Vengo de Bridgestone Potenza Sport, en cuanto los instalé noté inmediatamente menos ruido, menos nerviosismo en la dirección, más comodidad y una dirección más ligera y manejable. Actualizaré mi reseña en unas semanas.

No esperes un neumático con una dirección precisa y mucha estabilidad. Es un neumático premium de alto rendimiento para turismo. Anteriormente tenía Continental Premium Contact 6 y Bridgestone Potenza Sport, el Ultrac es superior a los otros dos en cuanto a agarre lateral y agarre en carretera, especialmente en mojado incluso a temperaturas más frías. Caucho seguro y de calidad, el único defecto es el desgaste bastante rápido. Conseguí conducir en una carretera mojada tomando curvas a más de 150-160 kmh, muy seguro incluso para el aquaplaning.

Porsche 911T de 1973

Compré estos para el auto mencionado anteriormente a pesar de las críticas muy variadas.
¿Los recomendaría? Sí, tanto para viajes largos como cortos, para uso en pista y en mojado.

De Londres a Le Mans y de regreso y cinco vueltas a toda velocidad y en seco detrás del coche de seguridad en todo el circuito.
Conducción en carretera, sin problemas a ninguna velocidad que informar.
Pista (presión de los neumáticos ajustada) Me gustaría un poco más de respuesta y agarre en las curvas, PERO no esperaba que tuvieran esto. A modo de comparación, tengo PZero N en un Boxster para el mismo manejo y uso en pista el año anterior y la respuesta fue excelente. Estos son neumáticos relativamente económicos y mis expectativas estaban establecidas en consecuencia. Sin embargo, los encontré satisfactoriamente predecibles en cuanto a dónde estaban los límites y no difíciles de controlar.

De Londres a Spa y vuelta... De nuevo, no tuvimos problemas en el camino a través de Francia, pero luego sus carreteras son como el cristal. Lo notas cuando entras en Bélgica, pero eso es el coche y la suspensión que se monta en sus carreteras llenas de baches, no los neumáticos.
Si vas a Spa, en algún momento lloverá a cántaros. Estos neumáticos son bastante excepcionales (y esta fue una de las razones por las que leí otras reseñas para la compra inicial).
Pista, cinco vueltas a Spa. Presión de los neumáticos ajustada de nuevo, rendimiento sólido y predecible, incluso en el rango de 100-120mph. Los mismos comentarios que antes sobre la respuesta y el agarre y el hecho de que los neumáticos sean económicos.

Sé que algunos dirán que es un coche viejo, etc. No pareció tener problemas para pasar a un 996, Boxster o Mustang en Spa, simplemente tardó más en alcanzarlos y luego pasarlos en las curvas.

¿Volvería a comprarlo? Sí. Solo encontré un clavo en uno de los neumáticos. Lo taparé por ahora y lo cambiaré por uno nuevo cuando llegue.

¿Tiene TÚ experiencia con el Vredestein Ultrac? Ayuda a millones de otros compradores de neumáticos

Reseña tu Vredestein Ultrac >

Compré un coche nuevo en diciembre de 2023, con neumáticos VREDESTEIN Ultrac de serie. Lo mejor para mí fue la notable reducción del ruido. Lo peor fue el desgaste extremo de los neumáticos después de solo 12 meses.

Llevo 4 años conduciendo con estos neumáticos y estoy relativamente satisfecho. Nunca he perdido el control en curvas con ellos. Ha habido agua lateral a 80 km/h pero no he perdido el control (me refiero a las leyes de la física, claro). La frenada también es buena. Podría decir que no son ruidosos. La relación calidad precio en comparación con los modelos premium es buena. Lo único que no me gusta es que no tienen muy buena tracción al arrancar a velocidades más altas.

Reemplacé el Vred Sportrac 5 en la parte delantera después de los 3 años habituales aproximadamente. Los Ultracs funcionaron de manera similar en todos los aspectos, ¡excepto que se desgastaron después de solo 5 meses! El desgaste fue absolutamente atroz: se redujo a ilegal después de aproximadamente 4000 millas. Por supuesto, volví al instalador de neumáticos, quien dijo que la suspensión debía estar mal, así que fui al centro de servicio de confianza que revisó todo, incluido el seguimiento, y concluyó que no había nada malo con la suspensión. También notaron que los neumáticos estaban desgastados de manera uniforme y en un patrón consistente con el desgaste normal, sin frotamiento ni nada. Simplemente les falta mucha durabilidad. No volveré a comprar estos. Los Sportrak 5 de la parte delantera, por cierto, fueron degradados a las ruedas traseras y aún se ven bien (muy poco desgaste adicional).

¡Ponlas en un cmax en las 4! Tenía puestas las Vreds Ultrac de satén y andaban bien, pero había que ponerle más psi porque siempre se veían desinfladas y el desgaste era más o menos normal, así que una vez que se agotaron pensé en probar las nuevas y mejoradas Ultrac y, para ser sincero, son una mejora enorme, las paredes están reforzadas, no se ven planas, el agarre es muy bueno en mojado y seco, la dirección se siente ligera, no hay un patrón elegante en el costado, lo cual es una pena (me encanta el gel para neumáticos). El único inconveniente es que puede haber un sonido holográfico cuando hace frío dentro de la cabina, solo uno leve, pero enciende la radio y ¡listo! No sabría decirte el desgaste porque no llevo mucho tiempo con ellas, pero creo que son 12 000 +

Quería los Sportracs 5 que usaba anteriormente, pero parece que los nuevos Ultrac los están reemplazando y los Ultrac Satin, así que aquí estoy, con unos 500 km con los neumáticos nuevos. Primero puedo decir que la comodidad es excepcional, dada la suspensión dura del Ceed de primera generación. Los 205 55 16 son incluso más suaves que mis Alpin 6 de invierno 195 65 15 usados 2000 km como máximo. Así que aquí es un logro realmente impresionante para los nuevos Ultrac. Son buenos en seco, por supuesto, me siento algo mejor en mojado. Necesito más kilómetros para comentar más sobre estas características y el desgaste. Realmente contento con mi elección hasta ahora.

Puse un par en la parte delantera de mi Mercedes.
Soy jubilado y conduzco de forma bastante conservadora.
En primer lugar, pensé que hacían muchas colas en los raíles.
Un poco más ruidoso que las marcas anteriores.
El agarre no parece ni mejor ni peor que el de la mayoría.
Mi queja es lo poco que duraron.
Hoy no pasó la inspección técnica porque ambos neumáticos delanteros estaban desgastados en algunos lugares.
Supuse que se vendería, ya que solo los he usado alrededor de 10,000 millas en el clima de Cornualles.
No para mí, me temo.

Neumático perfectamente aceptable PERO ruidoso, propenso a pinchazos (la banda de rodadura parece acumular clavos, etc.) y no especialmente cómodo. Sin embargo, es muy resistente.

Excelente neumático, nunca me decepcionó, ni en seco ni en mojado. Duró más de 35 000 millas.

Un neumático excelente para todo tipo de terrenos con un dibujo de banda de rodadura fantástico y llamativo. Me ha impresionado mucho su rendimiento en autopistas con lluvia, lo que infunde confianza incluso en los aguaceros suecos más intensos.

Sin duda volvería a comprarlos, PERO hay un problema: Vredestein (con su sabiduría) ha DEJADO DE FABRICAR EL MODELO ULTRAC. Me enteré de esto la semana pasada cuando sufrí un pinchazo en la pared lateral (irreparable) y he estado probando todos los medios para conseguir uno nuevo.

Si alguien de Vredestein lee esto, por favor vuelva a la producción con ULTRAC, ¡son mucho mejores que su modelo Sessanta!

Sorprendentemente, compré unos neumáticos excelentes para sustituir a los Potenza R040 que traía el coche. Duraron muchísimo y eran excelentes para la conducción normal en carretera desde abril hasta noviembre, casi inútiles sobre hielo y casi razonables sobre nieve. También los utilicé en algunos días de pista y ofrecieron un buen agarre en días secos y muchas oportunidades para practicar el derrape en días húmedos. La única queja que tengo con estos neumáticos es que una vez que se calientan se vuelven un poco como pastillas de jabón, ¡y eso no es en pista! Si tuviera un coche sensato, los volvería a comprar, pero por el momento es hora de pasar al sector de los neumáticos ultrarresistentes. :-)

Excelente neumático. Noté la diferencia inmediatamente después de instalarlos. Me parecieron mejores que mis viejos F1. También me sorprendió lo cómodos que eran. El agarre en superficies mojadas es increíble. No podría estar más contento con ellos. Los recomiendo encarecidamente.

A pesar de ser descritos como neumáticos para coches de alto rendimiento, estos son adecuados para la Fiesta de la abuela y nada más. No tienen ningún tipo de flanco y la estabilidad es espantosa, y la falta de tacto, increíble.

Tenía Bridgestone Potenza antes de estos, que, aunque se desgastaban rápidamente, proporcionaban una buena conducción. ¡Son los peores neumáticos que he comprado, con diferencia! ¡Evítalos a toda costa!