Los mejores neumáticos para el SEAT 184hp TDI Leon

Muy buen agarre en la parte superior tanto en seco como en mojado. Son más cómodas que las fk510 y también más silenciosas. El manejo es muy bueno y el agarre es muy progresivo, puedes notar fácilmente que empiezan a resbalar antes de que surjan problemas. Excelente relación calidad-precio, sin duda volvería a comprarlas.

Neumático muy preciso en carreteras secas con excelente respuesta de dirección. Laterales muy rígidos para una gran estabilidad y maniobrabilidad. La respuesta es directa y muy precisa. Buen feedback. Silencio de rodadura y confort correcto para un neumático hiperdeportivo. Bueno en consumo de combustible y longevidad. Buen agarre bajo la lluvia pero peor distancia de frenado que el Assymetric 5. Incluso encontré que el agarre no era tan malo en la nieve. En resumen, recomiendo este neumático al 100% si te gusta divertirte un poco.

Los peores neumáticos que he tenido, bien en seco, mortales en mojado.

Sin duda, los peores neumáticos que he tenido. Me pusieron 4 nuevos con el coche y la diferencia de agarre en mojado y seco es escandalosa. En mojado son simplemente peligrosos, no hay otra palabra para describirlos. El control de tracción se activa regularmente en tercera marcha. No tengo ninguna confianza en las curvas. Lo único bueno que puedo decir de ellos es que parecen durar una eternidad. Todavía tengo mucha banda de rodadura después de un año de conducción, pero los voy a cambiar esta semana después de un par de momentos más de desastre.

Compré estos neumáticos parcialmente desgastados con una banda de rodadura de 6 mm restante. Han sido fantásticos en la nieve y el hielo en 2019. Buenos en mojado (mejores que mis neumáticos de verano continentales) y, en general, buenos en seco. Vivo en Peak District en Derbyshire, por lo que hay muchas oportunidades de ir rápido en carreteras con límite de velocidad nacional. Tanto el frenado como los giros han sido excelentes en la nieve, hasta el punto en que pude subir colinas que otros 4x4 y vehículos más pequeños no pudieron.
El único aspecto negativo que diría es que, si conduces con entusiasmo, las cuestas con crestas son una pesadilla y los flancos se pliegan. Dicho esto, mis neumáticos de verano tienen un perfil mucho más bajo y se manejan perfectamente, por lo que los neumáticos de invierno no tuvieron ninguna oportunidad. Mi estilo de conducción es 90 % económico para ir al trabajo y volver, 10 % alocado en las carreteras secundarias los fines de semana. Sin embargo, debo decir que este es el único juego de neumáticos de invierno que he tenido en la parte delantera.