Michelin Alpin 6
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El Michelin Alpin 6 es un neumático de invierno de primera calidad diseñado para ofrecer un rendimiento superior en nieve y hielo, ofreciendo un agarre y una durabilidad excepcionales. Su innovadora tecnología Evergrip garantiza una seguridad y una maniobrabilidad constantes incluso a medida que el neumático se desgasta.
Datos de reseñas de neumáticos de 32 reseñas de neumáticos con un promedio de 85% más de 155,110 millas recorridas, y 30 pruebas con un resultado promedio de 4th.
Kilometraje esperado
31,094
millas (50,041 kilómetros)
Alta confianza
Datos de prueba
31,094 millas (50,041 kilómetros) de 7 prueba(s)
- 2024 Auto Bild Winter Tyre Test - 31,379 millas (50,500 kilómetros) (205/55 R16)
- 2024 ADAC 16 Inch Winter Tyre Test - 33,057 millas (53,200 kilómetros) (205/55 R16)
- 2023 ADAC 16 Inch Tyre Test - 33,119 millas (53,300 kilómetros) (205/60 R16)
- 2023 ADAC 17 inch Winter Tyre Test - 37,904 millas (61,000 kilómetros) (225/45 R17)
- 2022 Auto Bild Winter Tyre Test - 25,435 millas (40,933 kilómetros) (215/55 R17)
- 2021 Auto Bild Winter Tyre Test - 24,917 millas (40,100 kilómetros) (205/55 R16)
- 2019 Auto Bild Winter 17 inch Tyre Test - 31,845 millas (51,250 kilómetros) (225/45 R17)
¡El Michelin Alpin 6 ha sido probado por Tyre Reviews! Haz clic aquí para ver la prueba de neumáticos en profundidad>>
Información sobre neumáticos
Primero en el mercado:Mar 2018
Dimensiones:155-225mm / 40-70 / 15-20"
Clasificación de invierno:Sí
Navegación y clasificación
Clasificación de categorías:18th of 70
Rendimiento de la prueba
Mejor Resultado:1st
Resultado Promedio:4th
Peor Resultado:12th
Comparaciones detalladas de neumáticos
Últimos Resultados de Pruebas de Neumáticos
Prueba de neumáticos de invierno ADAC de 16 pulgadas 2024
3rd of 12 neumáticos
- El neumático Michelin Alpin 6 demuestra un buen rendimiento general en diversas condiciones de conducción. En carreteras secas, ofrece una buena respuesta de la dirección y un manejo preciso con suficientes reservas de seguridad, aunque su distancia de frenado está ligeramente por debajo de la media. En condiciones húmedas, destaca en las pruebas de frenado y tiene un buen rendimiento en resistencia al aquaplaning y manejo. El mejor rendimiento del neumático se da en carreteras invernales, con resultados promedio o superiores a la media en frenado y tracción, y un muy buen manejo debido a sus reservas de seguridad y control preciso. El frenado sobre hielo se califica como satisfactorio. En términos medioambientales, el Alpin 6 destaca por el mayor kilometraje y el menor desgaste en la prueba, así como por su buena eficiencia debido a su bajo peso y consumo de combustible. Sin embargo, es ligeramente más ruidoso que la media. En general, el Michelin Alpin 6 es un neumático completo con puntos fuertes particulares en condiciones invernales y rendimiento medioambiental.
Los mejores neumáticos de invierno con clavos y fricción para 2024
2nd of 17 neumáticos
- El Michelin Alpin 6, un neumático sin clavos de Europa central, igualó al TS870 de Continental en la mayoría de las áreas. Se destacó en condiciones húmedas y secas, mostrando una buena estabilidad en la prueba del alce y una fuerte resistencia al aquaplaning. Sin embargo, al igual que otros neumáticos de su categoría, tuvo más problemas en hielo y nieve. El Alpin 6 perdió terreno en la clasificación general debido a una mayor resistencia a la rodadura en comparación con su principal competidor, lo que afectó a su eficiencia de combustible.
Todas las Pruebas
30
Pruebas
4th
Promedio
1st
Mejor
12th
El peor
Vea un análisis detallado y un historial de pruebas completo con información sobre el rendimiento.
Neumáticos Alternativos
Mejor Resultado: 1st Posición (2024)
Mejor Resultado: 1st Posición (2024)
Mejor Resultado: 1st Posición (2024)
Mejor Resultado: 1st Posición (2024)
Mejor Resultado: 1st Posición (2024)
Mejor Resultado: 1st Posición (2024)
Mejor Resultado: 1st Posición (2024)
Mejor Resultado: 1st Posición (2024)
Mejor Resultado: 1st Posición (2024)
| Size | Fuel | Wet | Noise |
|---|---|---|---|
| 15 pulgada | |||
| 195/65R15 95 T XL | C | B | 69 |
| 195/65R15 91 H | C | B | 69 |
| 195/65R15 91 T | C | B | 69 |
| 185/65R15 88 T | C | B | 69 |
| 185/65R15 92 T XL | C | B | 69 |
| 16 pulgada | |||
| 205/55R16 91 T | C | B | 69 |
| 205/60R16 96 H XL | C | B | 69 |
| 215/60R16 99 H XL | C | B | 69 |
| 215/60R16 95 H | C | B | 69 |
| 215/60R16 99 T XL | C | B | 69 |
| 205/60R16 92 T | C | B | 69 |
| 205/55R16 91 H | C | B | 69 |
| 205/55R16 94 H XL | C | B | 69 |
| 205/60R16 92 H | C | B | 69 |
| 205/55R16 94 V XL | C | B | 69 |
| 17 pulgada | |||
| 215/55R17 94 H | C | B | 69 |
| 225/50R17 98 V XL | C | B | 69 |
| 205/50R17 93 V XL | C | B | 69 |
| 225/45R17 91 H | D | B | 69 |
| 225/45R17 94 V XL | C | B | 69 |
| 225/45R17 94 H XL | C | B | 69 |
| 225/50R17 98 H XL | C | B | 69 |
| 215/45R17 91 V XL | C | B | 69 |
| 225/50R17 94 H | D | B | 69 |
| 215/55R17 94 V | C | B | 69 |
| 215/55R17 98 V XL | C | B | 69 |
Preguntas y respuestas para el Michelin Alpin 6
Hacer una pregunta
March 31, 2021
I was wondering, what is the thread depth of a new Alpin 6 tire? I drive a 195/65 r15.
Nuestra prueba de neumáticos para todas las estaciones tiene datos que cubren este tema.
September 29, 2022
What is the meaning MI in the full product name
Por supuesto que tienes razón, ese error ya se ha corregido. Gracias por compartirlo.
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YouTube Reseña
Top 3 Michelin Alpin 6 Reseñas
Dado 76%
mientras conducía un
Toyota Auris
(195/65 R15) en
mostly town
por 1,000
easy going millas
Cuando era nuevo, tenía neumáticos muy buenos. Conducción cómoda.
Sin embargo, después de dos inviernos y 10 km, el agarre en hielo era bastante malo; el coche simplemente resbalaba. Comparado con los neumáticos Hankook Winter Icept2 de hace 5 años que usaba otro coche, me sentí un poco decepcionado con los Michelin.
Sin embargo, después de dos inviernos y 10 km, el agarre en hielo era bastante malo; el coche simplemente resbalaba. Comparado con los neumáticos Hankook Winter Icept2 de hace 5 años que usaba otro coche, me sentí un poco decepcionado con los Michelin.
Dado 70%
mientras conducía un
SEAT Leon ST TDI FR 184
(205/60 R16) en
a combination of roads
por 6,000
average millas
Compré ruedas usadas con neumáticos de entre 4 y 5 años para usarlas durante un año.
Neumático promedio, nada malo, nada significativo, funcionó lo suficiente incluso durante los meses de verano a +30 °C.
No tan ruidoso como se esperaba por la forma de la banda de rodadura. Supongo que la secuenciación de fases ayudó mucho.
Tal vez el caucho ya era lo suficientemente viejo, por lo que el rendimiento en nieve, hielo y humedad comenzó a degradarse y no fue lo mejor que podría haber sido.
Lo tiré a la basura cuando todavía quedaban entre 5 y 6 mm.
Neumático promedio, nada malo, nada significativo, funcionó lo suficiente incluso durante los meses de verano a +30 °C.
No tan ruidoso como se esperaba por la forma de la banda de rodadura. Supongo que la secuenciación de fases ayudó mucho.
Tal vez el caucho ya era lo suficientemente viejo, por lo que el rendimiento en nieve, hielo y humedad comenzó a degradarse y no fue lo mejor que podría haber sido.
Lo tiré a la basura cuando todavía quedaban entre 5 y 6 mm.
Dado 88%
mientras conducía un
Subaru Outback
(225/50R17/ R) en
por 5,000
millas
Puedo decir que estos son los mejores neumáticos de invierno que he usado.
¿Has conducido con el Michelin Alpin 6 neumático?
¿Tiene TÚ experiencia con el Michelin Alpin 6? Ayuda a millones de otros compradores de neumáticos
Latest Michelin Alpin 6 Reseñas
Dado 100%
mientras conducía un
Hyundai Tucson
(205/55R16/ R) en
por 1,000
millas
Su comportamiento en carretera es mucho mejor que el de otras marcas, no hace ruido y su vida útil es larga.
Dado 86%
mientras conducía un
Lexus GS
(225/55 R17) en
mostly town
por 12,000
easy going millas
Foto tomada en otoño de 2022. Se comporta muy bien. Cómodo y silencioso hasta velocidades de autopista.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Dado 64%
mientras conducía un
Renault
(205/55 R16) en
a combination of roads
por 12,000
average millas
Bueno en seco, sobre mojado, bastante bueno en aceleración sobre nieve, pero... oh, Dios... este neumático es TAN MALO EN LA FRENADA EN LA EXPOSICIÓN. No puedo comprender cómo se puede considerar este neumático como uno de los mejores neumáticos de INVIERNO. Muy malo en la frenada en la nieve y bastante malo en los cambios de dirección en la nieve. Tengo Continental Wintercontact 860 en el segundo coche. La diferencia es increíble. Continental es MUCHO mejor en la nieve (tuvimos el primer día de exposición hoy, así que llevé los dos a dar una vuelta por la misma carretera). Continental es un poco peor en seco y es bastante más ruidoso que Michelin.
Michelin Alpin 6 no es un neumático de invierno. Es un neumático para todo tipo de clima (tiene casi la misma banda de rodadura que Michelin Crossclimate 2), nada más. Nunca más los compraré. Son muy peligrosos en la nieve. No estoy bromeando, no estoy troleando. Estoy tratando de salvarte la vida. Compra otra cosa.
Michelin Alpin 6 no es un neumático de invierno. Es un neumático para todo tipo de clima (tiene casi la misma banda de rodadura que Michelin Crossclimate 2), nada más. Nunca más los compraré. Son muy peligrosos en la nieve. No estoy bromeando, no estoy troleando. Estoy tratando de salvarte la vida. Compra otra cosa.
Dado 88%
mientras conducía un
Opel Astra K 1.4T 150
(225/45 R17) en
mostly country roads
por 15,000
spirited millas
Lo tuve durante 3 años en un Astra 1.4 de 150 CV con tracción delantera, vivo en las montañas y era un neumático de invierno fantástico. El agarre en subidas con nieve era excelente, incluso cuando había 5-8 cm de nieve en la carretera no me decepcionó. El frenado en nieve era bueno. El manejo en mojado también era excelente, me sentí muy seguro y estable en mojado y el aquaplaning también era bueno. El manejo en seco era el lado más débil con un poco menos de agarre en las curvas, pero no dejaría que esto fuera un problema demasiado grande en un neumático de invierno. Este es el rey del desgaste, después de aproximadamente 15.000 millas, el neumático apenas perdió profundidad en la ranura, lo cual es genial porque el rendimiento tampoco disminuyó. Los niveles de ruido son más altos que en la mayoría de los neumáticos de invierno y el nivel de comodidad es aceptable.
Dado 88%
mientras conducía un
BMW 320d touring
(225/45 R17) en
a combination of roads
por 15,000
average millas
Neumático muy silencioso y estable. Perfecto para BMW.
Dado 88%
mientras conducía un
Ford Focus MK2 1.6TDCI 2008 2011
(205/55 R16) en
mostly motorways
por 5,000
average millas
Estoy muy satisfecho con los neumáticos Michelin Alpin 6. Aunque no ha nevado mucho este año, han funcionado muy bien en los días de nieve. Los compré en https://www.autobanden-prijsvechter.nl/ y pagué un precio muy bueno. Así que estoy muy satisfecho con estos neumáticos.
Dado 74%
mientras conducía un
Audi 1.8T Quattro
(225/45 R17) en
mostly motorways
por 10,000
spirited millas
BFGoodrich G-force Winter 2 es un neumático mejor que este, de cualquier manera no decepcionaría. Son realmente buenos solo en clima frío/húmedo en la autopista. La nieve no es el mejor lado para estos neumáticos. Simplemente no vale la pena gastar dinero, es mejor con BFGoodrich.
Dado 87%
mientras conducía un
Mercedes Benz 2010 W204 C180 Kompressor
(205/55 R16) en
a combination of roads
por 15,000
average millas
Los neumáticos Michelin Alpin hacen menos ruido que los neumáticos de verano Yokohama Advan 701, muy buen agarre y comodidad.
Dado 84%
mientras conducía un
SEAT Ibiza 1.0 TSI 115
(195/55 R16) en
a combination of roads
por 2,000
spirited millas
He instalado el Alpin 6 en mi SEAT Ibiza 1.0 Tsi Manual fabricado en 2018. Mis valoraciones: Seco: Es bastante bueno, no hay problemas, especialmente cuando hace más frío; las temperaturas más cálidas también están bien, pero no lo usaría por encima de los 15 °C debido a un posible mayor desgaste. Agarre en mojado: Aquí es donde el neumático realmente funcionó: agarre en mojado fenomenal, incluso en esta configuración de 195 mm, que normalmente no es tan buena en condiciones de lluvia. Comodidad: El neumático tiene una gran comodidad, más que el Bridgestone Turanza Summer o los neumáticos Pirelli CInturato Winter utilizados anteriormente. Desgaste: No puedo decir nada al respecto, no he conducido lo suficiente, pero creo que durarán algunos años (al menos con mi kilometraje). Agarre en nieve y hielo: El Ibiza es un coche de tracción delantera, lo que definitivamente es malo en la nieve y el hielo, pero el neumático es realmente bueno; hasta ahora no he tenido ningún problema; se siente como si estuvieras conectado al suelo bajo la nieve. No puedo decir nada sobre el hielo, pero creo que rendirá bastante bien para un neumático que no es para hielo. Veredicto: El neumático es realmente fantástico; definitivamente se siente mejor en condiciones secas y húmedas en comparación con el Pirelli Cinturato Winter. Sin embargo, en nieve creo que el Pirelli fue igual de bueno, pero el Alpin es el mejor todoterreno. Por lo tanto, si estás buscando un neumático de invierno todoterreno con un gran rendimiento en cualquier superficie (excepto hielo), opta por el Alpin 6.
Dado 100%
mientras conducía un
Nissan Qashqai
(215/65 R16) en
a combination of roads
por 2,000
average millas
Excelente neumático, lo tengo desde hace 3 meses y estoy muy satisfecho. Antes usaba contiTS850, Mischelin es mejor en todas las condiciones.
Dado 87%
mientras conducía un
Skoda
(225/45 R17) en
mostly town
por 5,000
average millas
Los tengo en mi O3 1.8 TSI. Son neumáticos muy cómodos con una respuesta decente (claro, un poco inferiores a los neumáticos de verano, pero aún así lo suficientemente buenos). Tienen una excelente tracción en frío, seco y mojado, pero les falta tracción en nieve, hielo y carreteras blandas. En mi país todavía hay a veces algunas nevadas fuertes y estos son definitivamente peores que mi anterior Conti TS860 con VW Bora. No están mal, no me quedo atascado en la nieve y no voy como un trineo en las curvas, pero la parte trasera se va de lado con bastante facilidad si la aprieto y las ruedas giran todo el día si aprieto el pedal un poco más que al estilo abuelita. Si estos neumáticos fueran de gama media, habría neumáticos increíbles por ese precio, pero dado que pagué un precio superior por ellos, no valen la pena en términos de rendimiento en nieve/hielo. Tengo que insistir en que solo son neumáticos normales para nieve y hielo, pero eso no significa que no cumplan su función, pero tampoco te harán sentir que son neumáticos fuertes para la nieve. De todos modos, creo que la prima tiene un mérito en cuanto a calidad, desgaste y respuesta que se mantiene constante durante muchos años de uso.
Dado 80%
mientras conducía un
Skoda
(205/55 R16) en
a combination of roads
por 1,000
average millas
Buen agarre en todas las situaciones, pero se siente un poco desinflado en comparación con el Michelin Alpine 5 anterior.
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