Menu

Continental PremiumContact 7 vs Vredestein Ultrac plus

El PremiumContact 7 de Continental y el Ultrac+ de Vredestein se encuentran en la misma categoría de neumáticos de verano "premium touring", por lo que en teoría prometen lo mismo: un rendimiento diario seguro y cómodo con un poco de capacidad dinámica cuando la carretera se vuelve interesante. Sin embargo, los datos de prueba compartidos muestran que aterrizan en lugares muy diferentes una vez que mides la detención en mojado, la adherencia en curva y la consistencia.

A lo largo de tres comparaciones importantes de 2026 (Motor, una prueba de grupo de "mejores neumáticos de verano" de 2026 y ADAC), el PremiumContact 7 termina repetidamente en la parte superior (1° en los tres), mientras que el Ultrac+ se coloca en la mitad inferior hasta el último lugar (9/9, 10/13, 12/16). El tema constante es que Continental construye su ventaja en mojado, donde los neumáticos touring ganan su dinero, mientras que Vredestein contrarresta principalmente con métricas de eficiencia como la resistencia a la rodadura, además de un ruido ligeramente más bajo y un buen aquaplaning en línea recta.
PremiumContact-7 VS Ultrac-plus

Resultados de las pruebas

Las pruebas de comparación de neumáticos independientes son la mejor fuente de datos para obtener información sobre neumáticos, ¡y la buena noticia es que ha habido tres pruebas que comparan ambos neumáticos directamente!

Resumen del tres total de pruebas que comparan ambos neumáticos directamente
Neumático Pruebas ganadas Actuación
Continental PremiumContact 7 tres
tres gana

Si bien puede parecer que el Continental PremiumContact 7 es mejor que el Vredestein Ultrac plus basándose simplemente en el mayor número de victorias en las pruebas, los neumáticos son objetos muy complicados, lo que significa que dónde un neumático es mejor que el otro puede ser más importante en el uso en el mundo real.

Veamos cómo se comparan los dos neumáticos en varias categorías de pruebas de neumáticos.

Key Strengths

  • Rendimiento en mojado de clase líder: manejo en mojado más rápido (por ejemplo, 67,7 s frente a 71,86 s) y frenado en mojado más corto de ~8-11 % en todas las pruebas
  • Márgenes de seguridad en seco más fuertes: ~3,3 m de frenado más corto en seco en el 225/45 R17 (36,03 m frente a 39,33 m) y vueltas secas más rápidas
  • Robusto aquaplaning y adherencia lateral: gana el aquaplaning curvado en todos los resultados compartidos y lidera las métricas de adherencia lateral/círculo mojado
  • Excelente longevidad/rendimiento ambiental en ADAC: 44,700 km frente a 30,600 km de desgaste (+46 %) y menor abrasión (69 frente a 97 mg/km/t)
  • Menor resistencia a la rodadura en ambas pruebas de 225/45 R17 (~8-9 % de ventaja), apoyando la eficiencia de combustible/energía
  • Ruido medido ligeramente más bajo en ambas pruebas de 225/45 R17 (por ejemplo, 65,2 dB frente a 66,1 dB en Motor)
  • Buenos resultados en aquaplaning en línea recta, superando ligeramente al Continental en dos pruebas (~0,6-0,7 %)
  • Seguridad básica generalmente aceptable para la conducción normal, con una estabilidad de aquaplaning/manejo notada a pesar de un frenado más débil

Dry Braking

Según los datos de tres pruebas de neumáticos, el Continental PremiumContact 7 fue mejor durante las pruebas de tres dry braking. En promedio, el Continental PremiumContact 7 detuvo el vehículo en 6.06% menos distancia que el Vredestein Ultrac plus.

Continental PremiumContact 7
35.68M
Vredestein Ultrac plus
37.98M
Dry braking in meters, más bajo es mejor

Mejor en Dry Braking: Continental PremiumContact 7

Continental PremiumContact 7
36.03M
Vredestein Ultrac plus
39.33M (+3.3M)
Continental PremiumContact 7
35M
Vredestein Ultrac plus
35.3M (+0.3M)
Continental PremiumContact 7
36M
Vredestein Ultrac plus
39.3M (+3.3M)

Dry Handling [s]

Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Continental PremiumContact 7 fue mejor durante las pruebas de dos dry handling [s]. En promedio, el Continental PremiumContact 7 fue 2.15% más rápido en una vuelta que el Vredestein Ultrac plus.

Continental PremiumContact 7
73.35s
Vredestein Ultrac plus
74.96s
Dry handling time in seconds, más bajo es mejor

Mejor en Dry Handling [s]: Continental PremiumContact 7

Continental PremiumContact 7
73.29s
Vredestein Ultrac plus
74.52s (+1.23s)
Continental PremiumContact 7
73.4s
Vredestein Ultrac plus
75.4s (+2s)

Subj. Dry Handling

Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Continental PremiumContact 7 fue mejor durante las pruebas de dos subj. dry handling. En promedio, el Continental PremiumContact 7 obtuvo 12.82% más puntos que el Vredestein Ultrac plus.

Continental PremiumContact 7
7.8 Points
Vredestein Ultrac plus
6.8 Points
Subjective Dry Handling Score, más alto es mejor

Mejor en Subj. Dry Handling: Continental PremiumContact 7

Continental PremiumContact 7
8.2 Points
Vredestein Ultrac plus
7.5 Points (-0.7 Points)
Continental PremiumContact 7
7.4 Points
Vredestein Ultrac plus
6.1 Points (-1.3 Points)

Wet Braking

Según los datos de tres pruebas de neumáticos, el Continental PremiumContact 7 fue mejor durante las pruebas de tres wet braking. En promedio, el Continental PremiumContact 7 detuvo el vehículo en 9.14% menos distancia que el Vredestein Ultrac plus.

Continental PremiumContact 7
33.71M
Vredestein Ultrac plus
37.1M
Wet braking in meters, más bajo es mejor

Mejor en Wet Braking: Continental PremiumContact 7

Continental PremiumContact 7
27.73M
Vredestein Ultrac plus
30.2M (+2.47M)
Continental PremiumContact 7
30.1M
Vredestein Ultrac plus
33.9M (+3.8M)
Continental PremiumContact 7
43.3M
Vredestein Ultrac plus
47.2M (+3.9M)

Wet Braking - Concrete

Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Continental PremiumContact 7 fue mejor durante las pruebas de uno wet braking - concrete. En promedio, el Continental PremiumContact 7 detuvo el vehículo en 11.65% menos distancia que el Vredestein Ultrac plus.

Continental PremiumContact 7
34.9M
Vredestein Ultrac plus
39.5M
Wet braking on Concrete in meters, más bajo es mejor

Mejor en Wet Braking - Concrete: Continental PremiumContact 7

Continental PremiumContact 7
34.9M
Vredestein Ultrac plus
39.5M (+4.6M)

Wet Handling [s]

Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Continental PremiumContact 7 fue mejor durante las pruebas de dos wet handling [s]. En promedio, el Continental PremiumContact 7 fue 5.88% más rápido en una vuelta en mojado que el Vredestein Ultrac plus.

Continental PremiumContact 7
68.55s
Vredestein Ultrac plus
72.83s
Wet handling time in seconds, más bajo es mejor

Mejor en Wet Handling [s]: Continental PremiumContact 7

Continental PremiumContact 7
67.7s
Vredestein Ultrac plus
71.86s (+4.16s)
Continental PremiumContact 7
69.4s
Vredestein Ultrac plus
73.8s (+4.4s)

Subj. Wet Handling

Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Continental PremiumContact 7 fue mejor durante las pruebas de uno subj. wet handling. En promedio, el Continental PremiumContact 7 obtuvo 9.3% más puntos que el Vredestein Ultrac plus.

Continental PremiumContact 7
8.6 Points
Vredestein Ultrac plus
7.8 Points
Subjective Wet Handling Score, más alto es mejor

Mejor en Subj. Wet Handling: Continental PremiumContact 7

Continental PremiumContact 7
8.6 Points
Vredestein Ultrac plus
7.8 Points (-0.8 Points)

Wet Circle

Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Continental PremiumContact 7 fue mejor durante las pruebas de uno wet circle. En promedio, el Continental PremiumContact 7 tenía 11.25% mayor agarre lateral en mojado que el Vredestein Ultrac plus.

Continental PremiumContact 7
0.8m/s
Vredestein Ultrac plus
0.71m/s
Lateral wet grip in m/s squared, más alto es mejor

Mejor en Wet Circle: Continental PremiumContact 7

Continental PremiumContact 7
0.801m/s
Vredestein Ultrac plus
0.711m/s (-0.09m/s)

Straight Aqua

Según los datos de tres pruebas de neumáticos, el Vredestein Ultrac plus fue mejor durante las pruebas de dos straight aqua. En promedio, el Vredestein Ultrac plus flotó a una 0.26% velocidad más alta que el Continental PremiumContact 7.

Continental PremiumContact 7
76.49Km/H
Vredestein Ultrac plus
76.69Km/H
Float Speed in Km/H, más alto es mejor

Mejor en Straight Aqua: Vredestein Ultrac plus

Continental PremiumContact 7
74.88Km/H (-0.48Km/H)
Vredestein Ultrac plus
75.36Km/H
Continental PremiumContact 7
79.7Km/H
Vredestein Ultrac plus
79.3Km/H (-0.4Km/H)
Continental PremiumContact 7
74.9Km/H (-0.5Km/H)
Vredestein Ultrac plus
75.4Km/H

Curved Aquaplaning

Según los datos de tres pruebas de neumáticos, el Continental PremiumContact 7 fue mejor durante las pruebas de tres curved aquaplaning. En promedio, el Continental PremiumContact 7 se deslizó a una 3.42% velocidad más alta que el Vredestein Ultrac plus.

Continental PremiumContact 7
3.8m/sec2
Vredestein Ultrac plus
3.67m/sec2
Remaining lateral acceleration, más alto es mejor

Mejor en Curved Aquaplaning: Continental PremiumContact 7

Continental PremiumContact 7
3.85m/sec2
Vredestein Ultrac plus
3.76m/sec2 (-0.09m/sec2)
Continental PremiumContact 7
3.7m/sec2
Vredestein Ultrac plus
3.5m/sec2 (-0.2m/sec2)
Continental PremiumContact 7
3.85m/sec2
Vredestein Ultrac plus
3.76m/sec2 (-0.09m/sec2)

Subj. Comfort

Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Continental PremiumContact 7 fue mejor durante las pruebas de dos subj. comfort. En promedio, el Continental PremiumContact 7 obtuvo 7.25% más puntos que el Vredestein Ultrac plus.

Continental PremiumContact 7
6.9 Points
Vredestein Ultrac plus
6.4 Points
Subjective Comfort Score, más alto es mejor

Mejor en Subj. Comfort: Continental PremiumContact 7

Continental PremiumContact 7
6.9 Points
Vredestein Ultrac plus
6.4 Points (-0.5 Points)
Continental PremiumContact 7
6.9 Points
Vredestein Ultrac plus
6.4 Points (-0.5 Points)

Noise

Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Vredestein Ultrac plus fue mejor durante las pruebas de dos noise. En promedio, el Vredestein Ultrac plus medido 1.01% más silencioso que el Continental PremiumContact 7.

Continental PremiumContact 7
69.6dB
Vredestein Ultrac plus
68.9dB
External noise in dB, más bajo es mejor

Mejor en Noise: Vredestein Ultrac plus

Continental PremiumContact 7
73.1dB (+0.5dB)
Vredestein Ultrac plus
72.6dB
Continental PremiumContact 7
66.1dB (+0.9dB)
Vredestein Ultrac plus
65.2dB

Wear

Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Continental PremiumContact 7 fue mejor durante las pruebas de uno wear. En promedio, el Continental PremiumContact 7 se predice que cubrirá 31.54% kilómetros antes de alcanzar 1.6 mm que el Vredestein Ultrac plus.

Continental PremiumContact 7
44700KM
Vredestein Ultrac plus
30600KM
Predicted tread life in KM, más alto es mejor

Mejor en Wear: Continental PremiumContact 7

Continental PremiumContact 7
44700KM
Vredestein Ultrac plus
30600KM (-14100KM)

Rolling Resistance

Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Vredestein Ultrac plus fue mejor durante las pruebas de dos rolling resistance. En promedio, el Vredestein Ultrac plus tenía una 8.21% resistencia a la rodadura menor que el Continental PremiumContact 7.

Continental PremiumContact 7
4.63kg / t
Vredestein Ultrac plus
4.25kg / t
Rolling resistance in kg t, más bajo es mejor

Mejor en Rolling Resistance: Vredestein Ultrac plus

Continental PremiumContact 7
8.43kg / t (+0.7kg / t)
Vredestein Ultrac plus
7.73kg / t
Continental PremiumContact 7
0.833kg / t (+0.07kg / t)
Vredestein Ultrac plus
0.762kg / t

Fuel Consumption

Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Continental PremiumContact 7 fue mejor durante las pruebas de uno fuel consumption. En promedio, el Continental PremiumContact 7 usó 3.57% menos combustible que el Vredestein Ultrac plus.

Continental PremiumContact 7
5.4l/100km
Vredestein Ultrac plus
5.6l/100km
Fuel consumption in Litres per 100 km, más bajo es mejor

Mejor en Fuel Consumption: Continental PremiumContact 7

Continental PremiumContact 7
5.4l/100km
Vredestein Ultrac plus
5.6l/100km (+0.2l/100km)

Abrasion

Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Continental PremiumContact 7 fue mejor durante las pruebas de uno abrasion. En promedio, el Continental PremiumContact 7 emitió 28.87% menos partículas de desgaste que el Vredestein Ultrac plus.

Continental PremiumContact 7
69mg/km/t
Vredestein Ultrac plus
97mg/km/t
Weight of Tyre Wear Particles Lost (mg/km/t), más bajo es mejor

Mejor en Abrasion: Continental PremiumContact 7

Continental PremiumContact 7
69mg/km/t
Vredestein Ultrac plus
97mg/km/t (+28mg/km/t)

Reseñas de Conductores del Mundo Real

Tyre Reviews también recopila reseñas de conductores del mundo real para el Continental PremiumContact 7 y el Vredestein Ultrac plus.

En total, el Continental PremiumContact 7 ha sido reseñado 52 veces y los conductores le han dado al neumático un 82% en general.

El Vredestein Ultrac plus ha sido reseñado 5 veces y los conductores le han dado al neumático un 80% en general.

Esto significa que, en la conducción en el mundo real, la gente prefiere el Continental PremiumContact 7.

Mejor reseña para el Continental PremiumContact 7
Dado 99% 205/55 R16 en a combination of roads por 600 spirited millas
Neumáticos fantásticos. Los neumáticos anteriores eran Michelin ps4. Estos 7 son posiblemente mejores en todos los aspectos. Los recomiendo encarecidamente. Estoy muy impresionado.
Útil 1598 - neumático reseñado el February 21, 2023
Ver todas las reseñas de conductores del Continental PremiumContact 7 >>
Mejor reseña para el Vredestein Ultrac plus
Dado 86% 225/60 R18 en a combination of roads por 500 spirited millas
Este año cambié de Pirelli All Season Plus a Ultrac+ y no tuve problemas al conducir al máximo rendimiento de mi auto bajo una lluvia intensa en una carretera.
Son mucho más silenciosos que los Pirelli All Season, el ruido es principalmente un zumbido bajo, que es más agradable al oído que las alternativas.
Me siento más cómodo al tomar curvas a alta velocidad con ellos. He estado conduciendo por caminos forestales y rurales y aguantaron bien. La banda de rodadura no parece tan profunda como la de otras marcas; les contaré cómo van después de 10.000 km.
Útil 997 - neumático reseñado el May 14, 2025
Ver todas las reseñas de conductores del Vredestein Ultrac plus >>

Conclusión

Si tu prioridad es la máxima seguridad y la capacidad general, el Continental PremiumContact 7 es la elección clara. Gana todas las pruebas compartidas en general y domina las métricas de seguridad críticas: las ventajas en el frenado en mojado varían entre aproximadamente el 8 % (27,73 m frente a 30,2 m) y el 11 % (30,1 m frente a 33,9 m), y también es constantemente más rápido y más seguro en el manejo en mojado (por ejemplo, 69,4 s frente a 73,8 s en Motor; 67,7 s frente a 71,86 s en la otra prueba de 225/45 R17). En carreteras secas, mantiene distancias de detención más cortas (alrededor de 36,0 m frente a 39,3 m en ambas pruebas de 225/45 R17) y un manejo subjetivo más fuerte y estable, lo que lo convierte en el neumático que inspira más confianza para la conducción diaria y maniobras de emergencia.

El Vredestein Ultrac+ es más difícil de justificar si conduces con frecuencia bajo la lluvia, presionas en carreteras secundarias o te importa la adherencia constante bajo carga. Sus mejores puntos son la eficiencia y el refinamiento: publica repetidamente una menor resistencia a la rodadura (aproximadamente un 8-9 % mejor en las pruebas de 225/45 R17) y un ruido medido ligeramente más bajo, y supera el aquaplaning en línea recta por un pequeño margen en dos pruebas (~0,6-0,7 %). Pero el compromiso es significativo: un frenado en mojado y una adherencia lateral en mojado más débiles, y notas de prueba que mencionan subviraje y un rápido sobrecalentamiento cuando se conduce con fuerza. La conclusión práctica: el PremiumContact 7 es la opción de touring más segura y de mayor rendimiento para "comprar y olvidar"; el Ultrac+ solo tiene sentido cuando priorizas la baja resistencia y una adherencia aceptable, pero no líder en su clase.
Key Differences
  • La diferencia de clasificación general es constante y grande: el PremiumContact 7 es 1° en las tres pruebas compartidas, mientras que el Ultrac+ es 9/9, 10/13 y 12/16
  • El frenado en mojado es el mayor separador de seguridad en el mundo real: Continental es ~8-11 % más corto (por ejemplo, 27,73 m frente a 30,2 m; 30,1 m frente a 33,9 m)
  • Ventaja en la curva mojada/adherencia lateral para Continental: mejores tiempos de manejo en mojado (hasta ~6 % más rápidos) y un mejor rendimiento en círculo mojado (por ejemplo, 0,801 frente a 0,711 en Motor)
  • El frenado y la maniobrabilidad en seco también favorecen a Continental: ~8,4 % de frenado más corto en seco en el 225/45 R17 y puntuaciones de manejo subjetivas más altas
  • La eficiencia/refinamiento se inclina hacia Vredestein: menor resistencia a la rodadura (~8-9 % mejor) y ruido ligeramente más bajo en las pruebas de 225/45 R17
  • La longevidad y las métricas ambientales favorecen fuertemente a Continental en ADAC: 44,700 km frente a 30,600 km de desgaste y una abrasión notablemente más baja (69 frente a 97 mg/km/t)
Continental PremiumContact 7

Ganador General: Continental PremiumContact 7

Basándonos en los datos de pruebas de neumáticos y las reseñas de usuarios que tenemos en nuestra base de datos, el Continental PremiumContact 7 ha demostrado un mejor rendimiento general en esta comparación. Sin embargo, como puedes ver en el diagrama de araña de arriba, cada neumático tiene sus propias fortalezas que deben considerarse en tu elección final de compra de neumáticos.

Comparaciones Similares

¿Buscas más comparaciones de neumáticos? Aquí hay otras comparaciones directas que involucran estos neumáticos:

Nota al pie

Esta página se ha desarrollado utilizando las mejores prácticas de la industria de pruebas de neumáticos. Esto significa que solo estamos comparando pruebas que han tenido ambos neumáticos en la misma prueba.

¿Por qué es esto importante? Las pruebas de neumáticos se ven muy afectadas por cosas como los niveles de agarre de la superficie y la temperatura de la superficie, lo que significa que solo puedes comparar valores del mismo día. Durante una prueba de neumáticos, los cambios en las condiciones externas se calculan en los resultados generales, pero no es posible calcular esto entre pruebas de neumáticos realizadas en días diferentes o en lugares diferentes.

Como resultado, verás otras pruebas en Tyre Reviews que presentan tanto el %s como el %s, pero como no se realizaron el mismo día, los resultados no son comparables.

Muchos otros sitios web hacen este tipo de comparación de neumáticos, Tyre Reviews no.

Discusión

  1. Aún no hay comentarios — sé el primero.