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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

Sustituye al Eagle F1 Asymmetric 5

El Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 es un neumático de verano de máximo rendimiento, con gran agarre en seco y mojado, respuesta precisa y buen confort para el día a día. La duración de la banda de rodadura varía según los propietarios, mientras que los resultados en aquaplaning y resistencia a la rodadura son menos uniformes.

La respuesta rápida

Los conductores dicen 86% de 234 opiniones de usuarios el 83% lo volvería a comprar Leer las opiniones
Las pruebas dicen 3.º posición media en 33 pruebas independientes · 9 victorias Último: P4 de 9 · 2026 Ver todas las pruebas
Puntos fuertes y débiles Seco, Mojado Calidad-precio En comparación con sus rivales en todas las pruebas que tenemos

Elaborado a partir de cada resultado de prueba independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en noviembre 2026.

  • 234opiniones de usuarios
  • 3.281.130km recorridos
  • 33pruebas profesionales

Puntuación de Tyre Reviews

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

9,6/10

Mejor que el 97 % de los neumáticos de verano

  • Confianza alta
  • 31 pruebas
  • 234 opiniones de usuarios
Puntuaciones de los 407 neumáticos de verano que hemos probado

Cómo se construye esta puntuación

Fuente Mejor que Peso
Pruebas independientes31 pruebas · 16 publicaciones · 2022-2026 98 % 86 %
Opiniones de usuarios234 opiniones de usuarios · valoración media 86 % 95 % 14 %
Combinado 97 % 9,6

Una curva fija convierte la cifra combinada en la puntuación de 0 a 10, de modo que aproximadamente el 10 % mejor de cada grupo obtiene 9 o más.

Categoría por categoría

Cómo se compara con los demás neumáticos de verano en cada área, y cuánto cuenta cada área. 50 es la mitad del grupo.

Categoría Mejor que Peso Pruebas
MojadoFrenado, comportamiento y aquaplaning en mojado 93 % 43 % 31
SecoFrenado y comportamiento en seco 95 % 39 % 31
Calidad-precioDesgaste, eficiencia y coste 68 % 9 % 25
ConfortRuido y confort 82 % 7 % 27
Medio ambienteAbrasión: la goma que el neumático pierde con el uso 71 % 2 % 6

Los pesos determinan la aportación de cada categoría al resultado de las pruebas. Las opiniones de usuarios se incorporan después.

Por disciplina

Los mismos resultados agrupados según lo que hacía el neumático. No se cuentan dos veces.

FrenadoTodas las pruebas de frenado, en cualquier superficie 94 % 31
ComportamientoTodas las pruebas de comportamiento, en cualquier superficie 94 % 27

Confianza

  1. Limitada
  2. Media
  3. Alta

Sus propios resultados de prueba deciden el 99 % de la cifra de las pruebas. El 1 % restante viene de su predecesor, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, y se reduce a medida que llegan más pruebas.

La confianza alta exige al menos 3 pruebas y que sus propios resultados decidan el 90 % o más. La media exige 2 pruebas y el 70 %. Por debajo es limitada: la cifra aún puede moverse con nuevas pruebas.

Las pruebas que hay detrás

Solo cuentan los resultados medidos. Una prueba que solo publicó su clasificación aparece en la lista, pero no puntúa.

  1. 2026 Prueba de neumáticos para SUV de verano de 2026 Auto Bild Allrad · 255/45 R19 P4 / 9
  2. 2026 Prueba de neumáticos de verano para Sport Auto 2026 Sport Auto · 205/45 R17 P2 / 7
  3. 2026 Prueba de neumáticos de verano de Autobild 2026 Auto Bild · 245/45 R19 P2 / 20
  4. 2026 Prueba de neumáticos de verano de 18 pulgadas de Auto Zeitung 2026 Auto Zeitung · 235/45 R18 P2 / 10
  5. 2026 Prueba de neumáticos Super Braking de verano 2026: ¿Cómo se comportan 52 neumáticos en frenadas en seco y mojado? Auto Bild · 245/45 R19 P8 / 50
  6. 2026 Prueba de neumáticos de verano 2026 de Moottori Moottori · 225/45 R17 P1 / 8
Mostrar las 33 pruebas
  1. 2025 Prueba de neumáticos de verano Auto Express 2025 Auto Express · 225/40 R18 P6 / 9
  2. 2025 Prueba de neumáticos de verano UUHP de Tire Rack 2025 Tire Rack · 275/35 R19 P2 / 10
  3. 2025 Prueba de neumáticos de verano de Technology World 2025 Teknikens Värld · 235/55 R19 P3 / 8
  4. 2025 Prueba de neumáticos de verano para SUV todoterreno Autobild 2025 Auto Bild Allrad · 255/55 R18 P1 / 10
  5. 2025 Prueba de neumáticos de verano del Al Volante 2025 Al Volante · 225/55 R18 P2 / 7
  6. 2025 Los mejores neumáticos de altas prestaciones para 2025 Tyre Reviews · 225/40 R18 P2 / 7
  7. 2025 Prueba de neumáticos para coches deportivos 2025 Auto Bild Sportscars · 245/35 R19 P2 / 8
  8. 2025 Prueba combinada de neumáticos de verano y para todas las estaciones de 2025 UTAC · 225/45 R17 P11 / 14
  9. 2025 Prueba de neumáticos para vehículos eléctricos de verano 2025 Vi Bilagare · 235/55 R19 P4 / 7
  10. 2025 Prueba de rendimiento de neumáticos de verano de Auto Bild 2025 Auto Bild · 225/40 R18 P1 / 20
  11. 2025 Prueba de neumáticos de verano AZ 2025 Auto Zeitung · 225/45 R18 P1 / 10
  12. 2025 Prueba de neumáticos de verano ADAC 2025 ADAC · 225/40 R18 P4 / 18
  13. 2025 Prueba de neumáticos de verano de 2025 Auto Bild · 225/40 R18 P6 / 52
  14. 2024 Prueba de los mejores neumáticos UHP 2024 de TopTireReview para Asia TopTireReview · 235/45 R18 P4 / 6
  15. 2024 Prueba de neumáticos de verano Auto Express 2024 Auto Express · 225/45 R17 P2 / 8 Solo clasificación
  16. 2024 Prueba de neumáticos para vehículos eléctricos 2024 Auto Bild · 235/55 R19 P4 / 9
  17. 2024 Prueba de neumáticos para SUV de verano de 2024 Auto Bild Allrad · 235/55 R19 P1 / 11
  18. 2023 Prueba de neumáticos Sport Auto UHP 2023 Sport Auto · 225/40 R18 P2 / 11
  19. 2023 Prueba de neumáticos de verano AutoBild UHP 2023 Auto Bild · 225/45 R18 P1 / 20
  20. 2023 Prueba de neumáticos de verano AZ UHP 2023 Auto Zeitung · 235/35 R19 P3 / 10
  21. 2023 Prueba de neumáticos de verano para coches deportivos de AutoBild 2023 Auto Bild Sportscars · 225/40 R18 P3 / 13
  22. 2023 Panorama del mercado de neumáticos de verano 2023 Auto Bild · 225/45 R18 P2 / 50
  23. 2022 Reseñas de neumáticos 2023 Prueba de rendimiento de neumáticos Tyre Reviews · 225/40 R18 P3 / 6
  24. 2022 Prueba de neumáticos de verano Auto Express 2022 Auto Express · 225/40 R18 P2 / 7 Solo clasificación
  25. 2022 Prueba de neumáticos de verano UHP de 19 pulgadas de AutoBild 2022 Auto Bild Sportscars · 245/40 R19 P1 / 10
  26. 2022 Tyre Reviews 2022/23 Prueba de neumáticos de verano de 17 pulgadas Tyre Reviews · 225/45 R17 P1 / 9
  27. 2022 Prueba de neumáticos de verano AMS Performance 2022 Auto Motor Und Sport · 245/45 R19 P1 / 10

Probado 33 veces por publicaciones independientes, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 suma 9 victorias y termina de media en la posición 3.

33 Pruebas
9 Pruebas ganadas
3.º Promedio
1.º Mejor
11.º El peor
Posición en cada prueba1.ºÚltimo20222026

Posición en cada prueba

La última prueba

Prueba de neumáticos para SUV de verano de 2026 P4 de 9

El Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 finalizó cuarto y se describe en el artículo como un neumático especializado en grava con amplios márgenes de seguridad en todas las superficies de prueba. Registró una de las distancias de frenado en seco más cortas y una baja resistencia a la rodadura. En la prueba de manejo en mojado, los evaluadores observaron una buena dinámica y una guía lateral segura. En arena, ofreció la segunda mejor tracción. El artículo señala como su punto débil un rendimiento algo inferior en aquaplaning en línea recta, donde registró la menor velocidad de flotación de los nueve neumáticos.

Fuerte: Comportamiento en grava, Tracción en arena, Ruido, Resistencia a la rodadura Débil: Aquaplaning en recta Ganador: Hankook Ventus Evo

Todas las pruebas independientes del Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, de la más reciente a la más antigua
AñoPruebaResultadoPremio
2026Prueba de neumáticos para SUV de verano de 2026Auto Bild Allrad · 255/45 R19P4 / 9Vorbildlich (Exemplary)
2026Prueba de neumáticos de verano para Sport Auto 2026Sport Auto · 205/45 R17P2 / 7sehr gut (Very Good)
2026Prueba de neumáticos de verano de Autobild 2026Auto Bild · 245/45 R19P2 / 20Eco-Meister / vorbildlich (Eco Champion / Exemplary)
2026Prueba de neumáticos de verano de 18 pulgadas de Auto Zeitung 2026Auto Zeitung · 235/45 R18P2 / 10Sehr empfehlenswert (Highly Recommended)
2026Prueba de neumáticos Super Braking de verano 2026: ¿Cómo se comportan 52 neumáticos en frenadas en seco y mojado?Auto Bild · 245/45 R19P8 / 50
2026Prueba de neumáticos de verano 2026 de MoottoriMoottori · 225/45 R17P1 / 8
2025Prueba de neumáticos de verano Auto Express 2025Auto Express · 225/40 R18P6 / 9
2025Prueba de neumáticos de verano UUHP de Tire Rack 2025Tire Rack · 275/35 R19P2 / 10
2025Prueba de neumáticos de verano de Technology World 2025Teknikens Värld · 235/55 R19P3 / 8
2025Prueba de neumáticos de verano para SUV todoterreno Autobild 2025Auto Bild Allrad · 255/55 R18P1 / 10
2025Prueba de neumáticos de verano del Al Volante 2025Al Volante · 225/55 R18P2 / 7
2025Los mejores neumáticos de altas prestaciones para 2025Tyre Reviews · 225/40 R18P2 / 7Probado por Tyre Reviews Muy recom.
2025Prueba de neumáticos para coches deportivos 2025Auto Bild Sportscars · 245/35 R19P2 / 8
2025Prueba combinada de neumáticos de verano y para todas las estaciones de 2025UTAC · 225/45 R17P11 / 14
2025Prueba de neumáticos para vehículos eléctricos de verano 2025Vi Bilagare · 235/55 R19P4 / 7
2025Prueba de rendimiento de neumáticos de verano de Auto Bild 2025Auto Bild · 225/40 R18P1 / 20
2025Prueba de neumáticos de verano AZ 2025Auto Zeitung · 225/45 R18P1 / 10
2025Prueba de neumáticos de verano ADAC 2025ADAC · 225/40 R18P4 / 18
2025Prueba de neumáticos de verano de 2025Auto Bild · 225/40 R18P6 / 52
2024Prueba de los mejores neumáticos UHP 2024 de TopTireReview para AsiaTopTireReview · 235/45 R18P4 / 6
2024Prueba de neumáticos de verano Auto Express 2024Auto Express · 225/45 R17P2 / 8
2024Prueba de neumáticos para vehículos eléctricos 2024Auto Bild · 235/55 R19P4 / 9
2024Prueba de neumáticos para SUV de verano de 2024Auto Bild Allrad · 235/55 R19P1 / 11
2023Prueba de neumáticos Sport Auto UHP 2023Sport Auto · 225/40 R18P2 / 11
2023Prueba de neumáticos de verano AutoBild UHP 2023Auto Bild · 225/45 R18P1 / 20
2023Prueba de neumáticos de verano AZ UHP 2023Auto Zeitung · 235/35 R19P3 / 10
2023Prueba de neumáticos de verano para coches deportivos de AutoBild 2023Auto Bild Sportscars · 225/40 R18P3 / 13
2023Panorama del mercado de neumáticos de verano 2023Auto Bild · 225/45 R18P2 / 50
2022Reseñas de neumáticos 2023 Prueba de rendimiento de neumáticosTyre Reviews · 225/40 R18P3 / 6Probado por Tyre Reviews Muy recom.
2022Prueba de neumáticos de verano Auto Express 2022Auto Express · 225/40 R18P2 / 7
2022Prueba de neumáticos de verano UHP de 19 pulgadas de AutoBild 2022Auto Bild Sportscars · 245/40 R19P1 / 10
2022Tyre Reviews 2022/23 Prueba de neumáticos de verano de 17 pulgadasTyre Reviews · 225/45 R17P1 / 9Probado por Tyre Reviews Ganador
2022Prueba de neumáticos de verano AMS Performance 2022Auto Motor Und Sport · 245/45 R19P1 / 10

En el balance completo: Balance por disciplinaBalance cara a caraCada veredicto publicado

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Costes de uso
Ver prueba

En 245/45 R19, se estima que el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 cuesta €19,89 por 1.000 km entre compra y uso - unos €795 a lo largo de 40.000 km - según el precio, el desgaste y la resistencia a la rodadura medidos en el Prueba de neumáticos de verano de Autobild 2026.

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6€19,89
Compra del neumático + montajeCombustible extra frente al neumático más eficientecoste por 1.000 km
Se asume un coche típico que consume 8 l/100km (la resistencia a la rodadura causa el 20% del consumo), combustible a €1,65 por litro y €70 de montaje por juego de cuatro. Los precios de compra corresponden al momento de la prueba de 2026; se excluyen los costes de financiación.
Protección de llanta (rin)
Amplia

Un reborde protector pronunciado que sobresale bastante de la llanta (rin) y recibe la mayor parte del contacto con el borde de la acera.

Evaluación visual de los neumáticos probados, en las medidas indicadas. Ningún fabricante publica la protección de la llanta (rin) como especificación, por lo que debe tomarse como una orientación, no como una medición.
Dimensiones & Valores de la etiqueta
Ver todo

Rango de medidas134 medidas disponibles

205-325Ancho25-65Perfil17-23Llanta (rin)84-115 T-YÍndice de carga/velocidad2021Inicio de comercialización

Etiqueta de la UEEn 134 medidas: la clase depende de la medida que compre.

Ruido

68-73dB A/B

Clasificaciones de EE. UU.Grado UTQG y garantía de kilometraje del fabricante

260-300Desgaste UTQGAATracciónATemperatura6,4 mmProfundidad del dibujo (nuevo)

Depende de la medida y el índice de velocidad

También conocido comoF1A6
Preguntas frecuentes
¿Qué tal es el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 en mojado?
A lo largo de las 31 pruebas de frenado en mojado en las que ha participado, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 frena un 0,2% más corto que rivales premium, un 4,7% más corto que rivales de gama media y un 13,7% más corto que rivales de gama básica. Tiene una puntuación en mojado de 93/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 9/10 en mojado a partir de 234 opiniones.
¿Qué tal es el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 en seco?
A lo largo de las 31 pruebas de frenado en seco en las que ha participado, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 frena un 1,2% más corto que rivales premium, un 3,1% más corto que rivales de gama media y un 8% más corto que rivales de gama básica. Tiene una puntuación en seco de 95/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 9,4/10 en seco a partir de 234 opiniones.
¿Es eficiente en combustible el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6?
A lo largo de las 23 pruebas que miden la resistencia a la rodadura, la resistencia a la rodadura del Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 es un 1,8% menor que rivales premium, un 0,2% menor que rivales de gama media y un 2% menor que rivales de gama básica.
¿Cuántas millas dura el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6?
Según los datos de pruebas y de propietarios, se espera que el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 dure alrededor de 27.827 millas (44.783 km).
¿Qué índice de desgaste UTQG y garantía de kilometraje tiene el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6?
En EE. UU., el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 tiene grados de desgaste UTQG de 260 a 300 según la medida, con tracción AA y temperatura A. El grado de desgaste UTQG es relativo: un neumático con grado 400 duró cuatro veces más que el neumático de referencia de grado 100 en el circuito de pruebas oficial. Nuevo, tiene 8/32" (6,4 mm) de dibujo.
Más preguntas sobre el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 (12)
¿Qué dicen los propietarios del Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6?
Sobre 234 valoraciones de propietarios, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 promedia un 86%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Seco con un 9,4 sobre 10 y peor en Desgaste con un 7,6. 69 de esas opiniones son de propietarios con más de 15.000 km. El 91% de los propietarios le da un 70% o más.
¿Cuánto cuesta mantener el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6?
En 245/45 R19, se estima que el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 cuesta €19,89 por 1.000 km entre compra y uso - unos €795 a lo largo de 40.000 km - según el precio, el desgaste y la resistencia a la rodadura medidos en el Prueba de neumáticos de verano de Autobild 2026. Entre los neumáticos comparados en esa prueba, resulta el más barato de mantener.
¿Qué valores tiene el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 en la etiqueta de neumáticos de la UE?
En toda su gama, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 suele llevar valores de la etiqueta de la UE de C en eficiencia de combustible, A en agarre en mojado y 70 dB en ruido.
¿Qué tal es el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 en confort y ruido?
Los propietarios puntúan el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 con un 8,3 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 205 opiniones.
¿Cómo se desgasta el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 con un 7,6 sobre 10 en desgaste a lo largo de 205 opiniones. 69 de esas opiniones son de propietarios con más de 15.000 km, y la opinión típica cubre 8.047 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6?
El 83% de los propietarios dice que volvería a comprar el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, según las 229 opiniones que respondieron a esta pregunta. El 56% de ellos dio la mejor respuesta posible.
¿Qué dicen los propietarios del Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 en cuanto a agarre en seco?
De las 204 opiniones de usuarios analizadas del Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, 116 mencionan agarre en seco: 112 lo elogian (gran agarre en seco) y 4 lo critican (agarre limitado en seco). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 en cuanto a ruido de rodadura?
De las 204 opiniones de usuarios analizadas del Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, 104 mencionan ruido de rodadura: 84 lo elogian (silencioso) y 20 lo critican (ruidoso). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 en cuanto a agarre en mojado?
De las 204 opiniones de usuarios analizadas del Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, 92 mencionan agarre en mojado: 89 lo elogian (agarre seguro en mojado) y 3 lo critican (poco agarre en mojado). Leer esas opiniones
¿El Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 tiene protector de llanta (rin)?
Sí. La protección de llanta (rin) del Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 es amplia, medida en 225/40 R18. Ningún fabricante publica la protección de la llanta (rin) como especificación; se evalúa visualmente al montar los tyres para nuestras pruebas. Los mejores neumáticos de altas prestaciones para 2025
¿A qué neumático sustituye el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6?
El Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 es el sucesor del Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 en la gama de Goodyear.
¿En qué medidas está disponible el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6?
El Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 está disponible en 510 medidas, que van desde 205-325/25-65 R17-23.
Preguntas de usuarios (13)
Hacer una pregunta

Preguntas y respuestas para el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

El Goodyear Asymmetrical 6 tiene dos neumáticos idénticos: uno recomendado por BMW con las especificaciones RP, EV y XL, y el otro simplemente con las mismas… Mostrar más El Goodyear Asymmetrical 6 tiene dos neumáticos idénticos: uno recomendado por BMW con las especificaciones RP, EV y XL, y el otro simplemente con las mismas especificaciones. Mi pregunta es: ¿cuál es la diferencia, si la hay, a pesar de los 30 £ adicionales que cuesta el que lleva el icono de BMW? Ver menos
18 de agosto de 2026
Los cambios introducidos por los programas de desarrollo de equipo original (OE) generalmente no se divulgan. En el caso de BMW, se suele inferir que habrán optimizado el neumático para un mejor agarre en seco, una respuesta de dirección precisa en el vehículo y un menor consumo de energía, lo que a menudo se logra a expensas del agarre en mojado o la durabilidad de la banda de rodadura. Si desea conservar el carácter original de su BMW, el neumático OE es la opción correcta. Si prefiere un producto con un rendimiento ligeramente superior, la versión de posventa podría ser la más adecuada.
Ver todas las preguntas (13)
Tras leer algunas de las reseñas a continuación sobre su pésima durabilidad, ¿cree que es necesario investigar? Mostrar más Tras leer algunas de las reseñas a continuación sobre su pésima durabilidad, ¿cree que es necesario investigar? Parece que hay tres tipos diferentes de AS6 disponibles (busco 235/40/19). Dos parecen ser compatibles con vehículos eléctricos, uno con clasificación 96Y (¡más económico!) y otro con clasificación 96W (más caro). También he visto un tercero en la web de Protyre, que es el más caro y también con clasificación 96Y. Los precios de referencia son 175, 191 y 206,50 £. Llamé a Goodyear UK para preguntar sobre las diferencias (específicamente en cuanto al peso y la profundidad del dibujo de cada neumático) y la información no estaba disponible. Quizás pueda usar sus contactos del sector para reunir los tres juegos y medir el peso y la profundidad del dibujo, ya que es posible que algunos usuarios instalen el modelo compatible con vehículos eléctricos y la profundidad del dibujo sea significativamente menor, lo que resulta en un menor kilometraje, ya que estamos usando un neumático diferente al de su reseña. Ver menos
15 de mayo de 2025
Para esto, necesitaría verificar el EAN/IPC para ver si son diferentes. Los vendedores en línea son notoriamente poco fiables a la hora de publicar sus productos correctamente, por lo que podría haber solo un 96Y y un 96W. Si hay otras opciones, probablemente sean neumáticos de equipo original. Goodyear me asegura que todos los modelos Asymmetric 6 del mercado de accesorios son compatibles con vehículos eléctricos y deberían estar marcados como tales (puede que haya versiones de equipo original sin marcar).
I consider buying a set of Asymmetric 6 or Michelin PS4s for a Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio. Mostrar más I consider buying a set of Asymmetric 6 or Michelin PS4s for a Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio. Which one do you think is better considering I live in a climate where there are 10 °C in morning/during night and 30-40 °C during the day and it is raining once few weeks, but when it does, it raines very hard. I am not going to track but I have a more sporty driving style. I plan on using them for autumn as well, when it is raining more often and there are even 5 °C in the morning and 25-30 during day. What do you think? Ver menos
30 de junio de 2024
De los dos, probablemente optaría por el Goodyear, ya que es un poco más directo; sin embargo, ambos neumáticos probablemente se sentirán menos dinámicos que los Pirelli originales. Sin embargo, ofrecerán mucho más agarre en condiciones frías o húmedas.
Which would be best on a mx5 3.75 2lt sportex michelin ps5 or goodyear eagle f1 asymmetric 6
11 de junio de 2024
Elegiríamos el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 para un MX5.
Would the Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 be a good choice for MX5 MK3.75 2LTR Sportek.
10 de junio de 2024
Sí lo sería.
Can’t find manufacturer specifications so I hope you can help. Do 235/45/18 Goodyears fit on a 7 inch rim?
17 de marzo de 2024
Sí, encajarían, pero quedarían un poco apretados, ya que está fuera de las especificaciones para ese tamaño; un 235/45 R18 debe ajustarse a una rueda de 7,5 a 9 pulgadas de ancho, siendo 8 el punto óptimo.
Im due to change my RFT`s on my 2009 330i M Sport Coupe Auto. Is this a good idea? My choice would be to change to Goodyear Asym 5 or 6. Or PS4s. Mostrar más Im due to change my RFT`s on my 2009 330i M Sport Coupe Auto. Is this a good idea? My choice would be to change to Goodyear Asym 5 or 6. Or PS4s. Which do you consider would suit the car better. Im running on 19" rims with 225/35`s front and 255/30`s rear. I had Asym 5`s on my 330i Ci which were brilliant. Dont do any spirited driving any more. Too old for that now (70). Safety and comfort is more desirable, specially when I have "miss Daisy" with me !!! Ver menos
26 de septiembre de 2023
Sin ver una prueba de desgaste es imposible saberlo. Tienes razón en que, tradicionalmente, Michelin siempre ha tenido ventaja en este aspecto, por lo que puede cobrar más que la mayoría. ¡Pero Pirelli y los demás competidores se están acercando cada vez más!
What would be best for a Audi a4 225 50 17 for comfort and noise the Asym 6 or the efficientgrip performance 2?
8 de agosto de 2023
Sí, suponiendo que pueda conseguir el tamaño y la capacidad de carga correctos, creo que el AT002 sería una gran opción. También vale la pena echarle un vistazo a otros neumáticos AT suaves del segmento, como el Continental TerrainContact AT y el Falken Wildpeak Trail.
Any idea on how thesel hold up with light track work? Heading to the Nurburgring in June and wanted to fit a set of F1 Supersports, however they have been out of… Mostrar más Any idea on how thesel hold up with light track work? Heading to the Nurburgring in June and wanted to fit a set of F1 Supersports, however they have been out of stock in 245/35/18 since October, so looking for an alternative for my 2013 M135i Ver menos
5 de abril de 2023
Es muy poco probable que el Bridgestone Turanza All Season 6 esté disponible en Norteamérica. Bridgestone tiene el Weatherpeak, que es el equivalente específico para Norteamérica.
Has anyone else noticed a worsening of fuel economy with the Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6. Mostrar más Has anyone else noticed a worsening of fuel economy with the Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6. I had 4 fitted (Audi Q3) and its coincided with a significant fuel economy reduction (approx. 15%)? Ver menos
7 de enero de 2023
La presión de los neumáticos del Accelera Iota depende del vehículo; deberías poder encontrar la presión de neumáticos recomendada en la puerta del conductor cerrada.
Does the Goodyear Eagle F1 Asymetric 6 tyre have a rim protector?
31 de octubre de 2022
La protección de la llanta puede variar según el tamaño del neumático, pero los tamaños del Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 con los que hemos trabajado tenían un pequeño protector de llanta.
Has anyone compared these to the supersports? Currently running f1 supersports all round on a vauxhall astra mk5 vxr, 280bhp front wheel drive, tempted to give… Mostrar más Has anyone compared these to the supersports? Currently running f1 supersports all round on a vauxhall astra mk5 vxr, 280bhp front wheel drive, tempted to give these a try as the car is only a daily with occasional spirited back road driving, one thing that made me go for the supersports was the firm sidewall as I previously ran rainsport 3s and the handling was terrible due to the soft sidewalls so not wanting to loose the sidewall feeling of the supersports Ver menos
14 de agosto de 2022
Según Continental, el modelo 7 debería tener una mejora en la comodidad, aunque todavía tengo que probarlos uno tras otro.
Does this tyre work on an M135 xdrive (2013) with serial wheels (summer)?
30 de mayo de 2022
Estoy seguro de que podría obtener muchas opiniones diferentes sobre esto, y aunque preferiría que el eje coincida en este caso, estoy seguro de que no será un gran problema. Una cosa a tener en cuenta, la PS5 se desgastará mucho más lentamente que la PS4, así que esté atento a las cosas.

Opiniones de usuarios del Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

Opinar sobre este neumático

Lo que dicen los propietarios resumido de 209 opiniones

Los propietarios valoran muy positivamente el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, especialmente por su agarre en seco y en mojado. También recibe elogios por su comportamiento en seco, y muchos consideran que el neumático es silencioso y cómodo. La duración de la banda de rodadura genera opiniones divididas: muchos propietarios están satisfechos, pero aproximadamente uno de cada seis considera que el desgaste es decepcionante. Varios usuarios que han publicado más de una reseña bajaron su puntuación a medida que aumentaba el kilometraje, aunque otros la mantuvieron o la mejoraron. En general, el neumático obtiene una puntuación media del 84,9 % entre los propietarios.

Lo que más mencionan los propietarios contado en 204 opiniones

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Valoraciones de propietarios media de 234 valoraciones

  • Puntuación de usuarios 86%
  • Agarre en Seco 94%
  • Agarre en Mojado 90%
  • Manejabilidad 89%
  • Sensación del Camino 88%
  • Comodidad 83%
  • Desgaste 76%

Opiniones destacadas

Más útil 86%

“Reemplacé las llantas Michelin Primacy 4 originales a los pocos días de recibir el coche nuevo y las Asimétricas 6 se sintieron inmediatamente más deportivas, con una dirección más directa, menos balanceo y un agarre...”

  • Audi A5 Sportback 35 TFSI
  • 8.047 km
Leer la opinión completa → 1.158 la encontraron útil
Más crítica 10%

“No puedo puntuarlos en nada más que en el ruido, que para un neumático de primera calidad no debería ser tan malo. El ruido en la cabina es demasiado fuerte a más de 30 mph. Duraron menos de 500 millas antes de tener...”

  • Volkswagen Golf GTI 7.5
  • 805 km
Leer la opinión completa → 553 la encontraron útil
Mayor recorrido 89%

“Los usé principalmente en aplicaciones de turismo por carretera en la autopista para viajes largos. Desafortunadamente, en un coche bastante poco potente, pero los neumáticos fueron increíbles, con mucha...”

  • Mitsubishi Lancer Mivec
  • 80.467 km
Leer la opinión completa → 40 la encontraron útil

Las 205 opiniones del Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

Distribución de puntuaciones sobre 202 opiniones escritas
87%
Miembro
A mitad de vida útil

Un gran neumático polivalente

Puntuaciones de este usuario
  • Agarre en Seco 10
  • Agarre en Mojado 9
  • Sensación del Camino 9
  • Manejabilidad 9
  • Desgaste 8
  • Comodidad 8
  • Volver a comprar 8
Útil 0
  1. A mitad de vida útil88% 32.187 km
    Instalé un juego de 4 225 50 17 94Y en un Audi A4 Avant 2023 después de quitar los neumáticos azules Pirelli originales que no rodaban con suavidad. Son un neumático excelente para todo uso en seco y mojado, con poco ruido en la mayoría de las superficies y buen confort de marcha después de 20 000 millas. He rotado los neumáticos y creo que podría recorrer otras 10 000 millas, ya que tengo 5 mm delante y 3,7 mm detrás. Recomendaría
90%
Miembro
Fin de la vida útil

Entiendo las implicaciones para la seguridad y siempre monto neumáticos de primera en nuestros coches familiares, intentando encontrar los mejores basándome en las opiniones. Hasta ahora, mis dos neumáticos favoritos han sido el Michelin PS4 y el Goodyear Eagle Asymmetric 5 y 6. Ambos son buenos neumáticos, pero después de años usándolos tanto en mi coche como en el de mi mujer, que conduzco a menudo, ahora solo compro los Goodyear.

En mi opinión, el equilibrio de prestaciones que ofrecen estos neumáticos es prácticamente perfecto. El agarre y la respuesta son buenos, el agarre en mojado también, no son excesivamente duros ni ruidosos y duran lo suficiente. Siempre dan buenas sensaciones y nunca te hacen dudar de ellos. En cuarenta años, creo que son los mejores neumáticos polivalentes que he usado.

He usado tanto el 5 como el 6 y, para ser sincero, no noto una gran diferencia. Supongo que el 6 es mejor, pero el 5 ya era estupendo. El PS4 también es un buen neumático, pero de alguna manera no inspira exactamente la misma confianza. En seco da muy buenas sensaciones, pero en otras ocasiones no estás tan seguro de cómo va a reaccionar. El Goodyear es más predecible la mayor parte del tiempo. En realidad, todo el tiempo. Es un neumático que montas y te olvidas de él, en el buen sentido. Y ni siquiera son los neumáticos más caros del mercado. Sí, estoy muy contento con ellos.

Puntuaciones de este usuario
  • Agarre en Seco 9
  • Agarre en Mojado 9
  • Sensación del Camino 8
  • Manejabilidad 9
  • Desgaste 9
  • Comodidad 9
  • Volver a comprar 10
Útil 0
88%
Miembro
Impresiones iniciales

Después de los primeros 7.000 km, estoy impresionado con estos neumáticos. Principalmente conduzco por ciudad y autopista para ir al trabajo, y de vez en cuando hago algunas carreteras secundarias y sinuosas. En seco tienen muchísimo agarre, la dirección es precisa: se agarran y no sueltan, incluso cuando los fuerzas en una curva mientras frenas con fuerza. En mojado es parecido, aunque nunca los he llevado al límite bajo la lluvia. Este verano los he usado durante algunas de las peores tormentas y lluvias, y respondieron sin ningún problema. Con tiempo más frío, como ahora en otoño, con mañanas de entre 2 y 4 °C... si dejas que se calienten, el agarre sigue siendo increíble. En cuanto al ruido, supongo que está bien; nunca me ha llamado demasiado la atención. Sobre el confort no puedo opinar con esta medida y la suspensión del GTI: se nota todo :) El desgaste está bien, los delanteros han perdido alrededor de 1 mm respecto a nuevos... después de 7.000 km, los traseros están bastante mejor, pero no mimo los neumáticos y a menudo acelero fuerte. En general, ¡ahora soy fan de Goodyear!

Puntuaciones de este usuario
  • Agarre en Seco 10
  • Agarre en Mojado 10
  • Sensación del Camino 10
  • Desgaste 6
  • Comodidad 7
  • Volver a comprar 10
Útil 1

¿Qué neumáticos usa?

¿Está buscando información sobre el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6? Valore los neumáticos que usa y ayude a otros compradores a elegir.

¿Tiene el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6?
97%
Miembro
Impresiones iniciales

Los neumáticos son extraordinariamente silenciosos y el coche se siente estable en las curvas. En carreteras mojadas, la distancia de frenado es menor que con los neumáticos de origen, los Cont. Eco Contact. Probablemente haya que cambiarlos durante la temporada de invierno en vehículos pesados/potentes. Estoy satisfecho con ellos y volveré a montarlos.

Puntuaciones de este usuario
  • Agarre en Seco 9
  • Agarre en Mojado 10
  • Sensación del Camino 10
  • Manejabilidad 10
  • Desgaste 9
  • Comodidad 10
  • Volver a comprar 10
Útil 1
94%
Miembro
Fin de la vida útil

Eran increíbles. El agarre fue muy bueno durante toda la vida útil de los neumáticos. Buena respuesta tanto en seco como en mojado. Transmitían la potencia a la carretera casi al instante. Comparados con los Michelin Primacy 3 que traía el coche, la diferencia era abismal. La dirección se sentía precisa y la respuesta era excelente

Puntuaciones de este usuario
  • Agarre en Seco 10
  • Agarre en Mojado 9
  • Sensación del Camino 9
  • Manejabilidad 9
  • Desgaste 10
  • Comodidad 9
  • Volver a comprar 10
Útil 2
  1. Impresiones iniciales87% 1.770 km
    El coche se siente más estable y firme que el Michelin Primacy 3 anterior. El coche sigue las órdenes de la dirección sin subviraje. La mejor opción hasta ahora después de casi 2000 km
90%
Markpd
Fin de la vida útil

Primero me gustaría corregir/agregar algo que dije en una reseña sobre el Mich PS4 donde mencioné que los Asy 6s no parecían estar haciendo mucho mejor. ¡Parece que el último poco de banda de rodadura de los Asy 6s dura mucho más!, pasando de 3 mm a 12,6 k a 1,7 mm (¡un poco cerca!) a 21 k, así que duran mucho más que los neumáticos PS4 en la parte trasera! (¡Los neumáticos PS4 solo duraron 13,2 k millas!!).
Para un BMW 330d 2010.

Puntuaciones de este usuario
  • Agarre en Seco 9
  • Agarre en Mojado 9
  • Desgaste 9
  • Comodidad 8
  • Volver a comprar 10
Útil 7
86%
Miembro
A mitad de vida útil

Los neumáticos son increíbles en clima seco, los tengo en un VW Arteon 2.0 TSI 280 4x4, y nunca pierden tracción, incluso cuando se les exige. En mojado también son geniales, aunque no los he exigido bajo la lluvia. Los neumáticos son silenciosos pero parecen duros? Cada vibración de la carretera es mucho más presente en la cabina que con mi juego anterior. Los neumáticos delanteros están un poco desgastados después de 10,000 millas, pero nada terrible. Los traseros parecen casi nuevos.

Puntuaciones de este usuario
  • Agarre en Seco 10
  • Agarre en Mojado 10
  • Sensación del Camino 8
  • Manejabilidad 9
  • Desgaste 8
  • Comodidad 7
  • Volver a comprar 8
Útil 10
83%
Kristjan J
A mitad de vida útil

Compré después de leer reseñas, parecía una buena relación calidad-precio y no estoy decepcionado.
Parecen estrechos para un 245, lo que probablemente afecta positivamente la resistencia a la rodadura y las propiedades de aquaplaning. Ruido en la cabina bastante bajo. No he conducido al límite, pero incluso con una conducción más enérgica, no pude hacer que patinaran. Principalmente estoy conduciendo por carreteras rurales y no puedo superar su potencial. En la autopista mojada se comportan bien y la resistencia al aquaplaning es buena. El desgaste parece estar bien. La retroalimentación de la dirección es bastante buena, pero dado que el coche es una serie 5 con AWD, también espero cierta falta de sensibilidad por parte del coche. La profundidad del dibujo cuando son nuevos no es mucha con 7,1 mm, aún tengo que medir cómo me fue este verano ya que acabo de volver a los neumáticos de invierno.

Puntuaciones de este usuario
  • Agarre en Seco 9
  • Agarre en Mojado 9
  • Sensación del Camino 8
  • Manejabilidad 8
  • Desgaste 7
  • Comodidad 9
  • Volver a comprar 8
Útil 7
84%
Miembro
A mitad de vida útil

Buenos neumáticos premium en mi Toyota Wish 1.8

Puntuaciones de este usuario
  • Agarre en Seco 10
  • Agarre en Mojado 9
  • Sensación del Camino 8
  • Manejabilidad 9
  • Desgaste 7
  • Comodidad 8
  • Volver a comprar 8
Útil 8
92%
Mika Hakkinen
Fin de la vida útil

Muy buen neumático sin inconvenientes reales. Bastante silencioso, gran manejo, baja resistencia a la rodadura, buena protección de las llantas y también bastante duradero. A pesar de esto, no es el neumático más caro del mercado. Los míos fueron fabricados en Alemania.

Puntuaciones de este usuario
  • Agarre en Seco 9
  • Agarre en Mojado 9
  • Sensación del Camino 9
  • Manejabilidad 9
  • Desgaste 9
  • Volver a comprar 10
Útil 10
94%
Miembro
Impresiones iniciales

Solo acabo de conseguir el coche a mediados de agosto, y venía equipado con una gama de neumáticos chinos baratos y un Hankook que estaban bastante desgastados. Después de mucha reflexión y lectura de reseñas, decidí optar por los Eagle F1, principalmente gracias a la increíble oferta del 20% de descuento que National Tyres tenía en ellos, que casi me ahorró el costo de un neumático.

El coche está absolutamente transformado; se siente pegado al asfalto, incluso en carreteras mojadas y sinuosas, y tanto la aceleración como el frenado se sienten más agudos. El ruido de la carretera parece decente, pero realmente no he tenido nada con qué compararlo, y me complace decir que la economía de combustible parece haber mejorado. En general, debo decir que estoy bastante impresionado.

Puntuaciones de este usuario
  • Agarre en Seco 9
  • Agarre en Mojado 9
  • Manejabilidad 9
  • Comodidad 10
  • Volver a comprar 10
Útil 8
88%
Miembro
Impresiones iniciales

Usé 225/40R18 Vredestein Quadrac Pro para todas las estaciones antes de esto. Estos Goodyear definitivamente tienen más agarre definitivo en seco, mientras que se comportan igual en mojado incluso alrededor de 8 grados. A pesar de que la pared lateral es más alta, la dirección es igual de precisa y la comodidad de la conducción es más o menos la misma. Neumático silencioso en comparación con el de todas las estaciones también, al menos en verano. El 225/45R17 parecerá un poco estirado en una llanta 17x8, pero esto probablemente se debe al diseño de hombro redondeado. Foto de esa configuración incluida.

Puntuaciones de este usuario
  • Agarre en Seco 10
  • Agarre en Mojado 8
  • Sensación del Camino 9
  • Manejabilidad 10
  • Comodidad 8
  • Volver a comprar 8
Útil 8
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