Continental PremiumContact 7

El nuevo PremiumContact 7 estará disponible en otoño de 2022. Se informa que el PremiumContact 7 mejora el manejo, la capacidad de frenado y el confort de conducción del PremiumContact 6.

Datos de reseñas de neumáticos de 27 reseñas de neumáticos con un promedio de 84% más de 138,900 millas recorridas, y 15 pruebas con un resultado promedio de 2nd.

Agarre en Seco 93%
Dry Grip 93%
Agarre en Mojado 94%
Wet Grip 94%
Sensación del Camino 86%
Road Feedback 86%
Manejabilidad 86%
Handling 86%
Desgaste 78%
Wear 78%
Comodidad 77%
Comfort 77%
Volver a comprar 76%
Buy again 76%

Primero en el mercadoApril 2022
Tamaño de la rueda16 - 21"
Ancho205 - 315mm
Perfil35 - 65
Resistencia a la rodaduraB - C
Agarre en mojadoA - A
Ruido (dB)71 - 73
Calificación de inviernoNo calificado para invierno

The PremiumContact 7 is clasificado 23rd de 153 Summer Premium Touring neumáticos.

Este neumático reemplazó al Continental Premium Contact 6.

Comparaciones detalladas de neumáticos

Pruebas Incluidas

15

Mejor Resultado

1st

Peor Resultado

5th

Resultado Promedio

2nd

Últimos Resultados de Pruebas de Neumáticos

Prueba de neumáticos de verano Auto Express 2024
3rd of 8 neumáticos

  • Resumen

    El Continental PremiumContact 7 ha demostrado un rendimiento excelente, situándose entre los tres primeros neumáticos de la prueba. Se ha destacado en condiciones húmedas, quedando primero o segundo en las cinco pruebas sobre mojado. El neumático ha demostrado unas características de conducción sobre mojado excepcionales, con una sensación equilibrada y ajustable. También ha tenido un buen rendimiento en condiciones secas, quedando segundo en frenada en seco y cuarto en conducción sobre seco. Sin embargo, su refinamiento ha sido un punto débil, sobre todo en lo que se refiere al ruido y la vibración en el habitáculo sobre superficies irregulares. A pesar de este inconveniente, el rendimiento general del neumático tanto en condiciones húmedas como secas ha sido impresionante.

    Resultados

    El Continental PremiumContact 7 obtuvo una puntuación general del 99,70 %, con un precio de 97,60 £. Dominó el rendimiento sobre mojado, ocupando el primer puesto en frenado sobre mojado (100 %), empató en el primer puesto en curvas sobre mojado (100 %) y el segundo puesto en manejo sobre mojado (99,80 %). El neumático también destacó en las pruebas de aquaplaning, quedando en segundo lugar tanto en aquaplaning en curva (95,90 %) como en recto (98,70 %). En condiciones secas, quedó en segundo lugar en frenado en seco (98,80 %) y en cuarto lugar en manejo en seco (98,70 %). Sin embargo, tuvo problemas con el refinamiento, quedando en último lugar (8.º) en ruido de cabina (83,10 %). El neumático quedó en quinto lugar en resistencia a la rodadura (90,30 %).

    .
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Prueba de neumáticos para vehículos eléctricos 2024
2nd of 9 neumáticos
  • El Continental PremiumContact 7 es un neumático estándar que ofrece un kilometraje excepcional y una sostenibilidad ejemplar. Ofrece las distancias de frenado más cortas en seco y mojado, una conducción precisa en seco y una conducción agradablemente silenciosa. El neumático también presenta una baja resistencia a la rodadura, una abrasión reducida y un consumo eléctrico mínimo.
  • Ninguno mencionado.
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Prueba de neumáticos de verano ADAC 2024
1st of 16 neumáticos
  • El Continental PremiumContact 7 destaca en seguridad de conducción tanto en carreteras secas como mojadas en la prueba de este año, logrando las mejores calificaciones por su excelente respuesta de la dirección, manejo seguro al límite y distancias de frenado más cortas, aunque recibe una calificación promedio en resistencia al aquaplaning. Si bien demuestra un muy buen kilometraje proyectado y un bajo desgaste de los neumáticos, su calificación de impacto ambiental se reduce ligeramente debido a su peso relativamente alto y niveles de ruido promedio, y se queda a un paso de una calificación alta en eficiencia.
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SizeFuelWetNoise
16 inch
205/55 R 16 91 HCA71
205/55 R 16 91 VCA71
215/60 R 16 99 V XLCA71
205/60 R 16 96 V XLCA72
17 inch
215/55 R 17 94 VCA71
215/55 R 17 98 W XLCA71
225/45 R 17 91 VCA71
225/45 R 17 91 WCA71
225/45 R 17 91 YCA71
225/45 R 17 94 V XLCA72
225/45 R 17 94 Y XLCA72
225/50 R 17 94 WCA71
225/50 R 17 94 YCA71
225/50 R 17 98 Y XLCA72
18 inch
225/40 R 18 92 Y XLCA72
235/60 R 18 107 V XLCA72
245/40 R 18 93 YCA71
245/40 R 18 97 Y XLCA72
245/45 R 18 100 Y XLCA72
245/45 R 18 96 YCA71
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Preguntas y respuestas para el Continental PremiumContact 7

2023-02-25 - Is new premium contact 7 softer or the same as premium contact 6? Which is more comfortable?.

Potencialmente sí, pero las diferencias deberían ser pequeñas.

2023-04-09 - I have a 2wd 3.5l V6 Toyota Estima. A big comfy thing that looks like an egg. Unfortunately, on the Yokohamas it came with, it also handles like one. It feels glassy when going round roundabouts and frequently spins its wheels when pulling away from traffic lights in the wet. I want something that gives me some idea of what the front end is doing, with excellent wet braking and curved aqua. Would I be better off with a UHP tyre like this, or a premium touring tyre like the Michelin Primacy 4? Cheers. .

La protección de los bordillos puede variar en función del dibujo y el tamaño del neumático (e incluso de la marca OE), por lo que, si bien algunos neumáticos PS4S pueden tener una buena protección de llanta, otros pueden no tenerla. El Bridgestone Potenza Sport parece tener casi siempre una buena protección de llanta.

2023-04-17 - Is PC7 actually an UHP tyre like PS⁵ and Asy 6? Some test result show that not huge performance difference between PC7 and Asy6/PS⁵.

El PC7 es un neumático un poco confuso, ya que cubre tanto el modelo HP como el UHP. En los tamaños más grandes, de 17" y más, sin duda es un rival para el PS5 y el Asymmetric 6.

2023-05-11 - I plan to ditch the run flat GY F1 3s on my BMW 520d, and goal of increased comfort on poor roads whilst retaining sporty subjective handling has brought me to PS5 vs PC7. Do you think there will be a direct comparison test? Would you agree PC7 might have better subjective handing and less harsh over expansion joints and potholes? Many thanks..

Los tamaños que he probado no tienen una protección de llanta significativa.

2023-06-02 - Would you say the loss of sportyness in the CP7 compared to the PS5 is noticeable in road driving? Or are you talking about the limits of handling on the track? Many thanks for your dedicated research..

El MC7 y el Extreme Contact 02 son neumáticos totalmente diferentes.

2024-01-11 - Does this new Conti tyre have Contiseal..?.

No he visto ninguna versión SEAL del PC7. Es posible que existan en determinados tamaños de equipo original. Si es así, estarán claramente marcados como neumáticos SEAL cuando compres el tamaño que buscas.

2024-03-11 - Undecided between Asymmetric 6 or PC7 for my golf mk 7.5 GT 225/40/18. Car came with Dunlop sport maxx RT. I’ve seen the PC7 wins both the HP and UHP segment, but which would be better suited… the Asymmetric 6 or PC7? .

Si has visto las pruebas, sabrás tanto como yo. Ambos neumáticos son excelentes. El PC7 tiene una ligera ventaja en este momento en cuanto a agarre, pero el Goodyear siempre tiene una excelente relación calidad-precio.

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Top 3 Continental PremiumContact 7 Reseñas

Dado 99% mientras conducía un Skoda (205/55 R16) en a combination of roads por 600 spirited millas
Neumáticos fantásticos. Los neumáticos anteriores eran Michelin ps4. Estos 7 son posiblemente mejores en todos los aspectos. Los recomiendo encarecidamente. Estoy muy impresionado.
Útil 267 - neumático reseñado el February 21, 2023
Dado 56% mientras conducía un Volkswagen (205/55 R16) en a combination of roads por 9,000 average millas
He sido un cliente fanático de Continental durante los últimos 10 años. Compré neumáticos para toda la temporada, neumáticos de invierno TS860, TS870, Premium 5 y Premium 6 para nuestros coches familiares. Su comportamiento en carretera era casi perfecto, pero los últimos 5 meses con los Continental Premium 7 fueron la peor experiencia que podría imaginar. Aparte del frenado en seco y en mojado, todo resultó satisfactorio.
El manejo y la sensación de la carretera son como si tuviera otro coche, no muy estable. La sensación de que las dimensiones de los neumáticos son un 40 % menores. La sensación del volante es definitivamente más ligera y casi peligrosa. Fui a la tienda de neumáticos donde los compré y lo revisé desde el principio. Todo estaba bien, excepto el comportamiento de los neumáticos... No lo recomendaría (Continental Premium 7).
Útil 109 - neumático reseñado el September 20, 2023
Dado 100% mientras conducía un Ford Focus 2.0 TDCI Titanium (205/55 R16) en mostly country roads por 1,000 spirited millas
Originalmente compré un Continental Ultracontact, pero después de unos días me arrepentí, un neumático demasiado blando, sin propiedades de Ultra Contact en absoluto. Va bien tanto en seco como en mojado, pero se comporta mal en las curvas. Soy un conductor un poco más agresivo. Hace unos días lo cambié por un Continental Premium Contact 7. El neumático es un monstruo. 10 veces mejor que el Ultra Contact en todos los sentidos. Un neumático increíble, toma las curvas como si estuviera conduciendo un Porsche, el coche está pegado y no se inclina, ya sea en seco o en mojado. Frenado en mojado, me sorprendió cuando frené bajo la lluvia. Neumático brutal. Neumático de primera. El mejor que he tenido. Y he conducido mucho.
Útil 100 - neumático reseñado el May 11, 2023
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Latest Continental PremiumContact 7 Reseñas

Dado 90% mientras conducía un Volkswagen Scirocco 1,4 TSI 160hp (235/40 R18) en a combination of roads por 10,000 spirited millas
Compré estos neumáticos hace un año, cuando recién salieron al mercado. Debo decir que estoy impresionado. La calidad de los neumáticos Continental realmente se destaca. Funcionaron muy bien en cualquier condición climática (verano), no tuvieron ningún problema con carreteras mojadas y lluvias intensas. Son bastante cómodos, tienen buen consumo de combustible y tienen muy buen agarre tanto en superficies mojadas como secas. Los compraría de nuevo en cualquier momento. PD: No lo haré porque soy un fanático de los neumáticos y probablemente compraría los modelos más nuevos, jajaja. NEUMÁTICOS INCREÍBLES.
Útil 2 - neumático reseñado el December 28, 2024
Dado 83% mientras conducía un Mazda 3 2014 (205/55 R16) en mostly motorways por 15,000 easy going millas
Excelente rendimiento de frenado en seco y mojado. Los flancos son bastante suaves. La resistencia a la rodadura es bastante buena, lo que lo hace bastante eficiente.

Bajó de aproximadamente 8 mm a 6,5 mm de la banda de rodadura después de 24000 km después de 2 rotaciones.

Sin embargo, la atención al cliente de Continental USA es pésima. Por eso, la próxima vez elegiré otra marca.
Útil 11 - neumático reseñado el November 18, 2024
¿Qué hay que saber sobre los MEJORES neumáticos para todas las estaciones del año 2025? ¡Haga clic para descubrirlo!
Dado 90% mientras conducía un SEAT Leon FR 1.8 180HP (225/45 R17) en a combination of roads por 30,000 spirited millas
He recorrido unos 45.000 km hasta el último suspiro (los delanteros), y los cuatro serán sustituidos en unos días por los AllSeasonContact 2 (que tengo muchas ganas de probar).

Los Continental Premium Contact 7 han demostrado un comportamiento impecable tanto en carreteras secas como mojadas de todo tipo, en cuanto a tracción, manejo, frenado, etc. Los he encontrado sinceramente cómodos y nunca tan ruidosos como algunos han comentado anteriormente. Supongo que hay algunos rasgos muy subjetivos.

En cuanto a la seguridad, el coche se sentía equilibrado y seguro, sin quejas de ningún tipo. No pude notar ninguna diferencia en el ahorro de combustible en comparación con mis neumáticos anteriores (Michelin PS4). El desgaste ha sido igual sin detectar problemas y perfectamente predecible hasta el final (solo pequeños problemas cuando ha caído una lluvia intensa y casi no quedó banda de rodadura para drenarla debido al desgaste que acaba con su vida útil).

Por cierto, conduzco con bastante tranquilidad :)

Conclusión: los mejores neumáticos que he utilizado hasta la fecha (Michelin Primacy 3, Bridgestone Turanza T001 Evo, Michelin CC+ y Michelin PS4 son con los que puedo comparar).
Útil 13 - neumático reseñado el October 8, 2024
Dado 83% mientras conducía un BMW M4 (275/35 R19) en a combination of roads por 4,800 spirited millas
Los neumáticos se sienten increíbles en términos de respuesta y agarre en mojado y seco, pueden calentarse un poco en la pista. Son silenciosos y cómodos, el único inconveniente es la tasa de desgaste. 4800 millas, las ruedas traseras se redujeron a 4 mm en 6 meses.
Útil 14 - neumático reseñado el September 25, 2024
Dado 58% mientras conducía un Mercedes Benz C220 Cdi Avantgarde Estate (245/40 R18) en mostly motorways por 20,000 average millas
Buen agarre y buena sensación de dirección, pero son demasiado ruidosos para usarlos; se siente como si las ventanas estuvieran abiertas mientras se conduce. Los reemplacé después de un mes por Hankook prime4, que son completamente silenciosos en comparación con los Contis. Estoy muy decepcionado con los Continental Premium Contact 7 y no recomiendo comprar esos neumáticos.
Útil 26 - neumático reseñado el September 17, 2024
Dado 91% mientras conducía un Kia Motors ceed (205/55 R16) en a combination of roads por 8,000 spirited millas
Después de ver todas las reseñas, decidí elegir estos Conties PC7 y no me he arrepentido.

El agarre en seco es excepcional, se sienten muy progresivos en las curvas y proporcionan una buena respuesta a través del volante y de forma audible cuando se alcanza el límite de agarre.

El rendimiento sobre mojado también es bueno, y solo se queda atrás al pasar por charcos grandes, en comparación con los Uniroyals RS5 que tuve antes.

No he notado ningún aumento en el desgaste en comparación con otros neumáticos que tenía, pero quizás aún sea demasiado pronto para saberlo.
Útil 26 - neumático reseñado el August 29, 2024
Dado 63% mientras conducía un MINI JCW 2017 (205/40 R18) en a combination of roads por 3,500 average millas
Buen día,
Tengo un Mini Cooper JCW 231hp que uso principalmente los fines de semana y estaba buscando reemplazar mi Pirelli Cinturato RF (montaje original). Mi elección iba a ser el Michelin PS4, pero leí las críticas sobre el Continental Premium Contact 7, que se vendió de maravilla. Lamentablemente, no es posible comprar ContiSport para mi coche, mientras que en mi diario (un Twingo Rs) es el Contisport 3 original que todavía está disponible en el catálogo > comprenderás la lógica de Continental al no ofrecer un neumático deportivo para mi tipo de vehículo. Desde las primeras vueltas de las ruedas siempre tuve una sensación de "flotar" en la parte delantera. Utilicé geometría láser, pero nada sigue dando la misma sensación. Entonces sí, este neumático es cómodo, este neumático está remachado en línea recta incluso a alta velocidad, bajo la lluvia no se mueve, toma curvas a alta velocidad, todo eso es cierto, pero es un neumático al que le falta carácter, no tiene "diversión" y, en última instancia, está demasiado higienizado. En el modo de curvas pequeñas a una velocidad dinámica tengo la sensación de que el neumático se va a salir de la pista y que no volverá a su posición enseguida... No hay manera de tener una buena trayectoria > DESVENTAJA porque me estropea el placer de conducción. En definitiva, una auténtica decepción que me obligará a cambiar de equipamiento el año que viene aunque sean prácticamente nuevos, pero el deseo de encontrar el placer al volante es una prioridad. Utilizo Conti Winter Ts 870 para el invierno y no tengo ningún problema y, en definitiva, me dan más placer que los Premium Contact 7. En mi humilde opinión, hay que evitar subir a 205/40/18.
Útil 28 - neumático reseñado el July 31, 2024
Dado 54% mientras conducía un SEAT LEON ST 1.6TDi SE DSG (225/45 R17) en mostly country roads por 6,000 average millas
No puedo creer que el par delantero esté completamente desgastado después de 6000-7000 millas de conducción muy normal con alguna curva tomada razonablemente fuerte de vez en cuando. El mismo estilo de conducción produjo alrededor de 3 veces más kilometraje con los neumáticos PC6 (modelo anterior) y Sava con el mismo agarre y manejo. Este auto NO ES rápido, no es un auto de carreras (es un familiar diésel automático). Las presiones se controlan periódicamente, el seguimiento es perfecto, pero el desgaste es extremo. Incluso el par trasero ha perdido la mitad de su banda de rodadura y este auto básicamente arrastra su trasero detrás de él. Estoy extremadamente decepcionado y no compraré otro juego.

Para su información, PremuimContact6 fue mucho mejor
Útil 27 - neumático reseñado el July 9, 2024
Dado 89% mientras conducía un Volkswagen Golf Mk7.5 1.5TSI 150HP (225/45 R17) en mostly motorways por 6,000 average millas
Reemplacé los Hankook Ventus S1 evo2 que venían de serie en mi Golf MK7.5, que eran extraños desde el principio.

Estos Conti son mucho mejores en casi todos los aspectos, especialmente en el manejo en curvas (sobre mojado). El auto se pega a la carretera, mientras que los Hankook me hicieron sentir inseguro en cualquier condición húmeda. Experimenté un aquaplaning masivo en la M25 cerca de Londres, durante mi viaje al Reino Unido en octubre pasado, pero se comportaron muy bien. En cuanto al desgaste, también son muy buenos, pero soy un conductor relajado, no deportivo. Lo único que les falta un poco es el ruido y la comodidad en superficies en mal estado. Incluso en las carreteras de calidad aquí en los Países Bajos, todavía pueden ser bastante ruidosos a veces y un poco "bacheados".

En general, son unos neumáticos realmente increíbles. Estoy muy contento con ellos y me dan una sensación de seguridad muy buena.
Útil 38 - neumático reseñado el April 13, 2024
Dado 84% mientras conducía un Volkswagen Golf Mk 8 Life Plus (225/40 R18) en a combination of roads por 4,000 average millas
Cambie los T005 que venían con el Golf Mk 8. Buen consumo de combustible, pero la maniobrabilidad y las distancias de frenado eran bastante malas. Investigué un poco antes de decidirme a cambiar a los Continental PC7. No me arrepiento. El manejo es mucho mejor. El manejo en las curvas se hace con más confianza y la distancia de frenado en condiciones secas y húmedas también es buena. La comodidad y el ruido siguen siendo soportables para mí. El consumo de combustible sigue siendo bastante decente, ya que puedo hacer hasta 20 km/L si se trata de la autopista con un poco de conducción en la ciudad, con un promedio de 16-17 km/L con un tanque lleno.
Útil 37 - neumático reseñado el March 19, 2024
Dado 98% mientras conducía un Audi S3 (235/35 R19) en a combination of roads por 1,000 spirited millas
Neumáticos Continental PremiumContact 7 (235/35 R19) en Audi S3 2017.

Reemplazo de neumáticos Goodyear viejos. La diferencia es increíble: el auto se siente más firme, te sientes más conectado con la carretera y el manejo tanto en seco como en mojado es excelente. El frenado es excepcionalmente bueno y recomiendo encarecidamente cambiar a los CPC7
Felicitaciones Jonathan y muchas gracias!
Útil 61 - neumático reseñado el February 21, 2024
Dado 93% mientras conducía un Volvo (235/55 R18) en mostly motorways por 1,000 easy going millas
Como venía de un neumático de invierno, se esperaba que este tuviera un rendimiento mucho mejor que el anterior. Sorprendentemente, el Continental ya no es rígido (tenía el PremiumContact 6 hace unos años). Los flancos son mucho más suaves que antes, por lo que recuerdo. La respuesta al cambio de dirección es buena, la respuesta también parece buena. La resistencia a la rodadura también es buena. Y puedo ver una mejora en el consumo de combustible (no significa necesariamente que este sea económico en términos de combustible, solo mejor que el de invierno).
De todas formas, inicialmente bastante contento, ya veremos el desgaste, pero no espero que duren demasiado ya que el coche tiene 1900kg.
El precio también fue competitivo: ±140 EUR por cada uno.
Útil 63 - neumático reseñado el February 7, 2024