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Falken Azenis FK520 vs Vredestein Ultrac

En este artículo analizaremos los datos de pruebas de neumáticos independientes y las reseñas de conductores del mundo real del Falken Azenis FK520 y del Vredestein Ultrac para descubrir qué neumático es mejor para tu propia conducción.

Hay algunas diferencias básicas entre los dos neumáticos. El Falken Azenis FK520 es un neumático Max-Performance Summer diseñado para ser montado en Passenger-Cars, y el Vredestein Ultrac es un neumático High-Performance Summer diseñado para ser montado en Passenger-Cars

Azenis-FK520 VS Ultrac

Resultados de las pruebas

Las pruebas de comparación de neumáticos independientes son la mejor fuente de datos para obtener información sobre neumáticos, ¡y la buena noticia es que ha habido dos pruebas que comparan ambos neumáticos directamente!

Resumen del dos total de pruebas que comparan ambos neumáticos directamente
Neumático Pruebas ganadas Actuación
Vredestein Ultrac uno
uno gana
uno empates en uno pruebas

Si bien puede parecer que el Vredestein Ultrac es mejor que el Falken Azenis FK520 basándose simplemente en el mayor número de victorias en las pruebas, los neumáticos son objetos muy complicados, lo que significa que dónde un neumático es mejor que el otro puede ser más importante en el uso en el mundo real.

Veamos cómo se comparan los dos neumáticos en varias categorías de pruebas de neumáticos.

Dry Braking

Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Falken Azenis FK520 fue mejor durante las pruebas de dos dry braking. En promedio, el Falken Azenis FK520 detuvo el vehículo en 3.93% menos distancia que el Vredestein Ultrac.

Falken Azenis FK520
34.2M
Vredestein Ultrac
35.6M
Dry braking in meters, más bajo es mejor

Mejor en Dry Braking: Falken Azenis FK520

Falken Azenis FK520
35.2M
Vredestein Ultrac
35.7M (+0.5M)
Falken Azenis FK520
33.2M
Vredestein Ultrac
35.5M (+2.3M)

Dry Handling [Km/H]

Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Falken Azenis FK520 fue mejor durante las pruebas de dos dry handling [km/h]. En promedio, el Falken Azenis FK520 fue 1.24% más rápido en una vuelta que el Vredestein Ultrac.

Falken Azenis FK520
100.75Km/H
Vredestein Ultrac
99.5Km/H
Dry Handling Average Speed, más alto es mejor

Mejor en Dry Handling [Km/H]: Falken Azenis FK520

Falken Azenis FK520
93.7Km/H
Vredestein Ultrac
92.6Km/H (-1.1Km/H)
Falken Azenis FK520
107.8Km/H
Vredestein Ultrac
106.4Km/H (-1.4Km/H)

Wet Braking

Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Falken Azenis FK520 fue mejor durante las pruebas de uno wet braking. En promedio, el Falken Azenis FK520 detuvo el vehículo en 1.26% menos distancia que el Vredestein Ultrac.

Falken Azenis FK520
39.25M
Vredestein Ultrac
39.75M
Wet braking in meters, más bajo es mejor

Mejor en Wet Braking: Falken Azenis FK520

Falken Azenis FK520
30.1M (+1.4M)
Vredestein Ultrac
28.7M
Falken Azenis FK520
48.4M
Vredestein Ultrac
50.8M (+2.4M)

Wet Handling [Km/H]

Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Vredestein Ultrac fue mejor durante las pruebas de uno wet handling [km/h]. En promedio, el Vredestein Ultrac fue 0.37% más rápido en una vuelta en mojado que el Falken Azenis FK520.

Falken Azenis FK520
80.2Km/H
Vredestein Ultrac
80.5Km/H
Wet Handling Average Speed, más alto es mejor

Mejor en Wet Handling [Km/H]: Vredestein Ultrac

Falken Azenis FK520
73.8Km/H (-1.3Km/H)
Vredestein Ultrac
75.1Km/H
Falken Azenis FK520
86.6Km/H
Vredestein Ultrac
85.9Km/H (-0.7Km/H)

Wet Circle

Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Falken Azenis FK520 fue mejor durante las pruebas de uno wet circle. En promedio, el Falken Azenis FK520 fue 0.2% más rápido en un círculo en mojado que el Vredestein Ultrac.

Falken Azenis FK520
20.18s
Vredestein Ultrac
20.22s
Wet Circle Lap Time in seconds, más bajo es mejor

Mejor en Wet Circle: Falken Azenis FK520

Falken Azenis FK520
20.18s
Vredestein Ultrac
20.22s (+0.04s)

Straight Aqua

Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Vredestein Ultrac fue mejor durante las pruebas de uno straight aqua. En promedio, el Vredestein Ultrac flotó a una 1.83% velocidad más alta que el Falken Azenis FK520.

Falken Azenis FK520
80.35Km/H
Vredestein Ultrac
81.85Km/H
Float Speed in Km/H, más alto es mejor

Mejor en Straight Aqua: Vredestein Ultrac

Falken Azenis FK520
77.9Km/H
Vredestein Ultrac
77.5Km/H (-0.4Km/H)
Falken Azenis FK520
82.8Km/H (-3.4Km/H)
Vredestein Ultrac
86.2Km/H

Curved Aquaplaning

Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Vredestein Ultrac fue mejor durante las pruebas de dos curved aquaplaning. En promedio, el Vredestein Ultrac se deslizó a una 6.01% velocidad más alta que el Falken Azenis FK520.

Falken Azenis FK520
5.32m/sec2
Vredestein Ultrac
5.66m/sec2
Remaining lateral acceleration, más alto es mejor

Mejor en Curved Aquaplaning: Vredestein Ultrac

Falken Azenis FK520
8.32m/sec2 (-0.26m/sec2)
Vredestein Ultrac
8.58m/sec2
Falken Azenis FK520
2.32m/sec2 (-0.42m/sec2)
Vredestein Ultrac
2.74m/sec2

Gravel Handling [Km/H]

Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Falken Azenis FK520 fue mejor durante las pruebas de uno gravel handling [km/h]. En promedio, el Falken Azenis FK520 fue 0.66% más rápido en una vuelta que el Vredestein Ultrac.

Falken Azenis FK520
60.8Km/H
Vredestein Ultrac
60.4Km/H
Gravel Handling Average Speed, más alto es mejor

Mejor en Gravel Handling [Km/H]: Falken Azenis FK520

Falken Azenis FK520
60.8Km/H
Vredestein Ultrac
60.4Km/H (-0.4Km/H)

Gravel Traction

Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Vredestein Ultrac fue mejor durante las pruebas de uno gravel traction. En promedio, el Vredestein Ultrac tenía 0.94% mejor tracción en grava que el Falken Azenis FK520.

Falken Azenis FK520
10530N
Vredestein Ultrac
10630N
Pulling Force in Newtons, más alto es mejor

Mejor en Gravel Traction: Vredestein Ultrac

Falken Azenis FK520
10530N (-100N)
Vredestein Ultrac
10630N

Sand Traction

Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Vredestein Ultrac fue mejor durante las pruebas de uno sand traction. En promedio, el Vredestein Ultrac tenía 2.24% mejor tracción en arena que el Falken Azenis FK520.

Falken Azenis FK520
10050N
Vredestein Ultrac
10280N
Pulling Force in Newtons, más alto es mejor

Mejor en Sand Traction: Vredestein Ultrac

Falken Azenis FK520
10050N (-230N)
Vredestein Ultrac
10280N

Grass Traction

Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Vredestein Ultrac fue mejor durante las pruebas de uno grass traction. En promedio, el Vredestein Ultrac era 1.71% Aceleración más rápida sobre césped que el Falken Azenis FK520.

Falken Azenis FK520
1.75s
Vredestein Ultrac
1.72s
Grass Acceleration in Seconds, más bajo es mejor

Mejor en Grass Traction: Vredestein Ultrac

Falken Azenis FK520
1.75s (+0.03s)
Vredestein Ultrac
1.72s

Noise

Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Vredestein Ultrac fue mejor durante las pruebas de dos noise. En promedio, el Vredestein Ultrac medido 1.34% más silencioso que el Falken Azenis FK520.

Falken Azenis FK520
67.4dB
Vredestein Ultrac
66.5dB
External noise in dB, más bajo es mejor

Mejor en Noise: Vredestein Ultrac

Falken Azenis FK520
70.9dB (+0.8dB)
Vredestein Ultrac
70.1dB
Falken Azenis FK520
63.9dB (+1dB)
Vredestein Ultrac
62.9dB

Rolling Resistance

Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Vredestein Ultrac fue mejor durante las pruebas de uno rolling resistance. En promedio, el Vredestein Ultrac tenía una 0.68% resistencia a la rodadura menor que el Falken Azenis FK520.

Falken Azenis FK520
7.33kg / t
Vredestein Ultrac
7.28kg / t
Rolling resistance in kg t, más bajo es mejor

Mejor en Rolling Resistance: Vredestein Ultrac

Falken Azenis FK520
7.5kg / t (+0.4kg / t)
Vredestein Ultrac
7.1kg / t
Falken Azenis FK520
7.15kg / t
Vredestein Ultrac
7.45kg / t (+0.3kg / t)

Reseñas de Conductores del Mundo Real

Falken Azenis FK520 Driver Reviews

Los conductores afirman que el Falken Azenis FK520 ofrece un excelente agarre en seco, una frenada y tracción en mojado muy potentes y una conducción predecible y progresiva, a la vez que se mantiene cómodo y relativamente silencioso. Su relación calidad-precio es excepcional; varios usuarios comparan su rendimiento con el de marcas premium, y el desgaste, en general, se considera bueno para un neumático UHP. Una minoría señala que la precisión y la respuesta de la dirección no son tan precisas como las de las opciones UUHP de gama alta, y no es la mejor opción para días de pista o conducción intensa prolongada debido a la pérdida de calor. La opinión general es muy positiva dada la relación rendimiento-precio.

Basado en 37 reseñas con una calificación promedio de 84%

Vredestein Ultrac Driver Reviews

La mayoría de los conductores valoran muy positivamente el Vredestein Ultrac, destacando su agarre fiable en mojado (incluida la resistencia al aquaplaning), su sólido rendimiento en seco y su conducción cómoda y silenciosa. El manejo se describe como predecible y seguro, y varios destacan su buena relación calidad-precio en comparación con sus competidores premium. Una minoría reporta un desgaste de la banda de rodadura más rápido de lo esperado, y algunos mencionan ruido o sensación de dirección, pero estos son menos comunes. La opinión general es positiva dada la gran cantidad de buenas reseñas.

Basado en 23 reseñas con una calificación promedio de 77%

Mejor reseña para el Falken Azenis FK520
/45 R17 en a combination of roads por 100 average millas
Me sorprendió mucho la comodidad de los nuevos neumáticos. Mis neumáticos anteriores eran los fk510 y eran muy duros, notaba cada grieta en la carretera. El manejo en condiciones secas y húmedas es muy bueno, y el auto se siente deportivo y bien en las curvas cerradas. Espero que duren tanto como los fk510 (alrededor de 35k km).
Útil 1404 - neumático reseñado el April 1, 2022
Ver todas las reseñas de conductores del Falken Azenis FK520 >>
Mejor reseña para el Vredestein Ultrac
Dado 95% 205/55 R16 en a combination of roads por 500 easy going millas
Quería los Sportracs 5 que usaba anteriormente, pero parece que los nuevos Ultrac los están reemplazando y los Ultrac Satin, así que aquí estoy, con unos 500 km con los neumáticos nuevos. Primero puedo decir que la comodidad es excepcional, dada la suspensión dura del Ceed de primera generación. Los 205 55 16 son incluso más suaves que mis Alpin 6 de invierno 195 65 15 usados 2000 km como máximo. Así que aquí es un logro realmente impresionante para los nuevos Ultrac. Son buenos en seco, por supuesto, me siento algo mejor en mojado. Necesito más kilómetros para comentar más... Continúa leyendo esta reseña usando el enlace de abajo.
Útil 1153 - neumático reseñado el May 28, 2021
Ver todas las reseñas de conductores del Vredestein Ultrac >>

Conclusión

En conclusión, el Falken Azenis FK520 obtuvo mejores resultados en dry braking, dry handling [km/h], wet braking, wet circle y gravel handling [km/h], mientras que el Vredestein Ultrac obtuvo mejores resultados en wet handling [km/h], straight aqua, curved aquaplaning, gravel traction, sand traction, grass traction, noise y rolling resistance.

Curiosamente, ambos neumáticos obtuvieron resultados igualmente buenos en dry handling, wet handling y gravel handling, lo que demuestra que están muy igualados en estas áreas.

Qué neumático es mejor para ti depende mucho de tu estilo de conducción y situación, además de lo que quieras del neumático. Comparando todos los datos en la base de datos de reseñas de neumáticos, en general, Vredestein Ultrac parece ser el mejor neumático en general.

Sin embargo, es importante tener en cuenta que ambos neumáticos tienen sus puntos fuertes.

Recuerda, el mejor neumático para ti puede depender de cuáles de estos factores sean más importantes para tus necesidades y condiciones de conducción específicas.

Vredestein Ultrac

Ganador General: Vredestein Ultrac

Basándonos en los datos de pruebas de neumáticos y las reseñas de usuarios que tenemos en nuestra base de datos, el Vredestein Ultrac ha demostrado un mejor rendimiento general en esta comparación. Sin embargo, como puedes ver en el diagrama de araña de arriba, cada neumático tiene sus propias fortalezas que deben considerarse en tu elección final de compra de neumáticos.

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Nota al pie

Esta página se ha desarrollado utilizando las mejores prácticas de la industria de pruebas de neumáticos. Esto significa que solo estamos comparando pruebas que han tenido ambos neumáticos en la misma prueba.

¿Por qué es esto importante? Las pruebas de neumáticos se ven muy afectadas por cosas como los niveles de agarre de la superficie y la temperatura de la superficie, lo que significa que solo puedes comparar valores del mismo día. Durante una prueba de neumáticos, los cambios en las condiciones externas se calculan en los resultados generales, pero no es posible calcular esto entre pruebas de neumáticos realizadas en días diferentes o en lugares diferentes.

Como resultado, verás otras pruebas en Tyre Reviews que presentan tanto el %s como el %s, pero como no se realizaron el mismo día, los resultados no son comparables.

Muchos otros sitios web hacen este tipo de comparación de neumáticos, Tyre Reviews no.