Continental SportContact 7

El Continental Sport Contact 7 es un neumático de verano UUHP diseñado para ofrecer un agarre óptimo tanto en superficies secas como mojadas. Inicialmente, el Sport Contact 7 se lanzará en 42 tamaños que abarcarán desde 19" hasta 23", pero en el futuro se añadirán más tamaños, incluidos algunos de 18".

Datos de reseñas de neumáticos de 72 reseñas de neumáticos con un promedio de 86% más de 334,728 millas recorridas, y 15 pruebas con un resultado promedio de 1st.

Agarre en Seco 97%
Agarre en Mojado 93%
Sensación del Camino 90%
Manejabilidad 92%
Desgaste 70%
Comodidad 77%
Volver a comprar 82%

Primero en el mercadoApril 2021
Tamaño de la rueda18 - 24"
Ancho215 - 335mm
Perfil25 - 45
Resistencia a la rodaduraA - D
Agarre en mojadoA - B
Ruido (dB)70 - 75
Calificación de inviernoNo calificado para invierno

The SportContact 7 is clasificado 13th de 83 Summer Max Performance neumáticos.

Este neumático reemplazó al Continental Sport Contact 6.

Comparaciones detalladas de neumáticos

Pruebas Incluidas

15

Mejor Resultado

1st

Peor Resultado

2nd

Resultado Promedio

1st

Últimos Resultados de Pruebas de Neumáticos

Los neumáticos de verano con mejor rendimiento para 2025
2nd of 7 neumáticos
  • Excelente en seco con el frenado en seco más corto, bueno en frenado y manejo en mojado, excelente ruido y confort, buena resistencia a la rodadura.
  • Rendimiento promedio en aquaplaning, equilibrio delantero/trasero no tan ideal en el tamaño de 18".
  • El Continental SportContact 7 volvió a liderar otra prueba, con un agarre excepcional en seco, una comodidad excelente y una dirección ágil y agradable. En este tamaño de 18" del Golf, no estaba tan bien equilibrado en el límite como recuerdo del de 19", pero incluso con un rendimiento promedio en aquaplaning, sigue estando entre los primeros en los resultados generales, así que es otra opción fantástica.
Muy recomendable Continental SportContact 7 Ver Prueba Completa >>
Prueba de neumáticos para coches deportivos 2025
1st of 8 neumáticos
  • El ganador de la prueba ofreció un agarre excelente tanto en seco como en mojado. Demostró unas cualidades de manejo excepcionales, con una respuesta precisa de la dirección y distancias de frenado cortas en todas las condiciones. El SportContact 7 tuvo un rendimiento especialmente bueno en las pruebas de manejo en mojado, manteniendo la estabilidad y el control. Su única pequeña desventaja fue una resistencia a la rodadura ligeramente superior. El neumático mostró algo de desgaste después de 5 o 6 vueltas rápidas, probablemente debido a su compuesto más blando, que proporciona el máximo agarre.
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Prueba de neumáticos UUHP de Autobild Sports Cars 2025
1st of 7 neumáticos
  • El Continental SportContact 7 se alza como ganador de la prueba con un rendimiento ejemplar. Este neumático deportivo de Continental marca la pauta en frenado tanto en seco como en mojado, ofreciendo importantes ventajas de seguridad. Los evaluadores elogiaron su estabilidad y equilibrio en seco. En mojado, se describió como "armonioso" con el mejor agarre en mojado, a pesar de mostrar una ligera tendencia al sobreviraje. El SportContact 7 ofrece un rendimiento de frenado excepcional en mojado, con las mejores distancias de frenado de la prueba, aunque registró un ruido de rodadura ligeramente superior al de algunos competidores.
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Neumáticos Alternativos

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Mejor Resultado: 1st (2025)
Bridgestone Potenza Sport
Mejor Resultado: 1st (2025)
Michelin Pilot Sport 5
Mejor Resultado: 1st (2025)
Pirelli P Zero PZ5
Mejor Resultado: 1st (2025)
Pirelli P Zero PZ4
Mejor Resultado: 2nd (2025)
Michelin Pilot Sport 4 S
Mejor Resultado: 2nd (2025)
Falken Azenis FK520
Mejor Resultado: 2nd (2025)
Nokian Hakka Black 3
Mejor Resultado: 2nd (2025)
Vredestein Ultrac Pro
Mejor Resultado: 3rd (2025)
Mostrar Todos Summer Max Performance neumáticos

Preguntas y respuestas para el Continental SportContact 7

Hacer una pregunta
March 21, 2022

Is this tyre good for an audi rs3 sedan? if not, which one is? (except the ps4s)

Todos los datos a los que tengo acceso están disponibles en esta página. Tuvieron un buen desempeño en la prueba de neumáticos de invierno de ADAC de este año.
March 22, 2022

I am deciding between this and the Goodyear Eagle F1 SuperSport. You praised the latter for having excellent steering response. How would you say it compares to these. For context I have an 2015 m235i RWD I drive on weekends. I like driving sideways from time to time but do not go on track days

Están bastante cerca, el Continental es el neumático más redondeado y ciertamente es mejor en mojado, así que si usas el auto bajo la lluvia, yo elegiría este neumático.
March 30, 2022

I need a new set of tyres for an R35 GTR running 660bhp. The MPS4S are tried and tested on the GTR but this tyre seems to be better on paper. I have three questions: The first is what is the wear like on the SC7? Secondly, do you think the SC7 can handle the power and AWD capabilities of the GTR? Finally, what tyre sizes would you recommend? (OEM 255/40/20 front and 285/35/20 rear)

Siempre que coincida con el tamaño recomendado y la capacidad de carga, sí puede hacerlo.
May 20, 2022

I am looking to upgrade my BMW star rated MPSS* on a 2021 Toyota Z4 M40I G29 (they often lose grip when not warm 100%). Initially I was thinking about the BMW star rated MPS4s* (saw your G80 M3 review), then the Sport Contact 7 came out and I’ve seen only great reviews about them. Which of these two would you recommend for best dry grip/handling with decent levels of noise/comfort? Not worried about wet caracteristics since I don’t push the car hard enough in the wet. 255/35/ZR19 front 275/35/ZR19 rear Thanks

Como todos los neumáticos de verano, el agarre en la nieve es muy limitado, por lo que no se puede recomendar como opción para su uso en la nieve.
August 8, 2022

Just bought a GLC 43 SUV fitted with ContinenetalSport 235/55 R19 Y radial tubeless tires. It rides a little on the hard side and nationally we are limited to 120 Km/hr. What is the minimum safe tire pressure we can set them at to improve comfort?

Algunos sí y otros no, pero me temo que no tengo una lista de todos los tamaños. Sugeriría ponerse en contacto directamente con Pirelli, que debería poder responderle. Para su información, la protección de la llanta basada en el tamaño es muy normal (¡y frustrante!).
September 5, 2022

I’m deciding between the Continental sportcontact 7, the Goodyear eagleF1 supersport and the Pilot sport 4s which is what I currently have but I’ve run out of life in the tyre, I drive a 350z 2008 and I do track events doing 3-4 15 minute sessions in a day which is fun but it can rain sometimes so need to handle the wet as well but it’s mainly driving when it’s dry I also drive it on most weekends but very much spirited driving so I need a tyre that will last a long time but can handle the track and getting hot as I found on the hot day at JDM Combe on track the pilot sport 4s was getting too hot and the tyre was switching off causing me to slide a lot more, what would you recommend?

¡Es una pregunta difícil! El SportContact 7 es, sin duda, el mejor de los tres en pista mojada y es muy bueno en seco, pero tengo una pequeña preocupación: si se sobrecalienta el 4S, es posible que ocurra lo mismo con el Conti. Teniendo esto en cuenta, sugeriría probar el Goodyear Eagle F1 SuperSport, ya que ha sido excelente en seco durante mis pruebas.
December 28, 2022

Is the Continental Sport Contact 7 a run flat tyre?

La protección de la llanta varía según el tamaño del neumático, pero en mis pruebas descubrí que la PS5 tiene un protector de llanta pequeño. Si la protección de la llanta es importante para ti, te sugiero que mires la Potenza Sport.
January 11, 2023

I currently have the Sport Contact 6 RO2 version on my Audi TTS. Are there AO/RO versions available or am I allowed to use of the shelf SC7 tyres with the sane 93Y speed rating and size

Los neumáticos Runflat suelen tener una autonomía de 80 km a 80 km/h. Lamentablemente, no recomendamos mezclar neumáticos Runflat con otros que no lo sean, aunque estamos seguros de que mucha gente lo hace.
April 4, 2023

I currently have Pirelli P Zero on my AMG A35 which were factory fitted at the time of purchase. I have seen that the AMG A45 are now running on Michelin Polit Sport 4 S as factory fitted tyres, which probably would have been my go to tyre. However from watching a couple of the tests / reviews, I am trying to decide if the Continental SportContact 7 would be a better choice given the steering response and potential better wear level. What would you recommend for a A35.

En las pruebas actuales, el Conti SC7 está demostrando ser un mejor neumático que el PS4S, sin embargo, en las pruebas siempre probamos la versión posventa del neumático, por lo que si hay una versión MO (Mercedes) OE del PS4S que podría adaptarse mejor al automóvil.
April 16, 2023

I currently have a FK8 with stock Sport Contact 6 (SC6) and going to replace 2 first with Sport Contact 7s (SC7) and place them at the back and move the older ones that still have tread to the front and in the next few months repeat the process until they are all SC7s, is that recommended?

No, siempre puedes aumentar la capacidad de carga. Puede haber una pequeña pérdida de comodidad en comparación con un neumático 95 y una mejora en la maniobrabilidad, pero estas diferencias son muy pequeñas.
September 11, 2023

Hi, I own a 2022 G80 M3 Comp and am planning to swap out my Cup 2s with Continental Sport Contact 7. As the M3 wheel set up is staggered, are the Sport Contact 7 directional i.e. can I swap left to right and vice versa for the front and rear respectively?

No hemos probado el Kumho Crugen HP91, pero al mirar las imágenes no parece tener una barra elevada para proteger la llanta.
September 13, 2023

How do these SC7 stack up for track days? They seem to be #1 on the road, but how they handle heat and a heavy car like a mustang? Compared to say a Yoko AD09 or Nankang CR-S. Would be an interesting comparison review

Probablemente no, el Goodyear UltraGrip Performance Plus tiene varias generaciones. Un neumático moderno tendrá más énfasis en los requisitos de los vehículos eléctricos.
December 30, 2023

I have just put Michelin Pilot Sport 4S on my 2014 RS5 and don’t like the way they have now made the front feel light and floaty. I prefer a more direct feel with the road like it was with the discontinued Bridgestones. Does anyone know how these Continentals feel ?

El SC7 es un poco más directo, pero el Bridgestone Potenza Sport es probablemente el mejor sustituto. Solo recuerda que un neumático nuevo flotará más que uno muy desgastado debido a la mayor profundidad de la banda de rodadura.
February 13, 2024

Looking at getting either these or Potenza Sport for an FK8 Type R. Only fast road and no track work. The Potenza Sport is 1.2kg heavier for my size (245/35/19) so worried that extra unsprung mass in the tyre will affect acceleration and just make the car feel heavier even if outright dry pace once up to speed is similar.

No me preocuparía por 1,2 kg. Sé que hay mucha discusión al respecto en Internet, pero no creo que tenga un gran efecto. ¡Aunque haré pruebas más adelante este año para averiguarlo!

Dicho esto, el Potenza Sport sería una gran opción si no te importa un neumático que se desgaste un poco más rápido.
March 12, 2024

Hi, been watching lot of your reviews which help but can’t decide between a 3, I love country roads/spirited driving but also daily use. Looking at either the conti SC7, Bridgestone PS or Michelin PS5 , BMW f30 330, also what’s the wear like on the SC7. Thanks

El desgaste debería ser similar al de la PS4S, la PS5 tendrá una ligera ventaja en cuanto a desgaste. El SC7 sigue siendo el mejor neumático en todos los aspectos.
April 30, 2024

Hi, I just switched to the Conti ContactSport 7 and noticed a slight drop in pickup power. Specs: 245/40/18 Is this normal for this Tyre?

No estoy seguro de qué quieres decir con potencia de arranque, pero suponiendo que el tamaño de los neumáticos sea el mismo que el anterior, no deberías notar ninguna diferencia más allá de un mejor agarre y manejo si vinieras con un neumático de menor clasificación.
July 28, 2024

Hello. Thanks for your reviews. They are great. I am trying to decide on new tires for my 350z, I had GY assy 5 and they gave crazy understeer to the car and they havent lasted that long either. Considering Conti Sport Contact 7. However I can only find the fronts in 225/45/R18 in 95Y while the rears 245/45/R18 are 100Y. Can I mix different load ratings? How do the SC7 wear? I am considering my alternative is Falken FK520. What do you think? Thank you!

Sí, puedes mezclar los índices de carga. El SC7 debería desgastarse más o menos igual que el Asym 5. El 350z está configurado para subviraje, el Conti debería ayudar un poco, pero también podría ayudar un poco más el pie derecho ;)
November 17, 2024

In the area where I live its around 2°c to 7°c. Mostly hangs around the 5°c. Would you recommend these?

El SportContact 7 es un neumático de verano, por lo que no será óptimo en esas temperaturas, pero no será peor que cualquier otro neumático de verano.
May 12, 2025

¿SportContact™ 7 es adecuado para un nivel de ruido ultrasilencioso o ultrabajo? Mercedes Clase S con llantas de 22 pulgadas.

No, en general, el SC7 no es el neumático más silencioso de su categoría. Puedes consultar los resultados de las pruebas para compararlo con sus competidores.
May 16, 2025

Hola, quiero cambiar las llantas de mi BMW X3 M40i 21, que viene con neumáticos 245/40/21 y 273/35/21 RTF. Estoy considerando las Continental SportContact 7. ¿Me las recomiendan o tienen alguna opinión? ¿Es una buena o mala opción?

El SC7 siempre es una buena opción si no te importa dejar de usar neumáticos runflat. Otra opción que muchos eligen y adoran es el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
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Top 3 Continental sportcontact 7 Reseñas

Dado 93% mientras conducía un Porsche 997 911 Carrera 4s (305/35 R19) en a combination of roads por 2,500 spirited millas
Compré estos neumáticos basándome en los resultados de las pruebas grupales y no me decepcionaron. ¡El agarre en superficies mojadas es de un nivel nuevo! Los he probado varias veces, tanto en superficies secas como mojadas, y no fallaron. Me impresionó especialmente cómo se comportaron durante el día y la banda de rodadura que quedó después. Estos neumáticos transformaron la experiencia de conducción tanto en la carretera como en la pista.
Útil 354 - neumático reseñado el August 19, 2022
Dado 81% mientras conducía un Audi A6 Avant 3.0 TDI Quattro (245/40 R18) en mostly country roads por 4,000 spirited millas
Compré estos neumáticos debido a la falta de agarre en mojado y al desgaste rápido de mis GoodYear Eagle F1 SuperSport anteriores, por lo que los nuevos se utilizaron uno tras otro.
En primer lugar, los SC7 son mucho más silenciosos y cómodos, los pequeños baches e imperfecciones no hacen tanto ruido como en los SS. La sensación de la dirección era más directa: los SS tenían un retraso ligeramente mayor en la respuesta a los movimientos del volante en comparación con los SC7, los Conti todavía tienen un retraso, pero un poco más corto. El agarre en seco era deficiente en los SC7, pero al principio se pensó que se debía simplemente a que el neumático era nuevo y aún no estaba en rodaje. Sobre mojado, me lo tomé con calma durante los primeros mil kilómetros para no tener ningún incidente en la carretera.
Después de unos 6.500 kilómetros, puedo decir que los SC7 son un sueño sobre mojado. Mientras que el SS comenzaba a subvirar en curvas cerradas, el SC7 no mostraba ni un atisbo de desviación de la dirección de las ruedas. Mientras que en los SS el coche se deslizaba lateralmente al salir de la curva al acelerar a fondo, los SC7 permitían tanta aceleración después del vértice como los insignificantes 240 CV que permite el coche con un ligero ángulo de dirección. Así que conducir sobre mojado era un sueño absoluto. Incluso después de que los neumáticos se hubieran rodado definitivamente, los SC7 dejaban mucho que desear sobre seco. El agarre en seco es bueno, pero los SS superan a los SC7. Cuando se conducía con fuerza con cierta reserva de seguridad, los SC7 ya perdían agarre y patinaban, lo que reducía significativamente la cómoda velocidad en curvas. Mientras que en giros rápidos y cambios de entrada los SS ni siquiera se inmutaban, los SC7 empezaban a patinar y desplazaban el coche lateralmente. El cambio de aceleración a frenado en la curva antes de entrar en curva hace que todo el coche se desplace hacia fuera. El cambio de aceleración a frenado en mitad de curva debido a una mala estimación de la longitud de la curva hace lo mismo en los SC7. A los SS no les importaban los cambios bruscos de dirección y las transferencias, simplemente se quedaban pegados al asfalto.
La conclusión sobre los neumáticos sigue siendo que estos SC7 son los mejores neumáticos sobre mojado hasta ahora, pero para mejorar el rendimiento sobre mojado, el ruido y la comodidad con respecto a los SS, se sacrificó el rendimiento sobre seco. Eso me deja un poco decepcionado, ya que los SS eran tan malos sobre mojado que no eran realmente divertidos con fuerzas tan bajas en las curvas, pero los SC7 brillan en ese aspecto. Así que la única solución actual es tener un juego de neumáticos secos para mi coche (Goodyear Eagle F1 SuperSport) y un juego de neumáticos para mojado (Continental SportContact 7).
Realmente no puedo comentar sobre el desgaste, porque ambos neumáticos son horribles en ese aspecto, pero eso no es un problema, ya que es mucho mejor estar seguro y pegado al asfalto durante las 8000 millas que obtuve de un juego de 4 SS con rotaciones y tal vez 9000 que espero obtener de los SC7, que tener neumáticos que funcionen mal y duren 13000 millas o incluso más.
Útil 192 - neumático reseñado el June 22, 2023
Dado 93% mientras conducía un Mazda 3 Astina M Hybrid Sedan (235/40 R18) en mostly motorways por 3,728 average millas
Esta reseña proviene de Singapur, donde el clima es tropical, lluvioso o soleado y la temperatura ambiente oscila entre los 25 y los 35 °C al día. Aquí se venden principalmente neumáticos de verano.

Mi vehículo es un sedán Mazda 3 NA 1.5L que viene con neumáticos de turismo de serie Bridgestone Turanza T005A 215/45R18 89W.

Cambié mis llantas por llantas japonesas conformadas por flujo junto con estos neumáticos Continental SportContact 7 235/40ZR18 95Y y estas son mis observaciones.

Ventajas:
- Los niveles de agarre mejoran enormemente.
- No hay más diferencias en los niveles de agarre entre carreteras secas y mojadas.
- La distancia de frenado se acorta enormemente y se vuelve fácilmente predecible.
- Al tomar curvas, la conducción se siente firme debido a los flancos rígidos. Notarás que el auto tiene ganas de "apuntar hacia adentro" y el subviraje en mi auto con tracción delantera se reduce.
- La comodidad subjetiva "mejora". Para mí, esto es una mejora con respecto a mis neumáticos de turismo anteriores debido a una mayor sensación de la carretera que recibí a través del volante. Sin embargo, para los amigos que se preocupan por la comodidad, esto puede verse como un aumento de la dureza de la conducción. En cierto modo, sentirás que el flanco es rígido, pero la superficie de contacto es cómoda, en cierto modo para la mayoría de los neumáticos Continental.

Desventajas:
- Al pasar de neumáticos de turismo a neumáticos UUHP, mi FC disminuye entre 0,5 y 1,0 km/L.
- La aceleración es ligeramente más lenta, pero afortunadamente esto se ve ayudado por el sistema de batería híbrida suave de mi automóvil.
- Ligero aumento en los niveles de ruido al circular por autopistas.

Conclusión:
- La mayoría de las reseñas que vi aquí en TyreReview que utilizan estos neumáticos Continental SC7 son principalmente de automóviles con alta potencia o par motor. Al principio, tenía mis reservas sobre el uso de estos neumáticos en mi automóvil NA de 1,5 L. Pero me alegro de haber tomado la decisión de comprarlos. Cuando se conduce un automóvil común y corriente para el viaje diario al trabajo, no se trata solo de lo rápido que se puede conducir en condiciones de tráfico denso, sino de lo rápido o temprano que se puede detener o frenar a tiempo para evitar chocar con otros. Por lo tanto, recomiendo comprar este neumático si también se tienen en cuenta los aspectos de seguridad de la conducción diaria.

Distancia aproximada recorrida al 23 de mayo de 2023: ~6.000 km.
Profundidad de rosca original: Entre 7,50 a 7,99 mm.
Profundidad de rosca actual: Entre 7,20 a 7,50 mm.
Útil 154 - neumático reseñado el May 30, 2023
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Latest Continental sportcontact 7 Reseñas

Dado 61% mientras conducía un Toyota GR86 (215/40 R18) en mostly country roads por 700 spirited millas
El neumático más malo que he tenido, tres de los cuatro tenían algún tipo de hundimiento que causaba vibración, uno tan malo a 140 kmh que tuve que cambiarlo por uno "nuevo", los otros dos los mantuve porque es bastante tolerable, pero aún así me molesta en un auto nuevo. Digo "nuevo" porque después de unos 1000 km por carreteras secundarias el tipo me dijo: "¡Joder, cuánto has conducido!". No creo ni espero que duren más de 5000 km. Y me molesta porque, honestamente, es un neumático tan bueno en seco que todavía no he tenido la oportunidad de probarlo en mojado. Me quedaré con Michelin para el próximo juego, incluso si el rendimiento es peor, nunca me fallan.
Sí, si te lo estás preguntando, las ruedas están bien, después de todo son nuevas.
Útil 4 - neumático reseñado el May 29, 2025
Dado 77% mientras conducía un BMW M140i F20 (265/35 R18) en a combination of roads por 4,375 spirited millas
Excelente neumático, pero solo duró 7.000 km hasta quedar completamente desgastado (5000 km hasta 1,6 mm).
El desgaste de los neumáticos es horrible.
Acabo de hacer un viaje de 1500 km por autopista, empezando con 1,6 mm y terminando sin neumáticos.
En mi opinión, el agarre no compensa el desgaste.
Excelente en pista, tanto manteniendo la temperatura como el agarre.
Continental SportContact 7 image
Útil 3 - neumático reseñado el May 21, 2025
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Dado 96% mientras conducía un Jaguar XKR 5.0 (285/30 R20) en a combination of roads por 18,000 spirited millas
Los coloqué en la parte trasera de mi Jaguar 5.0 XKR y han sido absolutamente fantásticos en todos los sentidos, incluso se han desgastado bien cuando llegó el momento de reemplazarlos a las 18 000 millas.
Útil 4 - neumático reseñado el May 16, 2025
Dado 99% mientras conducía un Ford Focus (235/35 R19) en mostly country roads por 1,000 spirited millas
El mejor neumático todoterreno para carreras en carretera :). Lo hace todo a la perfección: tiene un agarre en seco y en mojado, una distancia de frenado y una respuesta increíbles, y por otro lado, sigue siendo silencioso y cómodo. El neumático perfecto. Este y el Asy6 son mis neumáticos favoritos (después de probar: S1EVO2 y 3, P Zero, Asy5, PS4, PS4S, etc.). Ambos neumáticos son extraordinarios en todos los aspectos, pero el SC7 está optimizado para la deportividad y el Asy6 para la comodidad (el Asy6 también tiene un agarre excelente, 10/9). ¡Así que! ¡El SC7! Lo uso en un Focus RS mk3. Necesita calentar un poco (en 4-5 curvas) y luego agarra de maravilla. Podría ser un poco mejor, pero sería un neumático semi-slick, o un neumático que empieza a fallar en otros aspectos (comodidad, agarre en mojado, etc.). Comparado con la PS4S… en mi opinión, es casi imposible notar las diferencias en la vía pública. Las diferencias ambientales tienen mayor impacto que las diferencias de neumáticos. El agarre en seco es prácticamente el mismo, el frenado es mejor en el SC7 (una pasada), el agarre en mojado también es mejor, una maravilla, la tracción total también ayuda, pero puedo empujar el coche igual que en seco. Todavía no me lo puedo creer, lo rápido que es en mojado… Diría que ya no hay condiciones de mojado :D. Este neumático es casi perfecto. Sacrificaría un poco de agarre en mojado por un agarre en seco semi-slick, pero aun así, este es EL neumático para un deportivo de diario. (El CUP2 no se puede usar en carreras diarias aleatorias… eso es solo para uso en circuito, o carreras públicas sin parar :D).
Útil 4 - neumático reseñado el May 12, 2025
Dado 90% mientras conducía un Audi Q3 (255/35 R21) en a combination of roads por 200 average millas
¡Un neumático excelente! Originalmente tenía neumáticos CSC6 traseros y Hankook ion EVO AS delanteros. El coche se siente mucho más ágil ahora. El agarre en seco es fenomenal y es igual de bueno en mojado. Te dan mucha confianza en la carretera. Sin duda, volveré a comprarlos.
Útil 12 - neumático reseñado el May 3, 2025
Dado 100% mientras conducía un Audi A3 (235/35 R19) en a combination of roads por 100 spirited millas
Estos neumáticos han superado mis expectativas: excelente agarre, suavidad en la conducción y notablemente silenciosos en carretera. El manejo se siente seguro tanto en seco como en mojado. Sin duda, una mejora sólida que mejora tanto la comodidad como el rendimiento.
Útil 11 - neumático reseñado el April 30, 2025
Dado 79% mientras conducía un Volkswagen Golf GTI 7.5 (225/40 R18) en a combination of roads por 6,000 spirited millas
He comprobado que, por encima de 37-38 psi en climas muy fríos (alrededor de 0-4 °C), los neumáticos eran propensos a un subviraje repentino en condiciones de humedad o grasa (los ajusté a 39-40 después de una revisión antes de volver a bajarlos a 36 para el resto del invierno. La recomendación de la etiqueta es 38). Salvo por ese caso específico, con temperaturas donde realmente se necesita que los inviernos sean suaves, estoy muy contento con estos neumáticos. Tienen un agarre increíble y una conducción muy equilibrada en un mk7.5 GTI; el coche se comporta de maravilla tanto al límite como al límite. Se desgastan un poco más rápido que los Michelin Pilot Sport 5 que tenía antes en este coche de tracción delantera, pero nada alarmante.
Útil 16 - neumático reseñado el April 8, 2025
Dado 84% mientras conducía un Peugeot 1.2 puretech 75 hp (255/35 R20) en a combination of roads por 3,000 spirited millas
El neumático rinde muy bien al frenar. En curvas se siente bien y agresivo. La gran respuesta de la dirección te permite encontrar la ventaja. Desventajas: es muy duro y ruidoso. No es un neumático que le guste estar en la autopista; le encantan las carreteras secundarias rápidas y sinuosas. Muy recomendable y volveré a comprarlo.
Útil 17 - neumático reseñado el April 8, 2025
Dado 95% mientras conducía un Hyundai Kona N (235/40 R19) en mostly country roads por 1,000 spirited millas
Les puedo decir que este año me cambié a los Conti SC7, y vaya si son geniales. A diferencia de los Bridgestone Potenza Sport, creo que estos son más adherentes. No me gustaban los Potenza porque se volvían muy plásticos después de una temporada, y peor después. También requerían más tiempo para calentarse y agarrarse, y además eran extremadamente ruidosos y ásperos debido a sus flancos rígidos como una roca. Claro que eso da una precisión de dirección algo mejor, pero en carreteras normales, la comodidad era pésima. Los SC7 son simplemente perfectos :)
Útil 20 - neumático reseñado el March 25, 2025
Dado 63% mientras conducía un Volkswagen Golf GTI Performance Mk. 7.5 (225/40 R18) en mostly country roads por 6,000 spirited millas
Los neumáticos son fantásticos para el agarre en seco y mojado, un gran neumático UHP. Tal vez tenía una ligera preferencia por los PS4 que tenía en mi último coche, pero la diferencia de precio compensaría cualquier pequeña diferencia en el rendimiento. Mi mayor queja con los neumáticos es que se instalaron a principios de octubre de 2012 a partir de círculos negros. Y mi coche tuvo su revisión principal a mediados de febrero de 2012 y me dijeron que las partes delanteras estaban un 80% desgastadas. Y parece que tienen menos vida útil que eso cuando los inspeccioné yo mismo. No hay problemas mecánicos, de seguimiento o de presión de los neumáticos con el coche.

En definitiva, un neumático excelente que costará mucho por kilómetro. Es posible que la abrasión de las carreteras rurales escocesas, mal terminadas, sea un factor que contribuya a ello.
Útil 20 - neumático reseñado el March 8, 2025
Dado 82% mientras conducía un Toyota GR86 (225/40 R18) en track por 7,000 spirited millas
No hay mucho que agregar además de las reseñas de otros y la reseña oficial.

Para pista y usos múltiples, estos neumáticos parecen ser ideales para todo. Todavía tengo que probarlos en una pista mojada, pero tengo mucha confianza para conducir en la carretera sobre mojado y mucha tracción.

Hay mucho agarre en seco, casi demasiado si prefieres tener los límites cerca de ti en la carretera. En la pista, por supuesto, esto se traduce en una velocidad de curva considerable para un neumático de carretera y con suficiente respuesta para ajustarse también. Tampoco parece que disminuya el nivel de agarre. Una sesión de 15 a 20 minutos genera consistencia fácilmente.

Se lo recomendaría a cualquiera que quiera neumáticos seguros, con buen agarre, comunicativos y que aguanten bien los golpes.

Por encima del límite también están bien, pero siento que prefieren estar en el lado del agarre.

Volveré a ellos, pero primero volveré a algunas opciones más "divertidas", que son más divertidas a velocidades modestas.
Útil 25 - neumático reseñado el March 3, 2025
Dado 80% mientras conducía un BMW 530d F10 (275/35 R19) en a combination of roads por 15,500 spirited millas
Recomiendo estos neumáticos, ya que he recorrido 24.000 km y solo he perdido 2 mm, ya que fue entonces cuando empecé a notar que el agarre en mojado desaparecía. El agarre en seco no cambia con el uso ni con el clima frío en el Reino Unido. Conduzco con bastante energía la mayor parte del tiempo. Los usé con poca nieve y con una semana de uso eran fantásticos para un neumático de verano de alto rendimiento.

Quería probar el Goodyear F1 SS y el Yokohama Advan AD09, pero decidí quedarme con el Conti. Como solo podía indicar un tamaño de neumático, que es el trasero, el delantero es 245/40/19, por lo que es un BMW 530d y tiene mucho par. ¡El Conti hizo bien su trabajo! Eso es todo el año durante dos años. ¡Golpe en seco excelente, agarre en mojado excelente! ¡No tuve problemas con el aquaplaning! ¡El mejor neumático que he tenido hasta ahora! ¡Todavía tengo que probar los neumáticos de PS4!

En mi opinión, no encontrarás un neumático mejor para usar en el Reino Unido en un Bimmer.
Útil 23 - neumático reseñado el February 15, 2025