Vredestein Ultrac plus
MirarEl Vredestein Ultrac plus es un Turismo Premium Verano neumático diseñado para ser montado en Coche de pasajeross.
Kilometraje esperado
19,014
millas
Alta confianza
5
Reseñas
80%
Promedio
11,500
millas recorridas
3
Pruebas (promedio: 8th)
Vídeos
The BEST Summer Tires for 2026 - 12 Tires Tested and Rated!
Comparaciones detalladas de neumáticos
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Pruebas
8th
Promedio
2nd
Mejor
12th
El peor
Últimos Resultados de Pruebas de Neumáticos
Los MEJORES neumáticos de verano de 2026 probados y calificados
10th/13
225/45 R17 • 2026
Buena estabilidad en mojado con fuertes resultados de aquaplaning y una eficiencia sensata para un neumático de carretera de uso diario.
El rendimiento en seco y el manejo subjetivo en seco estaban por debajo del promedio y se sobrecalentaba rápidamente cuando se conducía con fuerza.
El Vredestein Ultrac plus terminó décimo en la clasificación general. En mojado, se comportó en general de forma sólida, con buen aquaplaning en recta y un buen resultado en curva, además de un manejo en mojado en la parte media del grupo y una resistencia a la rodadura razonable. Subjetivamente, también se mantuvo en la mitad en mojado, y mis notas indican una buena comunicación, aunque no fue la más precisa. En seco, se quedó atrás, con una frenada en seco por debajo de la media y una baja puntuación subjetiva de manejo en seco, y mis notas indican subviraje y sobrecalentamiento rápido en pista.
Prueba de neumáticos de verano ADAC 2026
12th/16
225/50 R17 • 2026
El Ultrac+ de Vredestein no obtiene una buena calificación en las categorías de seguridad ni en las medioambientales. La respuesta y precisión de la dirección en seco son aceptables; el frenado en seco es bueno. En mojado, el neumático ofrece un rendimiento razonable en aquaplaning y manejo, pero no en frenado. La calificación medioambiental es aceptable debido al bajo kilometraje y la alta abrasión, aunque el peso y el consumo de combustible son bajos. El ADAC considera como puntos fuertes el frenado corto en seco, el buen manejo en aquaplaning y en mojado, el bajo peso y el bajo consumo de combustible, pero como puntos débiles el manejo deficiente en seco, una ligera debilidad en el frenado en mojado, el bajo kilometraje y la alta abrasión.
Prueba de neumáticos ecológicos de verano de 2026
2nd/8
195/55 R16 • 2026
El Vredestein Ultrac+ es un neumático recientemente revisado que se sitúa segundo en la clasificación general, gracias principalmente a su excelente rendimiento en mojado. Presenta la menor distancia de frenado en mojado de todos los neumáticos probados y ofrece un buen manejo en mojado y resistencia al aquaplaning. Sin embargo, en carreteras secas, los pilotos de prueba lo encontraron menos impresionante: el comportamiento en curvas es seguro, pero carece de precisión, con una respuesta inicial lenta al girar. La sensación de la dirección se describe como imprecisa en asfalto seco. Se escucha un leve ruido de deslizamiento durante las curvas. La resistencia a la rodadura es elevada, lo que lo sitúa sexto de ocho. También se sometió a pruebas de verificación posteriores con neumáticos comprados en tiendas, que confirmaron los resultados originales.
Neumáticos Alternativos
9.7/10
9.6/10
9.4/10
9.1/10
8.7/10
| Size | Fuel | Wet | Noise |
|---|---|---|---|
| 15 pulgada | |||
| 185/65R15 88 H | C | A | 69 |
| 195/55R15 85 V | C | A | 69 |
| 195/65R15 91 H | B | A | 69 |
| 195/65R15 91 V | B | A | 69 |
| 16 pulgada | |||
| 215/60R16 95 V | B | A | 69 |
| 215/60R16 99 H XL | B | A | 69 |
| 215/70R16 100 H | C | A | 69 |
| 205/55R16 94 W XL | C | A | 69 |
| 205/55R16 91 H | C | A | 69 |
| 205/60R16 92 H | C | A | 69 |
| 205/55R16 91 V | C | A | 69 |
| 205/60R16 96 V XL | B | A | 69 |
| 205/60R16 96 V XL | C | A | 69 |
| 17 pulgada | |||
| 235/65R17 108 V XL | B | A | 69 |
| 205/50R17 93 Y XL | B | A | 69 |
| 215/45R17 91 Y XL | B | A | 69 |
| 215/55R17 98 Y XL | B | A | 69 |
| 205/50R17 93 V XL | B | A | 69 |
| 205/50R17 93 V XL | B | A | 69 |
| 225/45R17 94 Y XL | C | A | 69 |
| 215/55R17 94 W | C | A | 69 |
| 225/50R17 98 Y XL | C | A | 69 |
| 225/50R17 98 Y XL | C | A | 69 |
| 225/45R17 91 Y | C | A | 69 |
| 225/60R17 99 V | B | A | 69 |
| 225/50R17 94 Y | C | A | 69 |
| 225/50R17 94 Y | C | A | 69 |
| 225/50R17 94 Y | C | A | 69 |
| 225/50R17 94 Y | C | A | 69 |
| 225/50R17 94 Y | C | A | 69 |
| 225/50R17 94 Y | C | A | 69 |
| 18 pulgada | |||
| 235/60R18 107 W XL | B | A | 69 |
| 235/60R18 103 V | B | A | 69 |
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Top 3 Vredestein Ultrac plus Reseñas
Dado 86%
mientras conducía un
Honda CRV
(225/60 R18)
en a combination of roads
por 500 spirited millas
Este año cambié de Pirelli All Season Plus a Ultrac+ y no tuve problemas al conducir al máximo rendimiento de mi auto bajo una lluvia intensa en una carretera.
Son mucho más silenciosos que los Pirelli All Season, el ruido es principalmente un zumbido bajo, que es más agradable al oído que las alternativas.
Me siento más cómodo al tomar curvas a alta velocidad con ellos. He estado conduciendo por caminos forestales y rurales y aguantaron bien. La banda de rodadura no parece tan profunda como la de otras marcas; les contaré cómo van después de 10.000 km.
Son mucho más silenciosos que los Pirelli All Season, el ruido es principalmente un zumbido bajo, que es más agradable al oído que las alternativas.
Me siento más cómodo al tomar curvas a alta velocidad con ellos. He estado conduciendo por caminos forestales y rurales y aguantaron bien. La banda de rodadura no parece tan profunda como la de otras marcas; les contaré cómo van después de 10.000 km.
Dado 70%
mientras conducía un
Audi A4 Avant B9
(225/50 R17)
en mostly motorways
por 3,000 average millas
Reemplacé los Goodyear Eagle F1 ASY 6 por los últimos UltraC+, ya que buscaba neumáticos menos deportivos y cómodos. Aunque tienen la misma clasificación C en economía, A en agarre en mojado y 69 en ruido, el consumo de combustible disminuyó instantáneamente y tuve que aumentar la presión de los neumáticos 4 psi para acercarme a la economía de los Goodyear, lo que ha anulado la supuesta comodidad de estos neumáticos. El ruido quizás sea un poco menor en superficies más duras, pero la diferencia es mínima en carreteras más tranquilas. He esperado 4800 km para probarlos y estoy un poco decepcionado.
Dado 68%
mientras conducía un
Volkswagen Polo 6R 1.6 Tdi Bluemotion
(185/60 R15)
en mostly motorways
por 2,000 average millas
Mi primera impresión sobre estos neumáticos fue en mi pequeño Polo 6R ecológico. Quería algo bueno para la lluvia y nunca había tenido un Vredstein, así que lo probé.
En general, son silenciosos y cómodos, con buen agarre en seco. En mojado, no he tenido la oportunidad de probarlos mucho, pero parecen estables y con buen agarre.
Se ven desinflados incluso en XL en mi dimensión, así que los inflé +0,2 bar.
No estoy impresionado ni decepcionado por ahora.
Pero seguramente mejor que cualquier cosa que la mayoría de la gente esté comprando en estos días: las marcas de las que nunca he oído hablar en mi vida :/
De hecho, reemplacé estos de Kenda (China) que venían con el auto.
Aunque son nuevos, no conduzco un neumático que diga "hecho en China" (aunque solo tienen 1 año y parecen nuevos), me salieron un par de vueltas en mojado y me sorprendí e inmediatamente los quité por una marca conocida en la UE en el rango medio como Vredstein.
En general, son silenciosos y cómodos, con buen agarre en seco. En mojado, no he tenido la oportunidad de probarlos mucho, pero parecen estables y con buen agarre.
Se ven desinflados incluso en XL en mi dimensión, así que los inflé +0,2 bar.
No estoy impresionado ni decepcionado por ahora.
Pero seguramente mejor que cualquier cosa que la mayoría de la gente esté comprando en estos días: las marcas de las que nunca he oído hablar en mi vida :/
De hecho, reemplacé estos de Kenda (China) que venían con el auto.
Aunque son nuevos, no conduzco un neumático que diga "hecho en China" (aunque solo tienen 1 año y parecen nuevos), me salieron un par de vueltas en mojado y me sorprendí e inmediatamente los quité por una marca conocida en la UE en el rango medio como Vredstein.
Latest Vredestein Ultrac plus Reseñas
Impresiones iniciales Review
Dado 84%
mientras conducía un
Ford Focus MK3
(205/55 R16)
en
por 4,000 millas
No es un coche de carreras, pero la dirección es ultra precisa y ágil. Me sorprendió mucho cómo reacciona el coche incluso a la más mínima maniobra. Además, es muy silencioso. Por este precio, aquí en Polonia, no pude encontrar nada mejor.
Impresiones iniciales Review
Dado 84%
mientras conducía un
Kia Motors Optima
(215/55 R17)
en
por 2,000 millas
As a family car guy with a heavy PHEV (almost 2 tons), I was looking for tires that are genuinely good in the rain, quiet, comfortable on our crappy roads, and don't cost a fortune – since I only do about 5–8 000 km per year on my private car.
Most of the time I drive the company car on Continentals (which makes sense with 80k km/year), but for the private Optima I wanted something sensible.
After some research I went for Vredestein Ultrac+ XL 215/55 R17 98Y.
Short verdict: I'm very pleasantly surprised – these are excellent tires for the money.
Rain performance – really top class. I tested them hard in heavy downpours on the highway at 110 km/h – zero aquaplaning feeling, zero twitchiness during overtaking, they just hold the line like they're glued. Much more confidence-inspiring than my previous Dunlop Sport Maxx RT2 in really bad weather.
Noise & comfort – massive improvement. The Dunlops were quite hard and transmitted every single pebble and expansion joint straight into the cabin. The Vredesteins have a noticeably softer sidewall (thanks to the taller profile and construction), so they filter bumps much better. Cabin is now properly quiet even at highway speeds.
Grip & handling – they sit very planted, steering feels precise, no drama on wet corners or sudden lane changes.
Price – paid ~93–94 € per tire, so ~375 € for the set. For that money getting this level of wet safety + comfort is a steal compared to 120–130 € Continentals or Michelins.
Slightly higher rolling resistance (B label) than some premium EV-optimized tires (A label), so probably 1–2% more consumption on battery mode – but with my low mileage it's completely negligible.
Wear will probably be average (not as long-lasting as Primacy 5), but again – at 5–8k km/year this set will last 5–7 years easily.
If you have a heavy family PHEV/SUV, drive mostly in Central Europe (lots of rain, average roads), don't do crazy mileage and don't want to overpay for a badge – Vredestein Ultrac+ is currently one of the smartest buys in this size. For me personally – best value tire I've had in years.
Would buy again without hesitation.
Most of the time I drive the company car on Continentals (which makes sense with 80k km/year), but for the private Optima I wanted something sensible.
After some research I went for Vredestein Ultrac+ XL 215/55 R17 98Y.
Short verdict: I'm very pleasantly surprised – these are excellent tires for the money.
Rain performance – really top class. I tested them hard in heavy downpours on the highway at 110 km/h – zero aquaplaning feeling, zero twitchiness during overtaking, they just hold the line like they're glued. Much more confidence-inspiring than my previous Dunlop Sport Maxx RT2 in really bad weather.
Noise & comfort – massive improvement. The Dunlops were quite hard and transmitted every single pebble and expansion joint straight into the cabin. The Vredesteins have a noticeably softer sidewall (thanks to the taller profile and construction), so they filter bumps much better. Cabin is now properly quiet even at highway speeds.
Grip & handling – they sit very planted, steering feels precise, no drama on wet corners or sudden lane changes.
Price – paid ~93–94 € per tire, so ~375 € for the set. For that money getting this level of wet safety + comfort is a steal compared to 120–130 € Continentals or Michelins.
Slightly higher rolling resistance (B label) than some premium EV-optimized tires (A label), so probably 1–2% more consumption on battery mode – but with my low mileage it's completely negligible.
Wear will probably be average (not as long-lasting as Primacy 5), but again – at 5–8k km/year this set will last 5–7 years easily.
If you have a heavy family PHEV/SUV, drive mostly in Central Europe (lots of rain, average roads), don't do crazy mileage and don't want to overpay for a badge – Vredestein Ultrac+ is currently one of the smartest buys in this size. For me personally – best value tire I've had in years.
Would buy again without hesitation.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
