Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Kumho Ecsta Sport S PS72
Quién va delante en cada disciplina
El Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 y el Kumho Ecsta Sport S PS72 se han enfrentado hasta ahora en un solo test independiente, y el Ecsta Sport S PS72 quedó delante. Ventaja para el Eagle F1 Asymmetric 6 en Seco y Mojado.
Perfil de rendimiento
9 mediciones del único test en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato.
Dónde saca más ventaja cada uno
Eagle F1 Asymmetric 6
Ecsta Sport S PS72
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron.
Dónde puntúa más alto cada uno
Eagle F1 Asymmetric 6
Ecsta Sport S PS72
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Eagle F1 Asymmetric 6
Ecsta Sport S PS72
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el Eagle F1 Asymmetric 6 con un 86% en 228 opiniones y el Ecsta Sport S PS72 con un 83% en 9. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Las cifras de ambos neumáticos en el único test que los reunió: mismo coche, misma medida, mismo día. La barra crece hacia el neumático que lo hizo mejor.
| Medición | Eagle F1 Asymmetric 6 | Diferencia | Ecsta Sport S PS72 |
|---|---|---|---|
| Seco Eagle F1 Asymmetric 6 delante | |||
| Frenado en seco m | 30,9 | 3,7% | 32,1 |
| Comportamiento en seco s | 28,58 | 0,6% | 28,75 |
| Manejo en seco sub. pts | 8,13 | = | 8,13 |
| Círculo seco g | 0,98 | = | 0,98 |
| Puntuación en carretera sub. pts | 7,17 | 9,2% | 7,83 |
| Mojado Eagle F1 Asymmetric 6 delante | |||
| Frenado en mojado m | 40,8 | 1% | 40,4 |
| Comportamiento en mojado s | 30,08 | 1,4% | 30,52 |
| Manejo en mojado sub. pts | 8,81 | 10,1% | 8 |
| Círculo en mojado m/s | 0,89 | 1,1% | 0,88 |
Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron.
Cara a cara en 1 test en 2025
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Eagle F1 Asymmetric 6 | Parrilla | Ecsta Sport S PS72 |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos de verano UUHP de Tire Rack 2025 | P2 de 10 | P1 de 10 |
Eagle F1 Asymmetric 6 vs Ecsta Sport S PS72: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 o el Kumho Ecsta Sport S PS72?
El Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 y el Kumho Ecsta Sport S PS72 se han enfrentado hasta ahora en un solo test independiente, y el Ecsta Sport S PS72 quedó delante. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Eagle F1 Asymmetric 6 obtiene 9,7 y el Ecsta Sport S PS72 9,3 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Eagle F1 Asymmetric 6 o el Ecsta Sport S PS72?
El Eagle F1 Asymmetric 6 quedó delante en 3 de las 4 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común.
¿Cuál es mejor en seco?
El Eagle F1 Asymmetric 6 quedó delante en 2 de las 5 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 8,3/10 para el Eagle F1 Asymmetric 6 y 6,7/10 para el Ecsta Sport S PS72.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Eagle F1 Asymmetric 6 con un 86% en 228 opiniones y el Ecsta Sport S PS72 con un 83% en 9. El 83% de los propietarios del Eagle F1 Asymmetric 6 lo volvería a comprar, frente al 78% en el caso del Ecsta Sport S PS72.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Eagle F1 Asymmetric 6 se fabrica en 130 medidas (de 17 a 23 pulgadas) y el Ecsta Sport S PS72 en 60 (de 18 a 22 pulgadas). 28 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Eagle F1 Asymmetric 6 tiene clase A de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Ecsta Sport S PS72, A y C.
Más comparativas con estos neumáticos
vs 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Kumho Ecsta PS71
4-1 en 5 tests en común
vs 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Pilot Sport 5
8-5 en 16 tests en común
vs
Continental PremiumContact 7 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
5-11 en 16 tests en común
vs
Continental SportContact 7 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
5-2 en 8 tests en común
vs 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Hankook Ventus Evo
1-5 en 6 tests en común
vs 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Primacy 5
2-1 en 3 tests en común
vs 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Pilot Sport 4 S
3-0 en 4 tests en común
vs 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Pirelli P Zero PZ5
0-2 en 2 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el Eagle F1 Asymmetric 6 Opinar sobre el Ecsta Sport S PS72
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.