“Reemplacé las llantas Michelin Primacy 4 originales a los pocos días de recibir el coche nuevo y las Asimétricas 6 se sintieron inmediatamente más deportivas, con una dirección más directa, menos balanceo y un agarre...”
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Sustituye al Eagle F1 Asymmetric 5
El Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 es un neumático de verano de máximo rendimiento, con gran agarre en seco y mojado, respuesta precisa y buen confort para el día a día. La duración de la banda de rodadura varía según los propietarios, mientras que los resultados en aquaplaning y resistencia a la rodadura son menos uniformes.
El Eagle F1 Asymmetric 6 combina un gran agarre en seco y mojado con un comportamiento que lo ha situado repetidamente entre los primeros puestos en pruebas independientes. La dirección y la frenada en seco son algunos de sus puntos fuertes, y su comportamiento en mojado suele ser seguro. Los propietarios también elogian su agarre y su comportamiento tranquilizador; muchos lo encuentran más silencioso y cómodo que los neumáticos a los que sustituye. Sin embargo, una minoría lo considera ruidoso en carreteras de firme rugoso.
Hay algunas diferencias de opinión sobre las sensaciones de conducción y la duración. Los probadores suelen valorar la dirección como precisa, aunque algunos propietarios consideran que los flancos son blandos y que la respuesta ofrece menos firmeza de la que desearían. En las pruebas, el desgaste ha obtenido buenas puntuaciones, pero las experiencias de los propietarios van desde una larga duración hasta un desgaste más rápido. La resistencia al aquaplaning suele ser buena en las pruebas, aunque los resultados han variado considerablemente; la resistencia a la rodadura también ha oscilado entre resultados muy buenos y deficientes. Algunos probadores observaron un comportamiento menos predecible al límite. Es adecuado para quienes buscan un neumático de verano deportivo que siga siendo civilizado en el día a día, aunque quienes prioricen una dirección firme o un kilometraje predecible deberían tener en cuenta las opiniones dispares.
La respuesta rápida
Elaborado a partir de cada resultado de prueba independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en noviembre 2026.
- 234opiniones de usuarios
- 3.281.130km recorridos
- 33pruebas profesionales
Todas las pruebas
Ver resultados de la pruebaProbado 33 veces por publicaciones independientes, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 suma 9 victorias y termina de media en la posición 3.
Posición en cada prueba
Prueba de neumáticos para SUV de verano de 2026 P4 de 9
El Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 finalizó cuarto y se describe en el artículo como un neumático especializado en grava con amplios márgenes de seguridad en todas las superficies de prueba. Registró una de las distancias de frenado en seco más cortas y una baja resistencia a la rodadura. En la prueba de manejo en mojado, los evaluadores observaron una buena dinámica y una guía lateral segura. En arena, ofreció la segunda mejor tracción. El artículo señala como su punto débil un rendimiento algo inferior en aquaplaning en línea recta, donde registró la menor velocidad de flotación de los nueve neumáticos.
En el balance completo: Balance por disciplinaBalance cara a caraCada veredicto publicado
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Ver todoCostes de uso
Ver pruebaEn 245/45 R19, se estima que el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 cuesta €19,89 por 1.000 km entre compra y uso - unos €795 a lo largo de 40.000 km - según el precio, el desgaste y la resistencia a la rodadura medidos en el Prueba de neumáticos de verano de Autobild 2026.
Protección de llanta (rin)
Un reborde protector pronunciado que sobresale bastante de la llanta (rin) y recibe la mayor parte del contacto con el borde de la acera.
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Dimensiones & Valores de la etiqueta
Ver todoRango de medidas134 medidas disponibles
205-325Ancho25-65Perfil17-23Llanta (rin)84-115 T-YÍndice de carga/
Etiqueta de la UEEn 134 medidas: la clase depende de la medida que compre.
Combustible
Mojado
Ruido
68-73dB A/B
Clasificaciones de EE. UU.Grado UTQG y garantía de kilometraje del fabricante
260-300Desgaste UTQGAATracciónATemperatura6,4 mmProfundidad del dibujo (nuevo)
Depende de la medida y el índice de velocidad
Preguntas frecuentes
¿Qué tal es el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 en mojado?
¿Qué tal es el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 en seco?
¿Es eficiente en combustible el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6?
¿Cuántas millas dura el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6?
¿Qué índice de desgaste UTQG y garantía de kilometraje tiene el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6?
Más preguntas sobre el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 (12)
¿Qué dicen los propietarios del Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6?
¿Cuánto cuesta mantener el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6?
¿Qué valores tiene el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 en la etiqueta de neumáticos de la UE?
¿Qué tal es el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 en confort y ruido?
¿Cómo se desgasta el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 según los propietarios?
¿Volverían los propietarios a comprar el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6?
¿Qué dicen los propietarios del Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 en cuanto a agarre en seco?
¿Qué dicen los propietarios del Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 en cuanto a ruido de rodadura?
¿Qué dicen los propietarios del Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 en cuanto a agarre en mojado?
¿El Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 tiene protector de llanta (rin)?
¿A qué neumático sustituye el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6?
¿En qué medidas está disponible el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6?
Preguntas de usuarios (13)
Hacer una preguntaPreguntas y respuestas para el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
El Goodyear Asymmetrical 6 tiene dos neumáticos idénticos: uno recomendado por BMW con las especificaciones RP, EV y XL, y el otro simplemente con las mismas… Mostrar más El Goodyear Asymmetrical 6 tiene dos neumáticos idénticos: uno recomendado por BMW con las especificaciones RP, EV y XL, y el otro simplemente con las mismas especificaciones. Mi pregunta es: ¿cuál es la diferencia, si la hay, a pesar de los 30 £ adicionales que cuesta el que lleva el icono de BMW? Ver menos
Ver todas las preguntas (13)
Tras leer algunas de las reseñas a continuación sobre su pésima durabilidad, ¿cree que es necesario investigar? Mostrar más Tras leer algunas de las reseñas a continuación sobre su pésima durabilidad, ¿cree que es necesario investigar? Parece que hay tres tipos diferentes de AS6 disponibles (busco 235/40/19). Dos parecen ser compatibles con vehículos eléctricos, uno con clasificación 96Y (¡más económico!) y otro con clasificación 96W (más caro). También he visto un tercero en la web de Protyre, que es el más caro y también con clasificación 96Y. Los precios de referencia son 175, 191 y 206,50 £. Llamé a Goodyear UK para preguntar sobre las diferencias (específicamente en cuanto al peso y la profundidad del dibujo de cada neumático) y la información no estaba disponible. Quizás pueda usar sus contactos del sector para reunir los tres juegos y medir el peso y la profundidad del dibujo, ya que es posible que algunos usuarios instalen el modelo compatible con vehículos eléctricos y la profundidad del dibujo sea significativamente menor, lo que resulta en un menor kilometraje, ya que estamos usando un neumático diferente al de su reseña. Ver menos
I consider buying a set of Asymmetric 6 or Michelin PS4s for a Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio. Mostrar más I consider buying a set of Asymmetric 6 or Michelin PS4s for a Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio. Which one do you think is better considering I live in a climate where there are 10 °C in morning/during night and 30-40 °C during the day and it is raining once few weeks, but when it does, it raines very hard. I am not going to track but I have a more sporty driving style. I plan on using them for autumn as well, when it is raining more often and there are even 5 °C in the morning and 25-30 during day. What do you think? Ver menos
Im due to change my RFT`s on my 2009 330i M Sport Coupe Auto. Is this a good idea? My choice would be to change to Goodyear Asym 5 or 6. Or PS4s. Mostrar más Im due to change my RFT`s on my 2009 330i M Sport Coupe Auto. Is this a good idea? My choice would be to change to Goodyear Asym 5 or 6. Or PS4s. Which do you consider would suit the car better. Im running on 19" rims with 225/35`s front and 255/30`s rear. I had Asym 5`s on my 330i Ci which were brilliant. Dont do any spirited driving any more. Too old for that now (70). Safety and comfort is more desirable, specially when I have "miss Daisy" with me !!! Ver menos
Any idea on how thesel hold up with light track work? Heading to the Nurburgring in June and wanted to fit a set of F1 Supersports, however they have been out of… Mostrar más Any idea on how thesel hold up with light track work? Heading to the Nurburgring in June and wanted to fit a set of F1 Supersports, however they have been out of stock in 245/35/18 since October, so looking for an alternative for my 2013 M135i Ver menos
Has anyone else noticed a worsening of fuel economy with the Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6. Mostrar más Has anyone else noticed a worsening of fuel economy with the Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6. I had 4 fitted (Audi Q3) and its coincided with a significant fuel economy reduction (approx. 15%)? Ver menos
Has anyone compared these to the supersports? Currently running f1 supersports all round on a vauxhall astra mk5 vxr, 280bhp front wheel drive, tempted to give… Mostrar más Has anyone compared these to the supersports? Currently running f1 supersports all round on a vauxhall astra mk5 vxr, 280bhp front wheel drive, tempted to give these a try as the car is only a daily with occasional spirited back road driving, one thing that made me go for the supersports was the firm sidewall as I previously ran rainsport 3s and the handling was terrible due to the soft sidewalls so not wanting to loose the sidewall feeling of the supersports Ver menos
Opiniones de usuarios del Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Opinar sobre este neumáticoLo que dicen los propietarios resumido de 209 opiniones
Los propietarios valoran muy positivamente el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, especialmente por su agarre en seco y en mojado. También recibe elogios por su comportamiento en seco, y muchos consideran que el neumático es silencioso y cómodo. La duración de la banda de rodadura genera opiniones divididas: muchos propietarios están satisfechos, pero aproximadamente uno de cada seis considera que el desgaste es decepcionante. Varios usuarios que han publicado más de una reseña bajaron su puntuación a medida que aumentaba el kilometraje, aunque otros la mantuvieron o la mejoraron. En general, el neumático obtiene una puntuación media del 84,9 % entre los propietarios.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 204 opiniones
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Valoraciones de propietarios media de 234 valoraciones
- Puntuación de usuarios 86%
- Agarre en Seco 94%
- Agarre en Mojado 90%
- Manejabilidad 89%
- Sensación del Camino 88%
- Comodidad 83%
- Desgaste 76%
Opiniones destacadas
“No puedo puntuarlos en nada más que en el ruido, que para un neumático de primera calidad no debería ser tan malo. El ruido en la cabina es demasiado fuerte a más de 30 mph. Duraron menos de 500 millas antes de tener...”
“Los usé principalmente en aplicaciones de turismo por carretera en la autopista para viajes largos. Desafortunadamente, en un coche bastante poco potente, pero los neumáticos fueron increíbles, con mucha...”
Las 205 opiniones del Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
- Audi A4 Avant
- 225/50 R17
- 24.140 km
Un gran neumático polivalente
-
A mitad de vida útil88% 32.187 kmInstalé un juego de 4 225 50 17 94Y en un Audi A4 Avant 2023 después de quitar los neumáticos azules Pirelli originales que no rodaban con suavidad. Son un neumático excelente para todo uso en seco y mojado, con poco ruido en la mayoría de las superficies y buen confort de marcha después de 20 000 millas. He rotado los neumáticos y creo que podría recorrer otras 10 000 millas, ya que tengo 5 mm delante y 3,7 mm detrás. Recomendaría
- SEAT Leon FR 1.4 EcoTSI
- 225/40 R18
- 32.187 km
Entiendo las implicaciones para la seguridad y siempre monto neumáticos de primera en nuestros coches familiares, intentando encontrar los mejores basándome en las opiniones. Hasta ahora, mis dos neumáticos favoritos han sido el Michelin PS4 y el Goodyear Eagle Asymmetric 5 y 6. Ambos son buenos neumáticos, pero después de años usándolos tanto en mi coche como en el de mi mujer, que conduzco a menudo, ahora solo compro los Goodyear.
En mi opinión, el equilibrio de prestaciones que ofrecen estos neumáticos es prácticamente perfecto. El agarre y la respuesta son buenos, el agarre en mojado también, no son excesivamente duros ni ruidosos y duran lo suficiente. Siempre dan buenas sensaciones y nunca te hacen dudar de ellos. En cuarenta años, creo que son los mejores neumáticos polivalentes que he usado.
He usado tanto el 5 como el 6 y, para ser sincero, no noto una gran diferencia. Supongo que el 6 es mejor, pero el 5 ya era estupendo. El PS4 también es un buen neumático, pero de alguna manera no inspira exactamente la misma confianza. En seco da muy buenas sensaciones, pero en otras ocasiones no estás tan seguro de cómo va a reaccionar. El Goodyear es más predecible la mayor parte del tiempo. En realidad, todo el tiempo. Es un neumático que montas y te olvidas de él, en el buen sentido. Y ni siquiera son los neumáticos más caros del mercado. Sí, estoy muy contento con ellos.
- Volkswagen Polo GTI
- 215/40 R17
- 7.242 km
Después de los primeros 7.000 km, estoy impresionado con estos neumáticos. Principalmente conduzco por ciudad y autopista para ir al trabajo, y de vez en cuando hago algunas carreteras secundarias y sinuosas. En seco tienen muchísimo agarre, la dirección es precisa: se agarran y no sueltan, incluso cuando los fuerzas en una curva mientras frenas con fuerza. En mojado es parecido, aunque nunca los he llevado al límite bajo la lluvia. Este verano los he usado durante algunas de las peores tormentas y lluvias, y respondieron sin ningún problema. Con tiempo más frío, como ahora en otoño, con mañanas de entre 2 y 4 °C... si dejas que se calienten, el agarre sigue siendo increíble. En cuanto al ruido, supongo que está bien; nunca me ha llamado demasiado la atención. Sobre el confort no puedo opinar con esta medida y la suspensión del GTI: se nota todo :) El desgaste está bien, los delanteros han perdido alrededor de 1 mm respecto a nuevos... después de 7.000 km, los traseros están bastante mejor, pero no mimo los neumáticos y a menudo acelero fuerte. En general, ¡ahora soy fan de Goodyear!
¿Qué neumáticos usa?
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- BYD Seal EV AWD
- 235/45 R19
- 8.047 km
Los neumáticos son extraordinariamente silenciosos y el coche se siente estable en las curvas. En carreteras mojadas, la distancia de frenado es menor que con los neumáticos de origen, los Cont. Eco Contact. Probablemente haya que cambiarlos durante la temporada de invierno en vehículos pesados/potentes. Estoy satisfecho con ellos y volveré a montarlos.
- Honda Civic 1.5T
- 235/45 R17
- 64.856 km
Eran increíbles. El agarre fue muy bueno durante toda la vida útil de los neumáticos. Buena respuesta tanto en seco como en mojado. Transmitían la potencia a la carretera casi al instante. Comparados con los Michelin Primacy 3 que traía el coche, la diferencia era abismal. La dirección se sentía precisa y la respuesta era excelente
- BMW 330d
- 245/40 R17
- 33.796 km
Primero me gustaría corregir/agregar algo que dije en una reseña sobre el Mich PS4 donde mencioné que los Asy 6s no parecían estar haciendo mucho mejor. ¡Parece que el último poco de banda de rodadura de los Asy 6s dura mucho más!, pasando de 3 mm a 12,6 k a 1,7 mm (¡un poco cerca!) a 21 k, así que duran mucho más que los neumáticos PS4 en la parte trasera! (¡Los neumáticos PS4 solo duraron 13,2 k millas!!).
Para un BMW 330d 2010.
- Volkswagen (B8) 1.4 TSI (150 Hp) DSG ACT
- 245/40 R19
- 16.093 km
Los neumáticos son increíbles en clima seco, los tengo en un VW Arteon 2.0 TSI 280 4x4, y nunca pierden tracción, incluso cuando se les exige. En mojado también son geniales, aunque no los he exigido bajo la lluvia. Los neumáticos son silenciosos pero parecen duros? Cada vibración de la carretera es mucho más presente en la cabina que con mi juego anterior. Los neumáticos delanteros están un poco desgastados después de 10,000 millas, pero nada terrible. Los traseros parecen casi nuevos.
- BMW M550d xDrive
- 245/40 R19
- 16.093 km
Compré después de leer reseñas, parecía una buena relación calidad-precio y no estoy decepcionado.
Parecen estrechos para un 245, lo que probablemente afecta positivamente la resistencia a la rodadura y las propiedades de aquaplaning. Ruido en la cabina bastante bajo. No he conducido al límite, pero incluso con una conducción más enérgica, no pude hacer que patinaran. Principalmente estoy conduciendo por carreteras rurales y no puedo superar su potencial. En la autopista mojada se comportan bien y la resistencia al aquaplaning es buena. El desgaste parece estar bien. La retroalimentación de la dirección es bastante buena, pero dado que el coche es una serie 5 con AWD, también espero cierta falta de sensibilidad por parte del coche. La profundidad del dibujo cuando son nuevos no es mucha con 7,1 mm, aún tengo que medir cómo me fue este verano ya que acabo de volver a los neumáticos de invierno.
- Toyota Wish
- 225/45 R17
- 80.467 km
Buenos neumáticos premium en mi Toyota Wish 1.8
- Honda Accord
- 235/45 R18
- 32.187 km
Muy buen neumático sin inconvenientes reales. Bastante silencioso, gran manejo, baja resistencia a la rodadura, buena protección de las llantas y también bastante duradero. A pesar de esto, no es el neumático más caro del mercado. Los míos fueron fabricados en Alemania.
- Audi A4 S Line Avant 40 TFSI (204PS)
- 245/35 R19
- 998 km
Solo acabo de conseguir el coche a mediados de agosto, y venía equipado con una gama de neumáticos chinos baratos y un Hankook que estaban bastante desgastados. Después de mucha reflexión y lectura de reseñas, decidí optar por los Eagle F1, principalmente gracias a la increíble oferta del 20% de descuento que National Tyres tenía en ellos, que casi me ahorró el costo de un neumático.
El coche está absolutamente transformado; se siente pegado al asfalto, incluso en carreteras mojadas y sinuosas, y tanto la aceleración como el frenado se sienten más agudos. El ruido de la carretera parece decente, pero realmente no he tenido nada con qué compararlo, y me complace decir que la economía de combustible parece haber mejorado. En general, debo decir que estoy bastante impresionado.
- Toyota Celica VVTLi
- 225/45 R17
- 8.047 km
Usé 225/40R18 Vredestein Quadrac Pro para todas las estaciones antes de esto. Estos Goodyear definitivamente tienen más agarre definitivo en seco, mientras que se comportan igual en mojado incluso alrededor de 8 grados. A pesar de que la pared lateral es más alta, la dirección es igual de precisa y la comodidad de la conducción es más o menos la misma. Neumático silencioso en comparación con el de todas las estaciones también, al menos en verano. El 225/45R17 parecerá un poco estirado en una llanta 17x8, pero esto probablemente se debe al diseño de hombro redondeado. Foto de esa configuración incluida.
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