno no tuvieron ninguna oportunidad. Mi estilo de conducción es 90 % económico para ir al trabajo y volver, 10 % alocado en las carreteras secundarias los fines de semana. Sin embargo, debo decir que este es el único juego de neumáticos de invierno que he tenido en la parte delantera.

Un verdadero impulso para conducir con mal tiempo. El agarre en mojado es excepcional; la frenada de emergencia a más de 60 mph es excelente; sin problemas, sin derrapes, sin drama. Realmente inspira confianza. En nieve y hielo, el agarre y la tracción mejoran notablemente; solo recuerda mantener las revoluciones bajas y (si es necesario) la selección de marchas alta. El agarre en seco parece ser el mismo que el de mis neumáticos de verano; sin embargo, el ruido de la carretera es un poco mayor y mi MPG parece haber disminuido alrededor de 4 mpg. Estoy muy contento de cambiar estos pequeños problemas por la seguridad de un mayor agarre en condiciones climáticas adversas. Los instalé hace 2 meses y las protuberancias de moldura en los bordes de los neumáticos todavía están presentes en todos los neumáticos después de 2500 millas, por lo que confío en que se desgastarán bien (como todos los Michelin).

Dado que el coche se utiliza para desplazarse, la mayor parte del tiempo la temperatura es inferior a 5 grados, por lo que se han instalado desde noviembre hasta principios de mayo (cambio climático, ¿eh?).
Salir de los cruces con tracción delantera es la prueba más dura para los neumáticos, y estos se agarran muy bien, aunque he detectado una ligera pérdida de firmeza con respecto a los nuevos. Aunque quizá me estoy volviendo más arrogante.
En el día a día, son seguros y precisos, y la banda de rodadura se mantiene bien después de dos inviernos. No se detecta desgaste, que es lo que se espera.
Creo que han sido una buena compra y, aunque no he tenido muchas oportunidades de conducir con nieve, las capas ligeras y las carreteras heladas se pueden manejar sin problemas. Considero que los neumáticos son un importante dispositivo de seguridad y es por eso que instalo neumáticos de invierno en el automóvil familiar.

Excelentes neumáticos, como todos los Michelin...

Estos neumáticos me resultaron muy útiles sobre hielo duro durante dos inviernos extremadamente fríos y extremos en Irlanda hace apenas un par de temporadas. Pude viajar por caminos rurales, lentamente y con mucho cuidado, por lo que no podría viajar con mi otro automóvil usando neumáticos normales. El único aspecto negativo que encontré con estos neumáticos fue que asistí a una carrera en Irlanda y tuve que estacionar en un campo de césped sólido, donde el suelo era relativamente sólido, pero el césped estaba mojado y el automóvil no podía circular por esa superficie en absoluto, ni despegar desde parado, usando neumáticos Alpine A4. Tipo de automóvil Audi A4.

Excelente neumático para carreteras mojadas y nevadas. Incluso en las pistas de montaña de las estaciones de esquí, el neumático demostró sus especificaciones. Muy fiable.

Gran neumático

Los instalé porque el BMW 325 es un BMW de tracción trasera de alta potencia típico, conocido por ser un problema en la nieve. Me complace decir que transforma el auto y hace que la conducción sea más segura incluso cuando nieva. Normalmente los instalo alrededor de noviembre y los cambio por neumáticos de verano en marzo. Podré aprovecharlos durante 4 temporadas dado el índice de desgaste actual.

Estos neumáticos son una decepción. Después de 6000 millas recorridas, he notado una marcada disminución en el rendimiento, especialmente en la nieve, donde deberían ser más útiles. Cambiaré la marca de neumáticos.

Los probé en mi E39 2.5d con chip y eran increíbles. Justo lo que se espera de los neumáticos de invierno.

Increíbles en nieve y hielo. Sin embargo, cuando llueve, te quitan confianza, principalmente porque entumecen el pedal del freno y no sientes mucho el pedal. Son muy silenciosos y refinados, pero en comparación con los neumáticos de verano, dan la sensación de conducir sobre melaza si está seco y la temperatura del aire es superior a 10 grados centígrados. Sin embargo, son perfectos para el invierno: aceleran, conducen y frenan sobre nieve casi como si no estuviera allí. Se instalan en noviembre y se quitan en marzo, pero no se deben utilizar en verano.

Buen trabajo. Antes tenía Conti TS830. Michelin es mejor que Conti en carretera seca. Todas las sensaciones son iguales. Buen neumático